公路改建工程的施工技术管理及常见问题解决对策

唐培亮，秦达超

（桂林市公路建设养护中心，广西 桂林 541100）

0 引言

在城市化的推动下，我国对公路项目的建设重视度明显提升，公路改建工程数量增多，相较而言，公路改建工程的问题复杂性也有所提高。影响改建工程质量。而对此，本文将对公路改建工程的施工技术管理常见问题及解决对策进行分析，先了解公路改建工程施工技术管理的问题与对策，把握整体方向，再结合案例分析施工技术管理的细节，实现对施工技术管理的全方位把控。

1 公路改建工程施工技术管理的常见问题

（1）选线管理失当。在旧址公路改建过程中，选线勘察是初始工作，对改建工程施工的成本与质量，施工技术运用的成效皆有直接影响。但是，在施工技术管理过程中，部分工作人员倾向于施工技术应用的跟进，即施工实施阶段的管控，对选线勘察工作的重视度不足，并未从自然条件、施工期限、技术标准以及工程投资等多项因素出发，考量整个改建工程，进而导致改建工程施工存在安全性不足、施工操作难度偏大以及顺直性偏低等问题，影响道路使用的寿命与舒适性[1]。

（2）环保管理不足。在可持续发展理念的影响下，各方对环境保护的重视度增强，在公路改建工程建设方面，对环境保护的要求与规定日趋明晰，强调以自然保护为前提展开公路改建。但是，在公路改建工程实施阶段，管理人员对生态平衡的维护力度不足，并未尽可能规避自然资源点，绿化防护措施的控制质量不足，进而导致公路改建工程中环保问题较为严重，影响自然与经济的和谐共存。

（3）排水管理失准。在公路改建工程中，排水系统改建是施工技术管理的重要内容。但是，在公路改建工程中，由于管理人员对排水施工技术的把握度不足，导致排水沟的设置，盖板、涵管等构造物的增设存在问题，再加之坡度把握不准，使得路基排水存在问题，导致积水问题出现，进而对道路出行产生影响[2]。

（4）结合管理问题。在公路改建工程中，路基稳定性管控是重要内容，主要原因在于原公路路基受使用年限等因素的影响，形态稳定性不好，变形可能性高，由此，在改建过程中，若对旧路进行加宽改造，路基易出现沉降不均衡等问题，影响改建工程质量，由此，新旧路基结合成为施工技术管理的重要内容。但是，在施工技术管理的过程中，部分工作人员存在基地杂物管控不严、钢筋网布设把控不足等问题，导致新旧路基结合质量偏低，影响改建工程的整体质量。

2 公路改建工程施工技术管理的问题对策

由上可知，在公路改建工程中，施工技术管理面临的常见问题，主要表现在排水管理、新旧路基结合管理、选线管理等方面。由此，在实施公路改建工程施工技术管理的过程中，应当重点把控上述问题，落实以下管理对策。

2.1 强化选线管理，明确选线方法与步骤

在落实施工技术管理的选线管理过程中，应当注意以下内容。

首先，明确公路等级，管理人员应当对改建公路进行调查，借助交通量计算公式，对道路交通量进行计算，再依据工程技术标准，对公路等级进行确定，再结合地形图，对改建公路的地貌等进行确定，同时，还需对旧路交通密度、车数等参数进行调查，综合确定公路改造的方向与目标。

其次，遵循选线原则，管理人员应当遵循选线原则实施选线管理，以提升选线的合理性。具体表现为：①对比原则，管理人员应当从主观与客观双层面，对选线方案进行对比、分析以及论证，保证路线方案的最优性；②节约原则，管理人员应当以效益高、工程量少、造价低以及运营少为方向，以质量为前提展开选线管理；③环保原则，管理人员应当尽可能避免改造工程侵占过多田地，敦促施工人员落实环保措施，以保证改建工程与生态的均衡发展。在此过程中，管理人员还需调查工程的地质水文条件，以避免水系破坏问题的出现[3]。

2.2 优化环保管理，提高工程环境适应力

于环保管理而言，应当注意：首先，管理人员应当把握环境保护相关规定，保证环境保护在公路改建工程中的贯彻落实，避免改建工程对环境产生污染与破坏；其次，管理人员应当把握工程自然资源点，避免改建工程对自然资源点产生干扰，增强改建工程与自然变化的适应性，在必要情况下，可引导施工人员增设绿色景观，以增强改建工程的环保价值；最后，管理人员应当强化对施工技术的把控，尽量避免施工人员深挖深埋，重视边坡绿化的设置，降低水土流失的发生率。

2.3 落实排水管理，提升排水施工质量

于排水管理而言，应当注意：首先，管理人员应当保证改建工程排水施工与区域排水系统相协调，对当地降水降雪的情况进行调查，引导施工人员严格依照规章标准展开施工，降低水土流失问题的发生率；其次，管理人员应当引导施工人员设置急流槽，用以保证坡面路段路面基层与路基的干燥性，同时，还可借助多孔水泥与沥青对碎石进行稳定，用以降低雨水渗透路面问题的发生率。此外，还可引导施工人员设置排水基层、边缘渗沟以及路面明沟，保证排水的合理性[4]。

2.4 优化结合管理，把握改造工程路面施工

于结合管理而言，应当注意：首先，管理人员应当落实实地勘察工作，对设计图纸的标高、标注等进行审核，同时，还应当对道路的弯曲角度进行测量，结合车速、离心力等参数，对路面坡度进行设计与比对，保证路面坡度设计的合理性；其次，管理人员应当重视比对工作的落实，综合比对横纵断面设计，必要时，可通过试验的方式，核对调整方案，并逐段确定横纵断面的竖曲线与水平曲线；最后，管理人员应当重视横纵断面施工管理，引导施工人员以平滑、连续以及平顺为目标，展开改造工程施工，保证横纵断面与老路衔接处的平顺性，贴合指标，实现公路安全性的提升[5]。

3 公路改建工程的施工技术管理的实施实例

由上可知，公路改建工程施工技术管理的问题与对策，可知公路改建工程中施工技术管理的重点在于结合管理、选线管理以及环保管理等。但是，在实际公路改建工程中，施工技术管理的全流程更为复杂。对此，本文将以A 公路改建工程为例，对施工技术管理全流程进行探析。

3.1 准备阶段施工技术管理，明确选线

在准备阶段，施工技术管理工作的主要内容包含工程概况分析、施工布置规划以及临时工程安排等方面。以A 公路改建工程为例，准备阶段施工技术管理如下。

3.1.1 工程概况分析

A 公路位于经济快速发展区，交通流量大，且对市区内交通的干扰较为严重，由此，A 公路改建工程的目标在于减少城市交通干扰，实现车辆分流，为城市发展扩充空间。同时，改建工程全长约合20km。结合该地的水文地质条件、筑路材料以及运输条件等参数，该改建工程的技术指标如表1 所示，主要表现为：公路等级为一级公路，设计速度为80km/h，路基宽度34m，路面宽度22m，环境类别Ⅱ级。

表1 技术指标

3.1.2 施工布置规划

在施工布置规划过程中，管理人员的核心工作在于施工平面布置、组织架构确定以及管理职责确定等方面内容。以A 改建工程为例，首先，在施工平面图布置过程中，管理人员应当明确设施布控的位置，为后续施工管理做参考。A 工程中，明确了预制场、拌和站、变压器、路基施工队站以及项目经理部等方面的布设点；其次，应当明确项目管理的各层级，A 工程的组织架构表现为：项目经理部→项目经理→总工程师→工程管理部、工程经济部、安质环保部、财务部、物资设备部、综合办公室→路基工程施工队等；最后，应当明确职责划分，其中项目经理部门主要负责施工管理，而路基工程施工队主要负责各标段施工。

3.1.3 临时工程安排

临时工程安排主要包含施工运输道路管理、用水管理、用电管理拌和站管理等内容。在运输道路管理过程中，应当保证道路的通畅性和施工地的便捷性，A 工程选定了多条道路运输筑路材料。在用水管理过程中，工作人员应当落实水质化验、管网布设等工作，保证建设、生活用水。在用电管理过程中，应当重视变压器的合理布设，A 工程在预制场、拌和场等地同时布设了变压器，以供施工用电。在拌和站管理过程中，应当配备电子系统对配料进行计量与校准；在预制梁场管理过程中，应当保证预制梁场与拌和站的集中度。

3.2 施工阶段施工技术管理，优化施工

施工阶段的施工技术管理，是公路改建工程施工技术管理工作的核心，于A 改建工程而言，施工技术管理的内容，主要包含以下内容。

（1）施工准备。在路基施工开始前，管理人员应当引导施工人员展开施工准备工作，对路基表层的杂质等进行清理，若遇不良地段需落实地基处理。一般而言，地基为土体和风化岩体时，应当展开承重力与强度分析，若不符合要求，需引导工作人员展开加固处理。此外，若遇积水地基，还需要落实清淤、抽水工作。

（2）挖方施工。在挖方过程中，在施工前，管理人员应当对施工周边的管线、建筑物情况进行调查，观测建筑物变形情况，以降低安全隐患。在施工时，针对于土方挖运，管理人员应当引导施工人员借助挖掘机、推土机进行挖桩，运输则借助自卸汽车。针对较软石质路段挖运，可借助挖掘机开挖，在必要情况下，可先控制爆破，再展开挖掘工作。针对于深度较浅的路堑的挖掘，可采用全断面挖掘的方式，若深度较深，则可采用台阶法进行挖掘。

（3）路基填筑（图1）。首先，应当注意碾压施工的流程，一般包含准备环节、基地处理、分层填筑、平整填料、洒水晾晒、碾压夯实、检查校验以及路基整修；其次，应当注意地质变化试验，选择试验路段，展开击实、有机质含量以及承载比等试验，在此基础上，配置填料，保证回填的透水性与压实性。

图1 路基填筑

（4）挖除换填。在深度不深、范围偏小的情况下，可采用挖除换填的方式对特殊地基进行处理，结合设计要求，对填料压实的范围进行确定，并对不符合要求的土层部分进行挖除与平整。若选用机械进行开挖换填，则需要预留人工清理层（30～50m）。在对施工场地进行平整时，需布设临时的排水设施，用于排除路基范围的地下水与地表水。

（5）路基防护排水。针对于路基防护，可选择植物护坡法进行处理。针对于排水工程，可选择急流槽、截水沟、排水沟、纵管D800、横管D300 等构成排水系统。

（6）粉质土路基施工。针对于粉质土路基施工，首先，应当展开性质测试工作，检测土质的物理指标，即含水量、塑限以及天然密度等；其次，应当重视改良试验，通过试验的方式找出提升粉质土性质的最佳方式。在A 工程中，经过试验表明：石灰8%，能够有效提升路基断面成型效果，压实度在96%以上，能够满足施工要求。

4 结语

综上所述，在城市发展的影响下，公路改建工程成为交通网络发展的必然趋势。而施工技术管理是提升公路改建工程质量的关键，对公路改建后的运行具有重要影响。对此，在落实公路改建工程施工技术管理的过程中，首先应当把握常见问题与解决对策，用以把握施工技术管理的重点与整体方向，其次再结合改建工程的实况，分析要求与目标，明确公路改建工程施工准备阶段与施工实施阶段的施工技术管理内容，实现施工技术管理质量的提升。