航空机电设备维修专业课程体系改革方案的研究

王波

摘要：在当今形势下，航空机电设备维修专业收到传统学科教育的影响，在授课过程中很难得到预期想要的教学成果，因此促进航空机电设备维修专业课程体系的改革是有必要的，为航空机电设备维修培育出具有综合能力的人才。课程体系改革涉及到培养目标、课程结构以及课程内容等等，在上述方面进行改革能够有效提升学生自身能力，为社会培养高素质人才。

关键词：航空机电设备维修专业  课程体系  机械基本课程 教学改革

中图分类号：G64  文献标识码：AResearch on the Reform Scheme of the Curriculum System of Aviation Electromechanical Equipment Maintenance Specialty

WANG Bo

（Zhangjiajie Aviation Industry Vocational and Technical College， Zhangjiajie， Hunan Province， 427000 China）

Abstract： Under the current situation， the aviation electromechanical equipment maintenance specialty is affected by traditional discipline education， and it is difficult to get the expected teaching results in the teaching process. Therefore， it is necessary to promote the reform of the curriculum system of aviation electromechanical equipment maintenance specialty， so as to cultivate talents with comprehensive ability for aviation electromechanical equipment maintenance. The reform of the curriculum system involves training objectives， curriculum structure， curriculum content， etc.， and the reform in the above aspects can effectively improve students' own ability and cultivate high-quality talents for the society.

Key Words： Aviation electromechanical equipment maintenance major; Course system; Basic mechanical course; Teaching reform

當前，航空机电设备维修方面缺少人才，致使部分设备无人维护，使国家整体实力变弱，必须重视对该方面课程体系改革，使航空机电设备维修专业能够为国家培养出更多的技术人才，使维修方面不再受到任何情况制约。

1调整培养目标

当前的院校普遍注重能力的训练，注重效果和技能的评价。但是院校不仅要提高“岗位能力”，还要注重全面的专业技能的训练。不同的课程目的会导致不同的教学效果。院校既要处理毕业生的求职问题，又要为其终身的职业发展奠定坚实的基础。教学目的是具备航空发动机基本理论知识、发动机装配、修理及试运行的基本知识及基本操作技巧；熟练掌握英语及电脑运用技巧[1]。

2改革课程结构

在明确“理论与实践相结合”的基础上，构建一个科学的课程体系是十分必要的。现代教学应该遵循工作流程体系的基本原理，即工作流程的整体（获取信息、制定计划、实施计划、评估反馈）、工作要素的全面（工作任务、对象、工具、方法、组织、人员工作结果）和工作流程的认识。对航空机电设备维修专业的教学内容进行全面的系统设计，在课程设计上要先明确与培养目的相符的工作需求，以核心课程为主，课时配置要适当；所有的工作都需要老师和社会各界的共同努力[2]。

3精准把控课程内容

在新世纪的院校开设专业的专业课程与常规的专业技术训练课程难以满足院校的要求。学科课程从知识体系出发，机械式地认识社会、技术与个人之间的联系，将人类的学习看成是获取书籍的一个进程，忽略工作的整合性，以及工作之间的联系，使其从知识到能力的转化，而在常规的技能训练中，只注重技术的训练，缺少一个完整的工作流程，因而很难从全面的工作中获取“工作过程”的相关知识。在当今的社会中，既要具备处理复杂的技术问题，又要具备创造性的思维。院校教学的教学重点应当从“如何操作”转向“如何工作”，这是院校教学改革的一个重点[3]。

教育的教学改革既要确定培养目的，又要科学地确定专业的课程体系，还要对专业的课程进行正确的定位。课程的正确程度对课程的学习效果有很重要的作用。以往的教学实践中常常以教学环境受限为借口，只是单纯地向学生灌输知识。例如：机械基础课在教学改革后，应对教学内容进行正确的调整。原来的教学内容与传统的学历教育基本一样，只不过将工程力学、机械设计基础、液压传动三门科目精简为一堂课，而机械基础则只有72个小时。作为航空机电设备维护的一门重要的基础课，72个小时的学习时间还远远不够。而改革后的《机械基本课程》课程总学时为108个小时，理论100个小时，实习8个小时。它是一门重要的基础科学课程，其课程的总时、理论与实践性之间的比例分布是十分必要的。本课程分为三个主要内容：工程力学，机械零件与传动，液压和气压传动。在课程的教学大纲和课时安排上，与教学改革之前相比，有较大的变化：工程学课程从36个小时缩短为10个小时，仅要求学员掌握工程学中的一些重要的基础理论和术语；机械部件和机械驱动的课程从30个小时调整到60个小时，并对各个章节的教学重点进行大量修改，侧重于实践；而液压传动则从最初的十个小时，增至三十个小时，其中的主要是关于液压回路详细说明和培训。由此可以看到，修订后的《机械基础课》课程内容与院校的实际情况相吻合[4]。

4建设新型课程体系

要构建新的航空机电设备维修课程系统，必须以培养学生的全面职业技能为中心，以工作流程为导向，把整个工作流程的各个阶段化为一个学习的进程，从而形成一个科学、合理的课程系统。教学活动的实施离不开课程的实施，而教学制度的构建能否科学、合理，则要看其是否具有科学性和合理性。首先要找出哪些关键的工作流程。航空机电设备维修的主要课程是“航空引擎组装与试验”，其他的则是为该学科而开设。在教学中应注意对工作流程中的具体事例进行适当的调整，以工程成果为基本标准，注重实践和问题的处理。在实施素质教育和自主学习能力的基础上，加强实践基地的构建，使“校中厂”“厂中校”功能得到有效的保证[5]。

5注重课程内部联系

当前教育并非完全不能与工作流程相结合，而是缺乏内部的衔接。从目前的情况来看，还是要把课堂讲授作为主要的教学基地，但更要适应行业和专业特点，让其更符合实际。强调学科内部的科学性，并防止知识的重复性。就拿机械基础课来说吧，这可是航空发动机系最重要的一门基础课。教学中要注重各科目的衔接，在教学中要兼顾机械制图、公差配合和技术测量，还要兼顾后面的教学（组装）。在修订后课程安排中，也反映上述问题[6]。

当前教育不能很好地满足工作流程制度化的要求，还有一个重要的因素就是：“掌握”，但不知道如何运用。而在基础科学课程中，则可以采用间歇性的方式布置大的任务，并提出不同的问题，促使学生分析，思考，动手解决问题。例如，机械基础课的大作业包含机械系绘图的相关知识，需要自己动手绘制（要有一定的基础，以免剽窃），还可以培养出误差匹配和技术测试知识的运用，可以有效地克服不懂的问题。在实际工作中，能力的生成与发展，从“不会”到“会”[7]。

6学生成绩评估办法创新

以前的理论课，都是按照试卷上的分数来进行的，现在分为两个部分，第一部分是实践部分，第二部分是理论部分，主要是关于大题和小题的运用。在工作流程体系的指导下，教师的教学活动范围不断扩大，教师的工作重心从外在的评估转移到教师自身的管理。为此，应进一步建立全面、系统、科学的教学质量监测和评估制度，了解其运作状态，及早地进行预警和修正[8]。

7提升教师队伍建设

在教学变革中，有些人过分强调转变教育方式，忽略师资力量，有时似乎把教改作为整个教育改革的一部分，却没有顾及学科之间的差别。在教学方式上要从学科的特定现实出发进行改革。师资力量雄厚，只要有合适的指导就可以。倡导老师到基层实习，增强实际操作技能，并鼓励老师走出校园，开阔眼界，开阔思维。在培养教师方面，要从“面向全体”转向“突出重点”，制定普通教师、骨干教师、学科（专业）领导培养计划；从封闭的教学模式转向开放教学模式，建立相应的管理和考核方法，以培养目标、专业设置、课程结构、课程内容的准确定位为依据[9]。

8深化教学变革

8.1要主动改变教学观念，做好课程和教学方式的变革

教育现代化的内容应当包含教育理念的更新与课程的变革。相比之下，后者才是关键。因为，唯有思想上的提高，教育的根本变革就会发生。从我国航空机电设备维修专业角度来看，必须对现有的教育理念和课程结构进行变革。首先要做好與世界标准相适应的专业课程的建设，使其系统化、模块化。比如把《飞机构造》这门综合性学科分为《飞机构件》《载重与平衡》《空调系统》《液压系统》《起落架系统》《操纵系统》《燃油系统》《防火系统》《机载雷达》《无线电通讯》等。其次，要使教学工具的现代化，把各种教学单元做成各种教学工具，用现代教学的方法把各个组成体系形象生动地呈现出来，使学员对它有更深刻的认识。采用是多媒体课件和老师的辅助。加强专业教室、专业实验室和维护工场建设，让专业的学生在“多媒体教室—专业教室—专业实验室—工厂”中进行学习，提高学生的理论和实际操作技能，提高教学质量和教育质量，提高专业毕业生的就业竞争能力[10]。

8.2推广教师轮训制，提升教师可持续发展能力

目前，我国高校师资紧缺，尤其是航空机电设备维修等特种专业，师资队伍的缺编问题尤为突出。以机械工程学院为例，普通的老师一年的授课时间均在200多小时以上，有些老师更是达到300多小时。繁重的教学工作让老师们难以应对，不但会对他们的身体造成不良的影響（当前，许多中老年人的身体状况不容乐观），而且老师们也没有时间去学习和提升自己的专业技能，极大地制约着“师资队伍”的整体素质。因此，可以由两三名老师组成小组，在规定的时间段里，轮流完成两到三门的教学任务，剩下的部分，则是合作进行专业的教学和科研。通过这种方式，可以让学生在较短的时期内较有系统地学习和学习，同时也能够及时地更新自己的专业知识，不断地提高自己的职业技能，加强自己的职业发展，进而促进自己的职业发展[11]。

8.3加强中外合作，提高师生国际化水平

开展国际合作办学：一是拓宽教育的视野，扩大教育的消费；二是让老师借助国际教育的机会，提升自己的专业素养和教育实践，提升教育教学的国际水准，参与国际教育培训；三是让学员到一个崭新的、国际化的学习氛围中，充分地磨练自己的技能，增加自己的生活阅历，提升求职国际人才的竞争力；四是聘请海外知名的专业老师来培训我们的老师和学员。

8.4提升学生综合素质，使学生具备英语和现代信息的运用能力

由于民用航空器和航空电子机械主要是从国外引进的，其技术标准、工艺流程和操作规范均以英语为主要内容，所以，从事航空机电设备维修专业的研究生除了要有一定的专业知识和技术水平之外，还要具有英语应用能力和现代信息技术应用能力。强化高专两项能力的训练，将其作为高专人才的办学特点，是高专教育的重要内容。因此，在开设专业课时，要注意培养英语运用的技能，在专业的课堂上，要充分利用英文材料，让他们进行更多的课外实践。同时，要强化以互联网为代表的现代资讯科技应用的能力，拓展学生的知识面，深入研究学科发展的新领域，充实专业资讯的来源，是提高毕业生的就业竞争力的一项重大措施。比如：一家公司的B737-300客机在降落时遭遇了一起鸟类撞击事故，机组人员通过手机拍摄照片，并通过互联网向美国的波音公司总部发送相关报告，美国的波音公司也迅速将相关的维修计划发给他们。通过对网络技术的运用，缩短工作时间，提高工作效率等方面的例子，表明了网络技术在民用航空中的普及，加强对学生的信息技术运用的培训是十分必要的[12]。

9提升产学合作

深入开展教育教学，一方面可以促进我校的师资力量和培养学员的素质，另一方面，也反映出我校的一些薄弱环节（即教师的专业理论基础薄弱，以及对学员实际操作能力的缺乏）。究其根源，认为高校师资短缺只是表面现象，而深层的根源则是高校与科研机构间的深度不够。因此，深化教育改革的最大推动力是深化产学合作。

9.1安排专业教师参与飞机维修单位的实际工作

航空电子机械装备是集全球最先进的机械和电子技术于一身，并不断发展。所以，这一学科的教学必须具备较高的理论与实际操作能力。在加强师资队伍建设的基础上，加强对“双师型”师资的培训，提高师资队伍的知识结构和技能水平，并让他们了解最新的航空电子仪器装备，了解航空电子和电子技术发展的最新动态。通过实践活动，使专业老师拓宽视野，加强实践操作，使他们的理论与实践相结合。

9.2提升产学结合，使师生具备实践技能

众所周知，几乎所有的航空公司都有一个很大的问题需要维护。以目前所拥有的教师及器材，可以胜任部分维护工作。如果能够直接参加飞机设备的维护工作，一方面可以确保专业教师的专业知识和操作技能与工作的发展相适应，另一方面，也可以随时了解专业技术标准和操作规范的发展与发展。而对他们而言，若能在飞行员的训练下，进行实战训练，维修这样的飞机，不会有任何问题。随着我国飞机数量的迅速增长，各公司都出现了不同程度的人力资源短缺问题。为教师和学生在航空公司的实践提供很好的机遇。可以有系统地把老师出租到公司，这样既能让老师在工厂的生产前线接受更多的训练，又能让他们有机会使用更高级的仪器，也能为学校开办自己的飞机维修工厂奠定基础。

9.3加强实训设备引进，注重设备的自主研发

在综合考虑到生产费用等因素的前提下，有计划有步骤地引入第一流的生产设备，并在关键的核心装备上进行投资。例如：该学科引入了一系列的工业资格证书训练器材和一体化训练系统，即两个配套的飞行训练系统，从而从根本上解决了训练器材不足的问题，从而保证针对该系统的实际训练计划的实施。另一方面，还要增加自己的研究，研制出与学校相关的专用仪器，不仅能节省资金，还能提高科研人员的技术能力，还能提高实验课的针对性，节省仪器的使用费和维修费用，可谓一箭双雕。

9.4引入企业进行实训基地共建

“引企入校”既能有效地缓解高校的装备和硬件不足，又能对生产、管理、维护等一线生产系统进行有效的仿真。但是，这仅仅是高校实习基地的初步阶段，在注重基础设施的基础上，强化基础设施的建设。要改变经营观念，从“引企入校”到“引企入教”，将企业的诸多因素融入到课堂教育中。在实际运作中，学校引入公司的员工，全程参加培训计划的研发和评估，并根据培训的品质和公司的建议，持续改进。

10学生的教育管理

航空机电设备维修专业与其他学科相比，这一类的毕业生将面临着复杂的航天技术，必须将现代化的科技手段运用到飞机上。在某些场合，当发生故障（例如飞机坠毁）时，会造成严重的后果，因此，必须加强对这方面的人才的素质要求。一年级时，教师要不仅仅要对学生进行各种管理，更应该从专业介绍、学习态度、学习方法、人生观、社会责任、就业方向等多个角度进行指导，而这些都有可能对学生的人生产生深远的影响。

11结论

综上所述，航空机电设备维修专业对从业人才，不仅要提高“岗位能力”，而且要具备全面的、复杂的工作技能，而且要提高学员的安全意识和社会责任感。要适应我国民航装备行业和专业技术发展的需求，必须对专业教学方式的改革和探索，提高其教学水平。

参考文献

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