中欧班列发展大事记（截至2021年）

2011 年

3月19日，首列重庆至德国杜伊斯堡的国际列车探索开行。

2012 年

8月1日，海关便捷通关研讨会成功召开，中国、俄罗斯、德国等八国海关达成简化通关流程、实行监管互助等共识。

10月24日，首列武汉至捷克帕尔杜比采的国际列车探索开行。

2013 年

3月18日，德国杜伊斯堡发车的国际列车顺利抵达重庆，实现了中欧回程国际列车“零”的突破。

4月26日，首列成都至波兰罗兹的国际列车探索开行。

7月18日，首列郑州至德国汉堡的国际列车探索开行。

2014 年

3月29日，中国国家主席习近平访问德国杜伊斯堡期间，见证重庆中欧班列抵达。

5月，习近平总书记在郑州国际陆港考察时提出，希望班列越来越频密，希望他们建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

7月，中国铁路总公司按日行1 000 km标准，编制了速度120 km/h中欧班列新运行图，开启中欧班列提速新征程。

8月14日，首次中欧运输协调会议在重庆召开，签署了《关于建立中欧班列国内运输协调会备忘录》。

8月，中国铁路总公司制定出台《中欧班列组织管理暂行办法》，确定了按“六统一、两保障”（统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障）精心打造中欧班列统一品牌的思路，提出了根据不同区域货源走向分西中东3个方向构建中欧铁路大通道，打造中欧班列“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的国际物流品牌。

11月18日，首列义乌至西班牙马德里的班列正式开通，该班列是线路里程最长的中欧班列。

2015 年

1月，中国铁路95306国际联运需求自动化办理功能上线，改变了中欧班列传统电报申请和电报商定模式，将办理时间从7～10天压缩到最快0.5天。

3月28日，中国发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出“建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造‘中欧班列’品牌”。

7月，铁路合作组织公布修订的《国际铁路货物联运协定》，其中取消了关于禁止铁路运送邮包专运物品的条款，为中欧班列常态化运邮消除了规章限制。

10月15日，中欧班列累计开行突破1 000列。

2016 年

6月8日，中欧班列统一品牌正式发布启用。统一品牌和标识的中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌八地始发。

6月20日，中国国家主席习近平同波兰总统杜达在华沙共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲仪式。

10月8日，中国推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》，这是中欧班列建设发展的首个顶层设计。

12月，中欧班列（厦门）被列入“中欧安全智能贸易航线试点”计划，成为该计划的首条铁路运输试点线路。

2017 年

4月20日，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯七国铁路部门签署《关于深化中欧班列合作协议》。

4月，中国铁路与俄罗斯铁路签署了国际铁路联运货物运输电子数据交换新协议。

5月26日，中国铁路总公司倡议，中铁集装箱运输有限责任公司与重庆、成都、郑州、武汉等七家平台公司共同发起成立中欧班列运输协调委员会，搭建了统一运输协调平台。

7月，中国铁路95306国际联运板块上线运行，中欧班列办理更加方便快捷。

9月，中国铁路95306国联运单线上填制功能上线，改变了中欧班列纸质运单无电子信息的状况，为后续票据电子化和国际数据交换奠定了基础。

10月17—19日，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯七国铁路代表在郑州参加中欧班列运输联合工作组第一次会议，会议各方一致同意由中方担任联合工作组主席。此次会议标志着中国铁路倡导和推动的中欧班列国际铁路合作机制正式建立。

2018 年

4月10—11日，中欧班列运输联合工作组第二次会议在白俄罗斯明斯克举行，会议核准了专家工作组年度工作计划。

8月26日，中欧班列累计开行数量突破10 000列。

9月17—18日，中欧班列运输联合工作组第三次会议在德国波茨坦举行，各方核准了《中欧班列合并优化编组运输组织协作办法》《中欧班列发生运输组织障碍时相互通报信息和协作办法》，同意接纳奥地利、拉脱维亚和立陶宛铁路为观察员。

9月29日，中欧班列（成都）首次经由波兰谢米扬努夫卡口岸进行换装/转关后，抵达德国纽伦堡，开辟了运输新线路。

11月5日，中国国家主席习近平出席首届中国国际进口搏览会，并与出席搏览会的各国政要共同观看了位于中国馆的中欧班列电子沙盘。

11月30日，中欧班列提前两年实现了《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》确定的“年开行5 000列”的发展目标。

2019 年

1月，中欧班列（成都）、中欧班列（重庆）经阿拉山口通过俄罗斯加里宁格勒至欧洲的铁水联运试运。

2月，中国铁路与德国铁路成功组织德国纽马克至成都的中欧回程轨道梁运输，开创了中欧班列运输大型笨重货物的先河。

4月2—3日，中欧班列运输联合工作组第四次会议在哈萨克斯坦阿拉木图举行，各方核准了《中欧班列运输联合工作组议事规则》。

4月，中国国家主席习近平在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛记者会上提出要“建设中欧班列、陆海新通道等国际物流和贸易大通道，帮助更多国家提升互联互通水平”。

4月，中欧班列运输协调委员会发布《中欧班列质量指标评价体系》，建立了中欧班列质量指标月通报制度。

4月22日，中国推进”一带一路”建设工作领导小组办公室发布《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》，提出“中欧班列初步探索形成了多国协作的国际班列运行机制”。

4月，中哈、中蒙铁路数据交换协议正式签署，中国铁路与哈萨克斯坦、蒙古国两国铁路实现电子数据交换系统试运行。

9月11日，在中欧班列运输协调委员会第四次会议上，中国国家铁路集团有限公司与国内中欧班列运营企业共同签署了《推进中欧班列高质量发展公约》。

9月25—26日，中欧班列运输联合工作组第五次会议在波兰格但斯克举行，各方核准了《运输组织和营销专家工作组2020—2022年远景工作方向清单》《信息协作专家工作组2020—2022年远景工作方向清单》《中欧班列运输周预报办法》。各方一致推选中国铁路连任联合工作组主席。

2020 年

3月21日，中国首趟搭载出口欧洲防疫物资的中欧班列从义乌启程，开往马德里，驰援西班牙疫情防控。

3月25日，俄罗斯取消对来自欧盟国家食品过境运输的禁令。

5月，经俄罗斯加里宁格勒、波罗的海至德国罗斯托克港通达欧洲腹地的海铁联运线路开通。

7月1日，中国铁路95306“数字口岸”系统全面投入使用，改变了传统铁路国际联运通关方式，取消了人工申报和纸质单据，口岸便利化程度和通关效率显著提升。

7月，中国开展中欧班列集结中心示范工程建设，支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

9月，中国铁路启动实施阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸扩能改造工程，提升通道整体通行能力。

10月，中欧班列运输联合工作组第六次会议以视频会议方式召开，会议审查并商定了《关于提高集装箱列车运行速度共同行动备忘录》，同意接收荷兰铁路基础设施公司Prorail以观察员身份加入联合工作组。

11月，中欧班列当年开行列数突破10 000列，首次年度开行列数超万列。

2021 年

1月1日，重庆、成都两地同时发出2021年中欧班列（成渝）第一趟列车，重庆的班列开往德国杜伊斯堡，成都的班列开往波兰罗兹。这是中国首个两地合作开行的中欧班列品牌。

2月，中国国家主席习近平在中国-中东欧国家领导人峰会上的主旨讲话中提出要“继续支持中欧班列发展，充分挖掘合作潜力”。

6月20日，中欧班列统一品牌五周年工作座谈会在北京召开，会议研究部署了新阶段推进中欧班列高质量发展各项工作，提出制定中欧班列“l+N+X”政策文件。

9月9日，中欧班列运输联合工作组第七次会议以视频会议方式召开，会议核准了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法（试行）》《中欧班列运输商定办法》。各方再次推选中国铁路连任联合工作组主席。

10月14日，中国国家主席习近平在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话中指出，“新冠肺炎疫情期间，中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭，全力保障全球产业链供应链稳定，体现了中国担当”。