船舶轮机管系常见问题及解决方案

姜国利

（招商局重工（江苏）有限公司，江苏 南通 226116）

0 引言

在我国船舶工业的发展进程中，有许多亟待解决的难题，尤其是船舶轮机管系方面的问题，存在较大的局限性和弊端，较西方发达国家相比，有较大的差距，具有一定的提升空间和改善空间。我国在船舶轮机管系方面存在诸多的问题，极大地阻碍了船舶领域的发展，若想进一步提高船舶行业的竞争力，就必须切实的解决问题，紧跟时代发展的步伐，优化发展模式[1]。

1 轮机对于船舶的关键作用

轮机是船舶的核心部件，其性能的优劣直接影响船舶的运行，因此，应进一步加强对船舶轮机管系的检查，并加强对其的管理和监管，做好相应防范工作。船舶轮机管系的实际检验工作与船舶运行的安全性、稳定性息息相关，有助于加速实现船舶领域经济效益和社会效益的双赢。

2 船舶轮机管系常见问题分析

2.1 主机问题

主机作为船舶轮机管系的重要组成部分，一旦出现问题，将直接导致管系出现问题，严重阻碍船舶行业的发展。从当前的现状来分析，主机在运行的过程中有强烈的震感，在船舶轮机长时间持续运行下，势必会导致一些主机配件的松动，特别是螺栓配件因震动而发生位移的状况屡见不鲜，这也是导致尾轴线发生偏移的重要因素之一。与此同时，由于松动现象未能及时得以发现和处理，一旦主机零配件发生松动，在很大程度上会造成轴系的磨损，且磨损程度随着震动的强弱而发生相应的变化，对船舶主机造成极大的不利影响，其工作状态和航行的安全性得不到有效的保障，反而加剧了船舶运行过程的危险系数，安全问题层出不穷[2]。

2.2 辅助机械与管路系统的问题

辅助机械与管路系统息息相关，在实际的船舶运行中，辅助机械对管路系统的影响显而易见，由于辅助机械而引发的船舶轮机管系问题层出不穷。管理系统的辅助机械主要分为燃油舱和滑油舱两大类，而这之间的位置距离较近，属于相邻的布局格式，且燃油舱和滑油舱之间缺乏相应的隔离措施。与此同时，舱壁的密封性能也有待提高，在实际的运行过程中，经常会发生燃油和滑油的相互掺合问题。在此基础上，燃油舱和滑油舱的入孔门在材料的选择上缺乏科学性和合理性，没有根据实际情况和实际需求进行科学地分析与选择。目前，我国船舶轮机辅助机械的入孔门同行采用非耐油性橡胶，这种材料在受到燃油舱和滑油舱的接触下，容易发生膨胀和溶解现象，从而导致管路发生堵塞[3]。除此之外，燃油舱的空气管道时常会有异物进入，同时会导致可燃油气聚集到机舱内部，这将对船舶管理系统造成严重的负面影响。另外，存在排气管热能无法散热的问题，排外管路缺乏高效性，时常发生压力不足问题，受压程度有待提升，极容易引发爆炸事故，造成安全事故，严重威胁相关工作人员的生命安全。

2.3 机舱的问题

针对机舱问题而影响的船舶轮机管系系统，其主要原因是缺乏对机舱的故障检验。在实际的机舱检验过程中，我国相关领域没有对此问题予以充分的重视，故障检验缺乏科学性和合理性，缺乏相应的制度体系保障，故障检验环节没有得以确切的落实，检验管理流于形式和表面。与此同时，也有部分单位认识到了故障检验的重要性，但是在检验方法上有所欠缺，泵舱和机舱外的通风管道存在较大的弊端，无法有效地阻挡空气进入舱内。在此基础上，由于舱内的油类较多，且缺乏相应的消防设施，一旦发生火灾或者失火问题，火灾会在空气的影响下增加灭火的难度，造成极大的经济损失和人员损失，带来安全隐患。

2.4 柴油机磨擦声

在船舶轮机管系运行的过程中，常常会听到一些摩擦的声音，这些声音可大可小，具有不确定性，与此同时，这些摩擦会大大降低设备单位运行效率，设备磨损严重的情况下会出现停机的状况，影响设备的性能和使用寿命。特别是在柴油机的运行过程中，磨损和摩擦更为严重，影响运行的进度，且柴油机的冷却水、排气温度以及润滑油都会呈现升高的趋势。而造成柴油机磨损和摩擦的主要原因在于拉缸现象，摩擦物表面的润滑油膜受到了一定程度的破坏，从而受到直接性的接触导致磨损，并伴随摩擦的声音[4]。

除此之外，磨损的原因在一定程度也与润滑油膜的质量有着密切的联系，润滑油膜的选择、使用方法也会对其产生一定影响。

2.5 突然停机

在船舶试航过程中，停机问题最为显著，与此同时，在船舶不能正常运行的状态下，其水温也会发生明显的变化，甚至达到100℃，飞轮也无任何实质性的反应。而造成上述问题的主要原因在于疏于对机械设备以及管路系统的检查，从而导致柴油机内有很多杂质，例如柴油机受空气、雨水等外界因素影响下而导致的生锈脱落等，特别是在水孔中灰尘、泥沙堆积严重，导致缸套与活塞被咬紧。

3 船舶轮机常见问题的解决措施

3.1 提高机舱自动化水平

首先，必须在通风管道处安装钢质挡火闸，如一但发生火灾，可以有效地阻断空气进入舱内，将火灾的伤害降到最低。为了预防由于石油引发的火灾，还应该配备水柱和水雾两用灭火装置。另外，要加强消防安全教育，防止在火灾中因操作不当而发生事故，并定期进行船舱安全检查，及时发现问题并及时处理，消除安全隐患。通常，在船舶的机舱外面，会有一个防火门，紧靠着通风管。这种防火门可以在火情出现时迅速关闭，既可以阻止火势的侵入，又能隔绝空气流动，避免火势继续蔓延，从而减少火灾造成的损失。当然，在日常的巡逻中，也应该有相应的灭火设备，不管是什么情况，都可以在最短的时间内将其扑灭。同时，要提高船员的防火意识，加大消防宣传教育，以减少火灾事故的发生。

3.2 加强舱底水系统的优化

船舶在进行故障排除的过程中，有时会因为部分分舱室没有舱底水管路而遇到舱底水系统无法使用的故障，遇到这种情况，需要重新布置舱底水管路，以恢复舱底水系统。所有船舱底水的排放均应遵守防止船舶污染的有关规定，并设置抽水装置。舱室的抽水和排水系统必须确保各个舱室的积水可以很好地排出，而与舱底排水装置有关的手动阀门和阀箱等，则要设置在最容易接近的地方，而在船底的抽水管道则要与其它管道相隔离开。

3.3 提高辅机和管系之间的协同性

首先，针对辅助机械的油类掺合问题，必须综合分析和考虑燃油舱和滑油舱的位置关系，在辅助机械之间设置相应的隔离设备，例如隔离空舱或者压载水舱等。其次，必须加强对入孔门材料的重视程度，根据水油的特性对材料进行选择，从而最大化避免油类堵塞管道的问题。再次，为了进一步减少或者避免船舶轮机管系问题，针对传统制液位的塑料材质而引发的弊端问题，要对其进行更换，选择玻璃材质，并且必须加强对防护罩自闭装置的巧妙应用，这点至关重要，必须予以充分的重视，从而减少油类泄露的概率，有效地减少材料所带来的安全隐患，提高整体的安全性能。再者，基于管燃油舱的空气管道存在安全隐患，故而必须对空气管制进行科学的修改，鹅颈式是当前的新型空气管制，对空气管道安全性能的提高有着积极的意义和深远的影响。与此同时，针对空气管的管头经常更换的问题，必须进一步提高管头的质量，选择抗腐蚀性强且防火的金属网材料。在此基础上，对于暴露在空气中的管路必须采用PUR泡沫进行包裹，避免管道膨胀和炸裂，提高自身的抗压力。最后，必须进一步提高水密性能和密封性能，故而必须对管路机舱舱壁进行管件焊封，切实地满足自身的实际需求。除此之外，还应安装卸载装置，如安全阀、汽压表等，切实的保障主机排气管热能的释放，从而使得从实际的角度出发最大限度地优化辅助机械的性能[6]。

3.4 加强润滑，避免柴油机的摩擦

首先，必须对润滑油的质量予以充分的重视，坚持质量第一的原则。其次，要求相关工作人员能够对润滑油的种类、性能、用途做出深入的了解，并根据实际的需求科学地进行选择，提高选择润滑油的科学性和合理性，切实保证物尽其用。最后，在应用润滑油的过程中应提高专业性，根据不同的轮机管系设备使用正确的、有效的润滑方法，定期检查润滑油的粘度、型号，具体见表1。

表 1 润滑油型号对照表

3.5 加强管路系统检查

良好的管理体系，对船舶轮机管系的安全运行起到了积极的作用，所以在船机的检验中，必须加强管道的系统性检查。首先，要制定科学、合理、完善的管线检测方案，并从多个角度进行全面的考虑，建立预防防措，拥有良好的前瞻性，做到未雨绸缪，有备无患，尽可能地使得突发问题能够得到有效的应对。与此同时，必须根据实际状况做出灵活的调整，使其能够充分的满足自身发展以及社会发展的需要。其次，在管路系统检查的过程中，材料问题也不容小觑，必须予以充分的重视。故而，必须要加强对材料类型及使用情况的检验，切实保证材料的质量问题和材料的适用性问题。例如，针对一些老化的塑料燃油液位，必须最大限度地避免出现燃油舱入孔门由非耐油性橡胶材料制作而成的情况，其性能相对较低。因此，必须对材料进行测定，如若达不到国家的相对标准，则不能投入使用。除此之外，在一般情况下，管材供应商要对管材进行标识，并按照其控制标准执行。

表2 管路和识别符号的油漆颜色

3.6 落实责任制度

在对船舶发动机进行例行检查的同时，还应实行责任体系，对全过程进行精细管理，加强对管理者、领导和工作人员的责任心，要端正工作态度，树立责任观念，强化管理和实施，强化三方的交流和沟通，加强三者之间的交流与沟通，切实地解决船舶轮机管系系统的现状问题，从而为工作的顺利开展奠定基础。与此同时，船舶轮机管系的检查至关重要，在检查的过程中，必须根据具体情况具体分析，科学制定检修计划和方案，使得检修的内容和管理能够得到有机的结合和统一。在此基础上，在船舶检验方面，建立一个独立的机构，加强专业的管理，使船舶的管理工作更具有专业性、规范性、制度性，切实保障船舶运行的安全性和稳定性。除此之外，还应建立完善的法律法规，确保船舶检验工作的规范化，将人为因素造成的船舶管理问题降到最低。

4 结语

近年来，在经济与科技的推动下，我国在船舶领域取得了显著的发展，与此同时，也受到了社会各界的广泛关注与支持，该领域具有良好的前瞻性和发展前景。基于我国现阶段船舶轮机管系的诸多问题，本文以轮机对于船舶的关键作用的角度作为出发点，重点对船舶轮机管系常见问题及解决方案设计展开了深入的探究，旨在更好的针对现阶段船舶轮机管系的常见问题进行分析和总结，并采用科学、有效的措施予以解决，提高船舶的安全系数，减少或者避免安全隐患的发生，进一步推动该领域的发展。