碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究

宋文 胡荣 曾雯 张军峰

摘要：科学测算机场航空器CO2的减排潜力对民航实现“双碳”目标具有重要意义。基于中国31个省域（除港澳台）机场航空器CO2排放量，采用面板回归方法分析了4类影响因素的减排效应；从理论最优与最佳实践视角测算了CO2减排潜力；最后利用情景分析与蒙特卡洛模拟方法研究了CO2达峰水平与路径。结果表明：影响因素均有积极减排效应；理论最优视角下，机场航空器CO2减排潜力为1 325.79万吨，其中开放程度减排潜力最高；而最佳实践视角下，CO2排放将增加；基准发晨与政策减排情景下，可分别在2045年、2034年达峰；减缓机场航线网络扩张等可加速实现碳达峰。

关键词：航空器CO2排放；影响因素；情景分析；蒙特卡洛模拟；减排潜力

中图分类号：X22 文献标志码：A

前言

为应对气候变化，《“十四五”民航绿色发展专项规划》要求：推进绿色机场建设，到2025年机场单位旅客能耗降至0.853千克标准煤。测算机场航空器CO2的减排潜力、明确碳达峰水平与路径，将有助于推进绿色机场建设、加速实现双碳目标。

现有航空器CO2排放研究多聚焦于影响因素分解、减排潜力评估等方面。涉及机场CO2减排及达峰的研究不多，尚有如下几点有待拓展：减排因素的行业化。现有研究缺乏体现机场运行特征的因素；减排潜力测度指标的多元化。现有分析多基于某区域或行业的碳排放量，缺乏从因素层面人手的多指标分析；航空器碳达峰研究的深化。定量探讨机场航空器CO2达峰水平及路径的研究亟待补充。