公路桥梁桩基施工质量问题与完善策略

文 / 浙江交工路桥建设有限公司 黄东达 中国华西工程设计建设有限公司浙江分公司 何树辉

浙江交工路桥建设有限公司 娄畅丰

引言

公路桥梁桩基设计是路面工程中关键的组成部分，其直接关乎工程建设的质量。建设浇筑过程中，很极易出现一系列安全事故、质量事故等，导致财务和人力的损失，其原因是很多桥梁桩基浇筑都在地下完成。在浇筑过程中，只有对可能出现质量事故的原因加以思考和研究，才能更加科学地进行路面桥梁桩基建设。

公路桥梁桩基施工质量常见问题

缩颈和斜孔事故

钢筋笼需要在钻孔施工完毕以后才能够完工，且钢筋笼周边区域还需加以捆绑，否则，就极有可能性会出现缩颈和斜孔的事件。前期在钻孔施工一旦出现斜孔，就会造成后期钢筋笼下方失效，从而影响施工。

钻井前要严密审慎的勘查周围地质。地下环境错综复杂，难免生成一些勘探偏差，钻井时也必然地会有相应的负面影响。一旦周围土壤岩层强度出现变化，钻头钻进速率也会受负面影响，相当容易破坏周围混凝土体的受力平衡，也很易出现斜孔事件。施工过程中一旦出现了这类事件，必须加以补救，以避免延误施工。

卡管、埋管现象

混凝土浇注过程中，导管可能存在卡管、填筒的问题，因而要顺畅浇注混凝土，就必须严格控制混凝土配合比。前期水泥不完全，或是水泥的坍落度与实际要求有差距，就会妨碍水泥的顺利下落，水泥在导管里堆积到一定程度也会出现阻塞管。因此在选用比赛球直径时，一定要选用与管道孔径差距较小的，并且二者一定要配合，避免卡管的现象。

钢筋笼上浮或偏位

钢筋吊装过程中，使用习惯不好会造成上涨幅度的偏位问题。进行钢筋笼吊装工作时，如没有保护装置，会使钢筋笼的部位出现偏离。在笼底浇筑混凝土时，必须要加固钢筋笼。其稳定特性很不好，混凝土上升时，钢筋笼容易受到影响上升。钢筋笼进行浇筑后，混凝土会由管网中排出，此时如果混凝土上升，钢筋笼就会产生上升。

影响公路桥梁桩基施工质量的原因

技术人员对桩基技术不够了解

桩基技术相对于其他的施工技术来说是较复杂的，同时桩基技术又是近进些年新引进的新兴施工技术。由于工程技术人员们对于桩基技术并没有很熟悉并且有的时候甚至什么也不了解，故桩基施工设计时会产生了不少错误。所以，需采用最新的科学技术进行桥梁工程设计，只是现在的工程设计技术人员们还是保持了对于原来科学技术的理解。

最重要的是，他们的技术思想并不会因为最新科学技术的产生而变化，也因此导致了他们在进行工程设计时会产生了不少的技术困难，甚至无法处理新出现的技术情况。

部分桥梁桩基施工人员不负责任

桥梁工程中的桩基建筑施工的人员，只有严格按照桩基总体设计方法来进行建筑施工，才能保证桩基的详细数据不存在偏差。因此，建筑施工的人员需要非常严谨，才能建筑施工出质量好的桩基，当然前提是建筑施工方法完全正确。

但是，具体实施的工作人员已经确实了解的建筑施工的基本原理以及桥梁桩基的设计类型，了解如何去按照方法去完成具体的工程项目。然而，由于施工人员对于桥梁桩基设计的一些细部数据上的不熟悉，使得桥梁桩基的部分重要节点设计存在着错误，部分工作人员为了追求建筑工程进程，忽略整体工程质量的问题，使得桥梁桩基的整体工程质量上存在着较大的问题。

公路桥梁桩基技术施工的质量控制措施

护筒埋设未达到标准

在制作衬垫时，必须要优先充分考虑钢衬的厚薄。A3钢管的厚薄通常为10mm，钢管口径通常要超过20m，最大宽度通常为3m。在进行施工时，为了要更好地优化施工的机械性，并大幅度提高建筑的施工进度，必须要选用硬度高、硬度大的金属衬片。

此外，为了要把护筒捆入，管必须要穿过建筑表面的底层，以便通过淤泥层和杂波，管的顶端与地基间距恒定保持为0.3m左右，而护筒高度则以桩承台的中心为同一个。

配置泥浆

膨润土对水泥的实际比例也会产生一定的影响，所以在建造的时候，开挖泥浆池的时候需要提前选用专门制备的膨润土，而水泥的实际比例也可以通过不同程度的钻孔加以调整。

钻机就位

公路桥梁桩基施工时，要把钻头放在桩的中心部位。冲击钻头磨损的底座，要选用与其相配套的钢枕。合理设定好底座的强度，以保证其稳定性维持在最高点，满足主旋转转机的需要。实际操作中，钻杆必须垂直于钻头的整个框架，且二者都要与旋转方向保持在一个垂直水平位置，使最大的桩孔保持正确，钻洞为一条直线。

而钻机为了进行打开测试，必须把底盘调节至水平线。在施工过程中，有的时候钻头可能要临时移动，为防止造成钻头移动后的定位打乱，在移动之前就必须对其作一个明显的标记。准确的位置能够更良好的保证桩的质量。

钻进成孔

在岩层风化过程中，作为圆柱形钻机核心的锥心螺旋钻机配备双底螺旋钻杆和截齿直行的螺旋钻头比较理想。水泥必须浇注到钻孔的周围，以防止因冲击或振动影响相邻钻孔壁与混泥相凝固钻孔必须在正确的抗压强度下，才能回复原貌。钻孔磨损材料要选用优质的，在完成钻孔工作时，也会减少旋转问题。

钻井过程中，泥浆会不断的被消耗，所以在钻井前后，要提前准备好泥浆，以方便及时供应。另外在钻井过程中遇到的土质体也会有改变，所以要严格检验泥浆的各种技术指标，并加大检测频次，以适时调节泥浆指标。

钻井的过程中，一般间隔为2m，如果地层变化要及时处理。考察土壤是否变化，并采集随岩土层而变化的矿渣样品，将其变化记录下来，以便于后期的地质检查。

混凝土浇筑要点

混凝土有着比较独特的物理性质，在路面或者桥梁桩基施工中为了保证其有效性，往往需要保持连续性施工。但是，在施工中往往还是会出现突发性状况，比如突然停止。一旦出现了突发，就要在很大程度上保证施工的稳定性，用较短钢筋进行加固继续施工，在施工之前更要做好准备工作并且清洁场地，以防止掺入会危害混凝土的基本特性的残余杂物。

进行混凝土施工时，一定要选用较干燥的混凝土水。在建筑施工现场一定要保证干燥，而施工现场的污水也要用排水系统进行排出，以防止浇筑中出现严重的水泄露问题。实际工作中为使混凝土的稳定性能更佳，可对水下混凝土的浇筑方法加以调整，使之更为完善。

公路桥梁桩基技术施工的质量优化建议

加大培育技术人员能力

企业需加强对大桥桩基施工技术的投入力量，并安排专门的技师对他们加以培训与考核，以保证科技人员真正掌握住大桥桩基施工技术中的关键。

当然不仅要培养科研人员对技术的了解程度，还要引导其在正式施工时，明确需要注意哪些问题。也因为基础施工技术仅仅具有组织施工的功能，更关键的是基础便是科技的实施力量。

即使科技人员对于大桥桩基技术早炉火纯青，但在施工中不懂得变通，尤其部分桥桩基技术并不适于某个地区施工，却直接依据自身技术进行，影响最终的质量。

此时，无法确保大桥桩基的工程质量，所以企业不仅需强化人员培训，还要训练人员的实际能力。

严格按照施工标准作业

公路桥梁桩基施工的质量安全与可靠性非常关键。在施工过程中，工程调查技术人员要从不同视角检查工程质量规范，并深入了解潜在问题，加以解决，保证能够安全、可靠地开展工程建设。严格按照有关规范进行材料选择，绝对不得选用廉价建筑材料和出现产质量量问题的建筑材料。

选购建筑材料，需检验其是否有出厂合格证和产质量量测试报告。钻孔时间不能发生短缺的状况，其深度也要符合法律规定。而公路桥梁桩钻孔施工质量的稳定性也非常关键，为了保证其稳定性在连接零件时要一定要严格要求。钢筋笼的总钢筋量应该限制在规定范围以内，并符合法律规范要求。最大误差也要限制在5cm之内。

结语

综上，由于公路桥梁桩基施工时所在区域的环境以及施工技术较为复杂，所以在施工过程中要谨慎进行，强化施工管理，认真对待施工的实际状况，确定施工技术极其重点，合理制定施工技术，认真处理质量问题，以保证施工的顺利完成。