动感单车运动对肥胖小学生干预效果的实验研究

朱江 李勇啸 周庆功

（江苏海洋大学体育学院 江苏连云港 222000）

2013 年6 月，美国医学会对外正式宣布肥胖是一种疾病［1］，到目前为止，几乎所有国家和地区都面临肥胖率快速增长的困扰，青少年肥胖率增长较为明显［2］。据研究表明，肥胖可以诱发骨关节疾病、心血管疾病、脑疾病、2 型糖尿病、关节炎、癌症、代谢综合征等疾病［3-4］。并且小学阶段肥胖检出率最高，而中学生阶段有所降低，检出率最低的为大学生［5］。青少年肥胖产生原因包括家族性遗传因素、运动量不足、饮食不规律、家庭环境影响等。2021年9月，教育部对第八次全国学生体质健康调研结果进行解读，其中结果显示学生肥胖率有上升趋势，握力总体有下降趋势，学生视力方面也显示不良趋势［6］。不断加强体育锻炼可以改善儿童青少年群体成分指标和血液生化指标，并且对心血管疾病有预防的功效。

动感单车运动是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNY G 于20 世纪80 年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。后来发现这个设计的主要使用者不是竞技自行车运动员，而是健身俱乐部会员。于是他又对此进行改进，设计出了一套团体有氧的健身课程，将音乐、阻力、速度和灯光进行了完美的结合，让健身会员在健身俱乐部中就可以获得健康和完美的体型，这便卷起了Spinning的热潮［7-8］。

张静等人［5］在2017年间对江苏省儿童青少年肥胖人群进行了调查，结果显示，江苏省儿童青少年超重率为17.8%，肥胖率为13.8%。男生超重肥胖率（37.0%）高于女生（25.9%）；城市学生超重肥胖率（32.6%）比乡村（30.2%）高，纵向与2015年江苏省儿童青少年肥胖结果比较，呈增高趋势（超重率13.79%，肥胖率5.61%）。并且其超重与肥胖logistic回归结果均表明，江苏省北部地区儿童青少年肥胖高于江苏省中南部地区。

至此，该文目的在于通过动感单车课程对小学生肥胖的干预效果进行研究，为制定符合小学生减脂计划和方法提供一些依据。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

动感单车运动对肥胖小学生干预效果的实验研究。

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法

根据该研究的基本内容，通过对关键词、研究方面、实施方案等相关内容在中国知网、万网、电子图书馆和相关杂志检索的相关文献内容进行梳理总结，获取了大量的信息资源，对该研究领域的现状形成理论基础，为该研究实验的有效开展提供丰富的理论依据。

1.2.2 典型抽样法

在连云港市海州区C小学3年级中随机抽取4个班。首先，参照《中国学龄儿童青少年超重、肥胖筛查体重指数值分类标准》［9-10］并运用Biospace Inbody（体成分分析仪）对身体形态偏胖的学生进行体成分分析。其次，通过体成分分析仪共检测出单纯性肥胖学生67名，在与学生家长取得联系并获得同意后进行实验干预，确定参与实验干预对象共计64名学生，其中52人为男生，12人为女生。最后，将实验对象随机分为2组（实验组与对照组），每组32人进行实验干预。

1.2.3 实验法

采用动感单车运动教学，实验内容（见表1），除对照组外，实验组进行为期12 周的实验干预，实验前后使用Biospace Inbody 人体成分分析仪测试。变量包括体重、BMI、胸围、腰围、大腿围和骨骼肌含量。此实验干预期间均无节假日安排。

据本实验前期走访调查得知，连云港市海州区小学生对动感单车运动课程了解甚少；在实验初期，设置2节次动感单车运动教学课程，让小学生对课程有一定初步了解，并方便实验干预手段的正常实施。

（1）实验设计

实验时间：实验干预于2021 年10 月第二周开始，于2022年1月第一周干预结束，干预周期为12周，每周进行3次实验干预，分别为每周二、三、五的下午15：20至16：00。每节实验干预课程时间与常规体育课程时间相同（40min），共计进行36 课时的动感单车实验干预。

实验地点：连云港市海州区C校舞蹈室。

实验对象：连云港市海洲区C 校小学生32 名进行测试（选取依据基于典型抽样法）。

实验设备：动感单车（32 台）、蓝牙音箱、秒表、Biospace Inbody人体成分分析仪测试、节拍器。

实验流程：第一步，实验前对实验组和对照组学生进行实验指标测试并记录；第二步，进行实验干预；第三步，经过12 周后，对实验组和对照组学生再次进行实验指标测试并记录；第四步，对实验组学生实验前后所得数据进行纵向对比分析，并且对实验组和对照组数据进行横向对比研究。

表1 动感单车课程结构

1.2.4 专家访谈法

选择9位具有动感单车运动教学经验和影响力的专家学者，对动感单车运动课程内容、教学进度计划等一系列问题进行研究，并对专家意见和建议进行整理与思考。

2 结果与分析

2.1 实验组与对照组实验干预前后人体成分指标比较

实验组学生和对照组学生在通过12 周的干预训练后（见表2），实验组学生BMI、体重、胸围、腰围、腿围和骨骼肌均值都有积极的变化，BMI均值从24.53降到了21.22，体重均值从44.28kg降为42.05kg，胸围均值从79.15cm 降为77.45cm，腰围均值从75.52cm 降到71.20cm，腿围均值从43.38cm 降到41.98cm，骨骼肌含量均值从18.40kg 增加到20.88kg。且各项指标变化较为显著，均有统计学意义（t值分别为2.331、3.014、2.027、3.318、2.835、-2.540；P＜0.05）。反观对照组，虽然在平均值方面有了一定的变化，BMI均值从24.86降为24.53，体重均值从45.36kg降为45.12kg，胸围均值从79.66cm 降为79.23cm，腰围均值从75.95cm 降为75.53cm，腿围均值从44.10cm 降为43.57cm，骨骼肌含量均值从18.65kg 到18.97kg，变化程度相对较小，对照组学生实验后测试指标数据均无统计学意义（t值分别为0.031，0.044，0.027，0.018，0.035，-1.040，P＞0.05）。

在实验组进行实验干预过程中发现，学生对于动感单车课程的兴趣度高涨，在每节动感单车课程中，学生能积极主动配合指导教师完成课程安排，教学进度也得到了良好保证。

2.2 动感单车运动对肥胖小学生实验干预的优势

动感单车运动对于燃脂减肥的效果还是比较明显的，进行动感单车运动40min左右，可以消耗热量300～450大卡。经常进行动感单车运动，有助于身体形态的改善与塑造。在进行动感单车运动的过程中调节骑行的速度和骑行的强度，可以在预定时间内达到相应的负荷量，同时教练员也可以对心率进行有效控制，使之达到练习者最理想的状态，有助于提升练习者的心肺功能。

动感单车运动对腰围、腿围的锻炼具有很大益处，在运动过程中一定要注意掌握正确的姿势，让腰臀部的肌肉和大腿同时发力，这样可以促进核心练习，并且有一定的塑形功能。

该实验干预环节对动感单车运动量控制在中等强度，以有氧运动为主，并且学生在实验干预之前并没有体验过相关课程，与传统体育课程内容跑、跳、投项目不同，学生的好奇心、积极性得到了充分调动，课程氛围随之高涨。虽然每节实验干预课学生都会汗流浃背，但当音乐伴随着运动同时进行时，学生感到愉快、放松，通过不同强度的控制，学生的运动兴趣得到了激发，在完成一个骑行单元后学生会产生成就感，同时也达到了实验干预的目的。

3 讨论

江苏省儿童青少年肥胖率增长趋势明显，加强对影响儿童青少年超重、肥胖的研究尤为重要。该实验结果显示，动感单车课程对小学生肥胖的控制效果有一定的作用，与前人研究结果相符［11］。

实验干预后，实验组学生的腰围有了可见的变化，这与动感单车运动课程的锻炼特点密不可分［12-13］。动感单车的最大特点是能将参与者身体里的能量释放出来，在坚持完成一节动感单车课程后，大约能够消耗400～500 大卡热量。在动感单车课程中配合音乐进行运动，音乐节奏带入感强，节奏明显，动感的节奏能激发人的运动表现，一节完整的动感单车课程约由6～8个部分组成，在教师的骑行带领之下，骑行动作由简单到复杂，骑行强度由小到大，让骑行的学生在这种良好的氛围中得到锻炼［14］。持续进行15 周动感单车运动对于参与者的体重、体脂、腰围、胸围、臀围和大腿围有较为理想的控制效果，同时持续进行动感单车运动对参与者影响最大的是体重和腰围。而连续骑行过后对参与者的大腿维度的影响较为不明显，这有可能是在锻炼的过程中，大腿的脂肪虽然减少，但是肌肉体积也在一定程度上增大，而且相应的肌肉围度也会变大，以上研究也与该实验结果相一致。

表2 实验组与对照组实验干预前后人体成分指标比较

4 结语

综上所述，动感单车运动对肥胖小学生进行的实验干预是有效果的，动感单车运动不仅能达到减脂的效果，还能对学生的心理健康有积极的影响，并且动感单车运动受天气、场地等因素的影响较小，为学校开展新的体育活动项目提供了一些思路。该实验探讨了动感单车运动对肥胖小学生体成分的影响，在人体成分指标干预方面选择了所列的代表性指标，在以后的研究中可以选取更多的指标进行探讨，并且可以选择不同强度的动感单车对肥胖小学生实验干预效果进行研究。