道桥工程中沉降段路基路面施工技术研究

钟荣军

（景德镇市公路事业发展中心乐平分中心，江西乐平333300）

0 引言

在我国交通运输经济迅速腾飞的大背景下，公众对道桥工程建设质量有了更高的期待。使用起来更为方便舒适、安全性能更高的道桥工程，更能够满足公众的生活和出行要求。但在具体的道桥工程建设过程中，却容易出现路面沉降问题。如果这一问题无法得到全面解决，那么在道桥工程投入使用后就很容易出现桥头跳车现象，会极大地影响正常行车，威胁出行人员的生命财产安全。因此，对沉降路段的路基路面施工技术展开深入讨论具有重要意义，能够让道桥工程建设质量得到更好的保障。

1 路面沉降的影响分析

道桥建设是我国公共交通运输网络建设中不可或缺的重要组成部分，稳定便捷的道路桥梁建设能够为我国运输事业的发展提供助力。但就目前来看，道桥施工建设过程中仍然存在着许多质量问题，比如路基路面在使用过程中很容易出现沉降现象，或出现裂缝，这些问题会直接影响出行车辆的正常行驶，加大触发各类交通安全事故的概率。因此，在道桥工程建设的过程中，采取必要的措施和手段，提升施工质量和效率显得尤为重要。只有进一步降低路面沉降现象发生的概率，才能尽最大可能保障道桥工程使用的安全性。因此，从这个方面来看，路面沉降现象产生的影响无疑是深远的，是值得施工人员引起重视的。

2 路面出现沉降现象的原因分析

2.1 结构设计不够合理

在传统的道桥施工建设过程中，大多数施工人员都是使用钢筋混凝土来完成搭板工作的。施工技术人员会在路面通过布置钢筋的方式完成路面施工的基本工序，并通过混凝土浇筑等方式提升路面的使用质量。这种施工设计手段的应用原理并不复杂，施工技术人员需要通过上述方式来改变现有的路面结构，只有如此才能使路面的厚度以及承受最大荷载力得到进一步提升。在理想状态下，只要路面厚度达到标准，其能够承受的最大荷载力进一步提升，跳车现象出现的概率就会大大降低[1]。但实际上在道桥工程投入使用后，经常出现各类突发状况，难以预计突发状况的出现会使得路面瞬时荷载力超出其负荷范围。在这种情况下，使用传统的搭板施工技术就难以全面规避车辆行驶过程中可能出现的跳车现象。因此，结构设计不够合理是导致道桥工程投入使用后，路面出现沉降现象的重要原因之一。

2.2 路面压实度不够

在道桥工程项目施工的过程中，参与各不同施工环节的技术人员都需要按照我国相应的法律规范以及项目施工建设的规定，完成路基路面的压实工作。如果道桥施工建设的环节和流程，未能按照相应的规章制度进行，那么路面施工就很可能无法达到理想状态。但实际上在具体的道桥路面施工建设过程中，由于其所经历的施工流程较为烦琐，需要使用的机械设备种类较多，施工材料也较为丰富，因此想要通过合理统筹安排的方式，让各项施工程序均按规章制度完成是很困难的。实际上道桥工程建设的最终质量，还会在一定程度上受到施工人员专业素养的影响，如果施工人员本身并不具备良好的专业技能和水平，那么就无法按照规章制度顺利完成各项工作任务。在这种情况下，想要让路面的压实度达到理想状态难上加难。除此之外，道桥施工建设还会受到外部环境因素的影响，包括目标建设地点的温度环境和地形地貌，如果在施工过程中某一外部因素脱离了把控，那么就很容易导致最终的施工质量无法达标。因此从这个方面来看，路面压实度不够也是导致道桥工程投入使用后发生沉降现象的重要原因。

2.3 未能因地制宜地开展施工

在道路桥梁施工建设的过程中，技术人员所制定的施工方案和流程，需要跟随目标建设地点的实际情况进行转变，因此不存在具有一般普适性的施工方案和施工计划[2]。但在具体的道桥工程建设过程中，大部分施工单位的技术人员都不会花费过多的时间和精力完成前期的实地调研工作，不会对目标施工地点的地质情况和其他各方面情况进行深入的考察和详细的分析，这会直接导致施工单位所制订的施工计划与当前阶段目标施工地点的实际情况不吻合，进而影响到道桥施工流程的顺利推进。如果施工团队仍然执意按照原有的施工计划和规范完成各项工作，那么最终的道桥施工建设很可能出现质量问题。即便没有在施工建设完成后出现质量问题，也很可能在道桥工程投入使用后发生较为明显的路面沉降现象，最终导致该路段的行车安全受到威胁。

3 沉降段路基路面施工技术的使用原则分析

沉降段路基路面的施工需要按照一定流程和原则进行，具体的施工路程如图1所示，需要遵循整体性原则、因地制宜原则和专业化原则。

图1 施工工艺流程

3.1 整体性原则

在道桥工程的路基路面设计过程中，参与工程建设的人员需要从整体的角度介入，详细考虑道桥路段的整体规划设计，制定出更具有可行性的规范和流程管理机制，推动路基路面工程建设的顺利完成，争取让道桥工程建设能够满足当地的交通需求，降低车流量对原有路面承载负荷的影响，满足公众的出行需求。

3.2 因地制宜原则

在路基路面施工建设展开之前，工作人员需要通过实地考察和调研的方式，充分了解当地的交通实际情况。工作人员制定出的路基路面施工方案应满足当地的交通运输发展需求，为区域性的经济建设发展提供助力。在道桥无障碍设计部分，工作人员需要以保障道桥出行畅通为目标，细化各方面的施工环节和任务。在道桥施工建设时，需要进一步保障车辆通行和人员通行的安全。

3.3 专业化原则

由于道桥施工建设所涵盖的施工步骤较为烦琐，其所需要使用到的施工机械设备种类较为繁杂，因此道桥施工建设人员的准入门槛有更高的要求。唯有让具有专业水平和良好职业道德素养的技术人员参与道桥施工建设，才能使道桥工程建设的各环节在法律法规允许的范围内顺利推进，使路面沉降现象发生的概率得到控制[3]。

4 工程建设的具体施工措施分析

4.1 完善搭板施工技术

在道桥施工建设的过程中，施工团队首先要合理设计搭板的位置，在完成工序过程中应该注意以下事项：首先，工作人员需要进一步明确道路桥梁的作用。道路桥梁的工程建设是为了给交通运输提供便利，在车流量超出原有行车负荷时，通过道桥工程的实际运用起到车辆分流作用，降低车辆行驶对原有路面造成破坏的概率的。其次，工作人员在明确了道桥工程建设的实际意义后，应以尽可能增大路面荷载力为目标，完成搭板的设计。具体来说，搭板设计的最高位置要与道桥路面的最低位置平行，其最高层要与路基路面的标准标高完全重合，只有如此才能够让路基与桥梁以更为顺利的方式衔接起来，这是提升路基路面承载力的重要方式和手段。因此，参与工程建设的人员需要花费更多时间、精力妥帖处理搭板位置的摆放问题，完成搭板施工。

4.2 完善桥梁的软基础施工

在道路桥梁施工建设的过程中，软土层的工序推进是值得引起重视的。现阶段软土层施工建设过程中较为常见的施工方式有：爆破法、排水法、强夯实法和水泥粉喷桩地基法[4]。相较于其他的施工方式而言，水泥粉喷桩地基施工所能够达到的处理效果是最理想的。这一施工方法的运用能够进一步缩短施工周期，使道桥工程建设效率进一步提升，但这一施工方式的使用并非全无缺点。相比较其他的施工建设手段而言，该方法需要较高的成本，且施工造价难以受到严格控制。如果施工单位并无充裕的资金预算，那么是不适宜使用这种方式完成软土层施工的。基于此，施工团队在具体方式选择的过程中，应结合当前工程建设的实际情况考虑。但不论如何，在软土层施工过程中，都需要尽量规避其在路面路基沉降方面的负面影响。

4.3 选择合理的路堤填充材料

在道桥施工建设的过程中，工作人员还需要结合实际情况选择合理的填充材料，完成路堤填充工序。在填充材料选择之前，工作人员需要花费一定的时间收集现场的土壤并完成土壤采样试验。在试验数据结果出来后，工作人员要依照试验数据，选择各类参数较为理想的填充材料完成填充。在填充材料选择的过程中，工作人员需要尽可能地考虑填充材料的渗水性和含水性能，如果填充材料的渗水性或含水性不佳，那么是不适宜充当填充材料的。施工人员在填充材料选择的过程中，可优先考虑砂石类的材料，这类材料在使用过程中所取得的填充效果较为良好[5]。工作人员切不可将淤泥类材料视为填充首选，这是由于淤泥类的填充材料虽然含水性很高，但渗水性能不佳，因此无法达到路堤填充的要求。

4.4 完善后台填筑工作

在道桥工程投入使用后技术人员发现，大部分出现沉降现象的道桥工程，表现出的沉降形式可被分为几大类，因此技术人员可在沉降现象出现之前，根据沉降现象出现的规律，选择更具有针对性的防治措施，降低沉降现象出现的概率。比如技术人员可选择具有强压缩性的填充材料，完成填充工作。这样一来，在工程投入使用后，填充材料的强压缩性能就能得到充分发挥，该类填充材料能在车辆行驶的过程中，尽可能地减轻车辆作用于地面的荷载力。除此之外，在选择其他填充材料时，技术人员需要充分考虑填充材料的刚度。大多数情况下，填充材料的刚度需要在路基材料和桥台材料之间，这能够让填充材料的压实度得到进一步的提升。但在实际的道桥工程建设过程中，一些技术人员不会过于重视填充材料的刚度问题，这会直接影响到后台填筑工作的质量，从而提升沉降现象出现的概率。因此，对于技术人员而言，在填充材料选择的过程中，对其刚度在沉降问题解决方面所发挥的作用，进行全面且深刻的认知是很有必要的。

4.5 做好路堤施工建设

在桥台施工建设顺利推进后，技术人员就需要进一步完成路堤的施工。一些技术人员在路堤施工阶段都会将注意力放置在填充材料的选择方面上，但实际上除了选择合理的填充材料之外，使用正确的方式完成碾压工作也是这一环节需要关注的重点。如果在路堤碾压过程中，工作人员选择的碾压机械设备并不理想，或是其所碾压出的效果与当前目标施工地点的特殊情况并不相符，那么路堤施工建设质量也会受到重大影响的。因此，对于技术人员来说，根据当前目标施工地点的实际工程建设情况，选择具有针对性的碾压机械设备是很有必要的。与此同时，在碾压工序展开的过程中，工作人员还需要让路面碾压强度方向保持一致，这是提升路堤施工建设质量最重要的方式和路径。如果在碾压工序展开后，碾压机械设备到达了特殊的施工部位，那么工作人员还需要考虑在碾压的同时完成填筑工作，只有如此才能够进一步降低沉降现象发生的可能性。

4.6 完善排水施工建设

在道桥施工的过程中，技术人员还需要充分考虑道桥的排水性能。通过合理地设置和应用排水设施，进一步降低雨水对路面的冲刷强度，这不仅能够让路面的使用寿命得到延长，还能够保障路面行车安全。在降水量较为丰富的区域，道桥施工建设的排水设计更值得引起技术人员的关注。不同目标设计地点的天气情况存在着较为明显的差异化特征，因此施工技术团队需要根据当前目标地点的实际情况，严格按照相应的设计规范和施工流程制度，合理摆放排水管道的位置，这不仅是一种降低雨水在路基路面使用过程中破坏力度的重要方式和手段，也能够使路基坍塌问题得到进一步解决。为了使排水施工建设变得更为科学合理，施工单位在逻辑方案拟定的过程中，还需要适当考虑地下水位方面的问题。如果施工目标地点的地下水位较高，那么技术人员需要采取合理的手段抬高路基，只有如此才能够进一步降低路基受到侵蚀的概率，让路基路面沉降问题得到解决。

5 结语

道桥工程中的沉降段路基路面施工质量会直接影响到道桥工程投入使用后的安全性能，因此施工人员需要花费更多的时间和精力降低沉降现象出现的可能性，完善道桥工程的使用效果，延长其使用寿命，为人民群众的出行提供更为良好的道路条件，让我国的交通运输网络规划布局变得更为合理。