后勤物资配送模式的调度问题研究

文/姜楠

作为专业后勤物资的配送供应机构也应该努力发挥现代化管理方式特色，确保其对所内各机构内部运行管理顺畅，对外也让其前线作业人员们安全而舒心。因此，如何切实以后勤高质量、环保及节能经济发展理念为主题，进一步加快建立一整套科学高效规范统一的专业化后勤服务质量保障制度体系，提升保障工作质效，精耕细作扎扎实实地持续提升专业后勤保障服务整体质量，成为后勤各个质量保障服务部门的专业化后勤工作管理的关键重心和所在。

1.后勤物资配送业务流程与功能原型

1.1 后勤物资配送业务流程

后勤物资配送业务流程，顾名思义，指的是物资配送相关的后勤保障部门和一线工作部门执行规定工作职责的流程，是物资配送信息流和构件功能设计依据。[2]然而，目前很多单位的流程还不明确，物资配送部门主管、分管职能有重叠的地方，它包含了物流系统的计划、采购、仓储、包装和运输等系列活动，文章结合后勤部门的职责，将相应的流程分为以下4个阶段：

(1)物资保障任务获取与集结状态跟踪。(2)物资单元化处理。(3)多式联运方案编制。(4)物资运输状态掌控。

1.2 后勤物资配送构件功能原型

后勤物资配送构件功能原型，指按照后勤物资配送业务流程中规定职能和序列，分为各种后勤部门(如仓管部门)、联合运输部门，为一线部门提供并设计相应的功能原型，比如DBS原型，就是部队的后勤配送构件功能的原型。原型主要分为一下6块：(1)保障任务获取。(2)物资数量管理。(3)物资拣选组配。(4)配送方案优化。(5)物资状态监控。（6）基础数据维护。

2 后勤物资调度方面存在的不足

2.1 库存管理问题。因为在一些大型单位中的后勤仓库一般离后勤行政办公楼及后勤各个前线单位的距离在较远之内，常规的后勤物资的领受使用的模式一般由仓库行政管理员本人或各一线单位领导直接填写领取物资使用申请，待相关后勤单位负责人亲自审批合格后，才可以自行前往后勤仓库领购相应的材料。因此，行政工作人员往往和其他一线工作者同时频繁来回穿梭出入于各种仓库单位和属于自己部门的其他单位，效率显得十分缓慢低下，严重地占用到行政人员休息和其它一线行政工作辅助人员大量的行政工作时间。

2.2 应急物资储备的问题。非一线应急物资储备的应急储备工作承担起着切实保障现场工作环境畅通及确保一线操作员生命物资安全转移的工作重任，因此如果出现其他一些其他突发或应急事件情况下如发生台风、汛涝、地震袭击等其他自然灾害，能否做到及时准确有效及时配送紧急后勤物资，关系到着各类自然灾害时的生产救灾服务工作还能否持续顺利高效开展。但目前有很多单位自备的应急防护物资如沙袋、铁铲等、应急干粮等储备严重不足，没有对应的管理机构，一旦遇到自然灾害，就很难应对了。[3]

2.3 后勤物资运输问题。很多公司的后勤物资都是从后勤单位运输到一线单位的，但在运输过程中，很容易丢失或者损毁一些物资。如果这些丢失或者损毁的物资正好是一线单位所需要的，那么就还要再运输一次，运输成本也会直线上升。所以，加强运输保障工作，也是后勤工作者需要注意的问题。

3.加强后勤物资运输的建议

3.1 制定后勤物资配送计划。在科学规划物流配送交通系统设备系统规划上，重点需要考虑重心应该是如何放在建立梯次配置、网状系统以及衔接合理高效的大型物资中心配送网络设施布局，规划建立并协调建设好各类大宗物资中转站、物资配送与调度中心枢纽网等，配送服务企业中需要配套建立好的各种物流设施配送及交通网络工程需求还应该分别纳入到在一个国家系统内和其它一些特殊地方系统进行的大规模物流网络配送的建设方案和布局规划及设计中。

3.2 完善后勤物资配送指挥机制。近年来，各个地区陆续建立起来了应急后勤安全保障协调指挥服务部门，新的指挥机构基本形成。在当前新阶段的发展格局前提下，应当着力建立与健全一支与物流一线后勤工作服务部门和基层后勤组织保障协调部门等相适应完善的紧急物资保障配送组织指挥组织体系，主要目的是建立顺应保障各个一线部门应急配送的三级协调指挥服务机构：一线部门要联合组建其物资指挥中心后勤保障部以充当后勤配送中心的应急最高物资指挥保障机构，负责协调研究、筹划、指挥调度各种大型应急物流与非大型应急物资保障配送和保障，监控物资后勤应急配送，做好对一线部门物资的紧急后勤保障；各个企事业单位中的物资后勤部门一般作为单位二级后勤指挥领导机构，负责和在单位一线指挥中心后勤保障部相互协调预设增加或逐步增设一级物资应急配送的指挥机构席位，保持好与其上级、下级、一线指挥部等的有效联系，制订统一配送作战计划，建立完善并协调维持全国通用的配送网络态势图，管理单位各种物资模式之间的应急配送及运输，协调管理物资的配送运输合同协议签订谈判和提供后备力量支援，组织做好配送队伍日常调度工作应急及各种突发事件配送货保障部门等机构；由物资运输配送相关职能部门负责充当运输配送环节的三级行政指挥中心机构，负责指挥组织实施配送和运输，维持物资各节点配送各节点、配送各模式节点的协调行动及同步，实施运输物资管理、配送全过程信息化管理服务及物资配送环节资产安全管理，各种突发状况实施指挥。[4]

3.3 加强后勤物资配送力量体系。各个建设单位物资储运配送保障力量规划建设发展时均应做到立足工程实际，注重政策规划及引导，建立出有一定弹性、有专门编制权限的物资配送后勤保障力量体系。现阶段，应该要重点在加强储备运输管理部门规范化建设，同时也注意建设与运输后勤部门规模要匹配。参考陆军部队，保障作战旅团的编成数量分布和供给能力分布基本都按照1：3的基本要求而设计，即每1个作战保障作战旅团至少只可承担保障旅3个保障作战支援旅团的战区保障配送兵力需求，每个战区保障支援旅团常驻设的至少是3个保障营，战时再视情适时扩编并只对已加强装备的战区配送机动力量单独行使战役指挥协调职能。每个作战旅各设置为1个作战旅保障营，下设有1-2个物资配送运输连，能力配置应能完全满足整个作战旅部队在无特殊外部作战支援保障条件情况下能够持续提供5一10天以内的战斗物资应急配送服务需求。所以，重点要加强港公路、港口、铁路、航空建设管理。另外，各个物流公司比如顺丰、邮政、三通一达等应该加强运输能力。地方政府同时也就应该重视完善配送责任区域覆盖范围内必要的公共配送保障设施和建设，为政府后勤物资公共配送主体力量发挥的能动作用充分发挥并创造更良好稳定的基础设施配套服务保障服务条件。

3.4 加强后勤物资配送保障能力。着眼多样化的后勤保障要求，完善后勤保障工作的考核要求，转变配送模式。比如部队，他们会把战区配送保证作为其保障作战的首要要求，鉴定将战斗物资及时调进一线作战部队，顾大局，识大体，加强作战部队——后勤配送的训练，确保正常的军事任务，尤其是对外作战。他们还能依据不同的训练计划，而做出相应的调整，就像海岛争夺战和自卫反击战所需要的后勤物资就不同。他们还能紧跟世界其他部队的发展步伐，再结合自身的优势劣势，进行相应的调整。这一切，都值得地方公司后勤保障部门去学习。如果学习好了，就能正确地应对地震、洪涝灾害、台风等极端恶劣天气，挽救更多人的生命。建议各个单位将这些列入后勤部门的考核之中，这样就能激励后勤部门的工作。

3.5 优先发展集装化运输和信息化建设。近年来，国家领导人多次强调，要建设“要加强后勤保障，不要让资源浪费掉”的现代后勤保障。几年前，国家就研究了如何构建现代物流体系。为了贯彻国家的方针，公司可以借鉴了国外的经验，优化发展地区的信息化建设，引导进行信息化改革，信息化改革分为以下四点：（1）建立信息化建设的领导班子，让这些领导班子进行指挥，进而明确部队后勤保障部门、物流公司、配送节点的职责。（2）研发适应一线部门要求的运输保障装备，最好是集装化和信息化的。重点研发信息化装备，改造标准集装箱，尽可能多地配置装卸托盘、越野吊车、全地形运输车、改装车等等。（3）积极配送应急物资，可以用信息化设备进行实验，实验成功后进行运用。这样的话，医疗装备、后勤物资等等都可以进行信息化运输了。（4）以信息化运输作为基础，建立信息化配送网络，重点是以信息化为基础，进行一定的改进，最后形成仓储系统、预订系统、识别系统、GPS系统、物流公司配送系统的综合性质的信息系统，加强信息系统与工作、后勤系统的一体化建设。以上就是信息系统的建设，各个公司也可以适当地进行借鉴，这样就能发展出民用的信息化系统了。一旦民用信息化系统得以实施，公司的工作效率就会大大地提升，原本的一些人为方面的错误就可以通过机器运作而避免。而且，公司的各个部门的合作也会因此而加强，各个部门的员工可以足不出户地完成相应的工作。[5]

4.结论。

文章针对后勤物资配送的问题和解决策略做了一些探讨，目的是希望部队和地方公司可以加强后勤保障和运输工作，确保一线作战部队和工作部门可以正常工作，文章所提到的加强后勤保障、建立信息化运输等等都是解决后勤保障、运输问题的一些方法。由于知识的局限性，文章会有一些漏洞和缺陷，无论是理论还是实践都需要进一步的探究。