公路桥梁施工管理中的问题和解决措施分析

郑清霞

（合肥市交通工程质量管理服务中心，安徽合肥 230000）

1 公路桥梁工程核心项目工程分类

1.1 桥梁工程

桥梁工程通常包括桥梁勘探，桥梁设计，桥梁建设等，通常建在铁路地区或水面上。因此，在进行桥梁设计之前，应综合考虑当地的经济需求和地质条件，以满足交通运输的相关需求。桥梁工程的形式多种多样，以拱桥和跨越式桥梁为主，桥梁工程的曲线标准和路线坡度都有严格的设计方案，需要综合考虑跨度和载重质量，才能提高桥梁工程的经济效益和社会效益。施工环节以钢筋、混凝土为主，按照结构体系进行施工流程设计，遵循安全、经济、美观的原则。

1.2 路面工程

路面是指公路桥梁工程与车辆接触的部分，具有多层次、多层次结构，因此在路面施工中应尽量控制施工行为，降低外界因素对公路桥梁工程的影响，满足交通运输对公路桥梁工程的质量要求。具体表现为防滑性、密实度、平整度。首先面层是最接近车辆的结构，直接承受车辆运输时产生的冲击和摩擦力；基层位于面层之下，起到传递压力、分担压力、传递压力的作用；垫层则是路面与路基的连接部，既要达到强度和刚度要求，又要改善工程整体性能，满足各种交通运输要求。因此路面结构是公路桥梁工程的核心部分，它的施工质量直接关系到交通安全和公路桥梁工程的整体质量，因此必须保证路面结构的刚度和强度，同时保证路面结构的抗变形能力。除此之外，路面直接接触空气，所以在材料的选择和技术上，都要按照相关的标准来进行，避免材料和技术上的问题[1]。

1.3 路基工程

路基工程是公路桥梁工程中最基础的施工环节，提高路基工程质量，保证车辆行驶安全。通常在路基施工环节中考虑整体结构和边坡防护功能，以材料刚度和强度作为参考标准。在路基施工中，除主体施工外，还应注意防护和排水，防止雨水渗透或渗透影响工程强度。根据工程实际情况进行排水沟设置，该防护措施能有效地缓解外界因素对路基工程的影响，避免外力作用于路基工程，造成结构严重破坏。由于路基工程施工项目类型众多，需要科学设计，确保各部门通力合作，提高机械作业的精准性，必要时还需要人工辅助。

2 公路桥梁工程技术施工方面存在的问题

2.1 桥头破损问题

从目前的情况来看，桥头破损是公路桥梁工程施工管理中的一个重要问题，它主要表现在桥梁两端发生变形，从而导致桥梁整体结构发生变化。结合这一问题，如果不进行科学的处理，必然会对桥梁工程的安全造成极大的威胁，尤其是发生交通事故时，极易造成人员伤亡。通常情况下，桥头的破损是因为施工材料不符合施工标准，如果施工材料不足以应付车辆的反复碾压，桥头破损的问题很多，质量也会受到影响。

2.2 裂缝问题

裂缝问题在路桥工程中也是一个常见的问题，其原因有很多，既有主观因素，也有气候因素。目前公路桥梁工程主要采用钢筋混凝土和沥青混凝土，这些材料的共同特点是受气候因素影响。因此，在施工过程中，一旦出现恶劣天气，很容易埋下隐患，造成路面破坏，最终形成裂缝。另外，施工行为也是影响裂缝问题的主要因素，如工程完工后养护工作不到位是造成裂缝的主要原因之一，因此，即使施工期间施工质量得到了保证，但后续养护环节不按规范进行施工，裂缝问题也时有发生。

2.3 钢筋腐蚀问题

钢筋也是路桥施工环节中常用的一种材料，它对提高桥梁承载能力有很大的作用和应用优势。一旦出现钢筋腐蚀的问题，不仅会影响桥梁的承载能力，还会影响桥梁的使用寿命，严重的甚至会引发事故。同时，如果不及时发现钢筋腐蚀的问题，将会越来越严重，腐蚀速度也会越来越快。追根溯源，造成钢筋腐蚀的主要原因是混凝土配比不合理，施工过程中质量控制不严格，钢筋防腐效果差，保护层厚度难以达到施工标准，因此在公路桥梁工程施工中，必须对钢筋腐蚀问题展开有效预防，针对性地展开病害预防与技术处理。

2.4 不均匀沉降问题

公路桥梁工程当中的地基质量，也会对公路桥梁的使用寿命产生直接影响。而导致地基出现不均匀沉降问题的主要因素就在于以下3 点：①工作人员在实际工作过程中，由于工作上的疏忽或是为了谋取私利，其往往会采用那些质量比较低的材料。这就导致公路桥梁工程在质量方面很难满足规定需求，在严重情况下也会导致公路桥梁地基出现了不均匀沉降的问题。②工作人员在实际工作过程中，对于周边的地质情况同样缺乏深入的了解。③公路桥梁工程的整体建设周期相对比较长。在这一过程中，地下表层很可能会受到破坏，再加上土质软硬程度方面没有满足基本需求，就会导致路面以及桥面出现了受力不均匀的问题，很难为车辆的安全行驶提供保障[2]。

3 公路桥梁工程技术施工优化方案

3.1 桥头加固技术

如果公路桥梁工程出现桥头下沉等一系列问题，可根据实际情况选择加固技术，以保证桥梁工程承载能力，从而对桥头病害进行科学处理。例如，在工程设计阶段，可结合工程整体结构体系进行修正和优化，以保证工程应力状态，从而提高公路桥梁结构的稳定性，巩固公路桥梁工程的施工效果。除此之外，还可以在设计阶段增加钢筋的配比，以提高桥梁的稳定性，如果路基在施工中出现沉降，可以根据沉降程度来选择加固方法，比如浇灌加固技术、压实技术、浇灌技术等。

3.2 裂缝处理技术

目前，针对公路桥梁工程中常用的裂缝处理技术主要有填充处理、注浆修补、表层修补等技术，这三种技术各有各的优势，应用领域和应用领域也各不相同，可根据公路桥梁裂缝病害的严重程度而定。具体来说，表层修补技术是针对浅层裂缝进行处理，利用裂缝修补材料对裂缝进行精确涂抹，再配合沥青、油漆等材料，以提高路面的美观和耐久性；其次，玻璃纤维材料可以防止水气物质和二氧化碳对路面造成二次破坏，阻断裂缝的蔓延，而填充处理技术则是针对裂缝较小的病害，注入水泥浆和树脂胶结物，对裂缝进行有效的修复[3]。相比之下，注浆修补技术主要用于公路桥梁结构破坏严重、裂缝较深的桥梁工程，其施工原理十分简单，通过加压设备向裂缝中注入凝胶材料，使凝胶材料固化后与原有结构结合，从而防止裂缝进一步恶化，提高整体结构稳定性。

3.3 钢筋防腐技术

为了防止钢筋腐蚀问题的发生，首先应严格控制钢筋质量，保证钢筋参数和质量符合施工规范。其次要保证混凝土材料的合理配比和科学，保证钢筋混凝土达到预期的要求；同时，在施工过程中加强质量控制，加强保护层厚度检测，有效地控制钢筋腐蚀问题的发生，有效降低钢筋腐蚀问题的发生概率，提高公路桥梁工程抗腐蚀效果，施工关键在于保证混凝土的科学配比和钢筋材料质量。

4 公路桥梁工程施工管理过程中存在的问题

4.1 缺乏风险评估体系

公路桥梁工程施工管理的过程中风险问题属于主要的影响因素，主要涉及安全风险、质量风险、成本造价控制风险等等，而目前多数施工管理部门尚未创建较为完善的风险评估工作机制体系，不能准确预测可能会发生的风险隐患问题，只能在出现风险现象之后进行应对和控制，甚至还会因为风险隐患问题引发严重的经济损失，对项目的施工管理工作造成危害。

4.2 人员素质问题

项目施工管理期间，人员的专业素质直接决定整体的施工管理效果，而目前很多公路桥梁工程企业在施工管理期间缺乏专业素质较高的工作人员，没有按照项目管理的特点和需求聘用具有丰富经验和专业能力的人员，甚至未能考核人员的素养盲目组建施工管理团队，导致最终的工作效果降低，同时在施工管理期间，没有经常开展相应的专业知识和技能培训活动，无法通过有效的培训方式增强管理人员的专业能力和工作素养，甚至还会在日常的施工管理环节出现工作效果低、工作水平不足的问题，引发严重的管理工作后果。

4.3 设计图纸质量低

公路桥梁工程的项目施工管理过程中设计图纸属于主要的影响因素，一旦出现设计图纸的质量问题，将会导致施工管理人员无法深入、全面了解各个工序的实际情况，不能按照工序特点和内容等深入在现场进行管控，无法按照设计内容、图纸内容的情况及时发现工序质量缺陷或是安全风险隐患，对整体设计工作的有效开展会产生不利的危害，导致施工项目管理工作的有效性和可靠性降低。

4.4 材料设备的影响因素

公路桥梁工程项目领域中材料与设备属于非常重要的部分，在整体施工管理工作中也占有很大的比例，一旦材料质量或是机械设备性能出现问题将会导致项目的正常施工受到影响和危害，甚至还会出现严重的质量问题、安全风险问题。

5 公路桥梁工程施工管理优化方案

5.1 完善风险评估机制

公路桥梁工程施工管理的过程中风险问题具有不确定性特点，很难进行规避，呈现出复杂多变的状态，为预防风险问题所带来的影响，施工管理的过程中必须强化工程项目施工之前的风险评估力度，首先，按照工程特点和实际情况研究分析，各个环节可能会出现的风险问题，使用BIM 技术准确预测每个施工阶段的风险隐患，创建真实的公路桥梁工程项目模型，通过预测风险规避项目施工问题，提高整体施工管理工作的水平。其次，统计其中的数据信息内容，为项目的科学管理提供准确的依据。同时以数据信息为基础甄别风险隐患问题，尽可能在施工之前将风险消灭在萌芽状态，以免对项目的施工管理造成不利影响。

5.2 提升人员的专业素质

首先，明确施工管理人员的招聘标准要求，尽可能聘用专业素质符合要求的施工管理人才，必须要具备一定的专业能力和综合素质、有着十分丰富的交通工程项目施工管理经验，可以在工作中游刃有余完成各类任务。其次，对于现有的施工管理人员也必须要经常开展培训活动，通过培训的措施提升人员的专业素养和工作素质，使其能够在自身工作中利用现代化的信息技术、建模技术与工程项目组织协调技术等，增强施工管理工作的可靠性和有效性，避免出现问题或是不足，提升施工管理工作的专业性水平、现代化程度。最后，完善人员工作的责任机制和奖惩制度，对交通工程项目的管理内容进行分析，将各项施工管理工作责任分解到每位人员身上，经常开展考核评价活动，一旦在考核工作中发现人员存在工作问题或是管理问题，要对相关的人员进行惩罚，同理在工程项目施工管理效果较高的情况下也应奖励负责人，以此增强管理人员的工作积极性[4]。

5.3 提升设计图纸的质量

首先，管理部门应组织设计专家和具有丰富经验的人员设计项目，统一相应的设计标准内容，要求在设计工作中提出后续工程项目各个工序的施工要求和流程，确保施工管理部门可以按照设计内容深入进行现场各个工序的管控，按照设计图纸全面分析工序是否存在质量问题或是其他的不足，提升材料与机械设备配置的合理性，动态化进行每个工序的管理。其次，要求在设计的过程中，重点考察交通工程项目当地区域的地质状况与环境状况，因地制宜编制完善的设计方案内容，在保证设计质量的同时预防发生后续的施工管理不足、缺陷、问题，不断提高整体管理工作的质量水平，发挥高质量设计方式的作用价值。

5.4 提升材料设备管理的规范性

公路桥梁工程项目的施工管理期间一旦出现材料设备的问题，将会导致管理效果降低，因此建议有关的管理部门重点关注材料和设备方面的有效控制，首先，在前期的采购环节施工管理部门就应参与其中，结合项目的特点和工程材料的应用类型特征针对性检验供应商的材料质量和性能，选择质量符合标准的供应商持续性为项目供应材料设备，从根本层面避免出现质量隐患问题，其次，在实际施工的过程中应做好现场材料设备的管理工作，对于不同材料应分区域存储以免因为材料化学反应出现质量问题，同时还需强化材料设备的领取管理力度，领取的环节严格进行登记和管控，避免出现现场材料设备管理混乱的问题，切实提升整体的管理工作质量水平。最后，强化监督工作力度，安排专业的人员在现场进行材料设备的监管，杜绝出现随意堆放的现象、无序领用的问题等等，合理设置隔离带，以免发生材料设备丢失或损坏的问题。

6 结语

总之，作为城市公共基础设施项目，公路桥梁工程关系到国家和人民的民生。通过引入桥头加固技术、裂缝处理技术和钢筋防腐技术，可开展施工管理和防治，既能为施工单位带来良好的经济效益和社会效益，又能为区域经济发展和交通领域的发展奠定坚实而稳固的基础。