一河一城 绘就秀美画卷

运河之畔 旧观与新貌共生

史载，元朝定鼎北京之初，就将发展漕运、南粮北调定为治国之本。经过对隋唐大运河进行了20年的裁弯取直和疏浚改造后，京杭大运河最终得以全线贯通。一时间，通州境内长达42公里的北运河河面上“官船客舫，漕运舟航，骈集于此。弦唱相闻，最称繁盛”，造就了京杭大运河上最为壮丽的景观。

今天，从通州运河一号码头乘船向北行驶，不多时，久负盛名的燃灯佛舍利塔便会闯入眼帘。古塔与临清舍利宝塔、扬州文峰塔、杭州六合塔合称“运河四大名塔”，已有1300多年历史。燃灯佛舍利塔与古运河相距几百米，而塔景垂映运河之中。昔日乘船沿着大运河从南方千里迢迢入京的人们，远远看见塔影，就会欢呼雀跃，因为这意味着他们熬过漫长的水路颠簸，即将平安到达通州。这便是人们耳熟能详的“一枝塔影认通州”。亦因此，燃灯佛舍利塔自古以来就是运河北端和通州最著名的地标性建筑。

位于葫芦湖畔的观塔台，是观赏燃灯佛舍利塔的最佳位置。登临塔台，只见宝塔层层叠叠伸向苍穹，斗拱飞檐相映成趣，神佛砖像惟妙惟肖。微风徐来，塔身飞檐悬挂的风铃叮铃悦耳。

百米之间 古老与现代携手

永通桥是北京城市副中心的另一标志性建筑。远观此桥，只见它横跨通惠河上，与两边的公路连接，与普通桥梁并无不同之处。实际上，永通桥不仅拥有极为悠久的历史，且意义深远。

因位于“州城西行八里许”，永通桥又被称为“八里桥”。史载，八里桥最初为木桥。有明一代，通惠河时通时断，因此，从大运河北端张家湾往北京朝阳门运送漕粮和各种货物不得不靠车运驼驮。夜以继日的运输与不绝如缕的车队使这座木桥不堪重负。明正统十一年（1446年），明英宗下令将木桥改建为石拱桥，并赐名“永通桥”，取永远通畅无阻之义。这座八里桥是一座三孔石桥，其中孔高达8.5米，宽6.7米，相当高耸。其设计专为满足漕运需要。当年，漕船抵此可直出直入，因此有“八里桥不落桅”之说。

2019年底，八里桥新桥建成通车，拥有570多年历史的古桥成为一处文物古迹。新八里桥位于老八里桥西侧152米处，桥梁通体象牙白，如一弯新月横跨在通惠河上。百米之内，遥相呼应的新老八里桥，为古老的京杭大运河新增了双桥辉映的新景。“双桥辉映”景观已成为运河沿岸的著名景点和网红打卡地，出现在众多摄影人和观光客的镜下。

出门有景 浓荫与绿意交织

古老运河，曾见证了通州的繁盛，如今，又一件可以载入里程碑的大事正在运河畔发生，这就是城市副中心的横空出世和飞速发展。

在北京城市副中心的中心地带，是总面积达11.2平方公里的城市绿心森林公园。在公园西部，有一处长约2.5公里的运河故道。自运河故道向北，就是坐落在绿心森林公园中的“三大建筑”。其中，首都博物馆好似“运河之舟”，镶嵌在万亩林海之中；形似“赤印”的首都图书馆，屋顶用“银杏叶片”搭建；国家大剧院外幕墙如同通州古粮仓与运送物资的船舶，大运河文化基因彰显无遗。

自然的礼遇和悠久的历史，让大运河终在通州描绘出一幅极美的画卷。“穿行水韵林海、共享千年绿城”，行走在古老与年轻相融的城市副中心，感受到的是浓厚的艺韵风情，看到的是通州古老与现代交相辉映的风范。