城市轨道交通工程技术专业实践教学体系研究

孟 岩

武汉交通职业学院交通工程学院 湖北武汉 430065

随着我国城市化发展，城市轨道交通建设需求日益增强，我国城市轨道交通建设正处于跨越式发展新阶段。2019年，中国大陆地区轨道交通完成投资5958.9亿元，在建线路总长6902.5千米。2020年我国城市轨道交通投资额约为6571亿元，截至年底，累计有40个城市开通城轨交通运营，运营线路达到7978千米。随着我国在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长、建设速度稳健提升，到2026年，有望突破12000千米[1]。交通要发展，人才是关键，能在城市轨道交通工程建设一线“下得去、留得住、用得上”的生产与管理工作的复合型技术技能人才紧缺[2]。为适应城市轨道交通工程生产、建设、管理一线需要，使培养的学生更具有岗位和职业针对性，必须重视实践教学，加大实践教学力度，改革实践教学模式，构建其实践教学体系[3]。

1 实践教学目标重构

武汉交通职业学院城市轨道交通工程技术专业属于智慧交通建造技术专业群，主要面向湖北省及华中地区，服务于城市轨道交通工程施工、养护等行业，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，培养适应生产、建设、管理第一线需要，具有创新精神、创业意识、职业道德，具备轨道交通工程施工放样、监控量测、试验检测、养护维修、施工组织与管理等能力，能熟练操作施工设备进行工程建设与养护，能进行轨道工程的维护与维修等，并可从事生产与管理工作的复合型技术技能人才[4]。该专业主要面向轨道交通运营企业的维修岗位群，包括线路工、桥隧工、探伤工、电焊工等，还面向轨道交通施工企业的施工岗位群，包括施工员、测量员、安全员、资料员、质量员、工程建模员等。通过分析专业岗位群的职业技能要求和职业素质要求，参照各岗位职业资格标准，结合实际生产任务，确定职业能力构成，从而明确了“三层、两翼、一结合”的实践教学目标体系，见图1。

图1 实践教学目标体系

将实践教学目标分为职业素质目标、基本技能目标和职业能力目标，其中职业素质培养目标包括思政、劳动素质、工程素质、信息素质和创新素质等[5]，基本技能包括识图绘图基本技能、材料及设备检测技能、测量基本技能等，职业能力目标是按照城市轨道交通工程建设中各岗位职业资格标准确定的综合职业能力，包括施工管理、线路养护维修、工程建模、工程测量、工程安全管理、工程质量检测等。同时，以技能比赛和职业资格证书为两翼激励促进实践教学目标的实现，其中技能比赛有校级、省级、国家级等不同级别和测量、检测、建模等不同方向，职业资格证书有线路工、桥隧工、施工员、测量员、BIM应用技能等级考评等。最终，专业实践教学必须与实际生产任务相结合，并保证与行业发展的紧密性。

2 实践教学内容梳理

传统上是按照人才培养方案中的理论课程配置相应的实践教学内容，再单独开设实训课和实习课等，但这样存在实践教学目标不明、逻辑不清、实训项目重复、与实际生产脱离的情况[6]。武汉交通职业学院采用“走出去、请进来、互联网”的方式，与中交、中铁、中隧等企业单位深度融合，完善协同育人机制，共同探讨实践教学内容和教学标准，合作编写实践教学教材，共同建设实践教学资源库，加强课程改革，参照职业资格证书技能考核要求，结合岗位标准，基于实际生产过程，分类细化实践教学内容，构成以技术应用能力培养为主体，按基础技能、专业技能和综合技术应用能力层次，形成循序渐进的、完整系统的实践教学内容体系，包括交通土建基础实践、城轨交通专业实践、城轨建设岗位综合实践三大模块，同时，结合技能大赛竞赛内容，确定项目技能训练点，设计实践教学考核点。

应对基础技能培养设置了交通土建基础实践模块，包括测量、识图绘图、材料检验、轨道识别、BIM等基础项目；应对专项技能培养设置了城轨交通专业实践模块，包括施工测量、施工管理、工程建模、线路养护维修等专项实训；应对综合技能培养设置了城轨建设岗位综合模块，包括线路工、桥隧工、施工员、安全员、测量员、BIM应用技能等级考评集训和顶岗实践锻炼。

3 实践教学评价完善

评价最重要的目的不是证明，而是改进[7]。以往常采用督导听课、学生互评、同行评价等进行教学评价，但城市轨道交通工程技术专业实践具有专业性强、技术更新快、综合性强、范围广、周期性长等特点，若采用传统的实践教学评价，评价结果将会延时、定性和主观化，不利于实践教学的发展和改进。因此，武汉交通职业学院在城市轨道交通工程技术专业实践教学中，探索出全过程评价法，即从目标定位到教学项目规划，从教学设计到教学实施，最后到效果反馈，进行全过程评价，保障评价结果全面科学。各项评价信息数据采用信息化手段全过程实时上传至信息化评价平台，保证评价的及时反馈，实践教学能及时改进，更有利于提高实践教学质量。

4 实践教学模式改革

在高职专业实践教学中，常采用教、学、做三位一体的教学模式，但城市轨道交通工程具有施工空间窄、工程量大、建设周期长、综合性强等特点[6]，不能完全将工程搬到教学现场，也不可能直接让学生到工程现场，因此，需探索其实践教学模式。武汉交通职业学院在实践教学探索中，总结出了针对不同的教学内容，不同的时期采取不同的实践教学方式，形成了“三层、两融、两结合”的实践教学模式，即针对基本技能、专项技能和综合技能分别采用合适的教学方式，同时将职业素质教育和技能竞赛项目融合到实践教学中，将实践教学与实际生产相结合，将实践教学与信息化教学相结合，见图2。

图2 “三层、两融、两结合”的实践教学模式

4.1 “教、学、做”一体化培养基础技能

教、学、做一体化教学模式是以学生为实践主体，教师在实践中引导，让学生在做中学、学中做的教学方法[8]，能化被动学习为主动学习，实现理论与实践结合，充分培养学生发现、分析和解决问题的能力，因此，城市轨道交通工程技术专业在交通土建基础实践模块教学中，采用教、学、做一体化培养学生基本技能，让学生快速掌握。

4.2 “四点合一”培养专项技能

武汉交通职业学院在实践教学中总结出了“四点合一”技能培养模式，即将职业岗位要求能力点、实践教学项目训练点、职业技能鉴定考核点、职业技能大赛技能点有机结合，以职业岗位要求为目标，以实训项目设计为重点，以职业技能鉴定为参照，以技能大赛训练为推力，赛训融合，培养学生快速适应职业岗位要求的专业技能，在城市轨道交通工程技术专业实践教学中得到了应用，效果良好，获得了湖北省高等学校教学成果奖。

4.3 “产教学合一”培养综合技能

武汉交通职业学院在学生顶岗实习、毕业实习和生产性项目实践中总结出了“产教学合一”综合技能培养模式，即让学生直接参与校内生产性项目、校企合作生产性项目，通过教师(领工员)——优秀学生(工班长)——学生(技术工人)三层次学徒式指导的运行机制，实现了产学教的无缝对接。学生参与企业生产性项目，通过企业师傅和校内教师共同教授学徒，实现产教学结合，让学生在生产实践中，提高其综合技能[9]。城市轨道交通工程技术专业学生在轨道建设岗位生产性综合实践中，采用“产教学合一”模式培养其综合技能，效果良好。

4.4 “两融、两合”培养职业素质

武汉交通职业学院在城市轨道交通工程技术专业实践教学中，通过“两融、两合”培养学生职业素质。

将课程思政、劳动教育、工程思维、工匠精神、创新教育等通过“三进一融”到实践教学中，通过课前三分钟、劳动实践、工匠讲座、观看纪录片等形式，将职业素质教育融合到实践教学中[5]。将技能大赛与实践教学相融合，建立完善的大赛选拔、训练、参赛、奖励机制，让学生在竞赛中看到差距，感受优胜劣汰，见识技能大师的高超技艺，从而提高学生的积极性，赛中练、赛中学[9]。

实践教学目标的确定、教学内容梳理、课程标准制定、技能训练项目确定，都与行业企业合作协同，始终保证与实际生产相结合，保持与行业发展的紧密性。实践教师参与生产性项目，每年不少于一个月实践锻炼，其技能和教学始终与实际生产相结合。同时，在实践教学中，充分利用虚拟仿真、VR、互联网+等信息化技术手段，题库、视频、微课等信息化资源，采用线上虚拟、视频指导等方式，将实践教学与信息化教学相结合，提高了实践教学质量[10]。

结语

武汉交通职业学院城市轨道交通工程技术专业重构了“三层、两翼、一结合”的实践教学目标体系，构建了培养基本技能、专业技能和综合技术应用能力的交通土建基础实践、城轨交通专业实践、轨道建设岗位综合实践三大模块实践教学内容体系，改革了“三层、两融、两结合”的实践教学模式，形成了全过程、多主体的信息化实践教学评价体系，促进了城市轨道交通工程技术专业实践教学改革，近几年，该专业技能竞赛成绩突出，师资队伍建设成效显著，校企合作也获得了新局面，社会服务能力不断增强，人才培养质量显著提高。