基于熵值法的广东省区域红色旅游竞争力评价研究

钟敏思 邓纪恩 周弘正 于蓉

摘要：文章建构了12个广东省红色旅游资源区域竞争力评价指标体系，并运用熵值法对影响广东红色旅游资源区域竞争力的因素进行测算与分析。研究表明，广东省虽拥有丰富的红色旅游资源，但旅游基础设施与宣传并不够到位；且广东省内各市间红色旅游发展不均衡，广东省珠三角区域与其他三个区域之间红色旅游竞争力差距悬殊，各区域发展失衡。因此，文章根据计算所得出的结果和所进行的分析，提出相应的对策建议，供广东省红色旅游业发展参考。

关键词：熵值法；红色旅游；区域竞争力；旅游资源

中图分类号：F592.7  文献标识码：A  文章编号：1005-6432（2023）11-0000-05

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2023.11.000

改革开放以来，广东省经济正在腾飞。人民的生活水平得到了极大的提高，人民越来越注重体验性消费。而旅游作为体验性消费的重中之重，也日益成为广东经济收入的支柱之一，红色旅游作为近年来旅游的热点之一，深受广大群众的喜爱。广东省有着相对丰富的红色旅游資源，但其红色旅游竞争力并不强，广东省内丰富的红色旅游资源应该如何开发与利用才能发展好红色旅游，这也是提升城市自身红色旅游竞争力的关键点。

1文献综述

国外虽然关于文化旅游的学术研究起步较早，在文化旅游方面具有相对成熟的理论体系，但是由于国外没有我国特定的历史与国情，因此其在红色旅游上研究较少。国内对于红色旅游的研究越来越丰富，主要聚焦于红色旅游的概念、发展模式、教育功能等方面，同时由于我国旅游竞争力的研究起步于20世纪，在现有学者的研究成果中，每个人对于旅游竞争力测度标准都有其不同的见解，难以形成一套统一完善的评价指标体系。尹晓颖、朱竑、甘萌雨等人（2005）在《红色旅游产品特点和发展模式研究》中分析了红色旅游的概念、特点及发展模式，未提及红色旅游竞争力相关的本质问题[1]。赖玺婷、闫贺平等人（2010）利用层次分析法对瑞金市红色旅游资源进行定量评价，提出红色旅游产品的战略性规划[2]。陈丽军、柯珍堂、汪季石等人（2012）通过全面调查湖北黄冈市的红色旅游资源，进行分类后并结合当地发展情况得出评价结果，最终提出促进当地红色旅游资源产业发展的开发思路[3]。白贞贞、廖颖欣、许璟等人（2020）利用波特钻石模型从各层面深入分析江西省红色旅游竞争力，对其提出战略方案[4]。

综上所述，目前国内对红色旅游的研究涉及面较广，多集中于对红色旅游资源的调查分析下提出发展建议，研究方法相对简单。本文通过收集广东省红色旅游资源相关资料，建立广东省红色旅游资源区域竞争力评价指标体系，并运用熵值法进行分析影响广东红色旅游资源区域竞争力的因素，从而为广东省红色旅游提出发展建议。

2数据来源与研究方法

2.1构建指标体系

为了全面分析影响广东红色旅游资源区域竞争力的因素，在保证研究数据的科学性、精简性、系统性、可获取性的基础上，根据现有学者的相关研究，参考其研究结果并结合广东省红色旅游发展的实际情况，对相关评价指标进行筛选调整补充，最终建立广东省红色旅游区域竞争力评价指标体系，其中包括三个一级指标，分别为红色旅游资源竞争力、红色旅游发展竞争力、红色旅游环境竞争力。在一级指标红色旅游资源竞争力中分为国家级红色旅游资源数、广东省可移动革命文物数、广东省不可移动革命文物数三个二级指标，在一级指标红色旅游发展竞争力中分为旅游收入、人均居民收入、广电机构数、文化机构数四个二级指标，在一级指标红色旅游环境竞争力中分为城市客运量、城市通车里程、城市住宿业营业额、城市宾馆数量、客房出租率五个二级指标（见表1）。以上指标均对研究目的成正面影响作用，属于正向指标。

2.2数据来源

本文的研究数据主要是来源于广东省《全国红色旅游经典景区》、广东省《全国红色旅游精品线和红色旅游经典景区名录》、广东省《国家级抗战纪念设施、遗址名录》、广东省《全国爱国主义教育示范基地》、广东省《可移动革命文物名录》和《不可移动革命文物名录》、广东省《2021广东统计年鉴》、广东省文化与旅游厅官网以及广东省各地市的统计局官网等。

2.3研究方法

2.3.1理论简介

熵是由物理学引入信息论的概念，是对不确定性的一种度量。熵值法主要是用来判断某个指标的离散程度的数学方法，该指标离散程度越大，则其对综合评价的影响就越大。熵值法作为一种客观赋权法，其根据各项指标观测值所提供的信息大小来确定指标权重[5]。本研究将利用熵值法对广东红色旅游竞争力的指标进行熵值计算，通过确定指标权重来评价该指标在综合评价中所起的作用，最终计算出各个地市的综合得分，为分析影响广东红色旅游资源区域竞争力的因素提供依据。

2.3.2 计算步骤

第一，指标无量纲化处理。选取广东省21个地市，12个指标，则为第i个地市的第j个指标的数值，即i= 1，2，...，21 ;  j= 1，2，...，12。

对评价指标体系进行无量纲化处理，把指标的绝对值转化为相对值，从而解决各项不同质指标值的同质化问题，以消除单位之间的差异，其为正向指标，具体公式如下：

3结果与分析

根据熵值法的原理，通过所收集的数据对客运量等12项指标进行权重等计算的结果，根据计算步骤公式计算得出的各项指标的熵值和各项指标的权值（见图1）、以及广东省各城市的综合得分（见图2）。

3.1相关权重分析

根据图1，指标权重最高约为0.2437，其次约为0.1285和0.0994，分别对应为可移动革命文物名录、国家级红色文化资源及客运量，前两者均属于旅游资源竞争力，而指标权重排为第三位的客运量为旅游环境竞争力。其中，可移动革命文物名录这一指标中所对应前三的城市分别为广州市（0.719）、韶关市（0.082）、河源市（0.045），国家级红色文化资源这一指标中所对应前三的城市分别为广州市（0.314）、梅州市（0.142）、惠州市（0.114），而根据计算结果可知（见图2），广州市、韶关市等五个地市的综合得分均处于中上游水平；客运量这一指标所对应前三的城市为广州市（0.274）、深圳市（0.195）、东莞市（0.122），客运量的多少在一定程度上反映了该地市的人口流动的大小，且根据计算结果得知（见图2），广州市、深圳市、东莞市综合得分排名分别为第一、第二、第四位。

笔者为更细致地对广东省红色旅游区域竞争力的分析，将12个指标概括为红色旅游发展竞争力、红色旅游资源竞争力、红色旅游环境竞争力三个一级指标，经计算可得，红色旅游资源竞争力的指标占比最大，影响最深，占43%；红色旅游环境竞争力指标占比第二，占31%；红色旅游发展竞争力占比最小，为26%。

3.2城市得分结果

广东省各市红色旅游区域竞争力的综合得分（见图2），将广东省各市的综合得分进行梯度划分（见表2），可分为三个梯度，分别为得分在0.2-0.999区间的是第一梯度，有5个城市；城市得分在0.1～0.199的是第二梯度，有10个城市；城市得分在0～0.099的是第三梯度，有6个城市。广东省各市红色旅游区域竞争力的平均值约为0.188，平均值以上的城市仅有6个，分别为广州、深圳、东莞、佛山、惠州、梅州，占全省的6/21，其中梅州市属于第二梯度城市（0.1982）。梅州市处于第二梯度中的第一名，通过结合指标权重可分析得，其虽然处于第二梯度但综合得分高于平均值的原因在于国家级红色文化资源丰富，有两处全国红色旅游经典景区、一处全国红色旅游精品线、两处全国爱国主义教育示范基地，是該指标城市中的第二名。但相比较第一梯度的城市来说，其客运量与人均收入等均处于劣势，基础设施建设不齐全与资金不到位等问题在一定程度上限制了当地红色旅游的发展。

整体上得分最高为广州市，处于第一梯度；最低为潮州市，处于第三梯度，相差约为0.913，可见两市红色旅游资源竞争力相差较大，资源分布十分不均匀，红色旅游竞争力存在不均衡发展的现象。潮州市作为文物名录在指标中位于中上位的千年古城，名胜古迹甚多，红色旅游资源可以说是十分丰富，即旅游资源竞争力较大，但该城市的交通条件、旅游接待能力以及旅游基础设施等处于全省中下游，即旅游发展竞争力较小，在一定程度上导致潮州市的红色旅游区域竞争力较低。而广州市作为广东省红色文化资源较为丰富的城市，全市初步形成有地方特色的红色景区体系，不仅如此，广州市的旅游业发展体系业较为成熟，在很大程度上导致广州市红色旅游区域竞争力较高。

3.3区域竞争力综合分析

参考经济发展与城市联系，将广东省按照珠三角、粤北、粤西、粤东进行分区，且分别对四个区域进行了综合总得分和综合平均分的计算（见表3），从而便于更详细地对广东省区域竞争力进行分析。结果显示，以广州、深圳为代表的珠三角区域无论综合总得分还是综合平均分皆远高于其他三个区域，其中综合平均分几乎与其他三个区域综合平均分相加总和相等，同时，第一梯度的城市均来自珠三角区域。且结合上述的相关权重分析以及城市的得分分析，权重排名前三中位列前三的城市以珠三角城市居多，城市得分高于平均分的城市中，也以珠三角城市居多。而粤东区域的4个城市均处于第三梯度，其综合平均分最低为0.069563，与其他区域的综合平均分相差较大，对比其他区域可得其在通车里程数、旅游业收入、国家级红色旅游资源、住宿业营业额、宾馆数量等指标上比重最低，但其可移动革命文物与不可移动革命文物指标比重处于中上层，省级红色旅游资源可观。粤西与粤北区域中均有一个城市处于第三梯度，分别为云浮和阳江，这两者的红色旅游资源相对较少，即红色资源竞争力较小，同时，云浮的人均收入这项指标的比重是最低的，其他指标权重也处于中下层，各方面都一定程度上限制了其红色旅游的发展。可见广东省珠三角区域与其他三个区域之间红色旅游竞争力差距悬殊，各区域发展失衡。

4结论与对策

4.1结论

通过构建广东省区域红色旅游竞争力评价指标体系，建立评价标准，并运用熵值法对其进行计算与分析，得出以下结论。

第一，广东省的红色旅游竞争力指标中红色文化资源权重占比较高，表明红色文化资源的丰富程度影响着红色旅游资源竞争力的大小。红色文化资源不仅仅要在省内传承发扬，更要“走出去”，因此省外人口流动的数量对广东省红色旅游区域竞争力有着一定程度的影响。

第二，各城市的综合得分处于平均值以上的仅有六个城市，且地市与地市间的得分差较大，可见广东省各城市间的红色旅游业发展很不均衡。且在经过对广州市、梅州市以及潮州市的分析中可发现，拥有丰富的红色文化资源并不是红色旅游竞争力强的唯一影响因素，但其是提高各城市红色旅游竞争力的基础，整体来看，成熟的旅游业发展体系以及丰富的红色文化资源的相辅相成才得以提高各城市的红色旅游发展。

第三，广东省珠三角区域与粤北、粤西、粤东区域发展严重失衡，广东省的红色旅游竞争力呈现以珠三角为中心，四周急剧降低的现象。且在对相关权重分析以及城市得分分析中可发现，粤东区域的红色旅游资源竞争力相较于粤西区域的高，但无论在区域综合得分还是城市综合得分中，粤东地区皆处于下下游阶段，进一步印证了红色旅游资源竞争力并不是红色旅游竞争力的唯一决定因素。

4.2对策

为全面提高广东省区域红色旅游竞争力水平，缩小城市间的差距，现将从三个方面为广东省红色旅游业发展提供建议。

提高广东省的红色旅游竞争力必然离不开政府的整体规划和扶持，政府要合理规划好各产业的发展用地，在发展旅游业的同时，也要发展第一产业和第二产业，城市的发展离不开第一产业和第二产业的创收，城市财政收入提升的同时，也有利于“红色旅游+”的融合发展，打造“红色旅游+”产业，形成新的竞争力，才能保证红色旅游发展的可持续性。政府除了基础性投入外，还需进行导向性投入。政府在旅游资源摸底、旅游规划编制、基础设施建设等方面要有足够的投入，还要通过导向性投入和其他政策性杠杆在旅游人才培养、旅游产品开发、相关业态拓展、旅游市场促销等方面加强政府作为，以培养红色旅游自我发展的能力[6]。

广东省区域红色旅游竞争力差距悬殊，可进行区域合作发展，实现互利共赢的局面。珠三角地区作为红色旅游竞争力最高的区域，可以珠三角为中心，对外逐渐扩散，制作多条以珠三角交通发达的城市为起点的红色旅游路线，在车站提供不同红色旅游地点的摆渡大巴，提供专门的红色旅游路线快速大巴，方便游客出行。同时也设立多个租车点或便捷租车方式，面向不同消费群体提供多种出行方式，从而达到与其他区域相连接、互利共赢的目的。除此之外，當地政府可以通过减免高速费用或者降低高铁和火车票的票价等政策，为省内游客提供优惠，同时还可以提供票价优惠、租车优惠等，吸引省内的家庭游、自驾游等群体。

各城市应优化整合当地的红色旅游资源，加强红色旅游配套设施的建设，红色旅游竞争力较低的城市可以学习参考红色旅游竞争力较高城市的旅游模式，为游客提供更好的红色旅游体验。但不能一味地学习，每个城市都应寻找或者创建一个城市热点实行差异化发展，通过一张或多张城市名片进行文化行销，打造一个或两个有效热点，由点及面的发展红色旅游业，以此促进当地红色旅游业发展，以达到既在省内发展，又能“走出去”的目的。

参考文献：

[1]尹晓颖，朱竑，甘萌雨.红色旅游产品特点和发展模式研究[J].人文地理，2005（2）：34-37，76.

[2]赖玺婷，闫贺平.基于AHP的红色旅游资源评价与开发：以江西省瑞金市为例[J].濮阳职业技术学院学报，2010，23（3）：133-136.

[3]陈丽军，柯珍堂，汪季石.黄冈市红色旅游资源调查、评价与开发研究[J].湖北农业科学，2012，51（23）：5517-5520.

[4]白贞贞，廖颖欣，许璟.江西省红色旅游业竞争力分析：基于钻石模型的研究[J].产业创新研究，2020（10）：46-47.

[5]郭显光.熵值法及其在综合评价中的应用[J].财贸研究，1994（6）：56-60.

[6]白凌.体验经济时代的红色旅游——关于深圳市大鹏新区红色旅游发展的思考[N].中国文化报数字报，2020-09-10.

[基金项目]2021年大学生科技创新培育专项资金资助项目“粤港澳大湾区背景下广东红色文化资源旅游开发研究”（项目编号：pdjh2021b0498）；东莞理工学院“大学生创新创业训练计划”项目“溯源‘红梦-基于红色文化与旅游产业结合打造”（项目编号：202011819088）。