China-Europe Railway Express (Chongqing-Xinjiang-Europe)Reaching 12 SCO Countries

文/本刊记者 贺煜

2022年9月15日至16日，上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议在乌兹别克斯坦撒马尔罕举行。会议期间，中国国家发展和改革委员会和吉尔吉斯斯坦交通运输部、乌兹别克斯坦交通运输部在撒马尔罕签署中国——吉尔吉斯斯坦——乌兹别克斯坦铁路（吉尔吉斯斯坦段）建设项目合作协议。

2019年5月17日，中欧班列（渝新欧）上合组织专列成功抵渝。

上合组织国家是中欧班列（渝新欧）的必经之路。近年来，地处“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆，凭借先天地理优势，以渝新欧国际铁路联运大通道为载体，创新探索出了一条与上合组织国家常态化交流合作的渠道。

2022年是上海合作组织宪章签署20周年，也是上海合作组织成员国长期睦邻友好合作条约签署15周年。上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议的成功举行，将进一步弘扬互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展的“上海精神”，为步入第三个十年的上合组织开启了发展新阶段。

“渝新欧”为上合组织国家发展添动力

2019年5月14日至16日，2019上海合作组织地方领导人会晤在重庆举行。以“开放、共享，上合组织国家地方合作新机遇”为主题，由重庆市政府和上合组织秘书处共同主办，为深化重庆与上合组织国家及有关地方交往注入了新动能。5月17日，一列来自上合组织成员国满载41个集装箱的木制品和农副产品的专列成功抵达重庆团结村中心站，标志着中欧班列（渝新欧）上合组织国家专列成功开行。

俄罗斯驻华使馆公使衔参赞卢基扬采夫称赞，中欧班列（渝新欧）途经吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等多个上合组织国家，为沿线国家地区经济发展增添了动力。截至目前，中欧班列（渝新欧）国际运输网络可实现覆盖12个上合组织国家，在邮包运输、探索推进“关铁通”项目、促进与上合组织国家经贸人文交流等方面发挥积极作用，历年运输货值近600亿元。

“渝满俄”班列促进中俄蒙经贸交流

中欧班列与俄罗斯的故事从“渝满俄”班列开始。2014年9月，俄罗斯班列正式开行，列车从重庆北上，经满洲里口岸出境，最终抵达莫斯科，这是中欧班列开通以来，首次以班列的形式发往俄罗斯，开创了中国内陆集装箱班列发往俄罗斯的先河，将中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区紧密地联系到一起。

之后，随着渝满俄班列的开行频次不断加密、货物类型也持续丰富，作为中国西部最早开通的直达俄罗斯的班列，渝满俄极大促进中俄经济文化交流，重庆与俄罗斯等上合组织国家的货物流通效率大幅提升、经贸联系更加密切。

目前，北向渝满俄班列途径蒙古，去程班列中间不停留下货，回程班列有从蒙古集结的大宗货物。

“关铁通”提升通关便利化水平

哈萨克斯坦是中欧班列（渝新欧）主线路的主要途径国及关键路段之一，同时，也是渝新欧中亚班列主要到达国家及分拨集散点。中欧班列（渝新欧）绝大部分班列均通过哈萨克斯坦铁路线驶往欧洲。

中欧班列（渝新欧）与哈萨克斯坦合作紧密。2014年，共同完成了中哈铁路运邮测试；2018年，共同推进铁海联运测试；2019年，合力开行首列“运贸一体化”哈萨克斯坦粮食进口专列；还共同完成“关铁通”中哈段去回程测试。得益于重庆与哈萨克斯坦对渝新欧班列更便捷通关方式的积极探索，2019年7月，首趟中哈“关铁通”回程测试班列顺利抵渝，标志着中哈段“关铁通”项目去回程测试均取得成功，提升了中欧班列通关便利化水平。

助力外贸企业开拓中亚市场

2021年9月15日，中欧班列（渝新欧）“中国·重庆——塔吉克斯坦·杜尚别”班列从重庆团结村中心站发运至塔吉克斯坦首都杜尚别，满载60柜中国绿茶、日用百货等物资。该班列的成功开行，确保了中塔货运大动脉高效畅通，有助于重庆本地及周边外贸企业开拓塔吉克斯坦市场，进而辐射中亚各国。

2019年3月，中欧班列（渝新欧）首次开行重庆——乌兹别克斯坦塔什干直达班列，该线路运输距离约4669公里，运行时间8至10天。目前该线路班列已实现常态化，重庆与乌兹别克斯坦的交往也愈加频繁。

来自渝新欧公司的数据显示：自2018年开行第一趟中亚班列至今，渝新欧中亚班列共运输货物近1.5万标箱，运输货值近35亿元。去程货物以通讯设备、整车、汽车零配件、机械配件、日用百货等货物为主，回程主要运输粮食、金属矿产等货物。目的地包含哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家。

打开辐射波罗的海国家的“窗口”

2018年7月14日，渝新欧“重庆——明斯克”班列成功开通，首次实现重庆与明斯克这两座“一带一路”重要节点城市的点对点通达，进一步打开了中欧班列（渝新欧）辐射波罗的海国家的“窗口”。同年，该班列实现常态化运行。

同年11月8日，由白俄罗斯开往重庆的第三趟传化乳制品直达班列抵达重庆，是继首趟重庆直达白俄罗斯班列开通后双方的再一次深入合作，也是白俄罗斯到中国的首个整装班列，该线路的开行是推动两州市及两国合作交流的重要纽带。随后，渝新欧公司与中白农业有限公司，白俄罗斯乳肉制品公司与中国商贸有限公司、重庆传化集联供应链管理有限公司等相继开展合作，有效促进了中欧贸易互通，也加强了两地经贸合作与人文交流。

2020年1月，中欧班列（渝新欧）成功运作白俄罗斯冷冻牛肉柜试验，填补了白俄罗斯至中国内陆城市进口冻品铁路运输的空白。

中欧班列（渝新欧）在重庆果园港与西部陆海新通道、长江黄金水道无缝衔接。

凭借中欧班列（渝新欧）重庆与上合组织国家实现了更为便利的经贸往来。

中欧班列运输线路将进一步丰富

2022年5月10日，中欧班列（渝新欧）南通道“跨两海”班列成功始发，途径阿塞拜疆等国家，通过铁海联运运达欧洲目的地，有力推进了中欧班列多通道、多路径发展，进一步丰富重庆与上合组织国家的联接渠道。目前，南通道线路班列已试运行5班，有力推动了重庆与阿塞拜疆的经贸往来。

2022年9月15日，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦签署《关于中吉乌铁路建设项目(吉境内段)合作的谅解备忘录》。这条连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的国际铁路的签署和建设，将进一步促进中吉乌三国经济社会发展，助推中国与中亚国家，乃至通过渝新欧国际铁路联运大通道串联起的欧洲及东南亚各国市场的深度融合，有助于保障“一带一路”可持续发展。同时，该铁路的建设也将进一步丰富中欧班列的线路运输，推动欧亚之间的可持续铁路贸易，推动高质量共建“一带一路”。

“自2011年全国首条中欧班列线路‘渝新欧’成功开行以来，中欧班列逐步‘连点成线、织线成网’，辐射面不断拓展，随着朋友圈持续扩大，也为重庆与上合组织沿线国家和地区带来合作新机遇。”渝新欧公司总经理漆丹表示，未来，中欧班列（渝新欧）将继续以“上海精神”为指引，抢抓中吉乌铁路建设契机，助推中国与中亚国家，乃至通过渝新欧国际铁路联运大通道串联起的欧洲及东南亚各国市场的深度融合，推动实现欧亚之间的可持续铁路贸易，保障亚洲与欧洲之间陆上主要通道的畅通，推动高质量共建“一带一路”。