人工智能与越野

肖晗

3月以来科技圈最火的事儿是ChatGPT。这东西到底是啥、能解决啥问题、应当怎么用，说实话我不太能掌握。但是关于它的各种资讯通过各种渠道铺天盖地而来，身边也越来越多的人兴奋地给出了使用“心得”，我觉得这应该是个大事儿。

拿越野车来打比方我就能想得通一些。在“机械化”的时代，越野是个技术活。那时候玩越野对驾驶员的要求可比对车的要求还要高。油门、方向、离合、制动都是靠人的手脚来掌握的，驾驶员甚至还需要通过油离配合来调整车辆的重心，通過刹车来模拟差速锁的功能。陷车的时候绳索、木板、石头、树枝甚至衣服都可以成为救援工具。经验丰富，脑子灵活，你就技高一筹，就是越野高手。

后来人们舍得花钱买装备了，舍得装差速锁了，也习惯了随车带气泵了。越野开始变得容易了一些。再后来，越来越多的越野车出场即配置了“三把锁”以及覆盖各种地形的“驾驶模式”，现在的技术甚至能达到在驾驶员还没发现路况变化的时候雷达和摄像头就已经捕捉到地形的变化，电脑迅速计算，在路况变化之前就已经自动调节好动力的分配、减振及方向的阻尼甚至车身高度了。这样越野就变得格外简单，“人工智能”为你安排好了一切，你只管等着哪个结果——通过。

这样其实即安全又高效。人的经验往往会不足，人的判断经常会出错，但电脑的逻辑里只有“是”或“非”。电脑能够汇集无数的经验，能实施进行精准的操作，人只需要坐在那里感受就可以了。甚至可能你什么都没有做，就已经实现了结果。

这跟ChatGPT所实现的不是一样的吗？你坐在那里敲敲键盘，它帮你检索了全网的信息，经过分析给你一个结果。这一切就发生在几秒钟内。人工智能的越野车让越野变得极其简单轻松，而ChatGPT也绝非只是个聊天机器人。我想，它的发展方向应该是能“接管”一切。

到那个时候，我们就真的可以舒舒服服地躺在一个什么地方，让“智能”去解决一切了。现在看来这似乎没有任何难度。

到那个时候，最难解答的问题可能会是：“我是谁，我在哪儿，我要干什么？”