公路工程中关键部位施工关键技术探讨

文/徐亮

我国经济迅猛发展带动公路工程建设数量的持续提升，通过对关键部位施工质量的把控，可在加强公路工程质量控制的同时，促进公路工程施工的顺利开展。本文从公路工程关键部位确定原则与控制要点的分析入手，在此基础上阐明关键部位施工关键技术的具体应用。我国公共交通基础设施体系构建中公路工程发挥重要作用，为实现对当地经济建设提供助力，各地区开始兴建公路工程。但在多方面因素的影响下，使得公路工程仍不可避免出现塌陷、沉降等问题，进而对民众安全出行造成威胁。要想实现对公路工程事故与问题的有效规避，需在优化公路工程施工方案设计的基础上，加大对关键施工部位的把控力度，借助科学技术来提升公路工程关键部位施工水平，继而为公路工程的效益创造提供保障。

一、公路工程关键部位概述

（一）确定原则。关键部位的确定与公路工程施工质量控制之间存在密切关联，为此需在充分参考设计规范、图纸的前提下来合理确定关键部位，并通过强化控制来促进公路工程施工水平的显著提升[1]。为保证关键部位的确定符合实际施工需求，应遵循以下原则：（1）要求相关人员做到对以往公路工程项目的全面分析，在总结过程中对公路工程建设易出现问题的部位加以确定，将其作为关键部位加以严控。（2）公路工程建设期间，项目成本与进度的把控极易受到某些部位施工的直接影响，而施工企业则可将其作为工程关键施工部位。（3）可将公路工程施工中使用现金技术、工艺的环节作为关键部位，并通过强化控制来促进公路工程建设顺利进行[2]。（二）控制要点。为实现对公路工程的高质量、高效率建设，施工企业务必重视对关键部位的控制，依据对工程建设要求的分析，结合以下几点来强化关键部位的控制：（1）需在施工前结合对建设标准、现场情况等方面的分析，制定契合公路工程特点的关键部位控制方案，以此为依据来支撑后续关键部位施工的有效开展[3]。（2）强调对责任划分机制的全面落实，要求相关人员对关键部位施工过程控制进行全面记录。（3）以定期、非定期的形式对关键部位施工进行抽查、核查，通过强化控制确保关键部位施工符合预期要求。

二、公路工程关键部位施工关键技术应用

（一）路基施工关键技术。1.路基边坡施工控制。作为公路工程施工的重要基础环节之一，路基施工质量控制受到边坡高度、坡度以及现场地质条件等方面的直接影响，且路基坡度与公路工程稳定性控制之间存在密切关联[4]。在实际工程施工中，要求人员严格按照相应技术规范对路堤边坡、护坡道、路堑边坡进行严格控制。若工程现场地质条件相对理想，可以≯20m为基准进行边坡施工控制。若路基施工中坡度控制超过20m，则可视情况采用阶梯的形式来提升边坡稳定性，以确保路基施工控制水平得以显著提升。2.路基压实施工。路基压实效果与公路工程运行可靠性、稳定性控制之间存在密切关联，对此可依据对路基施工要求的分析，结合以下几点来强化路基压实施工控制。（1）碾压机械选择与使用。现阶段公路路基压实作业中，不同类型碾压设备适用于不同地质地形中，所以需根据现场情况做到对碾压设备的合理选择，在此基础上制定科学碾压方案。基于对路基材质、地质条件、建设要求等方面的分析，合理确定碾压次数、碾压厚度、碾压方法、碾压速度等参数。若压实厚度控制不到位，其下承层极易因碾压力的过多传递出现损坏，继而对公路工程整体承载力产生负面影响。对于碾压速度的控制，则需在试验阶段预先确定最佳速度，并要求人员严格按照参数标准保持匀速碾压。为进一步提升路基碾压效果，需在碾压时秉持着先两侧后中间、先慢后快的原则来强化碾压作业控制[5]。（2）集料级配控制。路基施工质量受到材料应用的影响，而材料级配效果则与路基压实效果之间存在密切关联。需严格按照相关规范要求对集料级配进行严格控制，结合对路基施工情况的分析，通过对集料的合理选择与配比，来进一步提升路基施工质量。（3）路基用地清理。为保障后续施工作业不受现场环境影响，需加大对路基用地的清理、整理作业。首先，要求人员对路基用地内杂草树木等进行清理，并以指定位置为基准对移植或砍伐的林木进行处理。其次，对于现场路堑路段的施工，需视情况对截水沟至开挖线范围内植保的充分保留。最后是重视对地面杂物、杂草的全面清理，以此为公路工程路基施工顺利进行提供保障[6]。（4）填料试验。填料试验开展是加强公路路基施工质量控制的关键性要素之一，对此需在施工前严格按照建设要求开展现场填料试验。例如在路基填筑施工前，需按照渗水性强、黏结力小的要求来选择砂砾土或亚砂土，进而在保证路基压实度符合要求的前提下，避免路堤在遇水时出现严重软化现象。基于对填料的有效确定，要求相关人员按要求开展密实试验、液塑限指数、含水量试验、颗粒分析试验、相对密度试验等，以确保填料的选择与使用符合路基施工要求。（5）滑坡地段路基施工受到地质条件与环境的影响，使得滑坡段路基施工难度增大，为加强对路基施工质量的控制，需应用施工技术时注意以下几点：①尽可能在旱季阶段进行路基施工，并严格按照先应急、后永久的原则进行路基施工。②需在施工前做到对排水系统的有效铺设，避免积水大面积漫流对路基施工造成影响。同时，要求人员在充分考虑滑坡稳定性的前提下来合理规划弃土堆放、材料堆放位置。③支挡可由两侧向滑坡主轴方向进行设置，结合现场情况的分析，采取跳槽工艺进行边开挖、边支挡，以确保支挡设置符合滑坡段路基施工质量。④以滑坡体后缘为基准来足支撑滑坡体卸载，禁止将放坡、坑槽设置于滑坡前缘。⑤若施工阶段存在地表水、地下水流向滑坡的情况，则需视情况采取针对性措施加以处理，并指派专业人员对滑坡动向进行全过程监控，避免滑坡灾害事故出现威胁到人员生命安全[7]。（二）路面关键施工技术。路面质量与性能与公路工程运行年限之间存在密切关联，通常情况下，公路路面受到磨耗、降雨、车轮荷载、风雪等因素的综合影响，所以为进一步强化对路面施工质量的控制，需重视对以下技术的有效应用。1.垫层与底基层施工。为保证垫层施工符合公路工程建设要求，需在施工时将洁净砂砾作为垫层主要材料，尽可能将砂砾含泥量控制在≯5%。施工前通过重型击实实验、检验检查来择优选择材料，确保应用于垫层施工的砂砾最大粒径控制在≯35mm、压碎值≯30%。待垫层施工结束后，要求现场人员间隔14d后进行质量检测，以500m为间隔对施工垫层进行取样检测，具体检测指标涉及结构层厚度、完整性等，并利用专业设备对垫层标高、宽度、横坡、平整度等进行有效检查，以保证垫层施工达到标准质量控制要求。2.基层施工。公路基层施工成效与混合料配制之间存在密切关联，对此需在施工时加大对配料的控制力度，并结合对搅拌方法应用来强化基层施工配料的质量控制。为保证配料符合实际施工要求，需在拌和前对搅拌设备计量装置进行检查与维护，通过精准计量来提升混合料配制的合理性[8]。3.面层施工。一般情况下，需结合现场情况、地质条件等方面分析来选择面层材料，在实际面层施工中，要求人员在合理选择硅酸盐水泥的前提下，严格按照规定标准进行中、粗砂砾的控制。对于面层横向伸缩缝的设置，需以全宽为基准进行合理设置，并视情况利用切缝法来强化伸缩缝质量控制。在实际施工期间，以混凝土强度符合要求为前提，在规定位置利用切缝机对面层进行横向切割，其他区域禁止出现裂缝。伸缩缝切割完成后对杂物、锯屑全面清洁，灌入填料后进行平整处理。对于纵向施工缝的设置，则需视情况将拉杆安设于板厚中央位置，将填料置入缝槽中进行封填。待施工结束后，要求人员及时开展平整度、横缝顺顺直度、厚度、长度、横坡、宽度等参数的检测，确保各参数符合要求后方可继续下道工序。4.沥青混凝土摊铺施工。公路工程摊铺作业应尽可能保证连续性，施工前要求人员提前15～20min对熨平板进行预热处理，开始施工时按照130℃的标准对运输车的混合料进行温度检测。结合实际情况对摊铺机的振夯频率、幅度进行合理调整，以初始密度为基准将摊铺后的沥青混合料密度控制在80%以上。同时，需依据对热料仓贮料数量、拌和设备生产力、运输距离、运输时间等因素的分析来确定摊铺速度，以确保路面沥青混凝土得到均匀且连续的摊铺。为保证路面厚度、平整度处理符合预期要求，可采取走雪橇的形式对上面层摊铺厚度与平整度进行控制，并通过对找平基准装置的安设来提升沥青混凝土摊铺质量。

结束语：

综上所述，公路工程关键部位施工不仅影响到工程运行年限，同时与民众行车安全保障之间存在密切关联。要想在公路工程施工中强化关键部位的控制，需在明确控制要点与要求的前提下，借助关键技术来提升关键部位施工质量，强调以施工方案为基准对各关键部位进行严格管理，进而在提升公路工程整体施工质量的同时，促进公路工程运行年限延长。

引用出处

[1]赵刚.公路工程施工中关键部位施工技术探析[J].中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术,2021(2016-14):17-17.

[2]连迎春.公路工程施工中关键部位施工技术分析探讨[J].商品与质量,2019,000(016):257.

[3]张倍.基于公路施工关键部位施工技术的探讨[J].城市建设理论研究：电子版,2019(8):1.

[4]何芳芳.公路工程施工中关键部位施工技术要点[J].建筑技术开发,2021,48(13):2.

[5]段海生.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].交通科技与管理,2021,000(013):P.1-2.

[6]王棚.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].交通科技与管理,2021,000(020):P.1-3.

[7]邱福利,陈昌伟.公路工程路基施工中关键部位施工技术[J].黑龙江交通科技,2020,43(6):2.

[8]张真权.公路工程施工中关键部位的施工技术探讨[J].工程技术研究,2021(011):006.