刍议路桥连接处的设计与施工要点

闫 威

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

1 工程概述

某项目为路桥新建工程，路桥全长1.45 km，桥梁总长为267.8 m。该桥梁为主线跨越斜坡而设。路线走向大致呈现东西走向，总投资7 849.25万元。该桥面宽度为25 m，共有左右两幅，其中左幅长为370 m、右幅长为342 m，横向坡度约为2%、纵向坡度在4%左右。对于该桥梁的模板制作，采用分片拼装钢模板，对其背面采用10号角钢材料，侧面钢板厚度为6 mm，外侧安装振捣器。其中底模钢板厚度为10 mm、端模钢板厚度为5 mm。该工程在设计和施工中，主要存在难点有桥台设计施工难度大，容易发生沉降问题；过渡段路基易出现下沉、桥头搭板脱空等现象；对排水系统设计及路基夯实处理要求高等。相关单位应当结合实际情况，有效把握工程设计和施工要点。

2 路桥连接处设计要点

2.1 合理选用设计桥台

针对本次路桥建设工程，为充分保障建成后的行车安全，应当充分把握连接处的设计要点，提高设计施工质量。因此，相关人员应当注重对材料的合理选用，目的是防范其出现连接缝隙以及钢筋腐蚀等隐患，尽可能延长路桥使用寿命。在该工程的设计中，应保障搭板结构和钢模板的设计具有科学性，为后续施工提供指导。在此基础上，设计人员应综合考虑桥台和路堤之间的沉降差异，通过利用搭板和排水等方式，避免发生不均匀沉降[1]。首先，设计人员应当加强对桥台基础的加固，并设计路堤回填加固，尽量选择沉降系数相对较小的材料进行回填，有助于减少发生桥头错台的现象；其次，根据台背路基的地质现状，选择钢渣桩等结构提高连接处的路堤刚性，降低软土路基的不利影响。

2.2 优化过渡段缓和设计

设计人员在对路桥连接处的过渡段进行缓和设计时，按照我国现行的公路施工技术规范，应尽可能降低段间距离，预防出现桥头沉降等问题。在本次工程中，设计人员应对桥台背面的地质以及坡度情况进行全面勘察，优化设计加固方案。同时对于台背的回填材料选择，应以渗水性较好、强度高的天然级配砂砾填料为主。针对该工程具体情况，设计了强度过渡段，由于桥梁与公路的结构存在差异性，其强度有所不同，所以在连接处设置加固过渡段，能够缓解路基下沉的问题。

2.3 科学设计排水系统

渗水是影响路桥连接处施工质量的一大因素，所以在设计阶段，相关人员必须要把握排水系统的科学设计要点。结合当地自然气候条件，采取科学的排水措施，即对路桥连接处的土壤情况进行勘察，综合路基填料材质，设计排水系统方案。在本次工程中采用横向漫流式、集中排放式等。采用横向漫流式需利用路面与路肩的横向坡度将表面雨水排出，该工程路面横向为2%，对边坡坡面的冲刷影响较小。而设计集中排放式，一般是在路肩的外侧边缘位置设计相应的拦水带，促使路面上的水可汇集在拦水带上，与路肩铺面形成浅三角形，通过设计一定间隔的泄水口和急流槽，顺利将水排出。在设计集中排水时，依据实际情况设置平底格栅式或缘石开洞式，提高了排水系统性能[2]。

3 路桥连接处施工要点

3.1 把握路基及桥台施工

在本次工程中对路桥连接处的施工应重点把握路基与桥台操作要点。严格遵循设计方案，强化施工管理，以此提高建设质量和水平。首先，施工人员应对连接处作业的重视程度，按照标准和规范施工，避免因人为操作失误而导致的质量安全隐患，施工人员要充分了解和掌握设计文件，明确具体操作工艺；其次，要提高路基稳定性，通过合理使用透水性能好、摩擦角度大、压缩性小的回填材料，尽可能降低路基沉降效果，同时对台背材料要强化管理，保证路基总体稳定；最后，在实际施工时，应当规避错台问题，有效运用小型夯实装备，及时对施工成果开展查验，如发现问题应尽快采取解决措施。全面控制机械装备性能，减少故障发生率、优化桥台碾压方式等。另外，在施工中还应做好台背回填检验，以此确保施工质量得到优化控制。其检测项目、规定值或允许偏差、检查方法和频率等如表1所示。

表1 本次路桥连接处台背回填施工检验项目

3.2 严格控制材料质量及桥头搭板长度

针对该工程的桥头施工作业，为有效防范裂缝问题，应严格控制桥头搭板长度，按照设计要求，选择使用性能较好的钢筋材料，并进行防腐防锈处理，必须保证其质量良好，减缓腐蚀现象。在实际施工中，以钢筋材料为例，对其质量管控如图1所示，明确钢筋材料进场及应用程序，避免影响施工成果。

图1 路桥连接处施工钢筋材料控制过程

同时对该桥梁的搭板长度设置在5 m左右，因为桥头引道处于高填方路段，为降低沉降量，可适当加长搭板长度，有效消除不合理沉降。当铺设搭板时，应采用分片拼装的方式开展钢板安装。这一过程中，对各类钢板的规格控制为侧钢板厚度6 mm、底模厚度10 mm、端模厚度5 mm。当完成预制底座的混凝土浇筑作业后，开展路基夯实处理，提高连接处路面的抗裂性[3]。

3.3 做好路基夯实作业

首先，施工人员应当合理配置压实设备，选择合理吨位的压路机，按照路基厚度以及含水量进行缓慢碾压，但应注意在桥台附近严禁采用振动压实方式，避免对桥台稳定性产生不利影响，防范对桥台设施产生损伤，桥台两侧应分层、对称进行回填；其次，针对软土路基应当采取合理处理手段，通常情况下，对于软土路基深厚部分，难以采用大面积埋深处理方式，因此，选择桩基技术对路基进行加固。对软土路基较薄的部分，则可选用换填的方式，将路基中含有的淤泥、黏质土壤、黄土、砂土等清除，重新选用符合要求的材料进行回填。在本次工程中，对路基夯实主要选用换土分层夯实法，即将表层软土清除，换填强度较高、稳定性较好的天然级配砂砾材料，提高路基稳定性。

4 结束语

随着近年来我国社会经济的高速发展，路桥设施已经成为道路交通网络建设中的重要组成部分。因此为提高建成质量，相关单位应当切实把握路桥连接处的设计和施工要点，确保道路与桥梁的稳定衔接。为此，设计人员需合理选用设计桥台、注重优化过渡段缓和设计、科学设计排水系统，把握路基及桥台施工质量、严格控制桥头搭板长度、做好路基夯实作业等，以此提高路桥连接处设计施工水平，避免桥头跳车现象。

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