校园共享单车的新型商业模式分析

孙建芝 方柏新 吴佳雯 潘青萍 田永红

随着城市共享单车的兴起，共享单车为城市出行结构、城市生活、节能减排带来了巨大的改变。本文研究立足于六盘水师范学院校园这一市场，以解决好校内交通安全、师生车辆共同治理和朝阳与龙山两校区最后一公里问题为主要目标，从项目和行业发展前景、项目生产和运营模式这几方面来分析将共享单车投入六盘水师范学院这一有限市场的可行性。

一、研究背景和意义

十九大报告指出：加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。中共第十八届五中全会提出：坚持共享发展，让全体人民在共建共享发展中有更多参与感。截至2019年8月底，我国投入市场的共享单车共有1950万辆，覆盖了全国360个城市，注册用户数超过3亿人次。共享单车在很大程度上解决了人们短途出行需求，节省了用户等车的时间成本，有利于缓解城市交通问题。

本文以六盘水师范学院为例，研究共享单车投放至六盘水师范学院、面對师生市场的可行性，运营及发展过程中可能会遇到的问题，并针对提出的问题提供解决对策。六盘水师范学院有龙山、朝阳两个校区，龙山校区的同学要到朝阳主校区上课，该过程需要花费学生20分钟的时间，两地区之间的道路相对陡峭，对于往返两个校区且没有交通工具的同学而言，共享单车可以有效减少校区间因长时间步行而产生的烦恼；对于学校而言，共享单车进入校园有利于维护学校师生交通出行安全，便于缓解校内交通压力和减少校园环境污染，维护“贵州最美校园”的称号。

二、研究方法与内容

（一）文献综述

1.共享单车发展方面的研究

随着经济的发展，共享经济这种新型的理念和商业模式逐渐兴起。早期的共享经济理论提倡将剩余闲置的服务和商品以无偿或有偿的方式通过第三方平台暂时转移使用权形成共享模式。

王浩东（2021）在其文章中提到：“共享经济发展的前提是先制定具有针对性的监管措施，保障共享经济与传统行业和谐发展。”

杨鎏（2021）则认为共享单车作为当今社会经济繁荣发展下的产物，有合理存在的必要，其在我们生活中提供的便利是远大于弊的，因此相关部门和企业应针对实际发展情况及时高效地解决运营中面临的风险。从2016年至今，共享单车发展市场已突破了百亿元，至少30多家公司都在发展这一项目，但不得不说共享单车的发展模式还不足够成熟，如果盲目跟风进入市场，不仅不能实现盈利，还要面临因为无法恰当处理剩余单车带来的一系列社会问题。

2.共享单车经营策略的研究

杨帆和朱峻东（2020）通过PEST分析法，解决了共享单车中“互联网+”、“最后一公里”这两个较为突出的典型问题。但是在未来的发展中，共享单车还会面临押金信誉与盈利如何平衡等问题，我们还需加强创新。

周婷婷（2020）通过分析波特五力模型从而提出了共享单车经济内存在的五种竞争力量，并通过这对五种竞争力量的分析，得出共享经济这一行业虽有诸多投资风险但未来发展前景依然非常可观的结论，为共享单车的经营提供了有效的策略建议。

（二）相关概念及理论基础

1.共享经济

共享经济是由美国的马科斯·费尔逊教授和琼·斯潘思教授在1978年提出的。共享经济包括由商业机构、组织或政府创建的、以信息技术为基础的市场平台。而共享经济平台作为连接枢纽，通过建立双方互评体系等机制，使双方能在对应平台进行交易。

2000年后，随着论坛等虚拟社区出现，用户开始在网络上无偿分享信息。2010年，实物共享平台的出现，形成了以酬劳为目的的“共享经济”。

2.经营策略定义

经营策略是企业在竞争环境中，考量自身优劣，据形成优势和创造生存与发展空间所采取的反应。共享单车的经营策略研究主要集中在技术服务和产品定位、市场盈利、运营管理系统设置及风控安全四方面。

（三）基于SWOT分析的师院校园共享单车的营销环境

1.优势

和市内投放的共享单车不同，校园内投放仅限学校师生使用，因六盘水师范学院双校区的特殊性，用户活跃度较高，用户粘性和用户忠诚度都能够稳步增长。通过企业联合学校相关机构进行大数据分析，规划投放时间和地点，可以提高用户对单车运维管理的满意度。通过公众号、微博等方式宣传，让师生来体验骑行活动，吸引用户关注。

2.劣势

校园共享单车归属关系和骑行结束车辆损坏责任不明确，用户损坏单车等现象可能会发生。因校园共享单车市场定位独特、投放数量多，运营维护相对其他区域更为困难。校园共享单车主要以骑行租金盈利，但难以维护成本、获利及持续发展，若提高租用价格，用户有流失的可能。按照以往案例，共享单车押金退回问题是用户投诉率最高的问题之一，一旦资金链出现问题，押金可能就无法退还。

3.机遇

校园共享单车采用外部供应车辆，避开传统自行车面临的困境。校园共享单车致力于解决校园最后一公里、绿色环保等问题，校园交通安全问题也带来了极大隐患，学校近年来提倡用自行车代替机动车，但自购自行车性价比远低于共享单车。党的十九大以来，我国更加注重生态文明建设，而共享单车符合发展理念，得到国家正面支持。

4.威胁

部分城市自行车协会对共享单车的使用年限作了规定：共享单车投入市场三年后，均需回收处理不得重新投放。且近年共享单车运营品牌实力不容小觑。例如有着滴滴平台资源的青桔单车用户体验评价很高，青桔单车目前占据东部地区校园和城市大量市场，预计不久可能向西部发展。

（四）基于STP策略的师院校园共享单车的营销市场定位

1.市场细分

市场细分是指因市场规模过大，把市场划分为多个子市场，而同一个子市场的消费群体被称为目标消费群。市场细分在消费者的需求下有了细分的必要性和实现的可能性，细分后的市场可以让企业更容易了解消费者需求，及时根据消费者需求及自身经营需求调整策略，更好地服务消费者。针对不同的消费市场，制定差异化的经营策略，对因消费者需求变化而发生的经营战略变化需要及时反馈处理，这样可以提升企业的市场应变能力和竞争力。

2.市场目标选择

六盘水师范学院共享单车目标市场是通过市场细分后，根据市场细分去准备相对应的服务和产品来满足它所需要的市场。从发展前景来看，校园市场基数庞大，出行需求也很可观，但相比沿海地区、发达城市大学公共交通体系而言不是十分完善，单车出行的市场空间更为广阔。从学校发展角度看，校内交通并不拥堵，单车骑行环境更好，并且校园内部的商业集中程度较低，不易造成单车堆积，有利于校园共享单车的发展。

3.市场定位

一个好的定位既“立足于现在”，又“放眼于未来”，一个好的定位就是创立以顾客为基础的价值主张。共享单车市场目前有摩拜、青桔单车等品牌，而如何在众多共享单车市场中获得一席之地并得到消费者的认可，这就需要我们准确定位目标市场。对校园共享单车而言，不仅仅是解决出行“最后一公里”还需要满足“低碳校园、轻松出行”的师生诉求，秉持“科技推动出行进化”的使命。校园共享单车在设立之初就致力于将产品定位于校园通勤系统，以帮助完善校园内交通体系。

（五）基于4P营销理论的师院校园共享单车营销策略现状

1.产品策略 产品策略是市场营销策略的出发点，是市场营销组合中最基本、最重要的因素。对于校园共享单车来说，核心是单车，在单车品牌和质量选择上，可以考虑科技含量高、骑行体验好的品牌，提高产品人性化体验，例如可增加预约功能等。

2.价格策略 采用渗透定价策略，产品主要服务群体是在校大学生，购买力不强所以定价比较低，在最初的时候开展“一天两元”的业务，等有一定知名度了再开展“一元租车”的业务。等市场相对成熟后，继续保证租赁价格比同等商家低。

3.渠道策略 共享单车的渠道建设主要包括供应商和分销两部分。共享单车供应商主要指共享单车采购来源。不同于传统渠道，共享单车的分销渠道是指共享单车在各个地区的分布点和分布密度问题，这一定程度上决定了共享單车的使用范围和频率。这方面校园共享单车可学习ofo和摩拜采用的直接面向消费者提供服务的商业零售模式。在分布密度上，应集中在教学楼和宿舍楼附近空旷处，远离食堂和交通交叉路口位置。

4.促销策略

（1）随机赠送矿泉水或各样小精品。

（2）免费提供娱乐设备和安全设备。

（3）节假期促销优惠租一送一

（4）一次性充值100元可享受八折会员优惠。

（六）波特五力模型分析

1.供应商的议价能力 供应商议价能力的因素主要包括可选择的供应商数量、品牌和质量是否有保证、收益率高低、对成本的控制是否在可控范围内、对所供应商品的价格提升是否是因市场因素被迫的、本行业是否有供应商的核心客户群等，诸多因素影响着供应商的议价能力。

2.买方的议价能力 买方的议价能力主要的因素有两个，一个是价格的敏感程度，另一个是相对的议价能力。对价格的敏感程度决定了购买方的购买和使用欲望，如果购买方对产品和服务的需求程度强，并且相关的替代产品较少，则买方的议价能力较弱，反之则强。

3.新进入者的威胁 新进入者是指在市场中已有占有者，但有同样竞争能力的企业进入市场并对现有市场份额进行瓜分，则会对现有企业的利益造成较大的影响。

4.替代品的威胁 替代品的威胁是指市场上可替代的产品和服务的存在，会导致企业原有的产品和服务的价格受到限制，会威胁到现有企业的生存，甚至会取代现有企业的市场。

5.同行竞争者的竞争程度 大部分行业中的企业利益都是密切相互关联的，一部分企业盈利能力上升，另一部分企业盈利水平下降。企业竞争战略作为企业整体战略的重要组成部分，其主要目标是使得企业自身获得最大限度的竞争优势。

三、结果与讨论

（一）研究结论

本项目梳理了校园共享单车在我国的发展历程以及现在的基本情况。共享单车作为“互联网交通”的结合体，具有新颖时尚的特点，从而使得大学生成为主要使用群体之一，但是校园共享单车的乱停乱放、不及时维护等问题，导致部分学校禁止使用共享单车。在这个背景下，研究大学生这一特定用户群体用户使用意向的差异就显得很有意义，可以帮助企业更好的理解大学生用户，做出更好的管理，为大学生用户提供更好的服务。

校园内共享单车有效解决了师生短途出行的同时，缓解了校园内交通压力，也减轻了城市环境污染。本项目在前人研究基础上，结合行业发展现状，对校园内开展的合理性进行梳理，结合STP、SWOT、4P、波特五力模型等分析法、案例分析法对校园内共享单车稳定发展的运营策略进行了分析。通过分析，认为应采取以下措施联合校企间、政企间通力合作发展校内共享单车模式：首先，获得政府的支持。企业的健康发展需要健康的市场环境，政府的有效监管可促进形成和谐发展的市场竞争环境。其次，加大宣传力度，提高用户遵守使用规则的自觉性。企业要引导用户自觉遵守骑行规则。再次，共享单车技术升级是发展该行业的必要条件。优化单车定位技术；优化用户管理系统，争取以监控视频的形式反馈骑行过程，以此规范、震慑骑行行为；优化信息安全管理系统，降低用户使用顾虑。最后，寻求新的盈利模式。企业可利用自身的服务平台及大数据，寻求跨行业的合作，以吸引更多的资金，为自身创收。

（二）研究展望

我们将会持续地关注这一课题的探究，势必会总结出更科学的问题解决对策。随着时间的推移，赢得更多师生的认可和采用，政府和企业以及社会组织对其管理能力也会有所提升，管理技术也会更加先进。随着使用者的增加，共享单车将会和保险、金融等相关领域形成合作，为师生提供更便捷更全面的出行服务，绿色出行时代终将到来。

（作者单位：六盘水师范学院）