基于网络课程平台的《运输安全实务》理实一体教学探讨

文/李小蔓 李军

“互联网+”的网络课程平台线上课程教学因其具有互动性、灵活性而拓展了教学空间，又因可开发的持续特性能够促使课程教育资源有效整合，所以高职教育基于“互联网”+的网络课程教学改革近几年发展迅速、成效丰硕。

1.课程性质。

《运输安全实务》是四川交通职业技术学院交通运营管理专业的专业核心课程，是研究道路交通安全规律及其应用的一门管理学科。课程教学目标：针对交通运输安全管理人员的职业岗位，将人、车、路、环境、管理与安全事故之间的相互关系作为研究对象，通过强化学习者的安全意识，建立与健全运输企业安全管理规章制度，采取积极有效安全管理措施、方法，降低安全事故，促进运输行业、企业的社会、经济效益提升。课程教学全过程以“安全第一、预防为主、综合治理”为宗旨，培养学生具备应用交通安全管理的理论，采取科学、规范、现代化的方法预防、处理运输企业运营中的安全管理问题能力。所以《运输安全实务》是一门实践性较强的学科，理实一体化教学是该课程教学的不二法则。

1.1 《运输安全实务》理实一体化教学痛、盲点。理实一体化教学模式符合高职教育培养目标——强调理论和实践交替，让学生一边学习、一边操作，不仅能调动和激发学生学习兴趣，还能提高学生专业技能水平，保证课程的教学质量。由于课程存在特性差异，在实施方面部分课程存在一些有待改进的问题。

1.1.1 实效性不足是理实一体化教学模式的痛点。《运输安全实务》课程的重要内容是科学预防和治理交通运输安全事故。因交通运输安全事故涉及的影响因素复杂且富变化性，目前受一些条件限制，理实一体化教学多采用案例教学。尽管案例来源于真实的交通运输安全事故，但学生还是被动接收已即成实例，始终站在与事故不沾边的事外、事后、间接旁观者角度，加之学生对社会、行业、职业等实践认知局限，技能养成仅限于纸上谈兵。千篇一律案例教学，学生学习兴趣已打了折扣，积极性受了影响，学习效果自然不佳。

1.1.2 创新不足是理实一体化教学模式的盲点。《运输安全实务》课程理实一体化实施最大的短板是异于其他课程不能“制造”交通运输安全事故，以便进行事故分析、处理的实操；一些模拟事故的软件，受多种因素的限制，几乎无教学利用价值。曾偶然“机遇”了一次学院正大门外交通安全事故，因受主、客观因素限制，师生都无法参与事故跟踪，更谈不上以实践为目的的事故处理教学。为提高学生学习参与度也尝试《运输安全实务》课程教学第一讲就以学习任务形式要求学生收集国内交通运输安全事故信息并按要求进行统计、整理，以期作为人、车、路、环境、安全管理学习内容的实例资料。受信息来源渠道限制，学生收集的事故多源于互联网且为简单的事实、新闻消息，无事件前因后果等信息。此教学方法的结果：能得到统计时期的随机交通运输安全事故绝对数据，在伤亡人数、事故类型方面对教学有益，因事故的直接、间接原因、当事人等信息欠缺，无法在人、车、路、环境、管理等方面进一步深入分析，课程教学效果并不佳，对学生学习帮助不太大。

2.多功能网络课程平台理实一体化教学探讨

2.1 “虚实融合理实一体”实践教学模式。目前网络课程可实现的教学方式：一是教师使用互联网教学工具进行直播讲授，二是借助网络课程平台和课前教师准备的教学资源帮助学生自行学习，并进行学习互动和监督。此两种方式应用于理实一体化教学还需网络课程平台提供更广“空间”。

2.1.1 借力网络课程平台情景模拟理实一体化教学。情境模拟教学法是在教师指导下，学生模拟某个岗位或某一角色，在教师创设的一种背景中，进行技能训练和调动学习积极性的一种典型互动教学方法，是一种行动导向的教学方法，特征是以接近现实工作内容和范围为场景，学生主动参与工作角色。[2]情境模拟教学法是通过事件或事物发生与发展的环境、过程的模拟或虚拟再现，让受教育者理解教学内容，进而在短时内提高能力的一种方法。[3]所以基于情景模拟教学是理实一体化实践教学当下最佳选择。如网络课程平台能拓展实践载体，延伸开发或加载课程实践“机器学习”软件，即可完善理实一体化情境模拟教学法的条件。教师筛选一些信息较完整的交通运输安全事故整理成理实教学资料上传至网络课程平台，一边具有让学生以不同角色进行事故现场处置、事故原因分析、事故教训总结等情景模拟推演安全管理全过程功能，一边是按实践程序分阶段整理的交通运输安全事故理实一体化资料，最后两相对照学习、评价学生交通运输安全事故实践等情况。

2.1.2 网络课程平台情景模拟机器学习基本功能。满足课程理实一体实践教学机器学习软件具备的功能一：具有更新功能。教师能根据教学内容更新交通运输安全事故资料；功能二：能自动记录学生平台上全过程操作多媒体功能。不仅能呈现事故发生时音像，还可根据事故当事人、事故处置所涉及的部门人员等来设置角色，让每一位学生对应一个角色并根据不同角色的职责应对发挥。功能三：智能功能。能根据每一位学生的实际操作情况进行智能合成处理，最关键的是能将每一位学生应对处置进行整合、模拟、推演出不同过程和结果，辅以录制等手段，整合成音像、图文资料并保存，师生能全观学生模拟过程中的作为情况。一方面激发学生的应急能力，一方面也能让学生见证不作为、误作为等造成的事态发展的后果，增强学生职业责任心，认识到专业技能的重要性。功能四：评价功能。对每一位学生的角色操作进行评论、评分；功能五：学习监督功能。平台还能提供教师监督、其他学生进行观摩的窗口。

2.2 “学校+企业+”多元联动的实践教学模式。在产学研一体化背景下，校企合作的深度不断延伸，要进一步探究校企合作中的在线开放课程的建设，充分利用企业生产经营实践优势有机融入在线开放课程体系中，[4]所以利用网络课程平台建设课程的实践教学也将是值得探讨和研究课题。

2.2.1 网络课程平台提供学生岗位操作功能

（1）学院+运输企业+平台服务商+网络课程平台联动。通过行业主管部门许可和平台服务商、运输企业、网络课程平台等的支持，建立特定许可条件的信息通道:如网络课程平台为《运输安全实务》课程设置成一“平台客户端”，该端具有同运输企业同样的平台管理、业务管理、设置、信息提取、统计报表等操作功能，在许可后的某一时间段内对XX运输企业实行24小时监控，教师按专职监控岗位职责和规范监控管理操作流程组织实践教学，学生即可实现“上岗”操作。网络课程平台发挥载体活动交互性功能：运输企业信息数据单向输入，学生根据输入信息数据完成监控岗位操作，学生的操作数据输出后进入课程教学数据库，该数据库除保证学生在另一维度“参与”企业安全生产管理，还能供教师、企业导师教学使用。

（2）网络课程平台的桥梁作用

一是在《运输安全实务》课程理实一体教学时将运输企业GPS企业监控等信息接入网络课程平台，学生通过课程实践窗口对人、车、路、环境等信息进行监管，完成日常企业客户端监控岗位工作。二是获取车辆管理、车辆行程、车辆状态、车辆清盘等信息情况，帮助学生一边学习车辆安全管理内容，一边发现车辆管理方面存在的问题，一边寻求问题解决的办法；三是获取驾驶员管理、限速、报警处理等信息，促进学生一边学习驾驶员的管理理论内容，一边发现理论与实际差别，一边思考理论应用于实践的学习要求。四是接收国家、行业、地方、企业道路交通运输安全管理方面的法律法规、制度等方面的信息，让学生能立于行业安全管理的前沿，“零距离”接收行业安全方面的动态，培养学生职业人的思维和视角，树立安全意识，帮助毕业后学生至员工角色顺利转换。

（3）网络课程平台载体交互的功效：

2.2.2 解决隐患排查的教学难点。安全隐患涉及影响因素较多，隐患排查涉及的范围较广，其方式方法要求多种多样，隐患排查是运输企业安全管理的重头戏，也是该课程的重点和难点，常规教学方法很难达到预期学习效果。如通过主动安全驾驶防御系统中的驾驶员状态监测：疲劳驾驶、接打手持电话、抽烟等不安全行为监督与管理；高级驾驶辅助系统的现场预防安全管理，即可确定驾驶员安全教育与培训的重点内容。

3.结语

基于真实性体验而建构的多元联动实践教学模式能够解决当前《运输安全实务》课程理实一体化教学不能满足新时代教育发展的需要瓶颈。“工欲善其事，必先利其器”，网络课程平台既然作为“互联网+”背景下现代教育发展的典型产物，也应成为课程教改支撑，借助多渠道在便捷、智能、开放交互空间等方面提升平台后台服务器功效，实现信息技术+资源的教学相长应用价值，满足学生理论知识、职业能力的成长需求，实现“多赢”局面。C