王贵
(安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司,安徽合肥 230601)
基于社会经济发展来看,道路桥梁工程发挥着重要的纽带作用,能够为人们的生产生活提供较大的便利。伴随城市化速度越来越快,不但要构建全面的道路桥梁网络,还应有效确保道路桥梁质量。对此,在开展道路桥梁施工时,可借助无损检测技术开展检测,加强相关方面的研究,充分发挥这项技术对于路桥工程质量的作用,从而为施工单位的预防工作奠定夯实基础。
为可以进一步掌握无损检测技术,需要明确其含义与特点。对于无损检测来讲,一般指基于不伤害道桥结构,对它的结构以及性能开展质量检测,获取道桥的物理指标,据此可以更好掌握道桥结构与细节,同时开展有关的判定。该项技术属于一种运用技术,其中融合了很多的学科[1]。当具体应用时,通常是根据声音与磁等的特点,进而来完成检测作业,获取道桥信息之后,就可以有效地开展下一步工程。让该技术可以全方位地检查道桥,因此所获取的信息是相对可靠的。结合这些信息,可以判断道桥有没有安全隐患。换句话来讲,为了明确道路能不能通车,就需要利用该项技术。
在道路桥梁中,关于无损检测的具体运用,本文主要从以下方面进行分析,以供参考。
对于该项技术的应用,就是针对敏感元素,将其变成光信号,接着投入利用来检测,该项技术被推广在诸多方面,例如钢索结构、桥梁应变测量等方面。它的优势为:不易被环境所影响,绝缘性较好,具体运用中,还能够结合需要,来调整传感器排列形状,让最终的状态可以满足施工,进而能够加强检测效率。
该项技术的引入,就是结合超声波特点,借助小钢球的作用,进一步来敲击道路,产生相应的应力波,把其传至道路内部,再次折返,最后按照反射波状态判断。利用所获得的各种波,可以判断道路有没有完好,或道路发生断裂时,可以借助该项技术找到断裂处[2]。在道桥检修以及维修方面,它已得到了大力的推广。为可以保证交通的顺利运转,应用该技术是相当靠谱的,不过在应用中有着一定误差,因此利用前务必校对精准。
该项技术的应用,即处理以及分析图像,旨在确保初期采集到的数据,可以通过图像形式有效地展现。图像技术一般包含两种技术,对于红外成像的应用来讲,即通过物体对外辐射热量,实行图像展现,就可以看见想要的数据。而就激光全息图像摄影而言,它是借助光捕捉数据,进而显示出来的。
通过电磁脉冲波开展检测,即为雷达检测。引入该项技术对地勘察中,在朝下传播时,若碰上了电性介质,则会促使电磁脉冲反射,由天线接收,同时进行信息采集与记录。该项技术操作上相对简单,因为其在应用中,所耗费的时间不多,同时不易被环境所影响,检测所获取的信息相对精准,因此被大力推广于具体操作中。该技术可以用来检测道桥密实性,还可以检测多项特性,例如道路基层、面层厚度。另外,借助雷达能够检查多方面内容,其中包括道路材质与结构等。总的来讲,该技术运用范围相对广,同时实用性良好,不过对技术者的要求相对严格,需要具备充足的实践经验,方可更好处理所测得的数据。
对道路桥梁施工过程中存在质量缺陷争议时,该项技术有着较好的适用性,能直观反映工程质量缺陷,这即为其最为显著的优势。该技术一般是借助工具,对桩基开展钻进处理,同时保存钻芯,接着分析有关的情况,掌握应力分布以及规律,并且获取良好的检测效果。它之所以可以适应糟糕环境,主要由于不易被外界所影响,不过也有着不足,即检测速率较低,并且会耗费很多资源,有碍于工程成本管理。
低应变法一般借助传递中形成的振动波,进而开展质量检测,如果碰上特殊波段,则振幅以及频率就会出现变化,仅要结合波形,就可以找到波段所在处,从而实施可行举措来补救。此方法被大部分施工企业所青睐,主要由于易于操作,所需成本不高,不对工期造成影响等[3]。不过从测量准度来看,还有着显著的变动性,所以运用中还需要融合别的技术,促使检测准度得到提升。
就现阶段的道路桥梁工程而言,政府及社会各界对此都非常重视。基于无损检测技术在道路桥梁工程中的运用,有利于全面确保工程质量。在这一过程中,质量管理工作也获得了持续提升。不管是施工材料,还是施工技术等管理工作,都获得了较大的进步。在这样的背景下,不但可以全面增加施工单位的效益,还能为道桥工程将来的应用奠定夯实的基础。
对道桥开展无损检测作业时,应灵活应用这一项技术,由此可以看出,该工程对于有关工作者的能力和素质有着非常高的要求。正式开展道路桥梁检测过程中,应让有关工作者对各项技术有一个全面的认识,最好能灵活运用,针对后期的数据梳理工作也要足够娴熟。因为道桥检测并非只借助一项技术,该工程有着一定的复杂性,具有繁重的任务,因此,在技术工作者的水平上也有着较高的要求。因此,想要全面增强工程检测质量,不但要对有关工作者的能力及素质提升加以重视,还应持续增强其专业技能,从而在全面发挥技术的应用价值,并且持续发展人才团队,保证技术工作者的专业程度。基于道路桥梁工程来看,建设工作者是工程开展的前提。对此,对于施工单位而言,应对建设者的综合素质加以重视。正式进行工程建设前,需对工程的重点有一个全面的认识,对有关工作者开展技术培训,提升他们的思想道德素质;实际进行施工建设时,需强化管理监督工作,针对违规操作行为,应该实施相应严惩,以防止这类问题的发生,防止一些施工者产生侥幸心理;针对后期的施工人员及管理者进行招聘时,需强调技术型人才的运用,这样才能保证单位的技术质量,可以更好地满足社会的发展需要,进而实现单位效益的最大化。
想要全面增强道路桥梁建设质量,延长其使用寿命,需加强对无损检测技术的重视。就国内发展情况来看,无损检测技术基本是在国外引入的,应加大自主研发力度,这样才能促进我国检测技术的发展。若是始终引入国外技术,将难以满足我国工程建设的要求。因此,有关部门需提高对技术研发及创新的重视。就产品研发和制作来看,应立足于多个方面,促进技术的发展以及创新,全面增强技术的实用性。
针对道路桥梁检测而言,其涉及的项目是非常多的,然而现阶段还无法覆盖全部的项目,因此,在后续工作中,还需对各种项目加强重视,增加无损检测技术的检测范围,如此才能进一步完善无损检测技术,提高相关的应用及研发力度,持续增加技术的精准度,进而实现工程效益最大化。
对于道路桥梁工程而言,材料类似于其骨血,只有选取高质量的材料,才能更好地满足工程建设的需要,全面确保道路桥梁质量,为其提供重要保障,若是材料质量不满足相关标准,或是与实际需求不符的材料,投入到道路桥梁施工中,将会产生严重的安全问题。正式进行工程施工前,要求施工单位以及相关管理者结合工程要求,科学选取优质的材料,要求材料质量要满足国家的有关标准,同时也要实现工程建设需要,在这一过程中,严禁贪小便宜,应和信誉有保障的供应商开展合作;材料正式入场之前,还应开展一次检查工作,以保证质量满足相关标准,满足合同规定的要求;在材料进入施工现场之后,还应让专人专项开展科学管理,防止由于施工现场环境导致材料破损,难以确保材料质量;实际开展施工建设时,需对材料开展全面检查巡视,同时应保证权利分散,构建相互制约的模式,避免因为施工者及管理者的原因,出现偷工减料的行为,从而对工程质量产生较大的影响[4]。
在工程建设中,质量检测是至关重要的,特别是在竣工之后,有必要对工程开展全方位检测。为进一步确保检测质量,确保检测的精准度,一方面,对于检测工作者的选取应当科学,需通过专业人士开展检测;另一方面,对于硬件设备的运用方面,为确保检测设备的精准性及科学性,应确保硬件设施达到工程检测的标准,唯有如此,才能增强道路桥梁质量。
减少道桥裂缝开裂(图1)发生,应该在建设中充分把控温差。处于建设前期,邀请专业人员评估附近地理环境,对缝隙实行统计,同时研究致使裂缝的因素,从源头上找到缺陷。接着,结合所获得的信息开展系统分析,给出行之有效的施工方案。当进行大体积混凝土及路面混凝土浇筑时,要考虑水化热造成的温度差以及合理设置胀缝,尤其大体积混您土浇筑时埋设温度传感器,对混凝土内外温度差进行监控,要确保二者的温度悬殊不大,不然的话,易产生裂缝,另外路面混凝土浇筑时,要选取合适浇筑时间,做好养护工作,路面结构产生裂缝开裂不仅会影响到路面的平整程度,同时雨水通过裂缝渗透到路基结构,对路基结构造成损坏,造成唧泥、板底脱空等病害,为来往车辆留下隐患。当配置混凝土时,应该把控好混合量。彻底混合,尽可能避免干化之后出现裂缝,也可以加强硬度,提高其承重性能,也难以出现软化。切实提高了道桥建设质量,为人们的出行提供安心保障。
图1 桥面开裂
无损检测有着较多的特点,其中包括精准性以及快速性等,在道桥中的应用更为广泛。道路桥梁施工环节,对于该项技术的应用,一般用于检测以及把控施工质量,可以第一时间找到项目质量隐患,避免道路桥梁结构较早被破坏。引入现代化无损检测评价技术,对路网开展检测以及评价,能够进一步认知劣化规律,为改进养护计划、达到合理化决策提供根据[5]。总的来讲,对于路面及桥梁结构检测以及评价技术,它在诸多方面可以起到较大的作用,例如增加养护管理合理化水准。无损检测在道桥中运用,同别的技术类似,需开展研发以及使用。所以对于该项技术的研发与运用,属于相对新的领域,应该持续延伸其运用领域,处理好需要处理的问题。对于无损检测来讲,它属于一项综合运用技术,其中涉及较多的学科,是基于科学而构建的,所以,应该强化研究基础学科,持续采集精华,让该项技术持续健全以及发展。该技术研究过程中,需要将理论和实践有机融合,搭建理论研究和具体运用的桥梁,探索新的运用领域。
综上所述,立足于路桥检测事业的长远发展角度来看,要求有关部门应加大技术的投入,借助现有的资源持续开展创新工作,唯有全面增强技术水平,才能进一步提升检测结果的准确性,促进道路检修工作的顺利开展,为其贡献一份力量。在这一过程中,还应提高对检修工程相关标准的重视,全面确保路桥检测质量,从而最大程度地减少施工成本。