高职院校班导师育人工作制度的研究与实践——以铁路运输就业工作为例

文/袁佐霄 谭琳浩 潘勇

为充分促进高职院校学生职业素质教育内涵式发展，落实“三全育人”工作新格局，促进班导师工作科学化、规范化、制度化，实现对学生个性化培养，有效地提高学生能力，助力学生成长，本文以重庆公共运输职业学院铁路运输为切入点，探索高职院校班导师的育人工作模式。

一、引言

班导师是高等学校教师队伍的重要组成部分，是高职学生健康成长路上的指导者和引路人。为解决高职学生入学后对学业技能和思想政治教育的迷茫，专业教师、管理人员、技术人员均可成为班导师队伍一员，实现对学生因材施教和个性化的培养；更重要的是班导师队伍建设对贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》精神有着重要意义，是进一步加强和改进高职学生职业素质教育和维护高校稳定的组织保证和长效机制。对于全面贯彻党的教育方针，从战略和全局的高度上，充分认识新形势下班导师队伍建设的重要性和紧迫性，把育人工作落到实处，是高职院校势在必行的职责。

二、高校班导师育人工作现状分析

（一）高职学生普遍特点。《职业教育法》规定“实施职业素质教育必须对受教育者进行思想政治教育和职业道德教育，传授职业知识，培养职业技能，全面提高受教育者的素质”，而素质教育从广义上包含着对学生的学业知识、能力、思想政治的培养和发展。下文将从学风和思想两方面探索高职学生存在的现状。在学风建设上，一是高职院校的学生多数是高考分数处于末端的群体，一些还来自中职。在进入高职院校以后，一部分学生会觉得自己没有考上本科是因为学习能力不行，也就失去了继续升学的想法和学习目标，从而缺乏持续发展动力[1]；二是重庆公共运输职业学院在2020年开展了一次全院学风调查问卷，结果分析，部分学生主要存在：因上述基础原因，对专业兴趣度不高；在学习上思想散漫，上课积极性差，存在迟到、逃课、旷课的现象；对自身职业规划不清楚；在对班导师进班满意度上，认为部分班导师仅限于“经验”之谈。在思想政治教育上，一是国内经济发展的快速，各种思潮冲击着主流价值观和意识形态，十几岁的学生极易出现思想波动[2]和遭受不良风气的侵蚀；二是“95”“00”后在家庭中多数是独生和娇养子，容易存在以自我为中心，不愿付出的现状；三是学生对自身职业规划定位不明确，部分班导师对抓就业规划缺乏落实落地。（二）班导师工作机制普遍特点。一是班导师工作制度模糊化。中央及教育部的文件没有具体针对班导师的制度政策。作为高校来说，班导师制度虽是较新的，符合新形势下的人才培养模式，但针对其具体的理实研究与“有条可依”的缺乏，容易出现管理制度不健全，班导师配备与聘任机制抽象模糊，选拔不严格等现状。二是班导师工作考核难量化。一方面因管理制度不健全，无具体量化指标，班导师在指导上容易出现分工与职责界限不明确或更偏侧重学习指导而轻思想和生活指导；另一方面因思想政治教育的综合性、班导师的专业性和高职学生的复杂性，班导师在过程指导中容易出现做表面功夫，这也从上述学生特点中重庆公共运输职业学院学风调查问卷“在对班导师进班满意度上”认为部分班导师仅限于“经验”之谈可以看出。

三、班导师育人工作的探索与实践

新形势下学生职业素质教育包括了思想政治教育和学业知识技能，而高校学生教育工作与学生职业素质教育是紧密相连的。习近平总书记在全国高校思想政治教育工作会议上指出，把立德树人作为中心环节，随着“双一流”建设推进，班导师将成为新形势下指导学生成长发展，落实立德树人和“三全育人”的中坚力量[3]。下文以重庆公共运输职业学院为例，展开对我院班导师育人在对学生铁路运输就业工作的探索与实践。

（一）健全学校班导师工作机制。班导师具有双重角色，既可运用专业知识技能指导学生，又可运用育人素养开展思想政治教育的职责[4]，助力学生教育工作向更高、更深方向推进。因此，2020年重庆公共运输职业学院制定了一套较为完整的《班导师实施办法》，强化我院班导师工作的展开。1.明确班导师职责定位。一是聘任班导师条件必须是政治素质硬、业务精、作风正、纪律严的教师。申报实行自愿与分配结合方式，鼓励教师自愿担任班导师，助于长期指导学生的稳定性；二是职责首先要求班导师将思想政治教育融入人才培养过程中，培养学生良好的职业道德和专业实践能力。主动参与主题班会、社团活动、班团建设等主题教育活动等文化建设。其次《办法》要求班导师制定班风学风建设规划，指导学生制定学习计划，增强学生学习专业的兴趣与专业自信心。重点关注“学困生”，对补考、重修、辅修等学生给予针对性指导，端正学习态度，提升学生科学的学习方法和技能，培养良好的学习习惯；再者做好学生职业规划，深入了解学生特点、兴趣和能力，以自己的社会阅历和成功经验引导学生，帮助学生端正职业态度、树立科学的职业理想，制定合理的职业规划和就业指导。2.全面考核制度。为了确保育人工作机制的公平公正性、精准性和发展性三大原则，学院对班导师考核评审采取量化测评指标和民主评议相结合。量化测评运用信息化数据库进行每月、每学期指标量化赋分，为工作提供数据支撑，比如在指导过程中，每周与辅导员沟通一次，相互配合，助于将学生中反映突出的问题和存在不良思想倾向要及时向各系领导反映，并实时改进工作方向。民主评议分为学生评价、系班导师工作组考核构成，为工作提供材料支撑。3.考核结果与经贴标准、职称晋升挂钩。一是考核结果作为学院教师年度考核、评选优秀教师、评聘专业技术职务的重要指标；二是建立班导师工作考核激励奖惩制度，年度考核为优秀的，调整经贴标准。对考核不合格班导师采取一票否决制。

（二）强化班导师适应性工作形式，落实育人目的。高职学生群体相比本科及以上学生群体综合基础薄弱，而班导师更多是研究生及以上学历，这就客观存在两者年龄、观点视野、理解力等差异，同时不同年级学生有不同职业规划，因此强化班导师适应性工作就尤为必要。一是学院每年开展班导师工作培训与交接仪式。通过解读《班导师实施办法》、邀请往届优秀班导师专题报告，学生工作案例分析等方式，对新聘任的班导师进行岗前培训，全面熟悉育人工作机制，同时每年开展班导师“传帮带”结对承诺签订仪式，强化班导师责任意识；二是及时对岗位动态调整。学院针对班导师考核不合格，教师工作变动等及时调整，为了不影响学生教育工作，立即出台换聘文件，更换新的班导师，重新培训；三是学院推动家校思想联动，通过班导师、辅导员、家长三者之间相互交流，反馈学生实时情况，班导师代表随访等方式，动态促进学生的发展。

（三）搭建协同平台，形成荣誉体系。为充分发挥高职院校学生职业素质教育内涵发展建设，落实“三全育人”，学院搭建平台，融聚班导师、辅导员、授课教师协同合力，推动学生与班导师共同荣誉体系。比如，学院搭建重庆客运段、轨道红马甲等社会实践平台，班导师与学生共同参与，帮助学生向社会传播吃苦耐劳精神；搭建公运工匠杯竞赛、卓越司机班、高铁班等平台，鼓励班导师指导学生技能竞赛，做好学生学业帮扶，帮助学生学有所或。最终成果转化形成班导师与学生的荣誉体系：通过各项平台参与层层甄选，我院学生个人最高荣誉为学院“成才杯”优秀学子，班导师则作为优秀指导者在职称评定、年度考核中占据优先优势。

（四）加强校企共培，稳拓运输渠道。学院始终践行现代职业教育产教融合、工学交替的人才培养理念，与成都铁路局、中铁二局、中建四局，盟讯电子科技签订“现代学徒制”订单班等校企合作，从学生实习、教师实践、科研技术等方面知行合一。2017年是学院交通运输校企合作的首战告捷，当年为了重庆轨道交通5号线年底通车试运营，91名学生与我校34名教师共同协助中铁二局电务有限公司开展重庆轨道交通5号线联调联试工作，在行车调度、车站值班、综合调试、动车调试、商务助理等多个岗位开展工作，全程参与重庆轨道交通五号线一期北段从施工调试到测试运行、从单机运行到全线联动的华丽转变，赢得了重庆轨道集团、中铁二局集团企业的好评。学院以一带一路为契机，为抓住重庆交通开投集团公共交通一体化系统及跨座式单轨等优质产能“走出去”的需求，与缅甸深化合作“缅甸仰光省公共交通高级管理研修班”项目，与泰国签订中泰职业教育合作办学。校企合作、丝路精神提高了学生就业供需的匹配度，为国家培养了一届又一届交通运输英才！依托国企办学优势，重庆公共运输职业学院2014年至2020年就业数据呈平稳上升态势，筑牢稳就业底线，其中，国企就业率均能达到80%左右，实现高质量就业。学校坚持“人人有才，人人成才”的办学理念，其中我校轨道交通学院2016届至2020届成都铁路局毕业生的就业满意度问卷调查，对工作的满意度呈不断提升。坚持校友回访，诊改就业制度，为以后的充分就业，再续华章。

四、结语

习近平总书记指出：就业是最大的民生工程、民心工程、根基工程，是社会稳定的重要保障，必须抓紧抓实抓好。而对我校交通运输而言，这一就业格局的形成离不开所有人的群策群力，其中对于学生思想引领、学业技术等指导，班导师起着至关重要作用。班导师育人工作是适应高等教育改革和发展前进的需要，虽然目前全国高校班导师制尚未全面系统的落实，但各高校绝不可忽视其在培养学生成长发展中的重要作用。在研究与实践中仍需不断科学化、规范化、制度化，在指导引领学生过程中，坚持以人为本原则，重在培养学生职业素质能力，提高高职院校应用型人才的培养质量[5]。C