西安遗址公园空间可达性研究

高宇斐，张立志

（山西省城乡规划设计研究院有限公司，山西太原 030000）

0 引言

在城市社会、经济、自然复合系统中，城市绿地系统是其重要的组成部分。城市绿地系统具有自然生态服务功能和社会服务功能。公园绿地的发展经历了景观化、生态化、人文化、社会化4个发展阶段。国内外学者也对公园绿地功能评价进行了研究，公园绿地可达性分析是研究城市绿地系统社会服务功能的重要评价内容。本文从公园绿地的视角研究了城市绿地系统的可达性，分析了绿地系统得社会服务功能，对未来城市绿地系统建设具有一定的参考价值。

城市空间的可达性描述了通过特定的交通网络从起始地点到达目的区位的难易程度，也是影响绿地空间服务功能的重要因素[1]。可达性通常可以用出行时耗、出行距离和出行费用等指标来衡量[2]。综上，可达性影响表现在公园内外两个层面，微观层面表现在遗址公园内部区域的可达性，宏观层面则表现在遗址公园外部的交通可达性。综上，本研究通过华清宫游客空间分布以及遗址公园交通设施可达性两个方面对西安遗址公园的空间可达性进行了研究。

1 公园内可达性研究：华清宫游客空间分布判断

1.1 华清宫游客空间分布数据分析的原理

微信宜出行数据是一种覆盖面比较广且空间分辨率较高（粒度精细到个人）的体现人群活动的数据[3]。宜出行数据以GPS定位，以25m为采样精度，以1min为采样频率，采集区域内相对人口数。根据宜出行采集数据能够判断空间人流及拥挤情况，能够体现城市活动聚集和流动情况。

1.2 华清宫游客空间分布数据的获取

以华清宫中心点坐标抓取景区1000m×1000m范围内微信宜出行实时数据，数据获取时间为2022年1月1日10☆30和16☆30。

1.3 华清宫游客空间分布研究的技术路线

通过GIS平台，将得到的数据通过“核密度分析”处理得到游客空间分布状况，结合高德POI华清宫内景点数据，得到华清宫景区游人空间分布。

核密度分析是空间分析常用的密度分析工具，用于计算每个栅格单元周围点要素的密度，可以表达游客分布的集聚程度。以输入点为圆心，以设置的搜索距离为半径，形成一个平滑曲面，输入点所在位置的表面值最高，随着与点的距离增大，其表面值逐渐减少，至搜索半径处为0。每个栅格单元的密度值为叠加在其上的所有表面值之和，代表该单元点的核密度值。

其中：i=1，2，…，n——输入的点；popi——某一点的游客数量；disti——点i和中心点的距离；radius——设置的搜索半径。

1.4 华清宫游客空间分布研究的结果分析

华清宫游客空间分布不均，游客游憩机会不平等。华清宫骊山下游客多集中于北部核心景区，景区南部游客稀少。核心景区御汤遗址区的海棠汤（贵妃池）、莲花汤、星辰汤、尚食汤、太子汤等遗址景点约3%的面积承载了近90%游客量，旅游压力极大。一方面，从交通设施来看，骊山上景区和山下只有一条联系道路和一条连接骊山上下的索道，道路数量少，且距离远，游客上下山极为不便；另一方面，从规划的游览路线来看，游客游览路线布局不合理，由此造成骊山上可达性较差。再加上骊山上遗产资源吸引力较弱，导致整体公园的游憩范围局限在核心景区，核心区游憩空间不足。

华清宫节假日游客量远超日最大承载量。每当节假日来临时，骊山下过量的游客量势必会对遗址空间和环境造成不可挽回的破坏。景区最大承载量是在景区日开放时间内，在保障景区内每个旅游者人身安全和旅游资源环境安全的前提下，景区能够容纳的最大旅游者数量。根据由国家旅游局于2015年7月根据《中华人民共和国旅游法》《景区最大承载量核定导则》制定发布的“国家5A级旅游景区最大承载量统计表”，华清宫最大日承载量为9.2万人次，最大瞬时承载能力为3.8万人次。而在2019年春节期间，华清宫日游客量达到了16.81万人次，同比下降8.21%；2019年“五一”期间，华清宫日游客量超过了14.71万人次，同比增长75.39%。由此，无法疏散过量的游客，游客绝大部分集中于骊山下核心景区，给游客的人身安全和旅游资源安全性带来巨大的挑战。

2 公园外可达性研究☆遗址公园交通设施可达性测度

2.1 遗址公园交通设施可达性数据分析原理

基于地图服务的出行时间数据，是百度、高德、腾讯等互联网运营商基于真实交通设施条件、车辆导航、道路交通路况、公共交通运营等多源数据综合计算的含步行的全出行链出行时间结果数值，并在互联网企业市场竞争的快速迭代中不断得到优化，在实践中被公众广泛接受。

2.2 遗址公园交通设施可达性数据的获取

研究数据通过互联网地图“路线规划”服务获取交通时距数据（本文使用地图服务商高德地图API接口获取“路线规划”起讫点数据），采集时间为2019年12月25日14☆00，采集得到的数据内容包含出租车、自驾、公共交通（包含公交车和地铁）三种交通方式的出行时间、出行距离以及票价。

西安地铁线路和公交线路及公交站点来自高德POI，采集时间为2019年12月12日，清理、筛选后的可视化效果如图1所示。

图1 遗址公园周边公交线路

2.3 遗址公园交通设施可达性研究的技术路线

以等时圈为中心点，通过GIS平台分析遗址公园的几何重心，将遗址公园的几何重心作为出发点，选取一个等时圈采样点。以中心点为中心，以莲湖区、新城区、碑林区、雁塔区、未央区、灞桥区、长安区、高陵区和临潼区为研究范围，划分研究区为1000m×1000m的点网矩阵。将转为地理坐标系的起讫点矩阵，借助高德地图API中路线规划功能，分别获取中心点到达采样点在平峰时段的时耗。制作等时圈图。分别在不同交通方式下，利用GIS平台上将采样点做差值分析，以10min、30min、1h、1.5h、3h和3h以上为节点，可以生成等时圈图。

2.4 遗址公园交通设施可达性研究的结果分析

核心区和边缘区遗址公园交通可达性差异显著，位于城市边缘区的遗址公园、交通设施不完善，可达性较差。

研究发现，公交线路和地铁线路覆盖的地方极化现象明显高于未覆盖地区。由于南北方向的地铁1号线、大明宫遗址公园和大唐芙蓉园南北方向可达性明显优于东西方向；位于城市边缘区的阳陵遗址公园和华清宫周边地铁设施尚未覆盖，可达性整体弱于位于核心区的大明宫遗址公园和大唐芙蓉园。由于地铁设施的缺乏，出行严重依赖于公交车方式，公交车在数量和线路方面配置不足，到达阳陵遗址公园采用公交车出行时间基本都在1h以上。此外，可见轨道交通对城市范围的拓展十分明显。从出租车和自驾出行等时圈来看，等时圈拓展方向和城市道路方向有很高的相关性，大明宫遗址公园、大唐芙蓉园和华清宫道路条件良好，可达性较高；阳陵地处西安市高陵区、未央区和咸阳市渭城区的城市接壤地带，渭河北岸，西距咸阳市区23km，南距西安市区10km，周边有省道S105、延西高速，道路条件不便，可达性较差[4]。总之，边缘区遗址公园发展较为滞后，城市基础设施建设不完善，公交线路少，公交网络稀疏，到达公园公交出行不便，公园可达性较差。

3 设施建议

从上述研究来看，西安遗址公园现在存在的空间布局问题主要表现在以下两个方面：①游客空间分布不均，游憩空间不足。②旅游交通设施不足，公园可达性较差。由此，研究从交通优化和设施完善两方面提出设施建议。

3.1 交通优化：优化交通设施网络体系

对遗址公园交通网络优化主要分为中心、发展区平衡出行方式和空间调适规划措施和边缘区低密度交通网络结构补充和拓展。

3.1.1 中心、发展区平衡出行方式和空间调适

平衡游憩交通出行方式可以有效解决交通拥堵问题。对于遗址公园的不同游憩客源和不同游憩客体，使用非机动交通方式到达遗址公园可以明显改善公园可达性。对于远距离游客可采用“火车—地铁—公交”的出行方式，既避免了公园周边交通拥堵，也践行了低碳出行的生活目标。对于公园周边游客，可采取骑行、步行、跑步的出行方式，顺应了全面健身的倡导。空间调适是对“机动交通趋零化”和“全民健身运动”的空间适应。倡导“机动交通趋零化”并非机动车为“零”，而是在于机动交通与非机动交通体系的“平衡”，需要对遗址公园内部原有交通空间进行调适应对。

3.1.2 边缘区低密度交通网络结构补充和拓展

通过上述分析判定边缘区遗址公园，需要对其周边交通网络进行拓展和补充完善，达到改善游憩交通，增强遗址公园可达性，提升遗址公园的游憩功能的作用，最终提高人们的游憩机会。具体策略如在密度较高的道路网和边缘区遗址公园之间补充主要交通性道路；在主要道路间补充次级生活性道路，并按照国家标准配套相应的道路交通设施，使边缘区遗址公园与中心区联系成网。

3.2 设施完善：提升服务设施环境协调

公共服务设施是为游人提供安全、便利、参与体验的景区设施。为了体现遗址公园的文化教育功能，遗址公园包含有大量的文物与遗迹展示设施、标识解说设施等。完善遗址公园的陈展设施对提高遗址公园的游憩功能起着重要作用，对于遗址公园内的展示设施的规划，主要包括解说系统、导览系统和展示场馆三个方面，即注重“信息可读性”理念，提升公园解说系统、突出“环境协调性”理念，提升标识导览系统和发扬“以人为本”理念，更新和改造展示设施。

3.2.1 注重“信息可读性”理念，提升公园解说系统

当前遗址公园主要依托大遗址资源，大遗址主要特点就是占地面积大、遗址信息古老残缺不全，如果没有合理的解说系统引导，游客对文化遗迹很难有深入理解，教育功能发挥也就有限。为了提升遗址公园教育功能，提升公园标识解说系统成为必要。完善景点解说系统，其内容宜包括图片和文字。向游客形象的展示景点的意境，完整的传递遗址的历史文化信息。内容可包含御笔提名、场所功能、景观意境、历史事件等方面。

3.2.2 突出“环境协调性”理念，提升标识导览系统

标识设施的主要作用是让游客在游憩中了解遗址文化价值，以满足游客求知、游览等安全心理，同时发挥公园的教育功能。因此在提升公园标识导览系统的过程中，要注意国际化、规范化、系统化原则，国际化是在旅游标识系统的设计、规划过程中注重满足国际游客的一系列需求，如多国语言文字解说，多语言语音翻译、表达流畅、简洁和通俗易懂等。在标识牌的设计上，多注重设计的形式、材质、色调等与遗址文化环境和特色相协调。

3.2.3 发扬“以人为本”理念，更新和改造展示设施

提升策略应当把“以人为本”作为首要原则。即以满足人的精神文化需求为目标，注重提升游客的体验质量，创造宜人的游憩环境。而陈展设施是遗址公园最重要的一类设施系统。为了体现以人为本的理念，对现有展览场馆进行改造和更新，在各景区适当位置增设展览场馆并丰富展示方式。如日本平城宫遗址公园从复原展示、服务设施配置、资料馆的陈列布置方式，处处体现以人为本理念。平城宫导览设施简洁明了，为游人提供的座椅、饮水设施随处可见，厕所设施干净整洁并功能齐全，展厅内为盲人设有专用盲人设施，还配有多国语音讲解。

4 结语

综上所述，针对游憩功能滞后型，应从交通和设施完善的角度进行优化，即公园空间可达性、交通网络弥补和各类设施协调理念，以提升游客的游憩机会，从而加强遗址公园的游憩功能。