汽车项目开发过程中的风险管理

靳育平

(柳州五菱新能源汽车有限公司，广西 柳州 545007)

0 前言

相关资料显示，我国车企近年来研发资金投入增幅明显，部分车企研发投入占营业收入的比例高达6.8%，高于国际主流车企研发投入占比5.0%的水平。另据行业统计数据显示，目前仅有14.3%的汽车研发项目能够投产并面向市场销售。因此，汽车研发的高投入、高风险成为各大车企不得不面对的挑战。车企在项目开发初期应预先识别风险，制定风险应对计划和措施，建立有效的风险管理流程体系，否则在面对投资大、周期长的汽车研发项目时，极易出现各种风险，造成严重损失。本文结合多年汽车项目管理工作实践，对汽车产品项目管理过程中的风险类型识别、风险等级及如何建立有效的风险管理体系进行了分析。

1 汽车项目开发管理

汽车项目开发是指从市场调研和车型初步选择开始，经过数据设计、零部件开发、整车制造、试验验证、批量生产等一系列活动的过程。以通用汽车公司的全球整车开发流程(GVDP)为例，汽车项目开发包含了产品战略规划—项目预研—工程数据发布—产品工艺验证—试生产确认—批量生产确认等过程。汽车项目开发管理是以成本、质量、进度为管理范围，以拉动项目横向区域共同开发出符合市场需求的汽车产品为目的协调活动。由于汽车项目开发过程中存在大量的不确定性因素，因此汽车项目的开发管理应尽可能落实开发计划，把不确定因素变为确定因素，使企业能够发挥自身的核心竞争力，提高产品的市场占有率。

2 风险管理

项目风险是指在项目实施过程中会造成损失的风险，具有不确定性和损失性。项目风险发生的概率等级见表1。项目风险的严重性评估等级见表2。项目风险管理是指通过对风险的提前识别、调配资源、纠正偏差、提出应对策略等举措，降低风险发生的频次和因风险造成的损失，确保项目能够按立项目标顺利完成的管理方法。项目风险具有多样性，且风险始终贯穿于项目的整个生命周期。因此，项目风险管理并不能完全消除所有风险，其主要目的是降低风险发生的概率，减少风险对项目后续工作带来的损失。

表1 项目风险发生的概率等级

表2 项目风险的严重性等级

3 风险因素

项目风险因素识别是进行项目风险管理的核心步骤。本文针对汽车项目开发中发生概率较大、严重程度较高的风险因素进行分析。

3.1 市场风险

市场风险是指由于新研发的产品不适应市场需求及市场变化，导致销售量未达到预期目标带来的项目风险。汽车项目开发一般周期较长，项目在规划研讨阶段未能进行细致的考量和调研，使经过较长周期开发并量产的产品不能满足市场的需求和消费者的喜好。由于项目立项须从市场运营部门发现可启动的研发项目，经过研发、质量、工艺、生产等部门多轮项目可行性评审后，才能编制项目建议书，提交到企业立项决策层讨论并得到同意立项的决议后，才能开展研发项目立项。整个项目立项过程耗费大量时间。项目立项周期过长，与市场要求快速实现项目成果的需求形成了巨大矛盾。此外，项目规划前期对行业状况、消费者需求、竞争者及潜在竞争者的市场调研不够全面或市场需求变化过快，也会导致立项后研发的产品有可能不符合市场需求。项目开发过程中发生的市场风险极有可能导致项目失败。

3.2 技术风险

技术风险主要是指在项目开发过程中，由于现有的认识水平、储备的知识及其他现有条件的限制，所开发产品在技术先进性或开发完成度上仍存在较大风险。常见的技术风险分类如图1所示，包括产品更新换代速度、工艺创新能力、产品生命周期与设计问题等多个维度。在激烈的市场竞争中，技术优势尤为重要，产品各项性能指标设定、技术路线、动力系统经济性等因素都将直接决定该企业后续量产上市车型的竞争力。如果产品更新换代速度较慢，该产品难以被消费者所接受，企业投入的巨额研发资金将无法从销售市场中收回，必然给企业带来极高的技术风险。因此，企业必须充分评估自身技术实力，注重提升研发人员的技术能力，鼓励创新，减少技术风险带来的经济损失。

图1 技术风险分类

3.3 人力资源风险

企业技术人才资源储备也是项目风险所要考虑的内容。企业技术开发部门要承担多个开发项目，特别是多项目开发进度同时到达工程设计阶段时，项目的人力资源会因工作负荷过大出现紧缺状况，且面临着短时间内无法及时增补到经验丰富的项目团队成员的困境。某汽车公司项目开发过程中人力资源负荷情况如图2所示。在项目团队工作负荷过大时，一旦出现人员流失，将会导致项目进度滞后，开发产品的时间延期，项目风险大幅增加。因此，车企必须时刻重视研发团队人才建设及创新激励机制优化。

图2 某汽车公司项目开发的人力资源负荷

3.4 进度风险

项目开发、供应链、制造等环节均会出现因各种因素造成的时间进度风险，如近几年的新冠疫情动态及汽车零件供应商所在地区防疫政策影响，又如整车试验中底盘系统、动力系统进行高温、高寒标定的冬夏时间窗口的影响。在项目实施过程中，应严格按照整车开发流程对各阶段的工作进展进行跟踪，并审议交付物状态，一旦发现项目进度滞后，必须采取相应措施进行弥补，应考虑以下几方面措施：① 依据项目情况调整项目交付内容；② 通过适当简化流程缩短后续开发用时；③ 通过适时增加人力资源等手段追赶进度，确保项目如期投产上市。

3.5 财务风险

财务风险是指在汽车项目开发过程中，由于环境发生变化或出现了不确定性因素，使企业在经济上受到损失的风险。例如，在试制和验证阶段，车企要开展骡车、手工车、软模车等多轮造车，期间模具费、技术开发费等投入较大，这部分预算因技术方案及供应商的不确定性难以准确预估，从而无法进行有效的成本管控，由此造成财务风险(多数车企会在立项阶段设置项目营收贡献值的财务科目以降低财务风险)。因此，建议在整车开发流程中设置多个审议点对相关指标进行审查，并就审查出来的问题点提出改进措施。这些指标包括整车物料成本、投资预算分摊、人工成本及销售推广成本等，从而确保财务风险在可控范围内，保障研发工作的正常开展。

4 汽车项目开发风险管理体系

风险管理强调主动管理，即通过预测和策划，对项目全过程可能出现的风险项进行规避和控制，使项目的进度、成本及质量得到充分保障。

由于企业研发资源具有一定的局限性，因此建立风险管理机制将更有利于实现资源分配的合理性，对已识别的高风险项调配更多资源，以有效降低项目风险给企业带来的损失和不利影响，确保项目更加稳定顺畅地开展。风险管理流程如图3所示，包括风险问题识别、风险问题评价、风险问题应对，以及风险问题监控等各个风险控制节点。

图3 风险管理流程

风险管理流程的核心是风险问题识别，各节点负责人应提出细致、全面的应对措施，并对风险问题进行总结，整理出经验教训知识库。通过风险发生概率和问题严重程度进行风险等级量化评估。在风险问题得到解决后，还应继续监控项目后续阶段可能出现的其他风险，将风险管理流程贯穿于项目全过程。

此外，车企各管理层级掌握的可调配资源是逐级增加的，因此建立项目风险预警升级体系也是风险管理行之有效的手段。本文提出了建立车企项目风险升级预警机制，见表3。

表3 项目风险升级预警机制

5 结语

针对汽车项目开发的特点，通过科学的评价指标确定风险等级及风险发生频次、风险损失等级，有助于全面识别和评估汽车产品开发项目的风险，制定出相应的措施，有效减少各类不确定因素带来的项目停滞或频繁变更项目进度造成的项目节点失控，有利于项目按时间、质量、成本等目标顺利完成。收集具有共性且可借鉴的案例，形成企业的项目管理资源库，是一种较好的风险管理方法，可为后续同类项目的实施提供参考。在项目风险管理的过程中，需要各企业在实践中不断积累总结，寻找适合本企业自身发展的具有流程化和规范化的汽车项目开发风险管理体系，并不断提升项目风险管理水平。