黄河船工号子：传承千年的劳动者之歌

——三门峡发布——

黄河之水天上来，奔流到海不复回。你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？

说到号子，人们都会异口同声地说，当然是黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的黄河船工号子以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。

黄河船工号子与王朝的更替

三门峡的黄河船工号子因诞生在行船困难的“三门天险”、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。

黄河出潼关，东流113 公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的“三门天险”。“三门天险”给漕运带来了极大的危险。漕运船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”

就是此种局面的真实写照。

如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000 多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。

不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而“三门天险”导致水路运输不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次到洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。

当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077 年） ，全国1 万贯以上商税城市共126 处，河南省有14 处，而陕州则以30635 贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平由此可得到直观反映。明清以后，陕州城乡出现了20 多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，繁荣景象一直维持到民国时期。

不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法帮助船只顺利通过“三门天险”。有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河船工号子，竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩。

黄河船工号子贯穿行船始末

黄河栈道的开凿时间，如今已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150 年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。

领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆！”纤夫们就跟着吼叫：“吆—呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的号子响彻黄河之畔。木船在号子声里一步步前行。

自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程都有号子伴奏。黄河船工号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号。撑篙号，为使船顺利快速转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。

黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。

劳动人民的真实呐喊

黄河船工号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这“三门天险”，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河船工号子。黄河船工号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河船工号子里。黄河船工号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。

在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如一首《拾篷号》这样唱道：

艄公号子声声雷，

船工拉纤步步沉。

运载好布千万匹，

船工破衣不遮身。

运载粮食千万担，

船工只能把糠馍啃。

军阀老板发大财，

黄河船工辈辈穷。

黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：

一条飞龙出昆仑，

摇头摆尾过三门。

吼声震裂邙山头，

惊涛骇浪把船行。

黄河船工号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。

“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河船工号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。

人民创造了历史，黄河船工号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。