内河航道疏浚整治工程施工及监理分析

◎ 马齐波 广东正方圆工程咨询有限公司

航道整治工作的效果直接影响着航运状态，为确保航道能够满足当前社会的航运需求，工作人员就应积极掌握先进的施工技术，创新施工工艺，规范航道整治工作中的各项施工流程，提高疏浚工作的质量及效果，而监理人员也应对其中的各项环节予以把控，强化质量控制、进度控制等方面的管理，提升航道疏浚整治工作效果。

1.内河航道疏浚整治工程的概念

内河航道的疏浚整治工作是一项对航运河道通过挖泥船等机具或通过人工施工的方式进行水下挖掘的工程，可改善航道环境，提升内河航道畅通性，或是开挖新航道，改善航行条件，降低出现对船舶航行有影响因素的出现概率，并与其他水上建筑工程相结合，为其施工提供便利，为此该项工程也是一项针对河床治理的工程，通过航道疏浚整治工作还可以增加航道的尺度，改善通航条件，满足当前社会的航运需求。

航道疏浚工作一般分为基建性疏浚、维护性疏浚与临时性疏浚。其中基建性疏浚可在较长时间内改善航运条件，例如截弯取直、扩大航槽等，可消除河槽岸边的有害部分，并对淤泥、硬质土等进行清挖，改善航道环境；而维护性疏浚则是为保证航道现阶段的航运条件，修复当前航道的不良情况，确保船舶安全出行，并不引起较大的改变；临时性疏浚则是一种小型任务，可适用于小型航道的清淤工作。为此相关人员在进行工作中应根据航道工程设计进行方案规划，并从长远角度与成本角度考虑疏浚方式，同时还应结合河流动力学与河床演变进行研究，最大限度改善航道通行条件。

2.内河航道疏浚整治施工方法

2.1 挖泥船施工技术

挖泥船是一项可被运用在航道清淤方面的机具，很多作业中都是运用绞吸式挖泥船，可在船前段架设吸水管与绞刀，可对河底淤泥进行搅动与切割，再通过排泥管将淤泥运输到指定部位，该船体可进行连续作业，完成挖泥、疏通、运输、卸泥等工作，具有较高的效率。另外还可运用耙吸挖泥船，该船体自带挖掘机具，在挖掘工作中，工作人员可将耙吸放置在河流底部，通过真空作用吸入泥浆，吸满后可进行运输工作，将淤泥运输到指定地点，该船体性能较高，可适应较深水域挖掘，且具备自动装载与卸货功能，在施工中成本较低，但在效率方面不如绞吸挖泥船，为此施工人员应合理选用机具进行施工。

2.2 水下钻孔爆破技术

水下钻孔爆破是一项重要技术，在施工中应严格把控水下钻孔爆破施工技术，并为后续工作提供良好基础。施工前，施工人员应对水下礁石环境进行考察，并依靠航道设计图纸及河流流向等开挖钻孔，并对可爆破位置进行规划。而在进行爆破前，施工人员还应接受一定的安全教育，提升爆破工作的安全性，避免出现人员伤亡事故，而在爆破施工中，工作人员应严格设立起爆点，并根据设计图纸结合定位仪器进行爆破点位数量与位置的规划，控制好爆破影响范围，并运用冲击破坏与高能量密度气体相结合产生的气泡进行爆破，这种方式不同于传统的炸药爆破，具有较高的安全性优势，从而达到清理水下不良地质（如礁石）的效果，为后续施工提供便利。施工作业期间应定期对本工程爆破作业炸礁船进行安全检查，主要检查雷管使用、爆破安全距离、爆破相关技术人员到位情况、炸药雷管出入库台账等。

2.3 生态护岸工程技术

生态护岸技术是一项应用前景较为广阔的技术，特别是随着当前社会对于环境保护工作的看重，生态护岸技术更是可凭借其强度高、成本低、透水性好等特点，为河道两侧岸坡治理提供有效的护理，并为航道航运提供充分的保障。工作人员可在河流堤岸种植植物，种植时应严格考虑周边地区的环境及温度等指标，选种成活率较高的植物，例如三维植草、菖蒲等适应性较强的植物，再通过土工隔栅进行分区域种植，并通过相关固定、导流、排水等措施，改善作物的生长空间，确保原有的生态系统不被破坏，这种方式可对护岸边坡起到有效的治理，并改善长期水流冲击的航道护岸地质，降低水土流失情况，为航道疏浚整治工作提供较大的帮助。

3.内河航道疏浚整治施工流程

3.1 前期部署工作

在疏浚整治工作前，应做好前期准备工作，工作人员需要彻底研习设计文件与工作交底，并通过项目部对施工项目进行核实，确定使用范围内的施工地质、障碍物、水文、地貌等条件，并以此编制出科学合理的施工规划，再通过监理工程师批准，方可进行施工。而同时，工作人员还应对施工中会运用到的各项机具设备等进行检验，由于航道疏浚整治工作具有一定的复杂性与特殊性，为此应严格检验挖泥船工况以及无线电设备、通讯设备、救生工具等方面的状态，确保各项设备机具性能保持最佳状态，施工中应做好对坐标及高程方面的测量，特别应把控内河航道的放样范围，降低其他因素对施工的影响。

3.2 挖槽挖掘

挖槽是航道疏浚整治工作的一项重要环节，而在挖掘前应进行试挖工作，并为后续工作提供依据，此时应不断调整试挖的移速及挖掘距离，确保泥浆浓度满足要求，以此探测范围内的各项指标，确保挖泥效果。挖槽挖掘中应运用绞刀与抓斗等设备进行深度下放，并严格按照试挖过程中的数据，根据挖泥泄露与淤泥堆积情况适当调整挖掘深度，必要时可进行超挖，同时为了确保挖槽施工符合设计要求，施工人员还应根据竣工时间及进度控制等合理预留回淤空间，为后续工作提供便利，另外为了避免出现漏挖的情况，应确保每一条挖槽与其他挖槽之间保持五米以上的重合，确保全面性。

3.3 疏浚泥浆的输送

疏浚泥浆需要通过泥浆管路进行输送，为确保线路更好地与水下环境相适应。疏浚泥浆管路可通过柔性连接的方式进行架设，可将各项预埋管路连接成一个整体，同时为了确保不出现泥浆堵塞的情况，管路管径应大于2.5米，并需要潜水人员进入水下进行勘探，还应依照线路敷设重新挖掘挖槽，为此施工中还应安设泥浆泵，确保吸泥与排泥工作的效率，还可以确保该项工作的连续性。

3.4 疏浚泥土处理

疏浚的泥土需要进行科学处理，一般可运用水下抛泥法与边抛法进行施工。水下抛泥法是将挖掘出的泥土就近抛洒，这是由于很多淤泥都难以被重复利用，只能将这些淤泥抛弃，而抛泥地点应选在水流相交平缓，且空间较大的区域，避免形成回淤，同时抛泥的地点也应就近选择，避免产生过高的成本浪费，并确保挖泥的船只可自由进出，避免对施工空间造成影响。而边抛法则是可将淤泥从挖泥船中卸入到水中，这些淤泥会在水流作用下堆积沉淀，这种方式应选用水流较急的流域，挖槽可与水流形成夹角，确保疏浚施工效果。

4.内河航道疏浚整治施工监理措施

4.1 质量监理措施

内河航道的疏浚整治施工还应配合一定的监理措施，确保其效果。为此施工监理人员应严格审查施工组织方案，并应采用分层、分段的方式进行开挖，确保开挖深度的规范性，同时还应对边坡坡度、标段交界处等进行管理，确保施工的设计科学性。工程使用的测量仪器一般包括GPS定位仪及测深仪，在使用前经报验审核检定合格，再进行GPS接收机的检验及现场比对，从根本上保证外业数据采集的准确、可靠。测量的原始数据、最终计算结果均需得到监理人员的签名和确认，保证验收结果的有效性。在施工过程中，监理应采用日常巡查和旁站监理等方式进行监理，施工过程中重点检查施工状况、施工记录、施工范围、施工水深等。经常对承包人在施工中的疏浚现场和卸泥区进行检查，避免造成回淤和对环境的污染。清淤基本达到设计要求后，要求承包人随即进行自检扫床，发现浅点则进行重点补挖，直至符合设计要求。另外在施工中，管理人员与工程师也应不定期巡逻，及时掌握施工情况，并应安排监理人员在挖泥船上从旁监督，时常检查挖泥作业区以及挖泥导标设立的准确度与灵敏度，及时纠正施工偏差，督促施工人员严格遵循设计图纸进行施工。施工监理人员还应通过先进设备，例如水下摄影仪等，对隐蔽性较高的淤泥挖掘工作进行监督，避免工作人员偷工减料的情况，确保清淤效果。

4.2 进度监理措施

工程进度的控制是一项必要措施，施工监理人员应通过工程进度控制，协调好各个施工阶段，并避免出现赶工期、轻质量的情况出现。施工监理人员应针对施工设计图纸出具完善的进度控制说明，同时还应包括各环节的审批与调整时间，为此管理人员应具备较高的超前意识与规划能力，充分考虑各方面因素，例如天气、温度、设备故障、河流流向、当地农民劳动等，很容易造成施工的卡顿与停工，为此监理人员就应对施工计划进行补充与调整，同时监理人员还应针对与施工进度控制说明出现偏离的施工环节，找寻相关责任人了解情况，并为下一阶段的施工做好协调，确保项目的顺利实施。

4.3 安全监理措施

疏浚整治施工中由于需要面对水下不良视线情况以及爆破工艺等，很容易出现不安全事件，为此管理人员还应出具一定的安全监理措施，做好安全性管理。首先应开展不定期安全检查，管理人员除了应对船体及设备工况进行检查外，还应对安全管理体系的运行情况进行检查，并抽查各项设备状况，及时发现安全隐患，对于不达标的设备应清退出场。其次还应组织人员安全教育活动，应定期开展安全教育会议及培训活动，强化施工人员的安全意识与相关操作规范，督促每一名专职人员都肩负起安全责任，从自身出发，积极对船体及设备运转情况进行查验，必要时还应设立助理安全员，随时进行安全性检查，要求严格执行合同要求，施工单位应每月上报安全生产费用计划并对计划进行审核，并对投入情况进行核查。确保安全生产费用专款专用，为整体施工的安全性及稳定性提供保障。

4.4 环保监理措施

内河航道的疏浚整治工作还需要做好环保监理，避免出现各项环境问题，降低疏浚工作效果，并应减少淤泥清除对周边环境的影响。因此需要建立起环境保护机制，针对疏浚工程制定详实的环保条例，定期组织对施工船舶的抽查，禁止向水体排放生活垃圾、废渣、废油、酸碱液及其它有毒废液；禁止在水体中清洗装过油类或其它有毒污染物的容器；禁止向水体排放或倾倒任何超标的放射性废渣和废水。检查施工单位与相关有资质的单位签订的协议，并定期检查疏浚物、废油收集转运，实现污染物集中回收、岸上处理、达标排放。并应安排人员对回收情况进行监控，对于胡乱抛泥、倾倒废油的情况对相关责任人进行严肃处理。另外还应开展月度评选活动，促进文明施工氛围建设，可在各个施工阶段及标段中进行评选，并对优良表现者予以表彰，提升其环保积极意识。制定船舶监控管理制度，在疏浚过程中，监理人员每日利用施工船舶监控系统查看施工船舶作业情况，要求船上管理人员按指定卸区进行卸泥，严禁超载，对于连续环保工作较差的队伍应进行处罚与退场，确保施工的环保性。

4.5 信息监理措施

监理应运用计算机辅助进行信息管理，使用航道项目管理系统对信息进行收集、分类、处理、储存、传递和发布。使工程施工处在受控状态，确保目标在动态控制过程中实现。监理的主要方法是控制，控制的基础是信息，信息管理是监理工作的一个重要内容。结合工程特点和监理控制要点，制定信息管理制度，并配备专人负责。按照水运建设项目文件归档的要求，建立信息管理台帐，制定信息管理制度。每一个月对工程信息资料进行一次清理整顿，保证信息资料的有效，并保持与工程进度同步；定期召开工地会议并完整记录；及时按规定办理工程往来函件，无拖期、积压等不按规定处理的现象。

5.结语

总而言之，内河航道的疏浚整治工作可确保航道航运情况，并为船舶航行提供便利，为此施工人员应严格做好部署工作、挖槽挖掘、输送疏浚泥浆及泥土处理等工作，还应配合完善的质量监理、进度监理、安全监理、环保监理、信息监理等措施，提升疏浚整治工作效果，满足当下社会对航运的需求。