探究地铁地下商业的智慧化转型升级路径

常利

（天津轨道交通集团有限公司，天津 300000）

1 引言

地铁是现代城区交通网络中的重要组成部分，日客流量可以达到上百万人次，而且地铁内部也拥有大约15 万平方米的商业街区，这样就为乘客提供了较为完备的商业服务系统。在网络商业逐步兴起的时代背景下，线上商务、网络营销等被确定为民众的主要消费模式，消费者原本的消费观念发生明显变化，地下商业受到网络商业的冲击。公共交通系统具备无可企及的优势条件，地铁商业系统遭受网商的冲击较弱，然而公众物业及其实体空间受到较大影响，导致地铁餐饮业比例明显增加，一些商铺不能保证未来的持续向好发展，进而考虑放弃。在这种条件下，应当全面结合地铁客流量，寻求网络商机，确立智慧化网络商业思维模式，保障地铁商业的持续向好发展。

2 地铁商业概述

地铁商业是城市轨道交通的主要代表，是与交通站点之间进行全面衔接的商业系统。地铁是人流集散的核心场所，符合商业发展的需求特点，促进了两种业态的有机融合。地铁商业主要包括地面和地下两部分，其中，开发沿线的通道商业和站内商业是开发地下空间范畴当中的内容，与地上空间建设开发相比，地下商业空间具有一定的约束条件和发展特点。地下商业是地铁运营发展的商业化产物，在环境和空间相关因素的限制影响下，地铁站内部商业在海量客流资源方面具有一定的市场独占性特征。地铁商业的磁场效应可以进一步聚集人气，至于地铁运营就像动脉一样，可以进一步加快客流速度[1]，二者之间互相支持。所以地面商业和地下商业之间的联系十分密切，地下地上相关商业设施之间能够进行互相补充，最大限度地满足消费需求，提高消费的便利性。地铁这种准时、快捷的城市交通工具，可以集中大量客流，地铁商业当中的客流还拥有极大的消费潜力，所以地铁商业的发展拥有突出交通优势，主要是充分挖掘各种资源、利用客流优势把握市场机会。轨道商业通常以服务型商业和大众化消费形式为主，轨道行业以轨道交通所形成的固定人流为基础，由此决定了非高档、大众化是地铁商业的主要定位。地铁商业并非高档的，购买奢侈品的人群选择地铁出行的概率较低。人们过去在消费欲望的刺激下出行，但当下则是在出行的过程中购物，随着地铁商业的发展，人们潜在的消费习惯也发生了变化。

3 地铁地下商业智慧化的3 个阶段

第一，在原本的地铁商务运作期间，通常注重对实体商业思维模式的应用，所涉地铁资产也属于有形资产，如广告、通信以及文化产品等。现如今，在地铁网络不断更新发展的条件下，借助地铁本身较大的客流量，地铁企业逐渐优化了商业功能，促进新型商业思维模式和商业项目的融入，如自助型美容、摄像和售卖等系统，利用大范围覆盖的商业站以及性能多元的服务系统，开展更加全面的商业服务，提升服务的质量。所以在这种条件下，原本的实体商业思维模式已不能较好地满足商业网络化、智慧化发展的需求。

第二，利用线上经济运作经验，地铁商业采取了线上与线下相混合的运作模式[2]。结合地铁原本的服务项目，以网络思维模式为指导，促进实体空间中有形资源及无形资源之间的充分联合。截至目前，国内很多一线城市的地铁公司积极与网络公司建立长期合作关系，借助电脑软件、社交平台等渠道，增进线上便民服务与商业信息之间的融合，注重对网络商业模式的深化探讨，进而促进地铁周边商业服务的先进化、智慧化发展。借助对网络商业系统的投入与支持，消除原本实体商业空间的局限性，组建专项的地铁商务客源群，促使更多人热衷于地铁商圈消费，以此切实保证地铁商业的逐渐向好发展，提升其商业运营水平。

第三，逐步融入Wi-Fi 等通信技术，以建立完善和优化的无线网络空间，通过促使更多客户在地铁商区消费，为地铁商业的良好运营创造有利的客户来源条件。地铁公司要维护好地铁原本的客源群，结合客户群成员原本的消费信息以及喜好，借助云计算、网络技术和数据技术的优势条件，建立更加具有时代意义的商业服务理念，达到对地铁客流量、消费需求等信息数据的监测与总结，进一步精准判定地铁客户的实际需求，研讨产品广告和商业服务的合理规划方案，以期更加符合乘客多方面的高要求，逐步更新商业服务的内在含义，增强乘客的长期消费意识，建立完善和优化的地铁地下商业服务系统。大数据技术在地铁商业发展中最显著的效用就是为商业运作策略的完善提供全面的现实依据，如银泰、大悦城等商场结合大量客户的消费数据信息，从消费观念和品牌的角度对客户群进行类型划分，然后结合各类型客户群体的喜好推送符合相关要求的产品广告；在地铁商圈的多个区域增设客户监测系统，并参考Wi-Fi 热点登录数据，判定客户的同一地点消费频次，结合会员卡或者消费券信息判定更加符合客户需求的产品；利用客户量汇总系统的实时信息数据收集功能，输出优化对策，调控客户动线。由此可知，在大数据技术的有力支撑下，可促使地铁商家动态化调控发展态势和营销策略，提升商区运营管理的质量与成效，保障地铁商业的持续向好发展。例如，国内外大型商家均积极完善了数据驱动系统，借助对商业信息变量的预测，为消费者提供更加新颖的商业服务，进而提高其中组织成员的整体实力。

4 地铁地下商业智慧化转型发展的实施路径

4.1 微信、APP：重塑地铁商业场景

相对于一般地下商区来讲，地铁商区所占优势条件就是始终与地铁交通系统相连接，这些商区位于广大乘客在地铁站穿行的基本路线上，其劣势等同于一般地下商区，所以从线上商业系统的角度来讲，地铁商业的局限性也是多方面的，如广告浏览的实时性、商品类型的多元性以及服务群体的广泛性等。倘若将地铁商业与线上商业系统进行充分联合，便可切实体现地铁商业的优势条件，并消除实体商业空间的束缚，达到地铁商业街区最大程度拓展的目的，将线上客源延伸至线下，扩大客户购物的选择范围，并结合商品类型、客户喜好等融入适宜的地铁文化元素，以形成更加完整的地铁生态系统。

第一，根据网络技术、信息技术的使用要求，建立完善必要的智能终端硬件系统。在地铁商区的实体空间内架设公共Wi-Fi，并引入最新型、最具效用的移动通信技术，为广大乘客营造更加便捷无阻的无线网络空间，并且为地铁商业的智慧化线上服务提供有利条件[3]。

第二，运营针对地铁商业发展的微信公众平台，并增设配套的动态化导航系统，促进线上商区与线下实体商区之间的充分联合，达到O2O 形式的商业运作态势，以此开展更加符合民众多方要求的商业服务和出行服务。规划地铁地下商区布局，同时，借助优惠券、积分等措施，促使客户锁定广告浏览平台，从中签订货品订单，并在实体商区取货。

第三，应考虑在地铁商区增设具有互动功能的游戏设施，加装地铁出入口通行指示牌，以推出地铁商业运营广告、地铁交通网络布局图、地铁报刊等最符合乘客基本要求的服务项目。利用微信的摇一摇功能、接收iBeacon 定位系统推送的商品特价信息数据以及地铁运营时间节点等信息数据，促使广大乘客随时明确指定信息，并且借助LBS 定位，使乘客的购物过程更加轻松愉悦，激发乘客的消费欲望。开展模式更加多元的线上线下联合商业活动，如采取会员运作模式，开展基于会员特权的商场娱乐活动，以扩大地铁商业的社会影响力，激发客户消费欲望，稳定地铁商区客源。根据地铁所处区域场景的文化特色、地铁特点，与地铁附近旅游景区、俱乐部等建立长期合作关系，在门票方面为客户提供优惠。地铁公司可以与网络、金融等机构建立长期合作关系，实行更具人性化的地铁消费优惠政策，增进线上商业与地铁地下商业活动之间的对接，并且进一步明确客户消费方面的信息数据以及消费观念。

4.2 信息化平台：为大数据分析奠定基础

建立健全并操控地铁商业信息平台，主要就是借助信息技术的有利条件，促使地铁商业的智慧化升级，并提升其管理水平以及对外服务能力，为后续的客户信息整理分析提供依据。所以在具体的信息化平台构建中，可参考以下几点内容：

一是商区管理。真正意义上的商区管理都是基本的信息管理项目，具体管理会涉及商区货品类型、样态、摆位等。

二是招商管理。具体管理过程会涉及招商活动所用模式、合同管理以及模式等[4]。

三是商家管理信息化。主要包括建立合作品牌库，如潜在客户、合同客户、历史客户、终端客户等类别，同时，涉及品牌客户经营业态类别、客户评价体系、整租商家的分租合同、商家营销活动、店铺的销售数据等。

四是乘客行为管理信息化。主要包括通过监测技术、登录Wi-Fi 和会员账号、使用地铁卡以及消费记录，判定乘客登录地铁站点以及商铺访问的频次、商品选择种类以及数量数据等。信息系统接收的数据越完善、参考价值越高，越能有效促进客户信息的整合，进一步准确判断地铁乘客这一消费群体的偏好和消费观念。

4.3 大数据运用：打造真正的智慧化地铁商圈

在大数据技术的有力支撑下，地铁公司要建立健全网络化消费系统和信息化管理系统，这些系统能够长期保存乘客乘车及其商业消费的相关信息数据，以此对地铁商圈客源进行合理的类型规划，并对客户的消费理念以及需求进行详细总结。在此基础上，地铁商区的业态预测、招商策略、营销模式、商品推广范围设定等工作应充分结合大数据管理系统中的信息数据。因此，无论是实体商业活动的线下运营，还是线上的商业交易，各个环节都需要结合地铁乘客的实际需求，采取相应的措施，促进交易活动目的的实现。因此，有必要根据数据管理系统中的信息数据来规划商业广告模式，并注意商品信息的正确宣传，从而激发乘客的消费欲望，提升地铁商区的外部影响力。例如，对某一线城市地铁商区中某个商家予以数据监控，收集商家的各种商业交易金额、商品销售情况、消费者来源和目的地，以及相关信息与商家发展需求的契合程度，将原本无关大局的信息确定为重要的信息，从而更好地确立商区的发展目标，保障地铁商区将商铺与品牌进行充分联合，正确调控商业发展态势，确定品牌商品摆位，充分体现地铁品牌的优势，并确定商家的线上、线下合作伙伴，加强引流合作。

5 国内一线城市地铁站地下空间展望

从真正意义上讲，地铁并不是为客户提供单一的服务，而是需要充分结合周边和内部空间的布局分析，应属于迎合乘客出行期间所有需求的综合型服务系统[5]。

第一，城区地铁的客流高峰通常集中在人们上下班的时间段，这意味着地铁乘客多数属于工薪阶层，这一客群的成员对时间的要求较高，因此，有必要引导他们在乘坐地铁时高效率地解决生活问题。例如，地铁地下干洗店工作人员的工作强度能充分反映出其业务最繁忙的时间段基本集中在早高峰，这也恰好反映了工薪阶层的工作状态。因此，有必要在地铁地下商业区增加金融、邮寄、交通等方面的服务，使乘客在等车或走过地铁区域的同时，也能完成购买商品、邮寄物品等生活事务，无形中增加地铁的客流量。

第二，地铁地下区域不仅具有商业服务的性能，也需要体现出行人穿行的性能，简而言之，就是达到人车立体分流的目的。科学的人车立体分流可以显著改善地面交通拥堵状况，在一定程度上帮助区域经济发展[6]。

第三，对于我国一线城市的交通状况来说，最明显的问题就是停车难。在这样的条件下，应重视地下停车场的建设和改善。地下停车场具有兼容性强、占地面积小、满足客户需求等优点，特别是在地铁区域根据客户的情况建设停车场，更有利于将乘客转换交通工具，进而明显改善城市繁华地段交通严重堵塞的现象，提高地铁空间利用的充分性，并减少汽车运行的外在消极影响。

6 结语

在地铁地下商业发展中，积极利用网络技术和信息技术的有利条件非常重要，其能够丰富地下商业发展途径，这也恰好迎合了地铁运营服务的发展需求，也更加符合地下商业发展的趋势。因此，有必要遵循更具时代意义的服务思想原则，确立智慧型创新策略，打造更能满足实际需求的地铁商业街区。同时，需要建立符合网络思维模式的商业运营模式和营销策略，只有这样才能有效保证地铁商业服务得到客户的良好反馈，从而充分体现地铁地下商业的显著效果，扩大地铁商业的外部影响力，切实保证地铁商业的可持续发展。