成品油物流配送运输优化分析

文/张宝江

引言：

进入到新发展阶段，我国对于成品油的市场需求量越来越高，基于此如何优化产品有物流配送运输流程，制定出科学的运输方案成为当前石油企业需要认真思考的问题。

一、成品油物流配送运输优化的重要意义

（一）促进经济增长。通过健全物流运输系统，可以让成品油运输的运输效率得到提高，增加产品的流动性，这样既可以在经济活动中占据优势，并且对于社会经济的发展也起到积极作用。

（二）降低物流成本。物流费用在企业支持中占据即大比例，从企业角度而言，通过降低物流成本，一方面能够优化运输过程，对运输方式、工具、路线进行合理布局，最终建立高效的运输网络，逐步提高运输效率。同时也能缩短运输里程，为企业节约下一定的物流运输成本。

（三）提高配送时效性。物流运输的合理化，同时也能让企业的配送时效性有所提高，这也意味着企业在市场竞争中能够占据更多优势。

（四）节约能源。企业通过优化物流配送运输，能够有效节约运力成本，帮助企业环节阶段内的运力不足问题。

二、成品油物流配送运输存在的问题分析

（一）配送运输组织缺少合理性。从组织形式上分析，我国成品有物流配送运输工作缺少一定的合理性。虽然我国石油行业发展态势迅猛，但是却没有一个一体化的组织系统，。

（二）受地域因素影响明显。以东部地区为例，作为成品油助力供应大区，内蒙、华北、华中东北地区的成品油需求都需要依靠该地，通过诸如铁路运输、公路运输、水路运输、管道运输等方式将成品油销往各个省市区[1]。

三、成品油物流配送运输的优化策略

（一）科学选择油库库址。油库库址选择需要考虑到以下问题，首先，成品油具有易燃易爆属性，属于高危品，所以不论是在物流配送运输途中，还是储存中都必然存在安全隐患的，因此要将安全性考虑在物流配送的各个环节[2]。其次，依据国家产业政策以及区域发展目标，企业要综合考虑成品油的需求量，在安全系数足够的基础上，结合产业政策，最好将成品油油库建立在石化工业区。第三，重点提高成品油配送效率，在成品油物流配送系统中，成品油油库是其中的关键场所，要从时间与空间两个维度进行综合考量，确保物流配送系统能够高效、稳定运行，以此让物流配送运输得到显著优化。

（二）合理选择运输方式。下面分别介绍运输方式的特点。第一是铁路运输，此种方式灵活性较低，仅能局限于固定线路中，同时还需要其他运输手段相互配合。第二是水运运输，此种形式适用于大数量长距离的成品油运输，一般会采用游船进行运送。第三是公路运输，主要通过油罐汽车在公路上完成运输，适用于近距离小批量的运输工作，同时也可以采取发货方门口直接到达收货方门口的方式。第四，是管道运输，依靠管道内的压力方向促使成品油实现循序移动，与其他运输方式相对比，管道运输虽然前期成本投入高，但是投入使用后运费成本低廉，损耗较少。

（三）建立沟通交流渠道。在成年油物流配送运输工作中，企业各个部门需要相互合作才能顺利完成工作任务。首先，从工作流程角度分析，企业要从产品的生产制作环节入手，多维度了解当前采油实际情况，从而对原油加工、包装、存储等流程加以优化[4]。其次，从产品推销环节入手，了解客户需求点，设计出最佳的运输路线，在成品油运输的全过程中，企业要认真做好监管工作。物流配送运输工作环节众多，且相对复杂，因此企业在开展工作时，要尽快在内部建立起系统的沟通交流渠道。

（四）创建物流运输模型。成品油物流配送运是确保企业运输效率的关键，所以企业要尽快建立起属于自己的物流运输模型，从而从传统的运行模式中解脱出来，加快实现企业的转形式发展。企业要综合考量自身实际情况以及发展目标，安排专业人员进行科学评估后，结合成品油油管位置、炼油厂位置、供给与需求等信息，科学设计出多套实施方案，初步构建起运输线路模型，然后经过专业人员对比分析后，找出最为适宜的方案。密切关注物流发展情况，及时了解领域相关信息，确保物流运输模型建设的合理性与可行性。为确保模型的科学性与专业性，还要将多方面因素纳入到考虑范畴，并且大胆做出假设，从而分析出模型可信性高低，最终结合实际情况确定模型方案。

（五）完善监督管理机制。完善内部监督管理机制，是确保成品油运输工作安全、稳定进行的重要前提。通常情况下对于企业的管理机制优化可以从下列几个方面入手，其一，通过对工作人员实施人性化管理的方式，有效规范人员的工作行为，企业可以制定绩效管理制度与责任监督制度，将各项工作责任明确划分到个人，激活员工的工作热情。并且以成品油运输情况为核心点，定期对工作人员的业务能力进行考核，根据各个部门的工作任务差异化分配考核任务。其二，加大对成品油的存储管理力度，始终坚持先入库先销售的原则，防止因为货物囤积造成的价值受损情况出现。

（六）科学控制油库库存。在成品油配送过程中还需要对其库存数量进行管理，力求达到客户满意的服务水平。一般而言，成品油的库存越多，客户服务水平就会越高。但是库存相应也会占用企业资金，让成品油的物流运输成本相应增加。所以企业要做的就是在库存管理方面加大力度，既要满足预定客户服务水平，有效降低不必要的库存量，同时也能让企业资金得到高效利用。在理想状态下，成品油的库存越高，越能够更好地满足市场需求。但是影响库存成本的因素有很多，比如订货周期、配送需求、库存费用等，这些因素之间存在冲突关系，其中一项出现变化也会直接影响库存总成本。

1.订货周期。订货周期长短直接决定了库存成本以及断货成本，最终导致库存总成本出现变化。各个加油站的订货周期各不相同，企业需要找到区域内加油站的订货周期规律，以便于将库存管理落实到位[5]。订货周期与批量、订货费用、缺货费用之间存在一定联系，如果加油站在需求不变的情况下，订货周期过长，通常会通过大批量订货来减少订货次数与订货费用，相应保管的费用以及库存成本会有所增加。若想要节约保管费用，降低库存水平，则会采用缩短订货周期的方式。所以，企业如果想降低库存成本，就需要综合权衡好订货周期与相关成本的关系。

2.库存费用。成品油管理对于温度与湿度都有严格要求，所以配送中心在成品油管理中要极为谨慎，既不能让储油罐露天暴晒，也不能过于干燥，所以要再专用设施与设备建设方面增加资金投入，因此成品油的库存费用要相对较高，并且单位库存费用和库存成本之间存在正比例关系。

3.配送需求。客户对于成品油的需求量会根据中转站、储存成品油库存量的变化而变化，客户的需求量越多，库存量也会越多，同时与库存成本存在正相关关系。

四、物流配送运输的注意事项

企业在创新发展进程中，需要始终关注成本支出问题，防止因资金分配不均衡造成其他项目资金周转困难的情况。与此同时，网络环境复杂多变，企业利用网络技术优化成品油物流配送运输的过程中，也要切实防范各类风险问题，并且针对潜在风险制定对应的应对策略。以实际运输工作为例展开分析，如果企业有多座油库，并且分布于同一城市的各个区域中，等接收到客户订单的第一时间，企业需要根据城市布局情况，在与客户最近的油库中调取成品油进行物流配送运输，并且定期关注油库的库存量。公路运输是企业常见的物流运输方式，因为比铁路和水运的速度快、成本低。但是在这一运输环节中，企业需要将运输车辆的加油、磨损成本考虑在内。建立集道路行政、机动车检测、道路运输为一体的综合性平台，传统纸质模式的车辆档案存档方式，不仅需要耗费大量的时间与人力，还存在更新不及时，甚至是造假的问题，所以企业要针对成品油运输车辆实行信息化监管，从车辆年审、维修，再到二级维护，都要借助技术手段自动提取数据，实现预警提醒，有效提高运输车辆的管理水平。企业要以联网为核心，发挥危货大数据、危货动态信息、企业联网联控考核监管作用，从多个维度入手，将成品油运输车辆的运营情况清晰展示出来。这样就可以对于疫情、恶劣天气、危废倾倒等突发情况作出应急指挥，提高成品油运输车辆运营的安全系数。

结束语：

综上所述，企业要想让成品油的物流配送运输得到真正意义上的优化，首先要做的是要在内部搭建起完善的沟通交流渠道，明确物流配送运输工作的具体方向，这样才能针对性制定出优化策略。其次企业要科学选择油库库址，并且参照物流运输模型以及实际运输要求，选择最为适宜的成品油运输方式，以次达到提高运输效率、降低成本投入的目的。最后企业要从管理制度入手，采用人性化管理的方式提高工作人员的积极性，确保成品油物流配送运输工作能够稳定有序进行。同时科学控制油库库存，让企业的资金利用率得到提升。

引用出处

[1]林琳．成品油物流配送运输优化分配问题和策略研究[J]．现代经济信息,2019(5):2．

[2]惠智．经济时代下成品油物流配送运输与管理的建议分析[J]．营销界,2020(35):64-65．

[3]周雅娴．多种横向转运配送方式下的成品油配送方案优化方法[D]．大连理工大学,2020．

[4]刘小峰．关于成品油物流配送运输与管理措施研究[J]．石油石化物资采购,2020(17):1．

[5]车宇．成品油物流配送优化及运输成本的控制[J]．现代商业,2020(16):2．