“红色动力”助推自动驾驶领域发展

孙艳平

在北京市高级别自动驾驶示范区建设中，北京经济技术开发区工委探索党建引领园区企业科技攻关有效路径，构建党组织在新兴领域的微循环，鼓励党员在攻坚克难中发挥先锋模范带头作用，以“红色动力”激活自动驾驶领域发展的内生动力。

2023年3月20日，北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）在北京经济技术开发区（以下简称“北京经开区”）正式开通全市首条自动驾驶小巴教育专线，为人大附中在北京经开区两个校区间通勤的工作人员提供自动驾驶车辆接驳服务。人大附中经开学校校长王教凯说：“我们有幸位于科技创新的区域，切身感受到科技带来的福利，此次专线的开通不仅方便了老师们在两个校区间的通勤，节约了时间，也让我们学校的学生增加了对科技的探求欲。”

2020年，全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区在北京经开区启动建设。目前，示范区已接入自动驾驶测试企业17家，累计自动驾驶测试里程超1270万公里，成功建设智能网联乘用车、智能网联客运巴士、无人零售、无人配送、无人接驳车等八大应用场景。北京经开区工委以“勇当首都高质量发展红色开路先锋”为指引，通过企业促建、园区合建、行业联建、群团共建、产业链带建等方式，在自动驾驶领域构建广泛有效的组织覆盖体系，探索党建引领基层科研攻关有效路径，鼓励党员发挥先锋模范带头作用，以“红色动力”激活自动驾驶领域发展的内生动力。

发挥战斗堡垒引领作用，群策群力攻克行业难题

“每当项目陷入困境，领导就给我们讲共产党的创业史，讲科技创新创造的使命责任，激发出了我们的潜能和担当，支撑我们啃下一个又一个硬骨头。”回想起完成项目的始末，国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）二支部的组织委员徐月云深有感触地说。

徐月云团队承担了国家某部委一个重大项目，当时团队人员少，对此项目也没有经验和标杆可参考。工作如何开展？徐月云带领团队所在党支部的三四名党员迎难而上，从零开始探索，组织17家联合单位，采集20多个城市100多万公里的交通场景数据。现在，这項任务顺利通过了验收，当时的几名党员已成长为创新中心的骨干和模块带头人。

北京经开区工委结合自动驾驶行业特色，坚持党建引领，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，鼓励各部门、各企业将支部设在研发一线，赋能国家重大科研项目攻关和行业共性关键技术突破。

“创新中心是智能网联汽车领域的国家级创新中心。我们2022年3月成立了党总支部委员会，下设四个党支部，覆盖重点业务领域，就是要在关键核心技术的攻关和衍生技术的应用上，充分发挥党支部的战斗堡垒作用。”创新中心常务副主任，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司总经理、党总支书记严刚说。

截至目前，创新中心先后承担了国家、省部级专项29项，牵头11项，项目成果填补了国内自动驾驶领域多项空白，并牵头建立了智能网联汽车团体标准体系。从刚成立时只有十几名党员，发展到现在的近百名党员，创新中心党建工作系统化、规范化的优势逐步形成。

释放党员先锋势能，打造自动驾驶中国名片

“自动驾驶是关系国计民生的先导性战略产业，更需要党建工作的航向引领与支撑。”北京主线科技有限公司（以下简称“主线科技”）创始人兼CEO、党支部书记张天雷说。

北京经开区工委在企业基层党组织中开展党建品牌创建工程，以“勇当首都高质量发展红色开路先锋”主品牌为牵引，引导各企业基层党组织结合自身实际创建党建品牌，以点带面、以大带小，逐步实现“一行一品”“一企一品”。

在张天雷的带领下，主线科技逐渐明确“要勇于成为服务国家交通强国战略、推动自动驾驶实际应用与产业化的重要力量”这一目标。张天雷带领团队承担了国家重点研发计划——综合交通运输与智能交通重点专项下与自动驾驶相关的课题，负责科技部、交通运输部等部委在天津港、宁波舟山港等港口多个重点项目的指导建设，打造了全球最大规模的港口无人驾驶物流车队和中国首个干线物流自动驾驶商业项目，推动自动驾驶技术实现本土化的科技成果转化落地。

同时，主线科技党支部坚持把党建工作融入研发运营和重大专项攻关中，党支部10余名党员均为公司核心高管及技术骨干成员，分别承担了公司的研发攻关任务。2022年，交通运输部正式公布第一批智能交通先导应用试点项目。张天雷带领科研团队，携手合作伙伴申报了3个自动驾驶卡车项目，均入选首批18个项目名单。

“接下来，我们将进一步加强党支部组织建设，围绕承担国家级重要课题项目，让党建与企业发展互促共赢，助力自动驾驶行业发展。”张天雷说。

激活党建“红色动力”，推动自动驾驶产业化落地

“我们在党建工作方面经历了从0到1的突破，开始时公司党员参加所在园区——信创园的联合党建活动，2022年4月正式成立党支部，目前踏歌智行有党员约30名。”党支部书记杨群会说。

北京踏歌智行科技有限公司（以下简称“踏歌智行”）作为国内首批进军矿区无人驾驶领域的企业，率先在国内完成无人驾驶矿用自卸车常态化去安全员作业。2022年冬天，踏歌智行在西藏5400米海拔处的一个露天铜矿无人驾驶项目，即将进入“安全员下车”的关键攻坚阶段。面对高压、薄氧、强晒的艰苦高原环境挑战，党支部书记连鹏凯带队出发了。

到现场后，连鹏凯带领团队用半个多月的时间，根据实际情况优化了《安全员下车应急处置措施》。如今，踏歌智行的3台无人驾驶矿卡已在该项目具备了常态化去安全员运行的条件。

在党支部带领下，公司30余名党员成为各个岗位的核心骨干。有的在技术研发岗位开发感知技术、车辆控制等核心算法；有的坚守在矿区攻坚无人驾驶技术瓶颈；有的在加速项目应用转化……一个又一个“红细胞”紧密相连，将公司自动驾驶商业化落地的版图不断拓展。

（作者单位：北京经济技术开发区融媒体中心）

（责任编辑：袁瑛）