未来城市：聚集航空大都市的产业力量

任日莹 高瑞怡

“依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，已成为城市化的新模式。”国际航空之父约翰·卡萨达在《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中如此描述。在杭州城市化进程中，临空经济示范区正发挥日益重要的作用。随着越来越多企业和资源向机场汇集，“城市的机场”正实现向“机场的城市”的深度转变。近期，记者前后采访了临空经济示范区的代表性企业，感受产业创新发展的动力和源泉。

健新原力：

在生物科技谷孕育医药创新

2019年，系统性红斑狼疮新药贝利木单抗在中国获批上市，成为我国首例应用于临床治疗系统性红斑狼疮的创新药，也成为该领域第一个从大规模项目基因组发现的新靶点生物药。这是国内医学界的里程碑事件，而对于健新原力首席执行官李玉玲来说，是她身为一名科学家的“使命达成”。

20世紀90年代初，李玉玲与余国良（现任健新原力董事长）赴美留学，成为全球最早一批从事生物制药科技和工艺研发的中国科学家。1999年，余国良发现一种在免疫调控中起重要作用的细胞因子——B淋巴细胞刺激因子。此后，在李玉玲等科学家们的共同努力下，研制出了可通过特异性结合BLyS治疗系统性红斑狼疮的抗体药物贝利木单抗。而在当时的国内，该技术领域仍是一片空白。“让中国老百姓用上更先进的药，帮助他们治好疑难杂症，使他们拥有更高质量的生命健康，是我和余博士此生的夙愿。”李玉玲说。

2018年，李玉玲受余国良邀请回国创业，共同创立生物制药CDMO公司——健新原力，并选择将公司落户于临空经济示范区杭州湾生物科技谷。他们希望将在美研发的先进疗法带入国内，并通过积极整合行业资源，推动杭州湾生物科技谷建设。

今天，从杭州湾生物科技谷到杭州萧山机场，直线距离不到2公里。“用一句比较形象的话来说，当我们成功研发一款药品，在此地，我们可以用最短的时间、最高的效率通过萧山机场运送至全国乃至全球，这是临空经济示范区的优势和意义。”李玉玲说。

临山、面水、近机场，大洋彼岸曾孕育闻名遐迩的创新硅谷。毗邻空港，享有中国（浙江）自由贸易试验区和杭州空港综合保税区双重优势，便利的城市空间与高效的物流交通，最大程度降低了生物制药企业生产的时间成本。同样优越的地理环境、资源禀赋正吸引着更多企业落户萧山。

这几年，杭州临空经济示范区积极打造生物医药产业高地，发展先进生产力，目前已集聚健新原力、赛默飞、药源新地等30家生物医药项目头部CDMO和CRO企业，总投资达121亿元。正如李玉玲所说，这是一个充满希望的时代。不远的将来，随着生物医药技术的成熟，更多细胞治疗、基因治疗等先进疗法将在杭州湾生物科技谷孕育而生，并从这里走向中国的寻常百姓家。

新诺科技：

临空赛道构建智能制造新生态

1998年，美国球型半导体公司成功发明了数字光刻技术，这是一项能极大缩短制程、降低成本的技术。可以说，谁掌握了数字化光刻技术源头，谁就掌握了核心竞争力。2000年，当日立、富士胶片等世界级大企业已纷纷获得无掩模数字光刻技术专利，并将其应用至LCD、PCB等生产领域时，国内市场在此领域仍是一片空白。何时我们也将拥有此项技术？

2010年，国内一批有志之士集结美日中三地研发队伍组建团队，在中国重组球形半导体公司——新诺科技，开启了国产数字化光刻设备自主研发投产之路。此后，新诺科技投入研发、生产、销售，并快速将业务扩展到多个领域的无掩膜光刻应用之中。

2019年，为了更好地发展，新诺科技对公司战略布局进行重大调整，将公司总部迁至杭州萧山，成为临空经济示范区的重要组成部分。“‘临空一跃的城市新格局，吸引越来越多的人才团队和高端企业聚集于此。杭州政府为像新诺科技这样的智能制造企业提供了资金支持与政策配套，让我们可以专心于技术钻研。”新诺科技数字管理部总经理远山谈起公司选择萧山的原因。

火热的临空经济赛道，让越来越多像新诺科技这样的智能制造企业落户此处，并逐步构建起智能制造全产业链新生态。今天，当我们走进新诺科技的技术车间，墙上挂着各类专利证书。公司目前掌握着前沿的光刻工艺——直写式光刻。其技术亮点在于，使用设备无需借助掩模板，仅凭电子束或激光束，即可将电路设计图案绘制到电子元件上，从而避免传统掩模变形、移位带来的误差。

即使发展到今天，我国半导体产业自给率仍相对较低。前瞻产业研究院数据显示，2021年，中国模拟芯片的自给率仅为12%左右，自主创新之路任重道远。对于一家公司来说，技术的不断创新是企业延续生命的“密匙”，而对于一个区域来说，只有功能不断做优做强，才能吸引更多优质产业的集聚，并以此形成发展的良性循环。

圆通航空：

架起一条便捷的“云上高速”

2022年7月26日，一条紧急求助被递交至圆通国际出口部：一周后，第5届伊斯兰团结运动会即将开幕，在此关键时刻，参赛团队的整十二箱参赛服装却还未按时寄达。按计划，下一趟航班要等到两周之后，如何能按时送达参赛服？接力棒交到圆通手中。“我们对比了上海、北京、广州飞往中亚的其他航班，只有圆通航空这班西安—塔什干的航班距离最近，还是直飞，用时最快。”当时的圆通国际出口部刘平决定使用当年6月新开通的圆通航空中亚航线。经过多天的紧张接力，这批赛服最终顺利到达。

“这就是圆通航空的速度。”圆通航空总裁李鸿翔指着位于杭州萧山临空经济示范区的圆通华东转运中心自豪地说。凌晨时分，当一座城市陷入沉睡之际，萧山机场的空港运物流园区却忙如白昼。来来往往的货机，运载着来自全国和全球各地的货物，转运至园区进行扫描、分类、标记、装载处理。

2013年，为响应“浙商回归”号召，圆通航空落户杭州萧山机场，组建自有机队并打造专业化物流基地。“集航空、高铁、地铁、高速公路、快速路等交通方式为一体的机场综合交通枢纽，系统地铺设在杭州临空经济示范区，串联起各地区的中心城市，实现国家和地区间贸易、商业往来的便捷高效，也为当地生物科技、智能制造等产业所需原料及产品进出港提供服务，架起一条连接城市、空港、企业与市场的‘云上高速。”李鸿翔说。

数据显示，截至2021年5月，圆通航空共执行200多班海内外抗疫包机，承运物资超1284吨。2023年1月，圆通航空与中国商飞公司签约引进全球首架ARJ21-700型货机，用于部分航线的货运物流，推动了我国国产大飞机在民用航空货运领域的重大进步。此外，得益于航空货运及跨境电商领域的运营管理和市场合作优势，目前，圆通航空已累计开通亚太二十余国（地区）133条国内—国际货运航线，并取得国际认证的航空运输业安全运行与管理资质。凭借高效快捷的国际物流解决方案，对大型国际赛事物流服务的丰富经验，2023年，圆通航空将作为第19届亚运会和亚残运会的官方物流服务商参与其中。

圆通航空的入局，无疑加速了杭州萧山机场从“城市的机场”向“机场的城市”的职能转变。纵观世界，“机场城市”并非个例。荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，有着巨大的客流量和货流量。今天的史基浦机场已从单纯的交通枢纽转变为一座聚集人流和物流，展览、观光以及娱乐商贸一体化发展的“国际空港”；在迪拜的阿勒马克图姆国际机场，为促进经济的快速发展，建设了港口-经济自由区-机场的物流走廊，6000多家企业的入驻更是加速了宏大的“航空城计划”。由此可见，“机场的城市”宽度不在于面积，而在于产城融合的维度。随着航空港区交通网络、产业布局与城市功能的融合，临空经济示范区的鲜明特色、突出优势也将进一步显现。