蒋旭根 中铁十一局集团第三工程有限公司工程师
近年来,由于预应力施工技术具有施工时间短、效果好等特点,因此逐渐受到施工团队的重视,其在道路桥梁的施工中得到了广泛应用。施工人员在道路桥梁施工中采用预应力施工技术不仅能够提高道路桥梁的承载力,而且能够提高道路桥梁的质量。本文将对预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用进行研究,以供有关施工人员进行参考。
预应力施工技术是一种常见的加固方式,其主要作用是对混凝土结构进行加固。在施工人员对道路桥梁进行施工时,相关技术人员可以利用预应力施工技术将应力预加在桥梁主体中,起到一定的支撑作用。在道路桥梁施工过程中,采用预应力施工技术能够提高道路桥梁的基础性能,使桥梁更加稳定。另外,此项施工技术还能够强化桥梁的承重能力,在一定程度上延长其使用寿命[1]。
在当前的道路桥梁施工工程中,相关人员在采用预应力施工技术进行施工时,常常忽略预应力结构设计的重要性。由于预应力结构设计方案质量不高,在众多方面无法满足相关的施工标准,导致施工人员在使用预应力施工技术时效率低下,影响整个道路桥梁工程的质量。
目前,在采用预应力施工技术进行道路桥梁施工的过程中,还存在施工水平低下的问题。这可能与部分施工团队的专业素养有关,部分施工团队内的工作人员对预应力施工技术没有全面地了解且缺乏一定的实操经验,导致施工团队的整体施工水平和施工效率低下。
当前施工团队在采用预应力施工技术进行施工时还疏于管理。管理人员没有良好的管理意识,没有认识到管理对于施工水平和施工质量的重要性,使预应力施工技术无法在道路桥梁施工工程中发挥出应有的作用[2]。
施工人员在采用预应力施工技术时,需要对预应力结构进行设计,这能够为道路桥梁施工提供具体的施工标准,据此施工人员便能够有方向、有目标地进行施工。在进行预应力结构设计时,设计人员要注意保持结构外观的整洁,使整个预应力结构外观符合大众的审美要求。设计过程中,相关人员需要到施工现场对预应力钢筋的应力、混凝土压应力以及混凝土拉应力等进行核查,要在保证施工质量的前提下进行设计,且预应力设计方案应符合相关设计标准和施工要求。当预应力施工方案设计好后,设计人员要将其送往专业的审查机构进行质量审查,及时修改审查机构所指出的问题并再次送审,严格确保设计方案的准确性和合理性,才能投入使用[3]。
为了提高预应力施工水平,在进行预应力施工时,现场的施工人员需要注意以下几点。
首先,在灌浆环节进行预应力施工时,要全程保持高度重视。灌浆前,需要由专门人员清理孔道内的污垢,保持孔道的内外整洁,同时还要保持湿润。在水泥浆的配比环节,相关技术人员要采取合适的配合比例进行配制,严格按照相关标准。此外,在灌浆过程中,施工人员要控制好灌浆的速度。对于施工过程中的每个环节,都应该给予重视并严格按照相关的施工要求进行,力求提高预应力的施工质量。
其次,施工人员应注意预应力裂缝问题。在进行预应力施工时,部分构件会产生裂缝,当预应力构件出现裂缝时,会对道路桥梁的工程质量产生一定的影响。要想在最大程度上消除预应力裂缝,施工人员就需要在预应力施工前对相关构件的质量进行全面检查,保证预应力构件的完整度,这样才能提高预应力构件的质量,降低裂缝的发生概率。
再次,施工人员还应注意钢管的堵塞问题。在实际施工过程中,钢管在预应力施工技术的作用下通常会发生结构改变,这样才能使整个承压结构发生改变。而在这个过程中,钢管内部经常发生堵塞现象,导致实际压力情况与预定的施工计划出现偏差。要解决此类问题,技术人员需要在施工过程中使用质量较好的波纹管,并提高自身的混凝土浇筑技术。当钢管发生堵塞现象时,现场人员应第一时间停止工作,并对相关设备进行调整,以有效降低钢管堵塞的发生概率。
最后,施工人员还要做好预埋阶段的质量控制工作。为了使预应力施工技术在道路桥梁施工中发挥出最大的作用,技术人员需要在预埋阶段做好质量控制工作。具体而言,施工人员需要准确把控好各个控制点的标高定位,并对每一道施工工序进行仔细检查,另外,当施工过程中发生意外情况时,现场工作人员应能够及时给出具体的解决方案,这样才能大幅度提高施工人员的预应力施工技术水平[4]。
在预应力施工过程中,施工管理人员还需要加强施工管理。在进行施工管理时可以通过以下两个方面进行。
一是要对施工所用的材料和工具进行管理。施工所用材料和工具是保障预应力施工技术能够顺利实施的因素之一,保证其质量达标能够在一定程度上使整个道路桥梁施工工程的质量得到保障。预应力施工技术所需的材料和施工工具包括锚具、钢绞线以及预应力钢筋等,施工人员要想从源头上控制预应力施工的质量,可以从采购环节开始把控相关材料和工具的质量。采购人员在进行材料采购时,要严格做好采购物资的质量控制工作,对生产厂家进行多家对比,并在决定下单时与生产厂家签订质量保证书,在最大程度上保障所用材料和工具的质量。另外,当施工所用材料和施工工具购回后,现场的总负责人还要对其质量进行二次检查,确保质量合格后才能进入施工现场。另外,施工现场需要建立临时仓库用于储备施工材料和施工工具,并在仓库中配备专业人员进行管理,负责相关物品的使用登记工作。保证材料和工具的质量达标能够在一定程度上使整个道路桥梁施工工程的质量得到保障。
二是要对相关施工过程进行日常管理。通过加强对施工人员的管理工作来提升其施工效率和施工水平,使预应力施工在道路桥梁施工工程中的整体质量得到提高。在此过程中,施工团队内的管理人员要对现场的技术人员进行监督管理。施工团队总负责人可以在施工现场安排专门的监督人员对技术人员的日常工作进行监督管理。另外,可以建立一套完善的管理制度,实行个人责任制,规定每个人的施工任务,通过这种方法在一定程度上提高施工人员的责任心。除此之外,施工团队总负责人还可以将管理制度与奖惩制定相结合,通过适当的奖惩措施来提高施工人员的工作积极性,达到提升预应力施工效率的目的[5]。
道路桥梁加固环节在整个施工过程中占有重要的地位,道路桥梁在经过加固施工后其稳定性和安全性会大幅度提升,为过路车辆提供安全保障。在进行加固施工时,施工人员会提前在构件上施加应力,这一操作主要是观察构件在压力的作用下是否具备一定的抗压性。当施工人员确认构件达到相关要求后便可以继续后面的接下来的操作。在应力作用下,构件的内部结构会发生变化,受拉区会产生压应力,而受压区则会生成拉应力。构件在压应力与拉应力的变化下将形成更加稳定的结构,达到加固桥梁的效果。
道路桥梁中的整个加固环节可以分为加固补强层、加固粘贴钢板、路面加固以及体外预应力加固等几个部分。在具体的施工过程中,现场的技术人员可以通过增大受力面积、将添加剂融入到地面的方式进行预应力加固。
预应力施工技术可以应用在钢绞线中。钢绞线主要用于穿索施工,在整个道路施工环节,施工人员所使用钢绞线的数量和质量对整体施工质量有较大的影响。其数量不能过多也不能过少,如果在施工过程中使用了过多的钢绞线,会增加穿索环节的难度;而如果钢绞线的数量过少,则无法使整个工程的性能和质量达到相关要求。因此,相关技术人员应严格控制好钢绞线的数量。通过对钢绞线进行预应力处理,能够在一定程度上减少钢绞线的使用次数,同时还能够简化施工程序,不仅改善了钢绞线的损耗情况,而且帮助建筑团队节省了建筑材料,减少了资源浪费,使相关企业从中获得了更多经济利益[6]。
施工人员在进行路桥面施工时,可以合理使用预应力施工技术,对混凝土路面起到一定的约束作用。施工人员在正式应用预应力技术前需要先考察施工现场,结合现场的温度、湿度以及荷载力等多个因素制定合适的应用方案。正式施工过程中,由于路桥面存在较大的膨胀缝间距,因此在使用预应力技术时,需要相关技术人员将路面分隔,然后借助预应力钢筋对路面进行处理。
此外,预应力技术在路桥面的施工中也存在两种施工类型,一是在浇筑完混凝土后进行预拉钢筋操作,二是在预拉钢筋完成后进行混凝土浇筑。相关技术人员可以结合现场的实际施工情况合理选择不同的施工方法,但相对而言前者的使用范围较广,且操作简单,因而被更多施工团队所采用。
预应力施工技术还可以应用在受弯构件中,当前大多数道路桥梁施工工程都具有碳纤维强度高的特点,且施工过程相对简单。如果混凝土的初始应力不断增大,道路桥梁中的碳纤维应力就会遭到破坏,降低道路桥梁的整体质量。因此,在进行道路桥梁施工时,相关的施工人员应将一部分精力转移到受弯构件预应力中。从某种程度上来说,提高受弯构件的预应力能够提高道路桥梁的稳定性,而要想提高受弯构件的预应力,则需要施工人员通过预应力施工技术来提升碳纤维的应力,如此才能大幅度提升整个道路桥梁的施工质量[7]。
在整个道路桥梁的施工过程中,钢筋混凝土的结构在某种程度上影响着预应力的施工。混凝土结构的形状和质量对道路桥梁的质量有较大的影响,因而需要对钢筋混凝土结构进行预应力施工,不仅能够增强混凝土构件的安全性,而且能够保障相关结构的质量。在对钢筋混凝土结构实施预应力技术时,需要相关工作人员提前分析施工环境,主要考虑交通路面的温度、湿度以及钢筋混凝土结构对路面所产生的摩擦力等,通过将各项因素进行综合分析来采取合适的施工措施。另外,施工人员还应提前准备好施工所用的预应力钢筋,使其满足约束混凝土路面的条件。只有做好充足的准备才能在施工过程中达到预期的效果。
本文首先对预应力施工技术的概念进行了简单阐述;其次对预应力施工技术的应用现状进行了分析,指出当前施工人员在使用预应力施工技术时还存在预应力结构设计无法满足预应力的施工、施工人员的预应力施工水平低下以及管理人员不注重预应力施工管理等问题;然后针对以上问题给出了具体的解决措施,比如可以通过优化预应力结构设计、提高预应力施工水平、加强施工管理等一系列措施来提高预应力施工质量;最后对预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用进行了分析,预应力施工技术可以应用在道路桥梁加固中、钢绞线中、路桥面施工中、受弯构件中以及钢筋混凝土结构中。