“喝酒不骑车，骑车不喝酒”也应成为安全共识

李英锋

喝酒不开车，开车不喝酒，已是多数人熟知的安全、守法行为，但酒后能不能骑自行车，估计很多人不清楚。近日，海南省海口市一名男子酒后骑自行车上路，被交警拦下后十分不服气地质问：“我酒后骑自行车怎么了？自行车也不能骑吗？”交警随后对当事人进行了处罚，此事在网上引发了激烈的讨论。

与这则新闻相呼应的是，日前，脱口秀演员王×在社交平台上晒出自己肋骨骨折的诊断图，并配文称“喝酒不能骑车”。海口那名男子因为交警的处罚而对“酒骑”的违法性质有了新的认知，而王×则因肋骨骨折感受到了“酒骑”的切肤之痛。这两起与“酒骑”有关的事件都引发了舆论的关注，也都放大了对“酒骑”“醉骑”的风险警示效应。

“酒骑”有风险，“醉骑”越底线

醉驾是违法行为，“醉骑”也是违法行为。《中華人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守“不得醉酒驾驶”等规定。同时，《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条还明确了非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的罚则：“处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”

酒精会让人的大脑变迟钝，降低判断能力和反应能力，比之不饮酒正常骑行，“酒骑”或“醉骑”引发交通肇事的概率明显上升。近年来，各地已发生了多起与“酒骑”或“醉骑”有关的案件或事故，连连敲响警钟。

2018年9月1日，河南省洛阳市高新区南昌路与河洛路交叉口发生一起电动车和自行车相撞的交通事故，有一方当事人满身酒气，经呼气式酒精测试，结果达到247mg/100ml，远远超过醉酒驾车标准，民警便依法对醉酒驾驶非机动车的当事人给予50元的罚款处罚。2019年4月7日，在江西省瑞金市，丁某骑自行车与一辆大货车相撞，丁某受重伤，后经检测，丁某血液酒精含量达到114.9mg/100ml。同年5月16日，瑞金交警在执勤时发现一男子醉酒骑自行车，依法开具了强制措施凭证并扣留非机动车。2021年7月21日，在浙江省温州市龙湾沙城中心街发生一起自行车与电动车相撞的事故，且一个是醉驾，一个是酒驾。2022年4月7日，甘肃省兰州市一男子饮酒后骑自行车，与对向车道行驶的公交车相撞，造成道路交通事故……这些案件或事故写满了教训，“酒骑”或“醉骑”不仅制造了道路安全隐患，给他人带来了人身、财产安全风险，也给骑行者本人带来了不小的安全风险，值得人们反思和警惕。

“酒骑”或“醉骑”的法律后果远不止于此。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。”如果因为酒后骑自行车撞到路人致使其重伤、死亡，或者导致正常行驶的车辆发生严重交通事故，骑车人还涉嫌构成交通肇事罪。退一步讲，即便“酒骑”或“醉骑”没有引发重大安全事故，只是引发了一般事故或轻微事故，骑行者也需承担支付医药费、赔偿损失等民事责任。

多方携手助力形成“喝酒不骑车”共识

通过网络舆论可以看出，不少人对于“酒骑”是违法行为的认识不到位，还未形成底线意识，存有很强的侥幸心理。每个人都是自身安全及道路交通安全的第一责任人，都应该懂法、守法，应多从相关的案例和事故中吸取教训，认清“酒骑”“醉骑”的性质、风险和法律后果，增强自律意识，在喝酒之后不骑自行车（或电动自行车等）出行，或者在骑自行车出行的情况下不饮酒。对此，相关“酒局”的组织者、参与者也应尽到提示、劝阻等义务，并对骑自行车出行且明显有醉意的同饮者进行必要的照顾、护送。

公安交管部门、司法行政部门、人民法院、律师协会等，也有必要针对“酒骑”“醉骑”加强普法宣传，对一些相关的案件、事故进行曝光，安排案件或事故的当事人现身说法，在社区、学校、餐饮服务单位、广场，以及用工较多的企业等场所开办法律讲堂。学校可考虑将有关“酒骑”“醉骑”的法律条文、案例等内容纳入法治教育、道路交通安全教育中，并在校内悬挂警示教育条幅，发放宣传材料，在报纸、网络等媒介上登载、播放与“酒骑”“醉骑”有关的法律知识和要求。公安交警部门还应加大对“醉骑”的查处力度，让醉骑者付出相应的法律代价，用到位的监管和处罚教育夯实法律底线，引导民众认清“酒骑”“醉骑”的性质和危害，转变观念，克制行为，维护法律的权威，逐渐形成“喝酒不骑车”“醉酒不骑车”的安全共识。

（作者系公职律师）

（编辑 王圆程）