基坑钢板桩支护技术在路桥工程施工中的应用

陈红限

中山市交通项目建设有限公司 广东 中山 528400

钢板桩支护技术在路桥工程的施工进程中得到了广泛应用，同时，这一技术所具备的支护能力较强，将其应用在路桥工程中，可以切实确保路桥工程的稳定与安全。在钢板桩支护技术的实际使用中，相应工作人员必须保障前期预备工作的到位与合理，并科学把控材料质量，做好对材料的保管存放，这样才可以实现钢板桩支护技术的效用最大化发挥出来，实现路桥工程高质高效完工。笔者将对于钢板桩支护技术的内容、优势、策略分别说明，希望通过本文的阐述，可以为路桥工程领域做出贡献。

1 钢板桩支护技术的优势

众所周知，道路桥梁工程施工进程中，基坑钢板指数技术，是路桥工程施工的核心与重点技术，这一技术的应用，借以高效提升路桥工程对于洪水侵袭的抵御能力，长期以来，钢板桩支护技术都是路基以及路段渗水透水事故处理进程中的有效技术。钢板桩作为重要性最高的建材，在施工作业时可以用作挡土墙、提防以及挡水墙等构件来应用，同时亦可以使用在较多种工程区域与施工环境中。道路桥梁施工作业时，支护技术的合理引进与应用，需要与振动锤等相应设备协同配合，同时还应该依据钢板的规模大小来选取与其相适配的施工机械。

对于我国现阶段蓬勃发展的交通运输领域以及持续进步的交通设备覆盖规模，国内很多道路桥梁工程的施工作业已经产生了超负荷状况，这就在一定程度上导致交通运输领域的形势更加严峻，因此在施工作业进程中，提高道路桥梁工程的整体成效以及施工稳定性十分关键，基坑施工是道路桥梁施工作业开展进行的前提，其工作成效的优劣，将会直接关联后续的施工。而应用钢板桩支护技术，可以高效减少路桥工程施工作业所需要耗费的成本与施工时间，降低经济投入以及人力资源投放，科学缓解交通运输领域工程超负荷状况，并满足基坑施工的高质量标准，因此，钢板支护技术在路桥工程施工中的优点与价值是十分明显的。

2 常见基坑支护钢板桩类型

基坑支护作业所应用到的钢板桩主要具有槽钢、拉森钢板桩以及H型钢板桩，现阶段在道路桥梁工程施工进程中，工字钢板桩以及拉森钢板桩是经常可见的，也是十分最为广泛的两种类型。

2.1 钢板桩类型

2.1.1 工字钢钢板桩

这一类型的钢板桩所具备的刚硬度较大，适合应用在各种情况、各种条件的基坑支护作业中，但是因为这一类型的钢板桩不具备紧密高效的切合性，一般状况下与水泥搅拌桩或者旋喷桩一同施工作业，可以发挥出阻水支护的效用。

2.1.2 拉森钢板桩

这一类别钢板桩具有锁口，属于热轧型钢，其在锁口的咬合力作用下紧密连接，形成持续性钢板桩，在实际工程中，可以将拉森钢板桩使用在挡土等工作之中。

2.2 基坑钢板桩施工机械设备

当前时期，经常可见与应用广泛的施工设备具有机械手、振动锤等，不同的机械设备具有各自的优势与缺陷，需要依据工程施工项目的特性与要求以及施工场地的水文特点等选取最为适宜的机械设备。

2.2.1 机械手

施工作业速度快、灵活。缺陷为长度有限。

2.2.2 振动锤

在实际施工作业中经常可见，适合应用在工程量较小，或者桩身较长的情况中，机械进出场所需要的成本较低。缺陷为施工速率缓慢，精密性差。

2.2.3 静压打桩机

桩身的长短没有限制，在施工作业进程中发出的噪声较小，可以二十四小时连续运转，缺陷为所需要的成本投放较高。

3 路桥工程基坑钢板桩支护技术应用

3.1 施工前准备工作

在道路桥梁工程基坑施工作业的初始预备时期，工作人员就应该做好相应的预备工作，将此作为前提进行钢板桩支护工作，规避因为预备工作的进行不合理而限制与阻碍支护技术的合理正常应用，从而造成路桥工程施工质量缺陷。主要需要进行的施工预备工作具有以下几个方面：第一，工作人员应该明确工程方案的编设审核是否满足相应规范要求；第二，审核查验施工进程以及施工技术指标；第三，明确路桥工程整体施工环境情况以及施工作业条件；第四，应该审核工程设计图纸的完善性与实效性；第五，应该做好路桥工程施工材料的选取购买以及施工材料的质量把控；第六，应该做好对于临时性运输通道的建设以及路桥工程基础用电设备的施工作业等；第七，在路桥工程施工图纸以及轴线桩的基础上，放出基坑开挖的灰线，之后在路桥工程图纸的实际内容前提下，来对每一项施工作业环节与流程之间协调配合，以及路桥工程施工方式以及施工周期展开明确与了解，切实有效做好路桥工程施工技术的交底工作。除此以外，路桥基坑施工作业的进行，需要工作人员全方位探索研究工程场地整体环境之中是否存有地下管道与线路，可以与相应的市政部门、电力部门以及燃气部门协同一体做好交互沟通，对比工程场地的地下管道线路分布图纸，并做好对已有管道线路的保护工作或者加固处理，借此规避基坑施工作业的进行对地下管道线路造成不必要的影响与损坏。除此以外，建设企业还应该做好雨季的预防保护工作，规避因为下雨积水以及淤泥对路桥工程的顺利有序施工造成不良影响[1]。

3.2 材料质量管理

路桥工程施工所应用的材料在进入到施工场地时，工作人员必须做好对于材料的质量管理，支护技术在路桥工程中的使用，所需要用到的主要材料就是钢板桩，而钢板桩进入到工程场地的同时，工作人员必须做好对材料的检查测验工作、吊运以及管理工作。建设单位则应该货比三家，选取市场评价优良、材料质量达标的材料供应厂家展开有机合作，并购买质量符合工程建设要求的钢板桩材料。当材料进入到施工场地以后，工作人员应该对于钢板桩材料的质量情况以及数量展开核查比对，细致检查钢板桩材料的质量检测报告以及合格证明、出厂证明等，对于质量检测报告以及合格证缺失的材料，即刻返还，禁止入场[2]。

同时，工作人员还应该对钢板桩材料展开抽样检测，实际的检查测验工作项目具有：材料表面是否出现了缺陷问题；钢板桩材料的规格信息以及参数信息是否科学合理；钢板桩材料是否具有焊接件，或者材料的表层产生强制孔以及断面损伤，如若不会造成较为严重地影响，那么可以将焊接件进行割除处理，并修补强制孔；细致查验钢板桩材料所具备的化学性质以及物理性能，展开材料的拉伸测验以及弯曲测验，工作人员还应该查验钢板桩锁口部位的强度信息以及延展率，每一种类型规格的钢板桩至少需要抽样一个试件来展开拉伸检测以及弯曲实验；每50t之中的钢板桩材料，必须抽取最少两个试件展开测验检查。

表1 钢板桩检测标准

3.3 钢支撑安装

钢支撑以及钢腰梁是支护技术中最为关键的支撑组成，钢支撑就是使用钢构造的管道材料、型材以及角钢等材料，以此来确保钢板桩支护稳固程度的有效举措，一般情况下在倾斜连接的进程中，会将其设计成为人字形或者交叉型应用在基坑的维护工作中。通常状况下，工作人员应该将钢支撑布设在腰梁处，同时在腰梁部位安设三脚架，以此有效将钢支撑固定住。同时，在展开固定工作的进程中，工作人员应该选取使用膨胀螺栓，并确保螺栓的参数型号符合工程要求。对于钢腰梁展开吊装作业时，必须确保其与墙面紧紧贴合，再进行斜拉筋的安装作业。工作人员在组装钢支撑的进程中，必须严格依据路桥工程测量作业所获取的实际数据进行，完成钢支撑的安装工作以后，工作者可以尝试着向外部先预加相应轴力，通过这样一种举措保障支柱、腰梁以及钢支撑的紧贴性与密实性。钢支撑安装完成后，工作人员应该预先展开地面试拼，分析并结合轴力计的长度，依据普通钢支撑短二十厘米左右的规格标准展开拼接处理，之后在典型断面之上布设轴力计，从而将钢支撑吊装运输到工程施工的部位，展开钢支撑架设，工作人员可以依据对角以及分等分的形式将法兰盘拧紧，并确保法兰盘的连接密实性与轻度，以此确保钢支撑整体质量与成效[3]。

图1 钢支撑安装

3.4 吊运钢板桩

钢板桩的吊运工作，通常情况下会使用两点式的吊运方式，以此来达成钢板桩的稳定高效装卸。在每次起吊的进程之中，工作人员应该把控好钢板桩的起吊数量，并重视对钢板桩锁口的保护处理，规避吊运工作的进行对材料造成损坏与不良影响。

钢板桩材料的吊运应该堆放到指定的场地环境中，以此来确保钢板桩材料的堆放环境平稳坚实，并且便于施工作业的进行，规避因为钢板桩材料的重量过大，使得地面产生沉降情况以及变形情况。材料在堆放的进程中，工作人员应该重视堆放次序以及实际位置，考量材料的堆放方向等方面因素，依据不相同型号以及不相同规格分类进行材料堆放，并在堆放的最明显部位布设指示标识。工作人员可以使用分层堆放的形式，把控好每一层堆放的材料数量，尽可能控制在五根以下，层与层之间必须保持三米左右的间隔，使用枕木隔开，确保枕木保持在相同的垂直线上，并把控好钢板桩材料的堆放整体高度不超出两米。

图2 钢板桩堆放

3.5 插打钢板桩

钢板桩在展开插打作业的前期阶段，工作人员必须做好准备工作，准备工作具有以下几个方面内容：在钢板桩锁口内部，涂刷黄油，借助这样一种举措来展开润滑优化工作、导梁安装工作，从而高效控制钢板桩插打进程中的方向与位置。

在插打作业时，工作人员可以应用振动锤展开插打，并对振动锤全面检查，在插打第一个钢板桩的进程中，工作人员应该严格把控插打的部位是否正确，可以在导向架上增设限位架。钢板桩必须紧贴导向架展开插打作业，并缓慢下落吊钩，之后应用经纬仪展开观察测验，明确钢板桩的插打是否精确垂直。将第一根钢板桩作为标准，一同为轴展开钢板桩的两端对称插打作业，秉持插一根，打一根的原则。当插打工作将要结束时，工作人员使用先插后打的施工方式，并确保钢板桩的精确合拢。为了为钢板桩可以顺利合拢提供助力，钢板桩合拢部位的两根桩应该依据一高一低的形式展开插打，合拢钢板桩以后，工作人员应该布设临时性排水沟，展开土方挖掘，设计规划型钢围棅以及排水沟渠，为后续将要进行的基坑施工作业提供便捷。

3.6 拔除钢板桩

进行完承台以及墩身施工作业以后，工作人员应该立刻将钢板桩拔除，首先，在围护内部展开土方回填作业，土方回填应该分层次回填，再分层次碾压紧密，将回填厚度把控在距离最下方钢支撑的一米左右，再依据由下到上的次序展开钢支撑的拆除工作，工作人员可以先将内部的连通构建拆除，在将内部与外部回填土稳定后，再拆除上部分的连通构建，拔出钢板桩。在实际施工作业进程中，首先提拔桩机夹住钢板桩的顶部进行振动，经由大约两分钟左右的振动处理以后，钢板桩的周边土壤基本上已经处于松动的状态下，钢板桩以及周边土层之间所具备的摩擦力也将会不断降低，这时就可以缓慢振拔。拔除钢板桩时，工作人员应该时刻重视拔桩机的负荷承载，如若出现拔桩机运作中拔桩困难，或者向上拔桩十分吃力的情况，工作人员就可以暂停拔桩，并重新展开振动处理，振动大约两分钟左右，再将钢板桩下沉大约一米左右，从而进行向上振拔，持续循环重复，直至钢板桩有效拔出。在这一进程中，需要确保起重设备随着振动锤的启动而持续缓慢提升负载，在钢板桩展开起吊工作的进程之中，工作人员需要借助减震器弹簧这一设备来有效压缩极限力度。进行完拔桩作业后，工作人员应该对钢板桩留下的孔洞展开合理高效的回填处理。

4 结束语

综上所述，路桥工程是交通领域的关键构成，也是确保人民群众安全稳定出行的基础保证，其直接关系着人们的正常生活。因此，必须做好路桥工程的施工作业，要想实现这一目标，就应该合理应用钢板桩支护技术，将这一技术的效用最大程度发挥出来，做好前期准备工作，把控材料管理，为路桥工程高质高效完工奠定基础。