“城市轨道交通信号基础”课程网络教学资源建设探索

魏丽丽 黄 璐 户 国

上海工程技术大学城市轨道交通学院 上海 201620

互联网与信息技术的高速发展使得整个社会迅速地进入了信息化的时代，传统的课堂教学已经逐渐无法满足学生日益增长的知识需求，教学模式也在悄然发生改变。利用现代信息技术来辅助课堂教学成为提高教学质量的重要手段[1]。通过网络课堂获取知识、技能的学习方式已经渐渐成为当今社会自主学习的主流模式，一批优质的在线课程成为自主学习者的首选。

对于成熟的线下课程而言，网络教学资源是课程教学的重要补充，是进一步提升学生学习效果的有效手段。学生可以通过网络教学资源有针对性地对课程内容进行预习或者温习。在预习过程中，学生可以通过资源中的预习考评模块了解自主学习的效果；在复习过程中，也可以通过课堂小结测评模块对章节知识进行查漏补缺。

“城市轨道交通信号基础”是上海工程技术大学城市轨道交通学院开设的核心基础类课程，该课程历经十余年的建设周期，在2016年被上海市教育委员会授予“上海市精品课程”荣誉称号，2020年该课程获批上海工程技术大学“慕课”课程建设项目，本文将以“城市轨道交通信号基础”课程网络教学资源建设的内容与成效，提出关于课程网络资源建设的若干想法与建议。

一、“城市轨道交通信号基础”课程概述

“城市轨道交通信号基础”课程是面向城市轨道交通相关专业(城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通供电、轨道交通信号与控制、城市轨道交通运营管理、铁道工程等专业)开设的核心平台课程，课程内容包含城市轨道交通信号系统中轨道电路、计轴设备、查询应答系统、轨道专用安全型继电器、道岔、转辙机、信号机等硬件设施设备的组成、工作原理及常见故障，同时，课程也涉及城市轨道交通信号领域的闭塞理念、联锁理念以及典型的城市轨道交通列车自动控制系统[2]。具体课程内容与教学时间分配如下表所示。

城市轨道交通信号基础课程教学内容与课时分配表

通过“城市轨道交通信号基础”课程的学习，使学生系统地掌握城市轨道交通信号系统的硬件组成与工作原理，具有从事轨道交通信号领域工作所需的相关数学、自然科学以及经济和管理知识；掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；对终身学习有正确认识，具有不断学习和适应发展的能力，同时还要求学生具备分析、解决城市轨道交通信号系统中各类复杂性问题的能力，树立正确的世界观、人生观、价值观，以“交通强国”作为职业的毕生奋斗目标。

二、“城市轨道交通信号基础”课程网络资源建设的必要性

(一)课程网络资源是提升学生自主学习能力的有效手段

创新型社会需要创新型人才引领，而创新型人才必备的条件就是具有较强的自主学习能力。大学校园生活课程相对偏少，课余时间较为丰富，是个体人生中培养学生自主学习习惯和提升自主学习能力的黄金阶段[3]。

大学课程网络资源是提升学生自主学习的有效手段。授课教师在开课前布置与本节课程相关的视频与文字学习资料，学生进行自主的学习，鼓励学生在学习过程中有目的性地在网络中查找与课程相关的基础性或研究性资料，提升自己对课程体系的整体认知度，并将学习过程中存在的困惑记录下来，在课堂中与授课教师有效沟通，强化课程的整体学习效果，使学生逐步完成由“课堂讲授”的被动学习模式向“网络学习”的主动学习模式转变。

(二)课程网络资源建设是合理释放课堂有限时间，全面实施多元化教学的先决条件

随着社会对大学生综合素质要求的进一步提升，培养学生具有自主学习能力、创新精神、团队协作意识的任务也随之加重，以项目为导向、以问题为导向的探究式教学理念一经问世便被各所高校广泛采纳，“情境课堂”“翻转课堂”的教学模式不断推进，但在不增加学分与学时的前提下，如何将上述教学理念、教学模式有效地运用于教学成为当前高等教育的一个难点[4]。

课程网络资源建设成为全面实施多元化教学的先决条件。上课前，授课教师将本节课程中的主要内容、课程重点与难点以视频或其他形式通过网络展现于学生，学生通过对本节课程的自主学习，提前掌握课程的大部分内容；在线下课程中，授课教师可以提纲挈领地教授课程的主要内容或采用答疑模式对学生进行有针对性的教学，可以节省宝贵的线下课堂时间，再将节省下的时间全面实施“情景教学”“翻转课堂”等教学模式，在团队协作的氛围下全面提升学生的综合素质[5]。

三、“城市轨道交通信号基础”课程网络资源建设的若干举措

(一)对于网络优质教学资源实行优中取优

同类课程、同类教学内容的网络教学资源无创新性的重复建设是一种教育教学资源的浪费。近些年，国家大力推行大学课程网络教学资源的建设工作，尤其是具有行业背景、专业特色的“新工科”类课程的建设工作，国家级、省市级的一流线上课程、线上线下混合式课程如雨后春笋般地崭露头角，北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学等一批传统铁路院校也推出了各具特色的轨道交通信号类线上优质课程，虽然在课程定位、主体内容或有不同，但对于道岔、继电器等硬件设施设备，联锁、闭塞等理念的叙述应属一致的，课程组秉承优中选优、契合本校课程定位的原则，在上述学校优质网络教学资源中选取若干章节授课视频作为本课程的网络学习资源，以求学生在不同的教学风格与教学理念中博众家之长，获取最大的学习收益。

(二)根据专业学科定位，增补视频，实现优势互补

“城市轨道交通信号基础”课程网络资源建设既要在同类高校、同类教学内容的资源实行优中选优，还应通过课程团队的增补来突显上海工程技术大学城市轨道交通学院的教学定位与学科特色。

北京交通大学与西南交通大学强调学生创新能力的培养，尤其是学科研究型创新能力的培养，因此上述高校的网络教学资料偏于此方向；兰州交通大学强调学生工程实践能力的培养，因此它的网络教学资源也会偏于此方向；上海工程技术大学城市轨道交通学院以城市轨道交通为主，主动服务于长三角地区的城市轨道交通行业，偏向于智能运营维护保障，因此，课程团队在网络教学资源增补过程中适当地增加了城市轨道交通信号设备、信号系统的运营维修、维护现场实际案例，同时，课程讨论区也以实际生产中的真实案例为蓝本，使网络教学资源更加契合学院的学科定位与人才培养。

(三)充分肯定学生自主网络学习的成效

1.将课前网络学习测评成绩纳入成绩评定体系

传统理念下的网络教学资源建设都存在“重建设、轻使用”的共性问题。在课程资源建设伊始，建设团队会上传大量的视频与文字等学习资料，还会设置网络测验模块供学生测评，但学习时间、学习效果与课程成绩评定体系不形成显性关系，即没有明确网络学习过程在整个成绩中的具体比重值，或缺少各项评分细则，最终都可能造成学生不够重视网络学习过程、网络教学资源利用率不高等实际问题[6-7]。

“城市轨道交通信号基础”课程教学团队在线下教学前，会提前布置网络学习任务，学生在自主学习中增长知识与技能，再通过课前学习测评系统验证自己的学习效果，但传统课程的网上学习并不直接与期末总评成绩关联，“城市轨道交通信号基础”课程团队在经过多次研讨论证，决定要充分肯定课前自主学习的效果，将课前测评成绩纳入课程成绩评定体系，总成绩的20%作为自主学习过程的真实成绩(包含任务点的完成情况与课前学习的测评成绩)，以此提升学生对网络自主学习的积极性，全面推动课程网络化资源建设与使用的进程。课程期末总成绩构成如下图。

课程期末总成绩构成图

2.给予自主学习成效优异的同学更多空间

“城市轨道交通信号基础”课程不仅将课前测评成绩纳入课程总评中，还给予自主学习成效优异的同学更多自主权，可以选择继续在线下课堂中夯实自身的理论基础，亦可以选择“离课，不离学”的模式，课程团队允许学生不进入线下课堂，自主选择与本课程相关的内容进行独立学习，在课程结束后须提交学习笔记或学习报告，继而满足学生个性化需求与个性化发展。

(四)根据学生自主网络学习的成效动态调整线下课程的重点与难点

传统线下课程内容中的重点与难点均是基于任课教师长期对课程内容的理解与历年教学效果的分析，属于经验教学型，但对于不同的学生而言，知识、逻辑、认知水平都存在一定差异。因此，课程内容中的重点与难点对不同学生而言也是不能一概而论的。

授课教师通过学生课前自主学习的测评结果可以初步分析、定位本班级学生在本节课内容理解中的共性问题与部分个性问题，并在课前根据此反馈，动态地调整本节课程教学内容中的重点与难点，着力解决自主学习中存在的共性问题，概述性地解释部分学生的个性问题，使教学内容更加具有针对性，也更契合学生的实际需求。

结语

“城市轨道交通信号基础”课程网络资源建设是上海工程技术大学城市轨道交通现代产业学院获批后教学资源建设的一次探索，课程团队本着优中取优的原则，选取同类高校、同类课程的相关资料作为本课程的网络资源，同时，还围绕学院的办学宗旨，增补以城市轨道交通为主体、具有应用型本科特色的视频与文献教学资源；课程团队重视网络资源的建设，更重视课程网络资源的使用情况，将网络学习效果纳入课程总评成绩，给自主学习成效优异的同学更多空间，允许其“离课，不离学”，同时，根据网络学习成效动态调整线下课程的重点与难点，使课程更具有核心竞争力，满足国家对人才的迫切需求。