装配式桥梁墩柱预制技术分析

刘小鹏

(山西交通建设监理咨询集团有限公司，山西 太原 030000)

1 工程概况

某工程项目位于该市中心位置，为公路工程项目，需要跨越其中的两个区进行建设，长度比较长，达到15.84 km，建设为一级公路标准。根据设计方案分析确定，该项目主线为离心式立交桥的结构，下部结构应用的是装配式桥梁预制拼装施工工艺形式，桥墩应用的是承台桩基础结构，桩基则应用的是钻孔灌注桩的形式，下部为桥墩盖梁预制拼装的结构，为矩形截面，墩柱高度尺寸为2.5～24.5 m，共883根。全部构件在加工厂进行预制，然后运输到现场开展吊装作业。

2 装配式桥梁墩柱预制技术

2.1 施工流程

在该类型的工程项目实施前，根据设计方案的要求在钢筋加工车间内进行全部的钢筋加工处理，然后在预制场内进行桥墩、盖梁等结构部分的预制作业，然后运输到施工位置上进行拼装、对接、灌浆施工。在这种施工工艺的运行之下，因为桥墩、盖梁结构都是加工后运输到现场进行施工，所以可以有效地提升构件结构的质量水平，在现场施工的速度比较快，缩短项目工期，促进总体效益的提升。

2.2 施工准备阶段

1)项目管理人员、施工技术人员深入地分析设计图纸，同时组织技术人员开展技术交底工作，使现场施工人员理解设计方案，掌握必要的施工技术，为工程项目顺利实施提供基础。

2)做好施工现场的原材料严格控制，保证原材料的质量达标，不会影响工程的施工质量。现场原材料的管理有序进行，随机抽查材料的质量，抽检的比例要符合要求。材料质量合格后，才能投入到工程中进行施工。

3)各项技术参数的校核与管控。在装配式桥梁墩柱预制作业阶段，要想促进工程质量的提升，现场技术人员进行技术参数的校核与管控是极为重要的。就目前来说，主要的技术参数就是标高、间距、高程基准点、各个轴线等，进行全面的复核检查，保证各项数据符合设计方案的要求，数据精度达标，对工程质量的提升起到一定的促进作用。

2.3 墩柱施工阶段

2.3.1 墩柱的制作流程

1)在项目实施环节，根据设计图纸开展施工是最基本的要求，做好施工规范化管理。根据施工工艺的要求，将内外笼的钢筋直接装配到混焊机的结构内，形成符合要求的结构型式。把内笼直接套入外笼上，然后进行起吊成模处理。在该环节中，发挥出各个设备的作用，保证材料分布达到均匀性的要求。

2)应用离心成型的施工工艺，在墩柱预制结束后，为了使得安装可以顺利地开展进行，应该在底部位置上把70 cm周边区域内余浆清理掉，保证墩柱安装和定位施工顺利进行。

3)对于墩柱进行必要的蒸汽养护施工。在该环节中，需要选择使用静停、升温、恒温、开盖降温等处理环节，提升养护施工的效果。从实际情况分析，升温养护环节，按照先慢后快的标准进行，以20℃/h～30℃/h为最佳，确保池内的温度符合工艺标准要求。

4)墩柱脱模完成后，组织相关技术人员做好全面检查，比如外观质量、结构尺寸等，确保各个部位的精度合格。同时，桥墩的一侧需要标记好生产日期、编号等信息。

2.3.2 墩柱的运输流程

1)从拼装现场的实际情况分析，在运输作业开始前，应该做好墩柱装车顺序、进场顺序的确定，保证装车方向符合要求，防止在吊装环节需要调整方向以影响施工的速度。

2)预制墩运输环节，确保运输路线上的道路、停车场的路面经过硬化处理，达到平整、硬实的标准。

3)预制墩运输环节，在道路上需要设置交通协管员，和交通部门积极地配合以保证交通运输符合要求。

2.4 墩柱定位与校正

1)墩柱定位。①试吊作业环节，如果存在预制墩拼接部位不坐浆的问题，此时应该进行必要的调整处理，通过倒角做好墩柱部位的控制，防止在施工环节产生扭转的问题，以促进项目的顺利实施；②墩柱定位控制阶段，如果墩柱地面、钢筋间距达到2 cm的要求，应该做好墩柱位置的调节，达到稳定性的要求，确保预留钢筋可以准确地穿越到灌浆筒结构内；③墩柱定位作业环节，如果存在墩柱地面、中心垫块有2 cm的间隙，应该做出调整处理，以使得承台中心和中心线达到平齐的要求。这样控制之下，可以确保墩柱安装的精度合格。

2)墩柱校正。在桥梁墩柱预制作业环节，进行准确的定位施工，结合具体的情况进行校正处理，达到数据精度的要求。施工作业人员严格按照设计方案开展和进行，做出必要的调节处理，保证定位的精度合格。从实际情况分析，墩柱吊装到规定位置之后，作业人员需要通过两台液压杆进行调整，可以利用手动的方式轻微调整，保证垂直度合格。如果发现存在较小的偏差，可以利用缆风绳、螺丝等工具做出精细化的调整，各项尺寸偏差控制在合理的范围内，不会有超出设计标准要求的偏差，以保证各个结构的性能合格，提高工程的质量。同时，在施工阶段中为了提升整体工艺的效果，还需要按照桥墩结构形式，对不同基础结构进行优化，在分析地基强度的基础上做好相关精度的评估，减少地质因素造成的偏移问题。

2.5 装配式预制墩柱施工

1)现场作业人员进行墩柱灌浆、承台拼接方面的施工，保证二者的连接达到密封性的要求，然后是应用高强度、低收缩性的砂浆材料进行施工，并且利用称重装置控制各个材料的加入比例，达到精度的要求，然后是搅拌处理。在该环节处理中，通过搅拌机随时检测加入比例，可以有效地预防出现材料性能不足、粘性差等问题，促进工程总体效益的提升。

2)砂浆材料的调整处理环节，保证其强度始终处于60 MPa之内，同时还要使得材料的竖向膨胀率保持在0.02%～0.1%；此外，为了使得砂浆材料的质量合格，保证初凝时间应该达到2 h以上，并且把水和砂浆的配比确定为12∶100。

3)砂浆的搅拌作业环节，要想保证砂浆的质量合格，作业人员可以通过搅拌机的严格控制以保证材料的性能合格。一般来说，搅拌时间控制在3 min左右。水、砂浆配料等加入到搅拌机设备内，然后开展1 min的搅拌处理，此时需要连续进行搅拌棒的搅动处理，筒壁不能存在任何配料粘滞的情况。搅拌2 min之后，将桶底的材料刮出，直接出料，投入到工程中使用。

4)停浆处理工作阶段，施工人员根据技术标准和工艺的要求，在垫层砂浆全部达到凝固条件后，才能开始进行压浆施工。从实际情况分析，压浆施工环节，按照从上到下的顺序开展施工，在砂垫层结构的砂浆施工后出浆口的位置上，将其堵住5 s的时间，然后停止压浆处理，保证压力处于稳定的条件下，才能拔出头部。

3 结 语

装配式桥墩预制技术是目前先进的桥梁施工技术，并且被广泛地应用到实践中，其可以提高施工速度、缩短工期，避免在现场产生严重的污染问题，促进工程的质量和效率的提升，保证桥梁工程的各项性能合格，满足交通运行的标准，为我国经济与社会的全面发展做出贡献。

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