道路工程路面排水技术分析

文 / 江苏新纪元公用事业建设有限公司 张晶晶

长时间以来，我国的城市道路在运行期间被大量因素干扰，其中涵盖了人员施工品质、车辆荷载量、气候环境条件、雨水侵蚀程度等因素，通常会产生裂缝、沉降、坑槽等现象。对于由沥青材料铺设的道路，一旦长期被雨水所浸泡，或是水分流过表层的缝隙到达道路基层，不但会极大地减弱道路沥青的粘附程度，还会使得集料、沥青之间的粘粘性降低，从而使得道路系统的整体构造失去整体性。

而在使用混凝土材料铺成的道路上，具有许多衔接缝隙，而只要接缝与裂缝没有受到较好的养护，水分就会通过缝隙到达最基层，并且受到车辆行驶的荷载压力，导致基底材料不断减少，从而造成板底脱落、错台、断裂等现象发生。

可以见得，更加合理有效的道路排水设计，可以进一步避免路面系统的形成大量水分，延长其使用期限。

道路工程路面表面排水技术概述

在对道路进行修建时，路面工程是十分关键的环节，该项工程项目在整个道路建设期间占有非常大的占比，所以应该时刻关注有无应用科学的操作方式强化设计规划，以及道路的路面排水情况等。路面工程的品质直接影响着车辆行驶的速度与运输的安全舒适程度。

在对路面进行施工操作时，通常是由多样化的混合材料铺筑形成的，呈现出层状的构造。路面是否耐用以及强弱程度与水存在着直接的关联，要是排水不合理就会使得寿命降低。对道路路面进行排时涵盖多个环节，类似路基边坡坡面、中部隔离层与道路表面的排水等，都要顾及到，同时还应该关注人行道附近地表水的管控。在对地表进行排水时的设施应该重视与当地环境情况的变化，最大化利用当地的自然水系与地形特征，从而构成更加健全的排水机制，再对科学的进出口位置进行选择，使水流得更加顺利，而不会发生阻塞等情况妨碍路面的正常使用。

在设置路面地表的排水装置时，最好不要使其具备更多的流水作用。要是为二级以下的公路，还应有在受到条件因素的制约时重视对其规模的管控，符合公共排水标准。

在建设地表排水工程时应该综合化分析坡面的防护工程，应用科学的管理方式，避免坡面岩土被冲刷而导致失误，要是把部分地表水排放到排水沟还应该注意不得让水流排放至养殖池、农田以及水源地等。

影响道路路面排水不良的原因

对施工设计图纸的分析与检验不够完善

在对路基路面设置的排水装置中，工程管理人员第一步需要完成的工作内容为对排水系统的规划设计进行核实有无达到科学合理的标准，同时还应该时刻保持和工程单位的设计技术人员展开良好的沟通和交流，在必要情况下还需要在取得设计单位和建设单位的批准下采取一定的补充与修改措施，从而更好地确保排水系统的运行成功可以达到目标效果。然而大多数的道路工程施工单位没有重视对设计图纸的分析和检验，而是一味地根据图纸进行施工，从而导致大量不必要的质量问题。

施工质量检验标准无法取得落实

现阶段，我国在检验路基路面的排水装置有无达到工程施工标准时的形式和方法较为单一、落后，这主要原因包括不具备完善的操作质量检验标准因素。

我国在颁布的《中华人民共和国道路工程施工质量检验标准》中清晰表明：在对路基路面进行排水时的操作方式应该将确保路面排水能力，与保障车辆平稳行驶当成基本原则。

在对路基路面排水系统进行规定时，其石、砾石的路面拱坡度需要维持在2%～4%范围内，在对路面进加固时或优化上坡时的多样化材料控制在3%～5%左右。在路面比较窄或雨水量较少的位置就能够应用更小的数值比例，而在路面比较宽或雨水量较多的部分需要应用较大数值比例。

然而在一些道路工程项目中进行施工因为工程资金、操作技术等环节受到限制，各个地区常常会出现擅自更改质量检验标准的情况，最终使得无法具体实施施工质量检验标准。

路面排水技术

因为路面构造存在部分孔隙，孔隙率直接影响着排水效果，在路面排水不达标时，就能够使用透水性路面，更好地避免地表水下渗，对土体造成影响的情况，也防止给道路的综合性安全带来影响。在使用结构孔隙处理排水现象时能够借鉴这些原则：

需要确保路面路基的连接部分横向位置维持相应的坡度，保证路面可以顺利将水分渗透排出，由于孔隙的水流需要通过两旁的盲沟、排水通道进行排放，就需要在路面与路基连接部分利用对沥青的乳化进行封层操作，通过缝隙中渗出的水顺应封层外部朝道路两侧流出。

科学对排水层进行规划，在雨流更加集中的区域，还应该将排水层设置在路面，所渗进的水流也可以通过排水层进行排放。在对排水层进行施工操作时不得干扰道路的基本性能，而是应该在排水层下方处理好防水问题，防止水流渗透到路基当中。所设置的排水层也应该确保在横向上维持更好的坡度，也给水流排放创造便利的条件，重视对粒料进行选择时的透水能力，从而更好地排放路面水分，也能够进一步防止地下毛细水的蒸发，让路面维持干燥状态，提高了车辆的行驶安全。

在设置两个车行道的宽度较大道路来说，通常使用的排水行驶包括了单向和横向两种方式。而要是雨水范围较大，就可以采用横向坡度排水的方式，能够将雨水口设置在道路两旁和路面间隔规定的距离，从而集中路面水流，更好的在排水系统中实施排放。而在高桥桥梁中进行路面排水时应该重点关注横坡和纵坡部位进行雨水的集中，水流就能够通过桥墩流入到排水系统当中。在设置单坡排水时的方式一般应用在单向车道内，双向车道通常采用双坡排水的方式，雨水会排放到道路两侧。

绿化带中不仅包括了雨水，还涵盖了确保绿化带中植物顺利成长所浇灌的水，而除了植物在生长期间与土壤渗透应耗费大量的水，其余的就会从路面结构中深入，要是无法立即将其排出，就会使得路基中土壤含水量较高，减少了路基的承载性能，所以应该更好地处理路面排水问题。

在绿化带中划出相应的盲沟，能够对当中的水分进行合理排放，再分段集中至水流管道中，要想避免绿化带中的水流进入路基中，能够将防水层设置到道路连接位置，不但能够减少路面的径流，降低道路有雨水量多导致的洪灾现象；还能够缓解道路飞尘，并且把灰尘带到绿化带中得到净化处理，降低了路面的污染；最后就是对灌溉用水的节约，将雨水与路面径流存储起来，能够更好地补充土壤水与地下水，可以更好地节约城市用水。

确保路面排水质量的策略

在对路面排水工程进行施工操作时，要是操作人员始终根据施工图纸实施操作，要是所设计的施工图纸具有部分质量问题，而施工单位与监理单位在施工过程中或后阶段才察觉到问题，就会对道路系统的实施质量造成影响。要想防止问题发生，就需要在实际施工之前与具体的工程现状相结合展开分析，首先需要审核图纸，并看图纸涵盖的内容有无与操作期间的步骤、顺序相符，并且查看有无与具体的标准一致。要是审核期间发生问题，就要立即和设计人员进行联系，并且及时处理，进一步发挥工程指导的作用。

质量监管人员应该具有更健全的管理技能和丰富的经验，并且对施工期间的各个步骤进行监督管控，准时上岗，定时查看相应的工作开展情况，在必要时能够通过所学到的知识提供相应的教学，开展轮流交接班工作，进行登记，同时选用具有更加丰富操作经验还具备更强的领导管理能力的人员进行管理，并且与质量管理部门相配合实施工程管理，在察觉到问题情况较轻时，可以更高效地处理，办事效率非常关键，要是有无法在短期内处理好的困难，就需要立即通知上级部门，提出处理措施，进一步保证施工质量。

结语

在对市政道路工程进行排水设计时需要具备更高的合理性，从而对道路工程路面的使用期间存在着直接关联。在具体的排水设计期间，不但应该对路面排水功能进行考虑，还应该针对道路系统的路基、下立交处的地下水位、绿化带部分实施更加合理的方式布置排水系统，进一步充分优化整个道路的排水性能，并保证车辆平稳运行。