沥青混凝土施工工艺在公路工程路面施工中的应用分析

余杰

（舟山市金道公路建设工程有限公司，浙江舟山 316002）

0 引言

在当前社会经济飞速发展的带动下，公路工程已成为关乎国计民生的重要基础设施，其建设质量也日益引起各界的普遍重视。沥青混凝土道路结构是当前中国公路工程的重点建筑结构，其施工技术与我国公路工程的施工质量息息相关。沥青混凝土施工技术的应用对相关施工环节的要求比较高，因此，在施工过程中，工作人员应严格按照施工标准控制沥青混凝土施工材料的配比，控制摊铺施工质量，保障公路工程的整体施工质量，为公路工程的安全运行和交通事业的全面发展提供必要的基础保障。

1 沥青混凝土施工工艺存在的问题

1.1 混凝土的不均匀性

对于整个公路工程的项目施工而言，沥青混凝土属于基础性材料，其质量与公路工程的整体施工质量有直接关系，它不仅影响路面平整度，更影响着公路工程的承载力度和紧实度[1]。而沥青混凝土路面出现的变形、裂缝等问题，在很大程度上，都与混凝土的不均匀性有关。造成混凝土不均匀的原因主要包括以下几个方面：第一，沥青混合料选用不合理；第二，混合料的配比不合适；第三，在使用过程中，对相关要素的控制不够严谨。

1.2 摊铺施工过程中的问题

摊铺施工是路面工程施工流程中的最后一道工序，这一施工环节对路面建设的整体施工质量有着直接影响，如果这一环节出现施工问题，前期的质量控制和管理工作就会前功尽弃。从实际情况分析来看，造成公路工程路面不平整的因素较多，其中，摊铺设备的性能、摊铺速度及摊铺用料都是主要影响因素。除此之外，如果沥青混凝土施工材料应用不合理，会造成公路路面接缝位置出现凹凸不平的现象，从而严重影响路面的平整度。

2 公路工程施工中沥青混凝土施工工艺分析

2.1 施工前准备工作

近年来，公路工程的实施范围愈来愈广，对施工质量的要求也愈来愈严格，为了保障路面工程施工的顺利进行并提高施工效率，相关人员必须在施工前做好前期准备工作。图纸会审是施工准备阶段的重要环节，相关管理人员和技术人员应该对施工图纸进行全面审核，以保证施工设计方案的科学性和准确性[2]。在图纸会审过程中，工作人员如果发现施工设计方案与应用技术不匹配，应该向设计部门提出变更意见。除此之外，施工现场勘查所得的各种数据信息也应该与施工图纸进行仔细比对，如果出现数据偏差，则需要结合施工标准和施工现场的实际情况进行及时沟通与调整。对于公路工程施工而言，施工前的材料准备工作是至关重要的，为了有效保证沥青混凝土及相关基础材料的质量，采购部门应该严格执行采购标准，根据实际施工的需要，对工地现场进行全面勘察，并对供应商的资质进行全面审核，还要对运到施工现场的原材料进行检查，保证施工材料符合施工要求和标准。此外，在施工前，还要对摊铺机和压路机等设备的性能和运行情况进行全面检查和维护，如果检查过程中发现故障或隐患，相关技术人员应及时处理，以保证施工的顺利进行。

2.2 沥青混凝土混合料的配置

对于沥青混凝土的质量而言，材料的配合比和搅拌工作是非常重要的，关系到整个公路工程的施工质量和施工效率。首先，施工人员应该结合施工要求，对沥青混凝土进行科学合理的配置，保证其配合比符合施工要求，使沥青混凝土材料能够达到规定的密度和硬度，以保证路面承载力。在完成配置之后，相关工作人员应对混合料进行多次试验，直到符合施工标准为止。其次，施工人员要选择合适的拌和场地，沥青混凝土材料的拌和过程会产生一定的噪声，在进行场地选择时，要减少或避免对周围环境及居民的生活和工作造成影响，还应该保证沥青混凝土混合料取用方便，最大限度地提高施工效率并保证混合料的整体质量。除此之外，还要对搅拌机进行调试，保证搅拌机的运行状态达到最佳。最后，对沥青混凝土进行充分搅拌，搅拌过程中，要控制好搅拌的时间、振捣频率和速度，并保证搅拌的均匀性。搅拌结果要使混合料没有花白料，也不能出现块状或者颗粒的分离，保障沥青混凝土符合施工标准和要求，推动公路工程施工质量的全面提升[3]。

2.3 沥青混凝土混合料的运输

沥青混凝土混合料在运输过程中需要注意许多环节，所以相关工作人员要时刻掌控混合料的实际情况，以保证混合料的施工应用效果。公路工程施工用的沥青混凝土混合料需要由专门的车辆进行运输。在拌和工作完成后，工作人员需要全面了解拌和站和施工现场的实际情况，包括运输距离及运输过程中的公路情况等，确定合理的运输路线，确保高效完成运输工作。在运输之前，运输车辆车厢内部要保证干净整洁，避免有杂质混入，影响混合料的质量，并保证车厢内的混合料能够处于平衡状态，从而保证运输的安全性和稳定性。在运输过程中，可在运输车辆上覆盖苫布，以控制混合料的温度和湿度。同时，要对运输车辆的装载量进行有效控制，避免运输途中因装载过满溢出造成的原材料的浪费。此外，还要对运输车辆的承载量和车辆数量进行合理的安排，运输车辆应该保证车载量在10t 以上，车辆数量保证在8 辆左右，具体数据要结合施工实际情况而定。运输车辆抵达施工现场后，要在技师的指导下进行到料施工，同时，相关工作人员还要对混合料的质量进行全面检测，确保混合料的品质可以达到施工规范和要求，保障施工顺利完成。

2.4 沥青混凝土的摊铺和压实

在开展摊铺施工之前，相关工作人员要对路面基层进行全面检查，保证基层施工质量符合施工要求，并检查路面模板的支撑情况和实际位置。如果基层出现疏松问题，施工人员应替换基层材料，并重新压实，以保证路面基层的施工质量。施工人员在检查工作完成后，将混合料铺撒在沥青层表面，保证公路基层和面层之间有良好的黏结性。在施工人员对沥青混合料进行摊铺的过程中，要利用摊铺机使混合料摊铺均匀，并对混合料进行捣实。摊铺机的运行应该保持缓慢性、均匀性和连续性，并保证阻力能够维持在一个相对稳定的水平，从而有效保证路面的平整度。摊铺机与运输车辆的速度应该保持一致，一般情况下，最佳速度为3～5m/min，而且两者之间的距离应该保持在15～30cm。摊铺机的行驶方向也有严格规定，避免行驶方向偏差造成公路施工路面不平整，从而影响整体施工质量。在实际施工过程中会遇到斜坡等特殊情况，施工人员应该掌握斜坡的倾斜角度，并结合施工要求和实际情况对摊铺和压实过程进行合理的调整。需要注意的是，在实际施工过程中，如果机械设备出现问题，就要重新铺设施工道路，对混合料摊铺过的地面也要进行全面处理，确保施工品质。同时，施工人员还要对用到的机械设备做好预热，防止在施工过程中，因机械设备温度低而发生沥青水泥凝结的现象。除此之外，施工机械设备必须在摊铺混合材料的过程中，在道路表面使用隔离胶，避免路面出现黏合的情况。一般情况下，公路工程的摊铺工作以机械设备为主，人工摊铺为辅，以确保摊铺的均匀性，进一步保证施工质量。在施工过程中，施工人员和技术人员还要考虑天气、温度及湿度情况，对路面温度和湿度进行合理控制，以保证施工质量。

公路工程完成摊铺施工环节后，要对沥青混凝土路面进行压实。保证沥青混凝土路面的碾压质量，是确保路面平整度和稳定性的重要前提，如果碾压效果没有达到预期标准，可能使路面产生裂缝或坑槽等问题，缩短道路的使用寿命[4]。所以，在进行道路碾压施工时，压路机应与摊铺机的速度保持一致。同时，碾压的工艺流程以及碾压次数等都要严格按照施工标准来进行。在碾压工作结束之后，也要做好路面的防护工作，避免公路病害的出现。普通公路工程的压实施工主要包括初压、复压和终压三个阶段。初压阶段通常是一边摊铺一边碾压，在实际施工过程中，一般采用轻型钢筒式振动压路机，作业次数保持在2～3次；复压阶段紧随初压施工之后开展，利用重型轮胎振动压路机，碾压次数在5 次以内，碾压过程要保持稳定和匀速，这一环节是影响施工质量的重要环节，施工人员对这一过程也要格外重视；终压阶段利用钢轮压路机完成2 次碾压工作，沥青混凝土路面压实工作至此全部完成。每个压实环节都要严格按照施工标准和施工要求进行，对沥青混凝土材料的实际温度也要进行严格把控，碾压完成之后，不能立即恢复交通，沥青表面温度必须保持在50℃以下才能开放使用。初压、复压和终压三个施工阶段的总结，如表1所示。

表1 初压、复压、终压施工阶段总结表

2.5 接缝处理

接缝处理对于路面工程的整体施工质量而言，是较为重要的施工环节之一，在实际施工过程中，产生路面接缝的原因主要有两个，一是因实际施工需要而预留的接缝，二是特殊情况下，由于路面暂停施工而出现的接缝。对于这两种接缝的处理方式有明显的差异：首先，留接缝，预留接缝一般在20cm 左右，一般采用热接的方式进行处理，并对缝隙周围进行全面清理，保证接缝周围无杂质，从而保证施工质量。其次，暂停施工导致的接缝，这种接缝在施工过程中被称为横向接缝，一般采用平接法进行处理，即在预定施工路段上铺设薄砂层，再摊铺沥青混凝土混合料，待混合料降温之后，再进行找平施工，对于不合格的施工位置进行标注，并及时开展接缝周围的清理工作。在处理接缝的过程中，对于已经铺设好的路段通常利用熨平板进行施工，同时按照符合标准的碾压方式进行碾压，并在初压阶段对路面进行全面检查，筛出混合料里的颗粒，保证接缝路面的平整度[5]。

3 沥青混凝土施工工艺在公路工程路面施工中的质量控制

3.1 重视先进施工技术的学习

随着公路工程建设的开展，对公路施工的安全要求也逐步提高，在施工过程中，不但要提高施工质量，还要确保施工人员安全。科学技术的发展使公路工程施工技术也在不断创新，技术人员和施工人员要不断学习先进的施工技术，重视施工材料的革新，重视绿色施工建设，在提高经济效益的同时，实现保护环境、节能减排的目标。相关技术人员还可以利用再生技术和循环利用技术对废弃的沥青混凝土混合料进行循环利用，有效提高资源利用率。

3.2 做好验收和路面养护工作

施工完成后，要对整个公路工程进行严格的质量检验，以保证施工质量。路面检验主要是对路面平整度和路面开裂的情况检验。合格的公路工程路面道路均匀、无结块现象，碾压施工后，道路的厚度和平整度都能够达到施工设计标准，同时没有水泥离析的现象出现。另外，道路密实度要满足设计标准，并且没有开裂、松动等情况，以此保证施工质量。相关工作人员要重视先进检测设备和检测技术的引进和使用，保证路面施工问题和隐患能够及时发现并修复，保障路面施工质量。对于检测中出现的质量问题，要对其原因和影响因素及处理方法进行全面总结，及时上报，为后续施工提供经验和参考。验收合格后，要对施工道路开展后续养护工作，采取有效的保护措施，如进行交通管制、避免超负荷工作、防止道路结构受到损伤等，或采用科学的养护方法，针对沥青路面的实际情况，合理进行喷水养护，保证路面的湿度，避免开裂等问题的发生，延长道路的使用寿命。

4 结语

综上所述，在社会发展的推动下，公路工程的实际价值愈发明显，稳定安全的交通环境不仅能够促进社会经济的全面发展，还能保障人们的舒适安全出行。沥青混凝土是当前我国公路工程施工的主要材料，在公路工程路面施工中使用沥青混凝土施工工艺，能够保障公路工程的稳定性和安全性，工作人员应该不断提高对沥青混凝土材料的认知，提升施工水平，保证施工质量，促进我国交通事业的全面进步。