加强多方向接发列车安全的措施研究

吴俊勇 中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段

在我国交通运输领域，铁路运输发挥着不可忽视的作用，对社会经济协调发展、文明进步具有重要推动意义。当前，诸多地区的车站配备了多方向接发车的条件，连接了两个及以上的接发车方向，这就形成了系统化的接发车过程，需要整合多方面力量，协调各个环节的工作，以确保这项工作得以安全完成。通过制定具体的作业办法、管理模式和制度，能够提高工作人员安全责任意识、互相监督意识，保证多方向接发列车安全性。在接发列车的具体环节，包含了人员、制度、管理等多个系统，在多个系统共同作用下，能够顺利实现接发车作业。但是，在节假日、黄金周时期，往往会有大量临客列车运行，为了规避错误办理列车进路方向现象，严格把控铁路运输安全，必须要做好人员培训、加强制度落实、优化管理模式，以及设备和环境因素把控等，为多方向接发列车提供正确的服务，达到正确指挥行车的目的。基于此，本文对影响多方向接发列车的安全因素进行分析，并提出了优化、管理的措施。

1 影响多方向接发列车安全的因素分析

1.1 工作人员层面

在我国铁路运输线路日益复杂的环境下，诸多车站承接了多方向接发列车的工作任务。通过连接计算机，工作人员可以获取相关列车的运行数据，并作出正确的判断、执行作业任务。例如，在接受列车调度命令、相邻车站反馈的预告信息、到站停留信息后，相关工作人员需根据列车接发计划、个人工作经验，做出正确的判断、决策，再利用计算机等机器下发命令。由此，负责接发列车工作的人员活跃性较强，这就要求其具备良好的工作素质、饱满的精神状态。若相关作业人员缺乏一定的安全风险意识，就会给多方向车站接发列车任务带来安全风险。同时，人员综合素质、自我管控意识也是影响作业任务完成的重要因素，主要受到业务素质、岗位责任心的影响，若缺乏专业化的业务知识储备，往往很难达到任务完成标准，再加上部分人员缺乏对规章制度的落实缺乏重视，欠缺一定的责任意识。此外，由于接发列车作业人员需要工作周期较长，作业任务较为单一，容易出现注意力不集中的情况，很难全面地落实安全岗位措施，导致工作程序被简化。

1.2 作业管理层面

首先，在基础管理工作上存在不足。在调整列车运行图时，车站在列车时刻表上注明的即时性不足，视觉污染情况或容易出现在列车运行方向上，在制作列车运行时刻表时很难直观呈现字体和颜色，很难科学地呈现应有的视觉效果。在铁路建设进程日益加快的背景下，诸多先进设备、技术不断应用，接发列车岗位对人员也提出了更高的要求，岗位知识、规章制度的增加给工作人员带来了较大压力，影响了管理人员的积极性。其次，相关人员管理意识有待提高。部分参与管理人员未能深入地领会安全管理的关键，更侧重薄册、台账的填写，在控制多方向接发列车的过程中，未能完全发挥管理效能，很难严格地执行考核标准，结合现场安全管理要求进行监督和管理。在安全管理层面，相关作业人员认识程度存在差异，对待工作的纪律性有待提高，将多方面接发列车视为完成填写台账等常态化工作内容。实际上，这项工作并非仅包含了固定、单一的工作内容，还需要相关人员完成动态检查、日常盯控等工作任务，若未能遵照考核、管理制度完成工作内容，不仅会被判定为工作违纪，还会因管理问题影响接发列车的安全。

此外，教育培训力度有待加大。在开展教育培训活动时，管理人员往往会利用点名会、总结会，阐述培训内容，较少开展针对性的培训活动，对培训人员受培训情况的考核力度有待加大，评判标准有待完善。

1.3 制度落实层面

在多方向车站管理中，需要了解不同列车的规章制度、多条既定线路。首先，在车站的卡控措施上，车站岗位的值班员、相邻车站要共同加大风险控制，需要建立起标准化的互控、联控制度，以确保各个安全隐患、细节得到把控。若疏漏了某个执行环节，就会给接发列车作业留下安全隐患。其次，基于车站、车务段的卡控制度和管理措施，只有管理人员、作业人员严格落实，如相关人员是否严格落实，相邻车站、各个工种、岗位之间的互控、联控目标实现不理想，难以通过落实作业制度实现全方位地安全保障。此外，非正确图组织调整带来的问题。面对大型施工、暑运、春运等多种情况，往往需要调整运行图，在临客开行方向、数量上都有较大变化，需要通过增设车务段，以提高行车的安全性。此外，一般情况下，尽管临客列车所占比例不高，但容易出现问题，这就需要把控临客列车的安全。若值班时期，因人员导致原本应停车错放通过，或方向、径路错办，往往会带来不良影响。

1.4 设备和环境层面

在接发列车运行中，设备和环境是影响安全性的重要因素，更关乎铁路生产效益、铁路运输信誉。在设备稳定性方面，根据相关调查发现，零件损坏、钢轨损坏都会给列车运行留下不安全隐患。在环境影响方面，主要包含外部环境、自然环境、社会环境方面。从社会环境角度看，部分地区缺乏对铁路安全运行的重视，容易出现不安全的危险行为因素。从自然环境因素看，往往受不可抗力因素的影响，如地质状况、气候变化、自然灾害等因素。

2 加强多方向接发列车的安全措施

2.1 注重工作人员培训，提高人员纪律意识

首先，由于铁路行业岗位的特殊性，接发列车人员面临着较大的工作强度，这就需要加强人员体质检验，确保相关人员达到岗位需求和标准。其次，要重视接发列车人员的业务水平、思想水平，在达到指定要求后，要继续加强后续的工作培训，确保工作人员的应变能力、职业责任感得到提高。在具体培训中，要联系工作实际开展培训。其一，要定期开展思想教育工作层面的培训活动，围绕爱岗敬业、职责责任等主题开展培训活动，让工作人员从思想上树立爱岗敬业的精神，以及遵守职业道德和操守的职业观念，使其能够自觉地守好岗位责任田。其中，车站应多关注岗位工作人员的集体活动、业余生活，利用丰富的培训活动提高从业人员的职业道德情操，使其坚持积极向上、刻苦钻研、拼搏进取的精神，为促进安全生产打下基础。其二，要增强教育培训的实践性，将培训内容与工作任务衔接起来。对于调图方面的培训活动，要认真围绕业务知识和职业实践开展培训，确保相关人员熟悉并掌握车次、进路变化。其中，需要注意的是，对于多方面接发列车作业的培训，要控制好原理、故障、处理方法的讲解，确保理论知识和实践内容能够实现有效结合。此外，要发挥培训活动对管理人员能力的提升作用，敦促其落实现场检查、监督、监管和指导的责任，确保各个班组都能认真、严谨地对待工作，保证安全生产。

2.2 强化岗位工作性质，塑造良好工作氛围

首先，要定期开展非正常接发列车模拟训练，组织车站全体人员参与训练，向每名人员强调岗位工作性质，并制定对应训练评估体系，根据不同人员检验、评估结果给予奖励和惩罚。具体而言，可以将某个时间段划分为综合检查时段，在评估班组整体能力的同时，以模拟演练形式检验不同人员的工作能力、特点。对于低于考核标准的工作人员，可以下调至其他日常工作岗位；对于严守标准、具有较强安全风险意识的班组，可以授予标杆班组称号，为其他现场作业人员树立榜样。同时，除了定期训练，要重视日常的作业技能、知识培训和考核，让铁路工作人员都能时刻明确自身岗位责任、性质，熟练掌握安全要求等知识。在开展工作时，要联系实际情况规划时间，制作技术图表、计划通知等工作报告，在规章制度范围内展开工作。其次，要根据部门、岗位工作实际，制定员工激励政策。可以组织工作竞赛、轮换活动，间接地激发人员工作热情，提高其企业认同感、归属感。为了塑造良好的工作氛围，可以提倡和鼓励“老带新”由经验丰富的人员帮助新职工成长，预先告知其重点关注的问题。在达到工作要求且情况允许的情况下，可以适当地安排相关人员进行休息，如具有较长工龄的老职工，也可以对员工的住宿、饮食、福利条件进行改善，为其提供良好的工作环境和条件，刺激其工作热情。此外，要专门围绕管理人员构建评价考核标准，激励管理工作人员提高自身技术水平、综合素质，确保岗位职责落实到位。

2.3 明确列车管控制度，保障卡控制度落实

首先，要对多方向接发列车管控制度进行明确。在多方向列车中，为避免车次出现错误开放信号、办理进路等现象，可以执行钮封信号机操作。在解封、使用按钮前，必须要对列车方向进行详细审核，确保信息无误后解锁使用，完成后还原钮封状态。其次，对临客(多方向)采取一日一表。在车站每日的工作中，要结合班计划、调度和客调命令，梳理多方向列车、临客等数据信息，并制作“一日一表”。要做好各个方面的核对、交接工作，这就需要加强调度员、信号楼人员与多方向接发列车的沟通和联系，以勾划方式明确通过列车，全方位提高多方向接发列车的安全性。再者，要注重核对与加临站预告的报点时，加强对重点列车的预告，并对调令、运行条件、取向进行讲明，并确保各个信号楼都能掌握。此外，要加大辅助系统的应用。对于每趟列车的去向、车次等信息，信号员需要根据制度和标准进行输入、核对，全程监控列车开出、通过、预告等环节，还要实时与值班员进行互动、交流，构建保障多方向接发列车的安全卡控机制。最后，要严格落实直属站下发的安全控制制度，并对相关制度进行细化，如计划核对、作业互控、时刻表制作等。

2.4 优化安全控制标准，检验制度执行情况

在多方向接发列车的安全控制上，必须从安全管理调控、行车组织方面入手，加强制度和标准建设，避免安全事故。首先，要对铁路部门制定的规章准则进行了解，提高标准化建设程度，促进多方面车站的岗位标准水平得到提高。同时，要大力执行制度机制，实现互控、联控标准化。在助理布置作业任务时，要采用标准化用语。针对列车到发的密集时段，值班员应根据关键性的作业用语，逐个确认股道、车次和方向，并聆听内勤助理人员的复诵，通过二次确认布置用语的正确性。其次，要将标准化统一到与邻站互控、调度员方面。在邻站处于单机预告、多方向列车和临客等情况时，必须要运用标准化用语，严格落实多方向“带线别、方向别”制度。此外，还要将标准化落实到与司机联控中。在与执行车机实施联控时，必须要规范标准用语，确保相关制度能够落到实处，还要重视日常性检查工作，重点检查管理部门、信号楼等工作人员的安全卡控措施实施情况，以及多方向辅助系统使用制度、多方向带帽制度、多方向道信号加锁加封制度等，全方位地检验卡控制度情况。

2.5 定期维护机器设备，积极引用先进设备

首先，要做好列车相关机器、设备的维修、维护工作，定期检查、及时发现问题并加以处理。同时，还要加强电务、工务部门的联系，了解铁路设备养护、检查等情况，以及路标、信号灯标识的检查和修复工作，避免受到外来因素影响。再者，要加强铁路治安的整顿工作，利用新媒体等宣传铁路安全知识，让沿线人员都能熟悉铁路知识，还要构建天气、环境监测体系，为工作人员提供天气变化的相关信息，便于及时进行优化和调整，确保接发列车能够安全运行。在现代化铁路建设和发展的背景下，引入先进的设备，能够促进管理手段、卡控措施向智能化方向发展，大大减少人为操作带来的不确定因素，如错误警报、语音提示、计算机自动与计划核对等功能，都能为多方向接发列车提供智能安全保障。因此，铁路部门要重视现代化技术、系统和设备的引入，如通过加载“车次库”、引入计算机操作设备锁定等先进技术，对于非本方向的车次，输入多方向辅助系统后可以实现后信号自动锁闭，避免出现错误办理。

3 结束语

综上所述，加强多方向接发列车的安全管理、控制工作，是一项系统化、复杂性的工作，需要协调多个环节和方面，做好人员、管理、制度和保障等方面的工作。要通过加强人员培训、岗位训练、落实安全管控和卡控制度、注重制度落实情况检验和保障设备、环境条件等方式，提高全体班组、工作人员和管理人员的安全生产意识，全方位地为多方向列车的安全运行提供服务、保障。