山东港口：做活国家战略的港口“棋眼”

山东港口成立四年来，始终锚定“加快建设世界一流的海洋港口”总目标、总遵循，港口一体化改革扎实推进，高质量发展迈出坚实步伐：吞吐量连跨四个亿吨台阶、突破16 亿吨，集装箱量增长26%、突破3700 万标准箱，稳居全球第一、第三位，年均分别增长6.3%、8.3%，连年超越全国港口平均水平；营业收入增长220%，利润增长70%，人均创利增长55%，资产总额、净资产额增长均超过40%，员工收入年均增幅连续保持10%以上。

今年上半年，山东港口完成吞吐量8.67 亿吨、集装箱量2015 万标准箱，同比分别增长7.7%、11.4%，高于全国港口平均增幅0.4 个、7.2 个百分点；完成收入871.3 亿元、利润53.2 亿元，同比分别增长45.1%、13.1%。

一是紧扣服务国家战略这一核心使命，加快建设世界级港口群。山东连接南北、沟通东西、联动陆海，港口承担着战略“棋眼”作用，承载着全省97%以上外贸进出口量。陆海双向发力，辐射作用显著增强。成立以来，增开航线140 余条，增速较整合前成倍增长，总数达339 条（其中外贸航线244 条），密度和数量稳居北方港口首位；在沿黄流域布点内陆港达35 个、开通班列86 条，海铁联运量稳居全国首位，畅通广阔内陆腹地。对标世界一流，行业地位持续提升。其中，青岛港吞吐量、集装箱量跃居全球第四、第五位，迈入世界一流行列；日照港吞吐量进位全球第八、全国沿海第六；烟台港吞吐量升至全国沿海第八位。自动化码头建设领先全球，成功研发新一代智能管控系统，打破国外技术垄断；获评全国首个智慧绿色“双五星”港口。

二是紧扣高质量发展这一首要任务，加快构建核心竞争优势。系统研判行业规律趋势，锁定“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，作为山东港口的核心竞争优势，作为促进高质量发展的总抓手。强化集成创新，聚焦延链补链强链，集成“港口+贸易+金融+物流+航运”全要素资源，全力提升高端港航服务能级；主导建设国际能源交易中心，加快打造中国北方生活消费品分拨中心。放大综合效应，创新“商务+港口”联动机制，拉动进出口贸易增长额近2000 亿元；与中远海运、中矿、中粮等央企密切战略合作，引进托克集团、象屿集团等龙头企业带动全产业链，携手政、关、铁、航、企多方构建合作新生态。发力“三区互融”，承办全省“三区互融”推进会，集中签约61 个园区项目；与各市携手推进项目开工投产，49 个集成项目列入国家、省重要规划；累计完成投资1509 亿元，年均投资额较成立前增长70%；累计纳税超180 亿元，年均复合增长率达25.8%。

三是紧扣深化改革创新这一根本动力，加快推进“双一流”建设。创新体制机制，持续优化资源配置，攻坚资本运作，健强管控体系，探索分类考核，激励创新创造。释放改革效能，扎实推进层级压缩，压紧压实亏损治理，清理清退各类企业26 户；强化安全支撑，抓实风险防控，从严开展“靠企吃企”问题专项整治，管企治企水平持续提升。

习近平总书记指出，“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。”下一步，山东港口集团将认真落实省委省政府安排部署和省国资委工作要求，锚定世界级港口群重大任务，聚力沿黄陆海大通道建设，加快构建核心竞争优势，全面提速“双一流”建设进程，努力为全国全省发展大局作出新的更大贡献！