公路交通安全工程钢护栏施工技术分析

史乃龙 黄成金 潍坊市经纬公路开发有限公司

1 前言

公路交通施工中的钢护栏，其主要作用是防护和隔离，属于公路交通工程的重要设施。能够防止车辆驶出行车道，保证车辆运行的安全性。基于此，本文对公路交通安全工程钢护栏施工技术的具体内容进行了分析，希望能够进一步加强对公路交通设施的保护。

2 做好施工准备工作

在钢护栏施工前，需要分析护栏工程的特点，结合具体的工程内容，选择专业性强的施工队伍。在施工的过程中，科学应用液压打桩机进行施工，主要是为了避免噪声污染。如果工作面不受其他因素的影响，可以组织多个项目与多台机组一起进行，促进各施工单位之间的合作，在此基础上，还要对立柱和护栏板等基础设备进行安装。

在开展施工准备工作时，需要加强对护栏材料的综合性加工，保证其持续供应，材料人员还需要按计划工期，全程跟踪管理施工过程，实现有效监督，为公路交通的施工提供更加优质的材料[1]。此外，护栏材料在运往工地前，需向监理工程师提供有关护栏的样品，对其质量进行严格控制，避免对日后的施工带来影响。

做好施工前的准确工作，还能够强化整体施工设计的科学性。这就需要设计人员在施工前，认真复测线路，做好排水带控制点等工作。同时，科学应用经纬仪和水准仪等仪器，实现对立柱的测放和定位，结合两阶段的施工图开展立柱放样。在此过程中，还需要根据基路面实际情况进行放样，参照设计图纸中的具体内容，准确地找出中桩点。

在此基础上，按照设计的实际要求，选择路侧的桩位，通过对钢丝线的有效应用，控制标高和桩位，并科学绘制各桩点的放样图，保障护栏立柱安装的有效性。此外，施工人员要结合路面情况做好预先准备，避免在埋设电缆等过程中出现质量问题。

3 建立高素质施工团队，选择施工机械和材料

当前，从我国公路交通施工情况上看，受到一些客观因素的影响，还存在管理混乱情况。一些施工队伍之间存在恶性竞争，运输部门在对公路交通安全工程施工进行管理时，要将现阶段的钢护栏施工情况作为依据，选择高素质、专业的施工队伍。因为公路交通钢护栏施工中的内容多，周期长，只有积极组织多个高素质施工队伍联合施工，才能够保证施工机械材料应用的合理性。

首先，在组织施工团队时，一般将其分为四个不同班组，打桩队、安装队、测量队以及运输队，不同队伍的任务不同。在施工前，对施工团队展开专业性培训，确保各个环节之间协同工作，促进各部门之间的紧密连接。在具体的施工机械中，不同施工队伍还要配备两个打桩机以及载重汽车等基本设备。

其次，施工人员在安装钢护栏前，要对所有的部件采用热浸镀锌处理，对其进行防腐蚀保护。等到连接表面涂黄后，才可以进行磷化处理。通常情况下，钢护栏构件主要包括钢管、钢带和实心零件等，第一层属于金属涂层，第二层主要为塑料涂层。钢管和钢带的平均镀锌层，需要具有每平方米270g 质量。在施工中，当塑料涂层材料为聚酯时，其厚度最好超过0.076mm，以此保证材料的质量。

要确保钢护栏在施工中的质量，在材料运输到现场前，要对材料进行质量抽查，重点检查钢管、钢带、实心件和支架等关键设备，还要检查外观和质量情况，做好基本的防腐处理工作，控制好平均镀锌层的质量，以及其中塑料涂层的厚度。如果在具体的检查中，发现其不合格，要对其进行随机抽样检查，若第二次随机抽样检验仍不合格，一定要拒绝整批材料，避免对后期的施工带来影响。

最后，在完成柱安装后，也要检验其安装质量，检验合格后才能够按照要求安装护栏板。同时，钢护栏部件要严格按照图纸的设计进行安装，保证护栏连续平整性，在交通流的方向上，组装每一圈，控制好螺栓的长度，然后合理安装在曲线护栏上，避免出现材料质量问题。

4 钢护栏的相关施工技术

4.1 放线定位技术

由于立柱定位方式直接影响着护栏外观的质量，所以在具体的施工中，需要从不同角度出发，加强对此技术的科学应用。一般情况下，设计图纸中护栏的位置主要是由路缘石所确定的。因此，在路缘石的具体施工中，不能出现错位情况。但是，在安装路缘石时，受到一些客观因素的影响，其存在一定的误差，与实际的道路设计图纸并不符。如果结合护栏的位置安装路缘石时，就会导致护栏的立柱不顺直[2]。同时，在对护栏板安装完成后，其局部线形出现问题，不够均匀，会对外观的质量带来影响。施工人员在公路波形钢防护的施工过程中，要加强对新放样方式的有效应用。

例如，某个工程在对护栏建设前，要熟悉施工图纸，积极落实立柱的间距。在此基础上，科学选择桥梁和通道等一些比较特殊的位置，保证测距定位的准确性。一般情况下，立柱的间距主要有2m和4m两种，也就是加强柱以及普通柱。如果在施工中，发现设施之间的距离不均，需科学调整断面，应用分配方法进行处理，从而降低施工的难度。

4.2 打桩施工技术

除了上述技术外，在具体的施工中还需要加强对打桩技术的应用，明确此部分施工中的具体内容。通常情况下，在打桩时一般会应用平行施工法，这种方式的特点是设备的利用率高，能够为日常的施工管理等提供条件。在对分离路段进行施工时，需要设置两班人员开展施工，并且每台打桩机还需要配备4名机组人员，及时发现其在运行中的问题[3]。

同时，在桩基施工的前方，要安排立柱装卸人员，根据桩位对立柱合理放置。在立柱施工完成以后，还需要调整立柱的垂直度以及线形的间距，及时清理施工现场。普通路段的立柱可以应用打入法进行施工，并且立柱打入前要对其精确定位。在对其埋设的时候，要严格选择回填土，应用高质量的材料进行分层夯实，并且每层的厚度不可以超过15cm。此过程中的回填土压实度，不可以小于相邻的原状土。

例如，在立柱时，可以应用钻孔法进行安装，等到立柱定位以后，需要应用与路基相同的材料进行回填，对其分层夯实。由于个别立柱的底下存在通道等情况，所以在具体的施工中，埋设的深度很难满足设计要求。这个时候需要应用C25 混凝土基础浇制法，在保证地下设施不受损害的情况，在其路肩硬化处进行打桩，并且在预定的位置处要实施开挖，等开挖到土基层以后，按照上述的具体要求开展打桩工作。因此，不管是应用哪种安装方式，都要使其牢固埋入土中，保证达到设计所规定的深度[4]。

通常情况下，开挖方法用于埋设立柱，要合理设置立柱的位置，做好回填工作。如果黏土土壤的含水量比较高，不可以作为回填物质。需要对回填层进行分层与压实，并且每个回填厚度不能超过15cm，等完成回填后，要进行压实，确保回填压实不小于没有受干扰的土壤压实。通过对此方式的有效应用，不仅可以保证安装的有效性，还能够有效预防凹陷和开裂等问题。

此外，在打桩时，要注意立柱运输的连接，结合桩位准确定位立柱。等到完成打桩作业后，安排打桩人员科学调整立柱的垂直度和与行距，全面清理施工现场，为日后的施工提供条件。此施工中的所有立柱埋深，都要符合设计的要求，并且每一立柱要垂直于地平面。等到立柱就位以后，其垂直与水平方向需要形成平滑的线条。

在对通道桥涵处立柱进行安装时，可能会出现其他的问题，需根据具体的施工情况，综合考虑通道桥涵施工中的误差。施工人员在放样的时候，要先从通道桥涵开始，等到其测点到路面20m左右时，对其进行调整，要严格遵照具体的安装要求设置护栏。等到立柱安装完成后，还要使用经纬仪和水准仪等设备进行检验，保障其满足设计图的具体要求[5]。

5 钢护栏施工安装的具体内容

5.1 护栏板的安装

施工人员在安装完立柱后，必须对其进行综合性检验，检验合格后，方可安装护栏板。同时，在具体的安装中，要严格按照图纸的实际要求，安装钢护栏构件，并且保证护栏的连续平顺性，顺着交通车流方向，然后在此基础上进行拼装和搭接。此外，要控制螺栓的长度，所穿出螺母外的螺栓长度需要大于6mm，但是不能超过25mm。等到护栏板满足上述安装要求后，才可以运到现场进行安装。

（1）安装柱帽。在柱帽结构上，需要在同一时间安装护栏和支架。通过连接支架以及立柱连接螺栓，将帽固定到立柱上，科学安装横隔梁和防阻块。一般情况下，中央分隔带波形防护栏的主要组成内容有立柱和波形梁等，为了保证其安装的有效性，需要在精确定位立柱后，对横梁进行安装，让其在立柱的两侧。在安装横隔梁时，还要保持横隔梁与路面平行。此外，在对波形梁安装前，不可过早拧紧螺栓，避免对后续的安装工作带来影响。等到安装完波形梁后，确认波形梁与横梁已就位后，才能够拧紧螺栓[7]。

（2）在分析防阻块功能作用时，发现其主要是为了防止立柱阻挡车轮，当车辆和护栏碰撞时，帮助车辆减速。所以在具体的公路交通施工中，要确保防阻就位。在安装完立柱并有效调整后，才能够安装防阻块。

5.2 端头、防阻块和波形梁的安装

工作人员在立柱安装和调整后，需要对防阻块进行有效安装。托架的功能作用是促进螺栓与立柱之间的连接。同时，在螺栓拧紧前，要科学调整托架，保证其位置的准确性。在对波形梁进行处理时，要采用拼接螺栓进行连接，并且还要应用连接螺栓以及托架对其固定，在此基础上促进波形梁和护栏之间的有效搭接。在具体的安装中，还要控制搭接的方向，保证其与路线上的行车方向一致[8]。

此外，在安装波形梁的时候，要结合具体的施工情况对其严格调整，避免局部出现凹凸等情况。等到检查完护栏线形后，还要检查其质量，确认合格以后，才可以将螺栓拧紧，从而进一步强化的护栏施工的稳定性。

5.3 表面处理

一般情况下，在对钢护栏表面进行处理时，主要应用热镀锌方法。这种方式属于一种防腐处理方法，可应用于大部分类型的金属结构的表面处理。具体的操作流程是将钢件适当放于温度为500℃的锌液中，让钢件的表面可以形成一层镀锌层，进而起到非常好的防腐作用。

现阶段，大部分的公路工程在具体施工中一般都会采用这种方法，能够有效对钢护栏的表面进行防腐处理。另外，这种方式不仅有防腐性能，还具有防刮性能，因为镀锌层厚度比较大，所以可以起到长时间的抗氧化作用，延长钢护栏的使用寿命[9]。

6 相关注意事项

由于公路是人们日常出行的主要设施，所以在具体的施工中需要不断强化其安全性，加强对钢护栏施工技术的有效应用，明确其中的注意事项。具体包括几下几个方面。

（1）在安装护栏立柱时，不要有太大的扭转，也不可以通过焊接对其进行延长。同时，还要全面清除端部上的毛刺。在立柱放样的时候，将公路中的控制点作为基础，以量距作为施工依据，科学调整立柱之间的距离。在安装完立柱后，要保证其与设计图纸相符。

（2）在具体的施工中，不管应用哪种安装方式，都要采取措施避免在路面施工中出现问题，保证设施埋设的有效性。

（3）施工人员在将护栏安装完成后，需要保持水平和竖直方向都可以形成好的线形。

（4）为了保证波形梁板的质量，一般会应用连续辊压工艺进行成型。在具体的预设中，要科学设置螺栓孔，注意其位置，并且保障端部的每个螺栓孔都可以一次性完成冲孔。

最后，当立柱安装完成后，要采取措施避免杂物掉到立柱中，为后续的稳定施工提供条件。此外，相邻两个波形梁之间的螺栓，或者是拼接等都不能太紧，更不能设置过早，只有这样，才能够进一步提高公路交通安全工程施工的质量，减少安全事故的发生。

7 结束语

总而言之，虽然公路交通施工中的钢护栏安装看起来比较简单，但是具体的施工要求非常严格。因此，公路工程施工单位需要认真总结和研究钢护栏具体施工中的经验，并且掌握施工中的每一个细节和技术，强化钢护栏安装的稳定性，进而为钢护栏施工的顺利进行提供条件。