高校校园快递物流配送模式创新研究

丛祥安，邱学林，于倩颖，曹 军

（辽宁农业职业技术学院，辽宁 营口 115009）

随着信息时代的到来，网络越来越通畅，网购已经成为人们生活的日常活动之一，电子商务平台飞速发展，为快递企业在学校拓展快递业务创造了优良市场先机，促使各大物流企业建立代理点占领校园市场。目前，高校快递业务快速发展，越来越多的快递企业代理点入驻校园。随着互联网商业平台的飞速发展，社会消费水平不断提高，高校师生有着庞大的网购需求，高校学生大都来自全国各地，每当放假或开学，都有大量的快件寄出或寄来学校，而高校校园里已经设立的快递点大多空间狭小，让人感觉快递寄取不规范，一旦不及时领取，就容易出现包裹堆积、杂乱无章的情况，降低快递点的工作效率，同时也增加包裹配送的出错率，使师生的满意度大打折扣。这种情况下，不仅在校师生不能享受到优质的服务，还会影响物流公司的口碑，所以对校园快递物流的整合和优化的研究是十分必要的，应该在分析校园快递现状的基础之上，对高校校园目前已有的配送模式进行探讨，然后找寻优化方案。

1 高校校园快递配送中的突出问题

1.1 配送服务标准缺乏，安全性低

快递公司不能做到承诺的“门到门”配送服务。“门到门”服务是各大快递公司的公开承诺，但是当涉及到高校校园快递时，由于种种原因，快递公司不负责上门取、送件，而高校学生和教职工所支付的快递费用并没有减少，进而造成对快递企业服务的不满。

寄取快递服务方式落后，服务态度不良。校园快递的配送，目前主要还是通过手机短信和电话联系，而很多高校校园面积在不断扩大，很多时候寄取快递十分拥挤，等待时间长。快递公司工作人员缺乏专业训练，熟练度不高。部分快递人员与客户沟通过程中，缺乏良好的职业修养，与客户的摩擦与纠纷时有发生。

快递配送过程中安全性低。在快递装卸、分发过程中经常发生包裹被损坏的现象，甚至造成快递货物的损坏和遗失；部分快递公司只要求提供订单编号和收件人姓名，对取件人不经过验证就可以将快递取走。快递车辆在校园中穿梭，时常造成校园道路拥堵，给师生人身安全带来隐患。

1.2 配送软硬件设施落后

缺乏合适的配送场地。高校根据现实需求对待快递公司的态度也不同，这也使得各个高校的校园快递“最后一站”配送的状况不一样，有的高校支持快递公司，建设了部分快递配送基础设施；有的高校在这一问题并没引起足够的重视，限制、甚至禁止快递配送的相关活动进入校园。

信息平台建设不能满足需求。电子商务推动了物流及快递信息系统的发展，但在配送“最后一公里”的环节，目前的信息处理方式和平台建设落后于现实需求。校园快递配送终端目前主要还是发送短信进行配送，可能造成网站上的快递信息与配送终端的处理环节脱节、信息不一致，给消费者造成误导和不必要的麻烦，信息平台建设不能满足高校校园快递配送的实际需求。

1.3 配送业务量波动性大

寒暑假、毕业季、开学季以及每年淘宝“双十一”、京东“6.18”等电商购物节等时段，快递配送业务量往往出现明显波动，甚至出现爆仓等极端情况；而在寒暑假期间，由于师生大多离校休假，配送量会很少甚至出现零业务量。

受个体需求影响大。高校校园快递“最后一站”配送的主要消费人群是在校师生，校园快递公司面对成千上万的高校师生，要满足其各自不同的配送需求。虽然高校需求人数多且非常集中，但是具体到每个消费者个体，需求的个性化、差异化、多样化明显。

1.4 校园快递服务时间不确定

校园环境较为特殊，针对教师和学生群体的性质来说，其受时间约束较大，课堂教学中不能随意走动，这也给教师和学生的取件与发件带来了一定时间限制。而当前，诸多快递公司在派件的过程中均会约定好取件时间，超过约定时间只能第二天再次派送，之所以出现此现象，很可能是因为双方均受时间限制，造成最后不能成功交接，这既带给双方麻烦，同时还会导致学生更换快递公司，进而造成其业务量减少。需要协调好派送员和师生时间不统一的问题，如此，才能让广大师生真正享受到校园快递服务的便利。

1.5 忽视仓储建设

通常情况下，校园快递站点的维护工作都是交给独立的第三方负责，而诸多第三方快递网点缺乏较强的交通运输能力和先进的仓储设备，同时很难形成规模效应。诸多企业仍以物流成本的减少为目的，不能做到与时俱进。整个末端配送环节不能盈利甚至还会亏损，代理点所赚取的价格差价较少，很难获得良好生存与发展。因为校园店铺租金较高，进而出现校内频繁更换快递网点与责任人的现象，缺乏规范性和稳定性。

2 高校校园快递末端的配送存在问题的分析

高校快递末端配送中呈现出诸多问题，其成因涉及到多个层面、多种环境、多种因素。既有电子商务和物流快递业发展的原因，也有高校校园软硬件建设与新的时代环境变化相匹配的问题，还有宏观层面的系统构建、政策设计、政府管制等方面的问题。

2.1 高校快递配送缺乏规范的服务标准

高校快递配送服务没有建立和执行规范的服务标准。部分快递公司倾向于追求业务量、业务完成，而忽视了服务标准的执行，没有做到承诺的配送服务。高校校园的快递服务应达到快递服务的基本标准。对标准的制定、执行甚至提升应当成为快递配送服务组织和相关人员的一种内在追求。但目前，无论是在理念意识层面、制度设计层面，还是执行操作层面，快递行业及其从业人员，都还缺乏更明确、合理、可操作性的服务标准、操作规程、业务流程等。

2.2 快递公司管理水平有待提高

快递公司的服务终端、执行效率有待改善。快递公司的管理水平参差不齐，无法支撑高校校园“最后一公里”终端配送服务。很多高校同一区域有时有多达十几甚至几十家快递网点进行配送。高校作为快递市场的一部分，快递公司对于高校校园快递配送应该结合校园的实际需求提高工作效率，缩短快递配送时间，压缩快递配送的成本，提高配送服务效果。

2.3 快递配送缺乏多方参与的合作机制

相关管理部门和快递公司缺乏有效地沟通协调机制。校园快递配送由于经营者众多，管理和服务水平尚待提高，高校要承担多种显性和隐形责任，使得在面对商业快递配送进校园的问题往往持谨慎态度，或不合作态度。快递配送终端以营利为目的，常常缺乏对消费者诉求的重视，往往只以低成本地完成快递配送任务为目的。这就造成一方面消费群体庞大，消费需求日益旺盛；另一方面高校、快递公司、消费群体各为其所，缺乏沟通协调和合作机制，使得高校快递配送的系统性、规范性、协作性缺乏，是造成诸多问题的重要原因。

2.4 快递配送监管体系有待完善

针对邮政快递行业发展及其相关问题，由于快递配送涉及面广，所涉问题众多，在现实中表现形式多样，高校校园快递配送的法律监管，尚难以规范快递配送中涉及的各种问题，或者难以有效监督相关责任主体的不规范行为。高校校园快递配送主要依靠快递公司及其服务人员的自我监督是不够的，高校校园快递配送是一个需要系统化和规范化的整体，也需要有明确的监管主体和责任主体，但目前，政府、社区、高校、快递行业协会、消费者群体等各方在谁是监管主体，各自承担的监管责任上还需要进一步明确。

3 构建创新型高校校园快递配送模式

3.1 建立校园快递服务中心

现阶段，高校校园快递末端配送问题较为严重，在此形势下，更要将“用户体验”加强。快递末端配送服务质量主要涉及货损货差率、信息沟通的良好性以及准时到货率三个指标，针对经营主体，高校特别是后勤部门应建立了全面综合管理体系，涵盖事前、事中、事后三个阶段。针对入驻校园快递服务中心的代理网点，应对其进行量化考核，并做出动态调整，加强其公益属性，聆听学生的真正所需，第一时间发现问题并解决问题。以一项公共产品来看待“校园快递服务中心”，其属于后勤服务的范畴，将其纳入学校基础设施建设中。完善校园快递最后一百米服务圈，快递公司需要加强网点与校园之间运送工作的效果，学校要制定与之配套的各类优惠政策，如充分借助微博、微信公众号以及校报等工具，运用多种多样的形式和渠道，促进配送服务质量的提高。对于传统以及新型模式而言，运用结合线上和线下的方式加大对快递业务知识的普及力度，举行物流以及快递等相关知识的讲座等。

3.2 科学规划快递分布点，实现取派件网格化

学校需要与校园快递网点之间加强配合，对包裹中涉及到的相关快递信息予以收集与划分。针对学生取件时间，展开相关调研工作，以制定合理规划。通过对校园快递服务中心的准确规划，不仅可以促进配送效率提高，同时还能使高校学生更加满意校园快递配送。对配送路径进行精准规划，对校园快递信息网络进行构建和完善，整合不规则、分散的信息，将其变成学校内部的专有“信息网络”。要和配送业务的整体情况相结合，将各资源、各要素之间的关系纳入考虑范围，以顾客的不同需求为基础，立足于各个快递公司科学分工以及合作的方式，促进快递中心效率的提高，并维持良好秩序。整合各快递公司代理点，形成一个统一体系，对其展开统一管理，如此减少快递企业之间恶性竞争，以便于师生能够更好的取件。

3.3 产教融合，实现高校快递良性发展

高校应建立“智慧校园、产教融合”促进校企物流合作模式，学校与社会企业可以合作建设校园物流快递服务中心作为生产性实训基地，整合校园快递业务，并进行统一管理，加强校企联动，让学生有真实的实训与实习环境。在合作过程中采集到的数据也将支持智慧校园建设，对学校物流、电商、货运等相关专业教学提供相关数据支持，在物流专业人才培养、实训基地、就业创业等方面实现全方位合作，产教融合、寓教、学于服务，向社会输送具备物流快递专业知识和智能操作技术的复合型专业人才。

3.4 建立智能快递柜新型配送模式

高校应根据自身所需建立智能快递柜新型配送模式，提高校园快递配送末端服务水平。智能快递柜由PC 服务端液晶触摸屏、快递存取系统、短信发送系统、条码自动识别系统、高清摄像头监控系统组成，柜身设计有不同规格大小的箱子，可放入不同形状大小的包裹，并且智能快递柜会自动上锁，快递员在进行快递配送之前，按照包裹形状、体积的大小分别放入不同规格的箱子里面，当遇到大件包裹或者生鲜产品等特殊快递时另外存放在校园快递服务中心。快递员进行快递配送时，按操作流程把包裹编号和收件人联系方式输入智能快递柜，把包裹寄存在智能快递柜里，收件人收到系统自动发送的信息后，通过操作提示可自行前往收取快递，领取快递将不受配送时间限制，也适当地分流了领取快递的人群，减少出现校园快递服务中心因集中领取快递排队和拥挤等现象。智能快递柜应根据高校地理环境因素、宿舍区分布、教学区分布、学生流动量等选取合适地址来安置智能快递柜，快递配送员根据收件人地址，选择最合适的智能快递柜来派件。

3.5 倡导环保观念，建立包装回收制度

高校校园中每天都会丢弃大量快递包装，对校园环境造成了极大的影响。在末端配送方面，人们对于快递包装的问题并不重视，这属于校园快递管理问题之一。校园快递网点应加大和高校的合作力度，将快递包裹回收箱设置在出口处，放置一些拆解快件的工具，便于快递包装的回收，此做法既对校园内部环境治理的优化起到积极作用，同时还能降低相关成本，提升快递公司收益。

4 结束语

随着网络、电子商务的快速发展、网购时代的到来，高校快递业务量将会进一步增长。利用创新的思想和现代物流信息技术，推动和改变高校快递物流管理模式，解决校园快递末端存在的诸多问题，让高校师生享受更加方便快捷的校园网购生活，可以提高师生对校园快递物流的认可度，提升高校快递服务质量和服务水平，增加快递企业市场占有率，促进高校快递良性发展。