公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施研究

李 科，吴金锋

（贵州宏信创达工程检测咨询有限公司，贵州贵阳 550014）

0 引言

道路质量要求的不断上升，就需要深入分析公路桥梁隧道建设过程中的各项问题，结合有效的试验检测模式，及时了解公路桥梁隧道的实际状况、质量标准，使其使用年限得到有效延长，进而应对建设风险，降低对人身安全的威胁。在研究公路桥梁隧道质量问题时，要综合考虑各项影响因素，制定了相应的施工计划，采取全面的质量检测技术，使得工程质量能够符合标准，而在桥梁隧道质量检测过程中，也要工作人员不断提高自身的技术能力，掌握必要的检测技术，及时了解各项质量问题，提高桥梁的稳定性。

1 影响公路桥梁隧道质量与稳定性的因素

就当前桥梁隧道公路的建设情况来看，建设阶段与隧道勘察阶段的地质条件不符，使得施工难度加大，施工进度延长。在公路桥的隧道施工过程中，由于围岩结构发生变化，导致桥梁隧道出现变形与裂缝等问题，影响其综合质量。又由于隧道施工规模较大，需要较长的建设周期，一旦在后期投入使用中出现质量问题，不仅需要返工，甚至会影响人身安全。返工过程中会使得建设部门的经济损失加大，也会影响工程的及时交付，因此需要加大对公路桥梁质量与稳定性的检测。又公路桥梁隧道在建设过程中需要耗费较长的时间，质量也会受到多重因素的影响，主要包括以下两个方面。

（1）施工路段路堤发生变形。在公路桥梁隧道建设过程中，一般会选择粘土开展作业，但由于公路桥梁隧道的质量标准较高，建设的密实要求也十分高，如果在建设过程中，路堤没有达到建设标准，又或者出现极小误差，都容易引发较为严重的路基问题[1]。

（2）后期养护不到位。公路桥梁隧道质量除了要在施工阶段加强管理，也需要加强后期公路的养护，保障公路桥梁隧道的综合质量，只有养护到位，才能够强化其稳定性，使其在投入使用后也不会受到影响。

2 公路桥梁存在的质量问题

2.1 桥梁裂缝

公路桥梁在施工过程中，引发质量问题的主要因素就是桥梁出现裂缝，这也是当前最难控制的施工质量要点。受到施工技术水平多项因素的限制，使得桥梁裂缝问题时有发生，而且在使用过程中难以避免，一旦公路桥梁出现裂缝，不仅会影响工程建设的整体质量，如果裂缝问题逐渐加剧，还会引发施工安全问题，因此在使用过程中务必要编制好桥梁裂缝的形成。如果在长时间内未及时处理桥梁裂缝，让桥梁始终处于使用状态，则会影响桥梁质量，最为严重的是会引发安全事故，对人身造成安全威胁，因此在使用过程中要及时检测桥梁质量，一旦发生裂缝要及时上报处理，做好应急维修，降低安全事故的发生概率。

2.2 碱蚀问题

在应用公路桥梁钢筋结构时，由于受到氯离子以及碱骨料等多项侵蚀因素的影响，使得公路桥梁结构质量问题也会受到严重影响，路桥结构出现裂缝，路桥的使用寿命延长[2]。另外，部分路桥沥青边梁挑檐在安装雨水倒流装置时，使得雨水在不断倒流过程中，会对桥梁根据结构形成碱蚀影响，而且防水层的设置也不够科学合理，使得伸缩缝发生漏水等多项问题，导致道路桥梁质量以及桥梁结构稳定性受到严重影响。

2.3 钢筋锈蚀

钢筋混凝土在公路桥梁隧道中的应用十分常见，混凝土会受到压力等多项因素的影响，而钢筋会受到拉力的影响，直接影响其质量。钢筋与混凝土的融合使得结构用材优势能够得到充分发挥，如果混凝土在应用过程中出现开裂等问题，钢筋则会暴露在空气之中，而且很容易出现锈蚀的情况，无法满足施工设计标准。在桥梁隧道施工中，钢筋锈蚀问题十分常见，而桥梁结构一般处于露天状态，很容易受到外界温度与空气等多项因素的影响。隧道位于地下，其湿度明显高于外界，而且会经常与水接触，桥梁隧道如果出现钢筋锈蚀的情况，与室内结构相比，所带来的问题更为严重，这就要求施工单位要提高施工标准，加强对钢筋的养护。

3 公路隧道存在的质量问题

在公路隧道建设过程中，一旦道桥质量出现问题，则会直接影响隧道的安全性与质量，因此要深入关注其各项质量因素，采取试验检验的方式，加强对公路隧道质量的维护，降低对公路隧道性能的影响。目前，常见的公路隧道质量问题包括以下3 个方面。

3.1 渗透问题

在公路桥梁隧道施工过程中，由于存在地下水，会对隧道结构性能产生严重影响，随着水压的增加，公路隧道防水工程如果不符合施工标准，则会导致隧道内部出现渗水等多个问题，使得隧道结构性能降低，对行车安全产生严重影响。

3.2 衬砌开裂

在公路隧道施工建设过程中，衬砌开裂问题时有发生，隧道的应用风险会随之上升，工程施工质量难以得到保障，而导致这种问题的主要原因如下：①施工单位在开展公路隧道衬砌开裂过程中，受到厚度以及技术标准等多项因素的影响，且未严格把控施工计划与施工流程，衬砌施工质量也会受到影响，质量安全问题的发生概率随之增加，无法满足公路隧道施工的进度需求，也会影响建设单位的可持续发展[3]。②由于混凝土结构的强度存在差异，浇筑质量与制造效果也会受到影响，一旦在公路隧道中出现衬砌开裂等问题，严重影响了混凝土结构的稳定性，也会降低过度隧道的安全性。

3.3 限界受侵

限界的设计能够保障车辆安全性，使其能够直接通过公路隧道设计的断面形式。在推进公路隧道工程建设过程中，如果施工地区的地基土质密实度不符合标准，地基较为松软，且在使用过程中压力随之提升，则会引发严重的围岩变形问题，使得隧道施工质量受到严重影响。另外，如果受到限界受侵问题的影响不及时处理，也会导致公路隧道出现施工塌方问题，直接影响工程施工质量，因此需要采取科学可行的有效试验检测措施，做好施工应对。

4 公路桥梁隧道质量有效试验检测措施

4.1 施工质量试验检测

4.1.1 爆破施工

在对公路桥梁隧道施工过程中，通过爆破施工不仅能够使得施工速度有效加快，同时爆破施工更加合理，但会影响施工结构的稳定性与隧道开挖方向。因此在爆破施工过程中，需要全方位检测桥梁隧道的实际情况，了解施工现场的地质信息，全方位掌握影响爆破施工的各项因素，结合爆破施工的技术规范，对爆破方案加以调整与优化，使得爆破孔距离、装药量、深度能够得到确定，进而保障爆破工作的有序进行，提高其安全性。

4.1.2 开挖施工

公路隧道在建设过程中，一般需要在山体中开展施工作业，在贯通隧道过程中，会挖掘出大量土方，因此在开挖施工过程中，需要综合了解施工现场的实际情况，并结合具体施工标准，选择新奥法、矿山法等施工方法，避免对隧道周围围岩产生影响，使得开发工作更加安全可靠，实现施工的有序推进[4]。一般情况下，在开挖隧道时由两端向中间同步开发，在这一施工过程中需要严格控制具体开挖方向，同时也要加强对隧道中线的控制，使得开挖方向能够在合理范围之内，避免因偏差过大，影响施工进度与施工。

4.1.3 支护施工

在支护施工阶段，锚杆安装质量、钢构件质量以及混凝土喷射质量都会影响最终的支护施工效果，因此要加强对支护施工的质量试验检测。首先，要控制好锚杆之间的距离，并考虑抗拔力等因素。而在开展混凝土喷射式泵时，要加强对喷射平整度的检测，同时也要对钢构件规格进行有序检测，使得各项参数能够满足实际施工需求。除此之外，要了解锚杆之间的连接情况、试验检测节间连接稳固性与架间长度，综合考虑围岩构件之间的接触情况等等。试验检测也需要掌握好支护回填密度，使得支护施工质量能够与标准相符。

4.1.4 衬砌施工

在衬砌施工阶段，首先需要对衬砌施工材料进行严格检测，并做好对衬砌排水系统的有效处理，使得衬砌地下水的影响能够控制到最低。在完成整体结构施工以后，也需要严格检测对标高准确性以及结构完整性，保障衬砌结构能够与工程设计标准相吻合。

4.1.5 隧道质量

对隧道质量进行充分检测的关键在于，在完成隧道施工后，也要开展试验检测平行道宽度误差、隧道轴线偏位以及路线中心线与隧道中心线之间的衔接长度，使得隧道的总宽与高度能够与设计值相贴近，但不可低于设计值，同时也需要将边坡仰度控制在合理范围。

4.2 材料试验检测

要想保障公路桥梁隧道施工的质量，就应当确保材料质量可靠，材料质量影响着桥梁结构的稳定性，也影响着工程整体质量与工程寿命。因此为了有效避免道路桥梁出现质量问题，维护其良好应用状态，就应当做好材料试验检测，加强对材料质量的管控。首先，应当对材料质量进行全面检查。在施工阶段，无论是材料采购环节，还是材料入场阶段，都需要保障材料符合标准，严格查验材料的合格证明与生产厂家，避免在路桥隧道施工过程中应用存在质量缺陷的材料，使得材料的价值能够得到充分发挥，工程的质量能够得到有效保障。其次，施工单位在开展公路桥梁隧道施工过程中，应当加强材料质量检测意识，通过对材料配合比的科学检验，综合考虑各项技术规范要求，使得材料质量能够与施工需求相符合，进而提高施工质量与施工水平，高效完成材料试验检测，使得检测结果不能够得到科学应用。

4.3 隧道施工监控量测

在隧道施工过程中应用新奥法，其关键在于监控量测，目前能够有效提高隧道施工的安全性，同时也能够有效优化隧道的结构设立情况。在开展监控量测过程中，需要了解隧道内的支护受力情况、拱部沉降情况、净空收敛情况以及围岩变形情况，做好试验检测。在检测拱部沉降过程中，可结合精密水准仪或者全站仪进行检测；净空收敛检验则是借助收敛计或者全站仪等设备开展检测。在精密仪器设备的支持下，监控两侧的检测数据更加精准，后续施工能够获取更可靠的依据，进而提高生活质量。

4.4 公路桥梁试验检测

4.4.1 动载试验操作

在完成桥梁建设以后，需要开展压力检测，以此来确定桥梁的稳定性与安全性。动载试验检测则是在桥梁检测过程中，借助外力将桥梁控制为振动状态，而后在专业检测工具的支持下，掌握桥梁的外力承受能力，保障桥梁的稳定性。

4.4.2 静载试验操作

静载试验操作与动载试验操作的原理不同，其主要是结合桥梁自身的影响因素与力学公式，测算桥体不同位置的承重能力，而不是借用外力的测试其实际称重能力是否与其预计承重能力相符。但在试验检测过程中，也需要避免桥体裂缝等多项误差因素，避免计算误差而引发严重的安全事故。

4.4.3 工程评定试验

在完成道路桥梁施工后，需要工作人员对工程开展严格的评定试验。综合考量桥体本身的质量，也需要测算对比桥体的形状，通过考虑桥体能够承受的压力，并做好测算对比[5]。在开展工程评定试验时，需要明确技术等级，以此才能够保障试验的精准度。

5 公路桥梁隧道工程试验检测的优化措施

要想保障工程建设质量，就应当加大技术投入力度，使得试验检测技术能够真正发挥出相应的功能。工作人员需要掌握试验检测技术的各个方法，而施工单位也要为其提供充足的人力、物力，积极引进掌握专业技术的人才，为公路桥梁隧道建设提供人才支持。同时也要加大对原材料的检测力度，重点了解建筑材料的来源，采取恰当的检测技术，控制好材料质量，避免出现裂缝与塌陷等问题。同时也可通过随机取样的方式检验建筑材料，一旦发现材料质量不符合标准，则严禁其应用到公路桥梁隧道施工中。除此之外，在公路桥梁施工期间，也要按照施工标准与施工制度，审查现场工作人员的实际工作状态，督促其按照施工流程完成作业。在竣工后也要叮嘱验收人员仔细审查与检测工程质量，加强后期保养，使得工程质量能够达到最佳状态。

6 结语

综上所述，在公路桥梁隧道施工过程中，试验检测是检测其质量的关键内容，在检测过程中，除了要对施工材料进行检测，也需要检测施工技术的执行情况，有效控制桥梁隧道工程的稳定性，将质量问题扼杀在摇篮中，维护行车的安全，进而保证最终的施工效益。