静态体验北汽魔方

文、摄影/陈熙

眼前的魔方并非小时候把玩的益智类玩具，而是北京汽车旗下一款新车的名称。这也是北京汽车首次通过网络征集而投票命名的车型。魔方于2021年11月的广州车展上亮相，它不仅是全球首款采用华为鸿蒙车机OS系统的汽油SUV，电子后视镜以及荣获了“中国心”2021年度十佳发动机的1.5T也都很有说头。

魔方的外观设计很时髦也很科幻，分体式前大灯组上层为转向灯与日行灯，下层为远近光一体式大灯。开了眼角的灯组搭配上下双层格栅设计，拉伸了整个前脸的视觉宽度。

奶奶灰与亮黑的配色视觉效果十分明快，为了追求设计感，魔方的星空格栅采用了多个点阵式的菱形小方块进行点缀。仔细看，这款魔方的配置并不低，360全景影像的前置摄像头、牌照架下方的毫米波雷达探头以及前风挡上方的单目摄像头一应俱全。可见魔方在主动安全驾驶辅助方面做的很到位。

其实魔方在外观上最吸引眼球的还是要数它的电子后视镜，魔方的车外后视镜相比其他车要更扁平一些。后视镜上设计了两个摄像头，位置朝下的摄像头用于360度全景影像的侧面图像传输。而这个印有UHD的摄像头则会将侧后方的影像几乎无延迟地呈现在车门内侧的屏幕上。

其实电子后视镜并非北汽的专利，在奥迪的概念车上我们就见过这样的配置。并且有些造车新势力也开始启用了这个功能。单就画面分辨率和实时的同步率来说挑不出毛病，但现场来实拍的媒体们纷纷表示，车门内侧屏幕的位置有些偏低，倘若像哪吒那样设计在A柱上，效果会更理想。

悬浮式车顶、隐藏式门把手、双色花瓣式轮圈让魔方的车侧符合着潮流的审美。魔方的车身尺寸为4620×1886×1680mm，轴距达到了2735mm，属于尺寸偏大的紧凑型SUV，体型在北京X5和北京X7之间。

魔方的LED尾灯同样采用了眯眯眼式设计，LED的示宽灯带与晶莹剔透的刹车灯营造出一种不输豪华品牌的精致感。两侧尾灯之间配以北京的字母Logo进行贯穿，相信在中期改款车型上，可能还会出现贯穿式尾灯或是字母点亮后的模样。

车顶的分段式尾翼十分前卫，配合高位刹车灯，营造出一种类似于跑车的仪式感。后杠下方采用黑色塑料板进行包裹，隐藏式排气的设计能够给人一种电动车的错觉。

倘若算上两侧车门内侧的后视镜屏幕，魔方车内的屏幕就已达到了5块。在内饰设计上，魔方彻底简化了中控台上的物理按键，全部集成在了这块超大尺寸的屏幕中。而全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示功能，也是魔方在内饰上彰显科技感的源泉所在。

由于我们本次实拍的是一台试装车，受制于厂家保密的关系，中控屏的功能并不能完全向媒体进行展示。不过通过官网上的资料，我们还是能够得知魔方将会搭载华为的鸿蒙OS车机系统，可通过数据线与网络和手机、电脑等设备进行终端互联。带有路况信息的导航、网络音乐、语音助手、手势交互、智能家居互联等功能它都支持。

全液晶仪表盘的UI界面为蓝色，不同的驾驶模式下界面也会有相应的改变。能够呈现驾驶辅助等信息。HUD抬头显示功能就设计在液晶仪表的上方，能够提供车速、ACC自适应巡航、导航等信息，间接地提升了驾驶时的安全性。

三辐式多功能方向盘的三九点位置采用真皮打孔设计，下沿为平底D字形结构。多功能按键全部采用滚轮或按键式操作。包括行车记录仪拍照、360全景影像、蓝牙电话均设计在明面上。而自适应巡航功能却设计在了左下方的拨杆位置。

魔方这个桥式中控台的设计帮助它腾出了相当丰富的储物空间，中控台上层还设计有手机无线充电凹槽。T字形电子换挡杆和电子手刹的设计也很显档次感。

前排的红色一体式座椅彰显运动气息，座垫及侧翼填充物比较柔软，头枕上还有北京的英文字母Logo，用以烘托档次感。主副驾均采用电动调节的方式，并且带有座椅靠背支撑功能。

2735mm的轴距带给后排相当宽裕的乘坐空间，后排座椅的座垫也很厚实，对大腿有着比较友好的承托性。并且魔方是一款全系前驱的车型，因此平整的后排中间地台也会增加后排乘客对它的好感度。在后排空调出风口下方，设计有一个USB充电口，方便给予后排乘客进行及时的补电操作。

魔方的高配车型上配备了电动尾门，行李厢空间十分规整，并且通过4/6放倒后排座椅，还可以形成一个较为平整的储物平面，空间延展性得到了进一步的提升。

在动力总成方面，魔方搭载了北京汽车最新的魔核动力系统，就是这台1.5T的涡轮增压发动机捧得了2021年度中国心十佳发动机大奖。最大功率138kW，峰值扭矩305Nm。在技术方面，这台发动机采用了VGT可变截面增压器，具备低速响应快，高速动力强劲的特点。缸体和缸盖水套独立控制分流冷却，同时采用行业最浅缸体水套，大幅度提升了暖机速度。并且整个发动机的热效率也达到了39.2%。

BMFA是北京汽车魔方架构的缩写，新潮的外观设计、华为鸿蒙OS系统的车机、电子后视镜，以及魔核1.5T的中国心十佳发动机。10.29-15.39万元的预售价对于这台大号紧凑型SUV来说也在可以接受的范围内。至于这台车的鸿蒙OS系统是否好用，开起来的驾驶感受如何，我们也将持续关注。