公路施工材料试验检测管理与技术研究

李巍

武汉九通交通工程检测有限公司 湖北 武汉 430301

随着我国经济的高速发展，道路作为基础建设，对于国家的经济发展起到关键的作用，正因为如此，对于公路的建设更要注重质量的把控，如何进行质量的控制最好是施工前就做好把控。基于此，本文就探索如何在源头把控公路的施工质量，本文先对公路的试验材料的检测内容进行分析，并分析相关的问题，根据实际的情况提出优化和提升质量的有效措施。

1 试验材料检测内容

1.1 沥青材料

在公路的施工材料管理中，涉及的内容是多方面的，因为公路的施工材料众多，但是一定要把控好沥青材料的质量，因为沥青占据公路施工的重要位置，必须保证好沥青材料的达，才能让公路的施工质量符合预期的要求。常规情况下对于沥青材料的检测，需要有一定的时间间隔，对于超过一年的材料要进行质量的检测，因为陈旧的材料会因超过保质期而存在质量不达标的问题，所以在进行施工前需要确认沥青材料的合格率，对于检测人员来讲，需要严格执行沥青检测工艺的准确和并按照流程进行操作，保证材料试验检测内容的全面性和有效性，为试验材料检测结果的可靠性提供保证。

1.2 集料

根据施工的各项要求进行精准的施工材料的实验检测是建立在公路施工的国家标准上的，当前我国在公路的施工中必须要保证公路集料达到施工标准，如何落实对原材料质量的把控，应该在检测的环节就做好流程的规范和高标准的执行，对于不同的工程建设项目，进行检测的工作时要贴合实际去选择试验检测的方法，前期的工作做到位就能有效的避免后续出现问题，所以在实际的施工中对于公路施工中集料的具体检测内容如表1所示。

表1 公路工程集料质量检测内容

1.3 水的检测

水是水泥混凝土的重要组成部分。在测试水泥混凝土的过程中，必须考虑到含水量的问题。一般情况下，需要加水稀释水泥，这样可以有效降低碱度，提高水泥混凝土的质量。

1.4 粗、细集料的检测

粗、细集料的含量会对水泥混凝土的强度产生显着影响，在混凝土生产过程中，应加强粗、细集料的检验，有效保证各项指标能控制在一个科学的范围内。将粗集料和细集料添加到水泥混凝土中进行生产[1]。此外，砂石的质量也会对水泥混凝土的强度产生重大影响，在选择砂石的过程中，一定要注意规格、粒度、破碎值、清洁度等条件，以确保使砂石与水泥混合均匀，形成高强水泥混凝土。具体性能测试如表2所示。

表2 混凝土性能检测报告

2 公路施工工程原材料检测技术

2.1 投资检测试验设备

对于检测的效果来讲，影响比较大的因素就是检测的设备，如果在设备上出现了问题，就很难保证整个材料检测的结果准确性。已经认识到做好施工原材料质量把控的重要性，为了落实试验的检测结果，也需要做好检测前的准备工作。对于公路施工单位在施工前要准备好材料检测的设备投资管理，保证硬件设施跟得上需求，确保检测的结果是符合国家的要求，那么做好材料的筛查之后就能有序的进行公路的施工。设备的选择上需要舍得投入资金，确保设备是符合行业要求且技术达标的，设备筛选完之后还要关注到设备的维护工作，因为设备在运行中如果出现问题，不能及时的发现并调试，不仅会影响检测的结果还会给单位带来经济损失。另外就是要做好突发事件的处理方案，这样才能让公路工程的施工如期的进行，因为突发事件总是能影响整个工程的进度，做好各项环节的预案能保证检测结果的准确，也能保证公路工程的施工质量。

2.2 水泥试验检测技术

公路工程的施工中运用到的原材料除了沥青和集料之外，另一个重要的就是水泥，那么在对水泥混凝土的性能试验上保证检测结果的精准性，才能保证后续的施工有效开展。对于水泥的试验检测一般是看水泥的黏稠指数、凝固需要的时间长短和耗水量多少这几个方面的表现。如何进行操作一般分为三步：1.配比好不同含水量的水泥做对比试验；2.通过专业的仪器去检测不同含水量的水泥粘稠度的差异；3.根据不同含水量的水泥比例筛选出符合施工要求的比例。

2.3 胶结材料试验检测技术

采集的原料必须经过方孔筛分，对于原材料的试验涉及水泥等胶结原料的检测，目的是进行检测分析水泥是否符合蒸煮法的标准。我国在水泥的烧制中一般会控制硫化物损失率在1%～4%，对于硅酸盐水泥的氧化镁的含量要低于5.3%。对于水泥的指标检测需要符合各项的指标，如果不达标就不能投入使用[2]。采集的原料还要进行方孔筛分的环节，并在指定的采石场进行粗筛分。通过这种粗略的筛选，当发现原材料不达标时，要第一时间调整施工情况。对于原材料的管理上要做好环境的控制，因为储存环境如果不干燥清洁也会使得原材料的质量受到影响。对于原材料的强度测试时，要严格执行施工标准，比如施工原材料子在添加材料为粉煤灰时，应检查成型指标保持在1%-3.8%，烧失量值保持在1%-11.8%。在保值过程中，首先要确保其符合建筑和工程的运营标准。通过专业的方法，检测沥青的粘结能力是否达到施工标准；其次，通过研究沥青的性能来判断其是否符合技术标准。水泥砂浆试验时，需将水、水泥和标准砂按适当比例混合，将水泥和水混合制成砂浆。完成砂浆样品模壳的制作过程后，将砂浆放入养护室，24小时后取出，最后脱模后测试样品质量，然后总结测试结果，最终确定它是否符合测试标准[3]。

3 道路工程材料试验检测中存在的问题

3.1 施工质量管理不规范

随着不断的发展中，我国的公路建设已经列居世界首位，这也说明我国道路工程的发展速度迅猛，但是在不断的发展中也会存在这样那样的问题，如果公路工程的质量存在问题，在后续的投入使用中会存在比较大的安全隐患，对于人民的生命安全是有一定的威胁的，在当下的社会发展中也逐渐的认识到这一问题，所以在进行公路工程的施工中也开始严格的把控质量问题，对于当前公路施工中存在的问题进行统计和分析不难发现，排除掉一些客观的因素之外，主要在于施工质量的管控不严格，导致交付的工程不达标。为了应对这一问题，人们也意识到在施工前做好质量的把控变得很有必要。要知道道路工程的施工中会运用到钢材、水泥沥青等诸多的材料，如果在这些环节的质量把控不严格，那么就极其容易引发连锁的反应，出现质量问题也就不足为奇了。尽管当下的公路工程中也逐渐的开始重视材料的试验检测工作，但是原材料的检测工作也分为入场前检测和入场后检测，这两个环节每一步都不能松懈，要保证质量达标方能保证整个工程的质量。但是纵观实际的检测工作会发现这方面是存在问题的，不然也不会致使公路工程出现质量问题，问题主要集中在原材料的检测未严格的执行标准，一些施工单位为了节省成本获得更大的利益，在原材料的选择上选择了质量一般的原材料，这也是公路工程出现问题的主要诱因。

3.2 工作人员素质低下

检测工作中除了要依赖设备，另一个重要的因素是操作人员。我国目前进行有效的公路原材料的实验检测，主要还是人力为主，设备只是辅助检测的工具。想要保证除了确保设备达到标准，还要做好操作人员的检测标准化控制。实际上的研究却发现这一方面上也存在不小的问题，操作人员随意性比较大，无法让实验的数据给予施工精准的支撑。想要让操作人员能进行高效的检测，有必要设置公路原材料检测的监督体系，在试验人员做完材料的检测之后，要对检测人员的工作进行有效的评定，引入第三方进行工作的督促，这样会增强检测人员的工作责任心，对于以往存在的责任心不强，操作步骤不规范，都能进行防范。但是当下的问题是检测人员的素质不高，没有做好入职的筛选工作，对于整个检测流程也无法保证质量。

3.3 材料试验检测操作不当

人员的素质会影响到操作的行为，在意识上对于检测工作的重要性认识不足，就会导致检测的操作也是应付了事的。一线的人员不重视检测的精准性，从源头上整个检测就是不符合要求的。在检测环节不能规范操作，就容易漏掉材料的问题，整个的公路工程会需要大量的原材料，对于原材料的施工需要进行不同批次的取样分析，因为采购原料中会有不同的批次和厂家以及规格，如果试验人员图便利只进行一次的检查，就很难发现问题，就使得不合格的原材料流入到施工环节，也会影响公路工程质量[4]。

4 提升高速公路试验检测质量的措施

4.1 完善试验检测体系

检测的结果准确与否，与进行检测的体系也是紧密相关的。想要保证检测的质量先要保证检测体系是科学合理的，除了有完整的检测流程还需要有配套的奖惩措施，保证环环相扣，每一个检测环节都能按照标准去执行，有了工作的明确施工环节，对于检测团队来讲也能更好的明确权责，抓好每一个检测环节，对于后期公路的施工是较为重要的基础。那么如何做好试验检测的体系构建呢？笔者认为这是需要进行多部门之间的共同写作才能通力完成的。首先是做好试验检测体系的搭建，让检测的工作有依据可以遵循，比如在对施工的材料进行细致的检测时，要精确到每一个步骤，目的是让检测的人员能遵循制定的标准进行科学化的检测工作。制度的确定还能明确责任，把检测的质量落实到人，如果检测中出现了质量的问题，就能按照流程找到负责人，这样检测人员在实际的工作中也会有更高的职业素养，需要明确的是对于制度的建立是必须要有相关的惩戒措施的，如果工作不符合要求，要有一定的惩罚措施，才能让一线的工作人员知道工作不认真不负责会有后果。科学体系的制定才能让后续的工作有标准可依据，检测质量才能有保障。

4.2 严格按照要求开展材料试验检测

保证公路工程的质量，追根溯源就是要做好原材料的试验检测工作。如何做好原材料的试验检测工作呢？可以从材料质量、材料供应、材料堆放、路基土壤、半成品材料构件检查、钢筋焊接等诸多方面进行入手，这些方面都需要进行检测，因为这些因素都是影响公路工程质量的因素，但凡一个环节做不到位，就会影响整个工程的质量。可以说材料的检测工作是一个大工程，但凡一点注意不到都会到来不小的影响。对于检测的人员来说，容易出现的问题就是在检测中执行标准不严格，对于原材料的检测不认真不细致就埋下了质量隐患。检测的工作是比较繁琐的，对于原材料、半成品和成品材料的检测是需要选用不同的方法的。以大宗原材料的试验检测来说一般是采用抽检的方式，但是抽检需要依据规范进行规范的操作，这样才能保证整个检测的数据是精准的[5]。对于具体的检测方式是要结合当下的发展趋势来执行的，因为在时代发展的大背景下，技术更新换代的速度比较快，相关的操作人员就需要及时的学习掌握好新的检验方法，让检测环节达标，不影响后续的施工效果。

4.3 引入先进技术

科技是推进社会变革主要动力，那么在公路工程的原材料检测中做到与时俱进也是很有必要的，要知道高新技术的有效应用是能为行业的发展带来助力的。新时代下利用好新技术能让原材料的检测工作更有效率还能提升检测的精准性。对于以往的公路原材料检测调查会发现，技术上没有跟得上实际的需求，检测的方式比较落后结果也有一定的差异，导致后续的施工参照检测结果进行施工也存在一定的误差。那么如何提升检测的质量呢？必要时可以引入声波检测等先进的方式来实现检测的精准把控，这一技术的应用可以清晰的掌握混凝土结构中的钢筋分布状况。简言之，相关的检测工作人员对于新技术也应该抱有开放接纳的心态，认识到技术更新对检测工作的意义，积极的引入新技术能保证检测的效果更精准还能解放生产力。

5 结束语

综上所述，公路的施工想要保证质量，对材料的试验检测是很有必要的，因为检测能够为公路工程建设中涉及到的各种不同类型施工材料质量提供保证。原材料的质量检测是保证工程质量的基本保障，如何有效的落实检测工作，是当下公路施工单位需要深入思考的问题，落实好原材料的试验检测工作才能根本上保证公路工程的质量。