张熊
(中铁二院(成都)建设发展有限责任公司,成都 610000)
隧道岩土工程是一门综合性的学科,对勘察技术有较高的要求,需要明确勘察技术的核心与方向,保障隧道岩土勘察能够顺利进行。隧道岩土工程需要注重勘察策略的制定,在勘察方法上精心钻研,对隧道岩土进行全面的探测,确保勘察工程能够有序开展。隧道岩土工程的实施具有一定的难度,需要通过勘察结果为施工过程提供依据,对隧道工程的施工质量进行控制。
探地雷达是重要的勘探工具,通过电磁波对地质进行勘探,可以对地质情况进行了解,提高地质勘察方法的有效性。探地雷达的工作频率在1 MHz~1 GHz,以电磁波作为信号来源,构建电磁波信号与位移电流之间的关系,对隧道岩土情况进行分析,为隧道设计和施工提供依据。利用探测雷达进行勘探时,需要注重空间矢量点的确定,确保平面波能够顺利极化,采用规范化的计划方式,避免出现勘察参数无法确定的情况。勘测过程中,需要对数据进行处理,应注重A/D转换模块的应用,使接收信号以数字信号的形式保存下来,提供丰富的隧道勘察数据[1]。
地质测绘是判断地质特征的有效方法,需要严格对测绘过程进行分析,明确测绘过程中存在的参数,保障测绘过程能够顺利实施,隧道工程的地质构造、地形变化是重要的测量特征,需要注重对测量环节的把控,确保地质测绘法能够得到实施。地质测绘过程中,应遵循以往的勘察经验,采用规范化的测绘形式,确保测绘结果具有良好的稳定性,保证测绘过程能够顺利进行。
隧道测绘具有一定的难度,需要依据以往的测绘经验分析岩土结构,确定岩土的具体特征,保证岩土可以更好地投入使用。地质测绘需要对土层的含水量引起关注,对松散岩土的稳定性进行判断,同时对隧道的整体情况进行把控,提前对隧道做好排水工作,保障隧道施工能够顺利进行。
岩层钻探是一项重要的勘察技术,需要合理对钻探方法进行应用,对隧道岩层的厚度、性质等展开分析。岩层钻探需要的断面较小,尺寸一般在1.8 m×2.0 m~2.2 m×2.2m,能够在较小断面的情况下实现钻探,提高钻探方法的有效性。通过岩层钻探可以直接对岩层进行采样,提高对岩层的分析效率,保证隧道质量控制的严格性,进而获得较为真实的采样数据。采样控制具有一定的复杂性,采样过程需要遵守DZ/T 0227—2010《地质岩心钻探规程》的要求,采用规范化的钻探形式使钻探工作得到有效推进,保障岩层钻探工作能够有序开展[2]。
原位测试法也能进行隧道岩土勘察,可以对隧道的受力情况进行分析,防止隧道在受力方面出现问题,保障隧道能够更安全地进行使用。隧道岩土受力容易受到环境的影响,需要对岩土的受力情况进行评价,防止隧道在局部产生较大的负荷,导致隧道发生形变。原位测试法可以在不扰动土壤的情况下实现勘察,防止取样过程中产生应力释放。原位测试法需要对测点间距进行布置,测点间距在1.0~1.5 m。若地势情况较为复杂,则需要采用跨孔法进行测量,将测点间距调整为4.0~5.0 m,应对复杂地势的变化,保障勘察取样过程能够顺利进行。
隧道岩土工程勘察过程中,还可以应用室内试验技术,获取更加精准的岩土分析数据,为隧道施工过程提供支持。室内试验需要对隧道岩土进行采样,将岩土样品带到实验室进行分析。需要注意的是,分析前应保证样品的原本形态,不能对岩土形态造成破坏,否则将会影响试验结果的准确性,影响岩土性质的分析精度。在实验室环境下,可以对岩土所处环境进行模拟,如围岩压缩情况、地下水压力变化等,获取充分的隧道环境信息,发挥出地质环境模拟的作用,为隧道岩土工程施工提供依据,分析岩土对隧道施工的影响,保障隧道岩土工程能够顺利进行。
隧道岩土工程勘察可为隧道施工过程提供支持,获得精准的岩土信息,对隧道的结构进行了解,提前为隧道施工过程做好准备。隧道岩土工程勘察方法众多,可实现隧道整体情况的迅速采样,将岩土勘察与隧道工程结合起来,可保证施工过程顺利进行。以雷达探测法为例,可与盾构施工、防水施工、地基施工、边坡施工等结合起来,对隧道周边地质进行精准测量,精确掌握施工范围内的地质情况,有助于对施工工艺参数进行控制。
图1为盾构法施工流程图,需要严格按照盾构法的施工流程进行施工,顺利地进行土方挖掘。准备工作在盾构法施工中是不可或缺的,需要对隧道的始端和终端进行确认,做好轴线的测量工作,确保盾构机能够沿着轴线工作,使盾构机稳定行进。盾构推进是盾构法施工的核心内容,涉及测量、轴控、油压、注浆等环节,需要采用全面化的控制形式,保证推进过程的有序开展。盾构机放置过程中需要采用混凝土进行加固,防止设备在运行过程中发生偏移,保证盾构法施工的精度。盾构法施工过程中,隧道宽度应大于盾构直径1.6~2.0 m,因此,需要根据隧道要求对盾构直径进行选择,保障隧道的宽度符合要求。挖掘后,渣土可由运送机运出,将隧道内部的渣土进行清除,并且需要将渣土清理干净,形成干净的盾构推进环境。
图1 盾构法施工流程图
地下水对隧道具有一定的腐蚀作用,关系到隧道的防渗能力。为此,做好防水施工工作较为重要,需要积极地落实防水措施,避免地下水对隧道施工产生影响,提高隧道的防渗能力。隧道施工过程中,需要注重原材料(速凝剂、砂石等)的比例控制,控制速凝剂偏差小于±2%,砂石偏差小于±3%,用于防止隧道施工过程中发生开裂现象,避免地下水从裂缝中渗入。同时,需要对注浆过程引起重视,保障浆液能够均匀分布,对注浆压力进行控制,防止隧道发生变形,进而提高隧道的防渗控制效果[3]。混凝土添加剂是提高防水性能的关键,如U形膨胀剂、FS防水剂等,提高隧道混凝土结构的防水质量,避免混凝土凝结过程中产生裂缝,从材料角度提高混凝土的质量,保证对裂缝的抑制作用。
以复合式衬砌防水技术为例,有助于提高隧道的防水效果,形成多层防水结构,使混凝土衬砌与防水层相辅相成。复合式混凝土初砌阶段,采用网喷混凝土进行支护,在铺设防水层后进行二次衬砌,进而提高混凝土的防水质量。防水层结构采用厚1.5 mm的EVA材料,该材料具有良好的耐水性,具有可靠的防水效果,改善隧道的防水抗渗效果,便于控制防水层的施工成本。混凝土衬砌过程中,需要以防水板作为缓冲层,采用无钉热熔铺设法进行施工,避免对防水层造成损伤。铺设过程中,需要与混凝土表面贴紧,预留出不少于150 mm的搭接余量,每条焊缝宽度控制在15~20 mm,保障防水板能够有效贴合。为了进一步巩固防水能力,需要注重止水带的使用,拉伸强度不低于15 MPa,断裂延伸率不低于2 380%,保证止水带具有优质的机械性能,保障地下防水施工技术得到有效应用。
隧道地基施工具有一定的难度,需要做好隧道地基的处理工作,使地基具有良好的承载力。一旦隧道地基的强度不足,会产生严重的沉降问题,导致地基断裂,不仅会影响地基的强度,还会降低地基的防渗能力。为了提高地基的强度,需要做好地基的加固工作,对地基采取夯实操作,使地基可以更好地投入使用,同时可以采用基桩对地基进行加固。隧道地基强度计算公式如下:
式中,fk为承载力标准值,kN/m2;ηb、ηd分别为基础宽度和埋深的承载力修正系数;b为基础宽度,m;d为基础埋置深度,m;γ为基底下底重度,kN/m3;γ0为基底上底平均重度,kN/m3。
边坡是隧道的重要组成部分,一旦边坡的稳定性不足,会影响隧道整体的稳定性,导致隧道无法正常投入使用。边坡加固分析过程中,需要注重边坡有限元模型的使用,以便对边坡的受力影响范围进行确定。边坡加固可以采用挂网喷浆+砂浆锚杆的方式,在坡面浇筑10 cm厚的C25混凝土,将长3 m的锚杆贯穿坡面进行加固,提高边坡坡面的稳定性,避免隧道坡面发生滑坡现象(见图2)。另外,还应做好边坡的排水工作,降低雨水对边坡的渗透作用,保障边坡能够适应当地的环境,巩固边坡的加固效果。
图2 隧道边坡模型
综上所述,隧道岩土工程勘察具有一定的复杂性,需要对勘察方法进行全面分析,使勘察结果能够更好地展现出来,防止对勘察精度造成影响,导致勘察过程无法顺利进行。勘察是隧道施工的首要步骤,需要注重勘察方法的选择,明确隧道岩土工程的特征。隧道岩土工程勘察与施工技术具有密切联系,需要通过勘察方法对施工技术进行指导,避免隧道施工过程中出现失误,保障隧道施工方法的有效性,防止施工过程中产生问题,保障施工质量得到严格控制。