挑战霸王龙

宋海强

说说重点：新车配备全新5.2LV8涡轮增压发动机，可输出515kW的最大功率和868N·m的最大扭矩。为适应更极端的越野环境，配备了更长行程的悬架和FOXLiveValve减振器;标配37英寸越野轮胎，332mm的离地间隙提升了应对恶劣地形的能力。

外形方面，F-150RaptorR沿袭了F-150Raptor的造型。但引擎盖上采用了高出约1英寸的隆起设计，以容纳体型更大的V8发动机;圆顶采用碳纤维打造，并在周围采用福特标志性的性能橙色饰条来装饰。

细节方面，格栅、车顶以及尾门上都提上了福特Performance独有的橙色“R”徽章。后挡泥板上部贴上了象征干旱、开裂的沙漠大地的拉花。

“RaptorR是我们打造的终极猛禽，”福特性能部门首席工程师CarlWidmann说。“当客户在沙漠及更远的地方体验RaptorR时，他们脖子后面的汗毛都会竖起来——他们会爱上驾驶它的每一秒。”

内饰方面，RaptorR配备了Recaro？座椅。座椅采用黑色皮革和Alcantara？绒面革组合，增强了恶劣地形时的摩擦力。车门门板、手套箱和仪表板上部都采用真正的碳纤维装饰，以彰显RaptorR的性能和耐用性。

动力方面，RaptorR搭载了一款经过调整的5.2LV8涡轮增压发动机，可输出515kW的最大功率和868N·m的最大扭矩。福特性能部门对这台曾经出现在MustangShelbyGT500？身上的发动机进行了针对性优化，以在越野场景中实现更好的性能。

福特Performance将这台V8发动机的增压器重新进行了校准并为其安装了一个新的皮带，增加了中低挡位时的扭矩传递，以优化其越野时的动力。

为提升极端越野时的耐用性，福特Performance将发动机原本的排气歧管升级为铸造不锈钢，并换装了独特的油冷却器、过滤器以及更深的油底壳，使其能够应对更激进的驾驶。为了提升发动机进气量，还采用更宽的进气口和更高流量、更高效率的锥形空气滤清器，从而使进气量增加了66%。

福特Performance还将RaptorR的变速器和动力传递系统进行了升级，以应对发动机带来的更强动力。与这台发动机搭配的是经过全新调校的10速SelectShift？自动变速器。

底盘方面，相比Raptor车型，这辆车配备了新的前桥和更大直径的铝驱动轴。为了彰显性能，通过独有的双排气系统，该车可实现正常、运动、安静和Baja四种排气模式。通过方向盘上的“R”按钮即可对包括驾驶、转向、悬挂等进行自定义调整，并将其保存为自定义模式。

如果說V8发动机是RaptorR心脏，那么拥有超长纵臂和行程的五连杆后悬架就是它的灵魂所在。RaptorR的后悬、24英寸螺旋弹簧等部件都经过优化，令车辆在高速穿越沙漠地形时拥有出色的稳定性。FOXLiveValve减振器也经过优化，使车辆悬架在公路行驶和越野保持均衡。数据方面，前轮行程为330mm，后轮行程为366mm，离地间隙为332mm，前弹簧刚度比猛禽车型提高了5%。

和Raptor家族的其他成员一样，RaptorR标配了TrailTurnAssist、TrailControlTM等一系列智能技术，以使越野更加便利。其中，TrailTurnAssist可减小转弯半径，TrailControlTM越野巡航控制功能可以让驾驶员在设定好车速后无需关注车速，从而更专注于控制车辆行进方向，使攀岩等极端越野变得更加轻松。

目前，全新F-150？RaptorRTM已经开始订购，新车将有8种颜色可供选择，包括首次在Raptor阵容中出现的Avalanche雪山白和AzureGreyTri-Coat蓝灰两种。