“1＋X”证书制度试点的实践与提升路径——以广西职业技术学院物流管理专业为例

申会明，梁 裕

（广西职业技术学院 a.物流学院，广西 南宁 530026）

2019年1月，国务院《国家职业教育改革实施方案》中提出，要启动“1＋X”证书制度试点工作[1]。2019年4月，教育部等4部门联合发布《关于在院校实施“学历证书＋若干职业技能等级证书”制度试点方案》，正式启动“1＋X”证书制度试点工作。试点工作启动以来，相关院校进行了积极的实施与探索并获得了不少研究成果。雷静对“1+X”证书制度下物流管理专业模块化课程教学进行了探析[2]；孙梦黎以“仓储与配送管理”课程为例，探索总结物流专业“1+X”证书制度背景下的课程设计[3]；魏红刚探讨分析了“1+X”证书制度试点下的物流管理专业实训室的建设方向[4]；刘莹等人基于物流管理“1+X”证书制度，提出了物流专业人才培养的新路径[5]。基于以上文献，本文以广西职业技术学院（以下简称“广职院”）为例，对该校物流管理类专业在推行“1+X”证书制度试点工作中存在的问题进行研究，并尝试提出有价值的提升路径和建议。

一、开展“1＋X”证书制度试点工作的基础

广职院结合专业、师资团队、实训设备等情况，根据《关于做好首批“1＋X”证书制度试点工作的通知》（教职成司函〔2019〕36号）提出的首批“1＋X”试点院校范围和申报条件要求，积极申报物流管理专业“1＋X”首批职业技能等级证书试点，并于2019年6月获批成为全国首批物流管理“1＋X”证书制度试点单位。

（一）专业基础扎实

广职院的物流管理专业开设于2004年并于当年开始招生，设置的第一个专业为现代物流管理。经过十余年的发展，该专业已发展成为广西高水平高职学校和高水平专业建设计划专业群专业、教育部首批“现代学徒制”试点专业、“1＋X”证书制度全国首批试点专业、联合办学应用型本科试点专业、“高等职业教育创新发展行动计划”优质专业、自治区示范特色专业。广职院牵头组建了广西物流职业教育集团并成为理事长单位，同时还成为广西物流职业教育教学指导委员会秘书长单位。2020年，广职院以物流管理类专业为主体，整合相关专业组建了物流学院，并构建了以现代物流管理专业为核心，涵盖物流工程技术、供应链运营、国际商务、应用越南语等专业的物流管理“双高”建设计划专业群。

（二）教学团队优秀

广职院根据《关于做好首批“1＋X”证书制度试点工作的通知》（教职成司函〔2019〕36号）中提出的相关要求，结合学校实际情况，申报物流管理类专业“1＋X”证书制度首批试点。该校的物流学院通过校企互培、互引、互兼和互聘，建设了一支以中青年教师为主体，年龄、职称结构合理，发展态势良好的专业教师团队——现代物流管理专业教学团队。该教学团队于2019年7月被评为“全国首批国家级职业教育教师教学创新团队”，团队积极打造能够发挥示范引领作用的高素质“双师型”教师队伍，持续深化职业院校教师、教材、教法（以下简称“三教”）改革。目前，该教学团队有16名高职称教师，有10名教师拥有高级物流师职业资格，“双师型”教师在教师团队中的占比达54%。该教学团队长期开展物流师和助理物流师考证培训，有丰富的课程培训和考证工作组织经验。该教学团队还聘请具有丰富经验的物流行业企业专家和高水平专业技术人员担任兼职教师，将最新的行业企业发展情况及专业要求传递给学生。

（三）实训条件比较完备

物流管理专业具有良好的校内实训条件。广职院现代物流管理实训基地是中央财政支持的实训基地和自治区职业教育示范性虚拟仿真实训基地。该实训基地建筑面积为3600m2，拥有1035台（套）各类仪器设备，13个实训室（区），680个总工位数，可开展96个模块化实训项目的教学，总资产达960万元。现代物流管理专业按照《关于申报首批物流管理“1＋X”证书制度试点考核站点的通知》的要求，主动与中国物流与采购联合会采购培训中心沟通，组织教师团队到中心学习。同时，该专业按照“1＋X”证书制度试点考核站点要求，对该专业的基本条件、实训场所、实训设备等教学条件进行检查，在现有实训设备、实训场所的基础上，补充能够满足物流管理“1＋X”证书考核要求的实训设备和相关设施，如增建智慧物流实训室、物流工程规划实训室，以保证试点工作顺利开展。

二、“1＋X”证书制度试点工作实践

针对高职物流管理“1+X”证书考试要求，广职院通过课程体系重构、师资团队能力提升、第二课堂积分、改进培训方式等多种方式，探索和总结物流管理“1+X”证书试点工作经验，形成能够适用于同类院校、同级别考核的普适性经验。

（一）课程对应职业岗位要求，教学标准对接职业标准

物流管理“X”证书分为初级、中级、高级3个等级。其中，适合报考中级证书的对象主要有3类：一是高职物流类专业学生（含在校生和历届毕业生）。广职院自2019年开展首批“1＋X”证书制度试点工作以来，参加该类证书培训考试的生源主要来自此类人员，且以广职院现代物流管理专业学生为主。二是高职非物流类专业毕业生。拥有物流职业资格初级证书，并经过本级（中级）培训取得合格证书之后，连续从事物流类专业工作3年及以上的人员，可以报考中级证书。三是拥有大专学历，经过本级（中级）培训且取得合格证书，并连续从事物流或相关工作5年以上的人员[6]。

1.重构基础课程体系

由于广职院现代物流管理专业学生主要考取的是物流管理职业资格中级证书，所以现代物流管理专业教学团队按照中级职业资格标准提出的职业岗位要求、工作内容及技能要求对基础课程体系进行重构，形成与职业能力要求相对应的基础课程体系，如图1所示。

图1 按照物流管理职业资格中级证书能力要求设置的基础课程体系

2.重构专业课程体系

物流管理职业资格中级证书要求学生能够掌握物流市场开发与客户服务、仓储与库存管理、配送管理等职业技能。教师团队根据相关职业技能要求，同时对照物流系统的7大功能梳理现代物流管理专业的课程顺序，将教学标准与职业标准对接，形成与中级证书职业能力要求相对应的专业课程体系，如图2所示。

图2 按照物流管理职业资格中级证书能力要求设置的专业课程体系

广职院现代物流管理专业团队在重构专业课程体系时，按照物流管理“1＋X”证书制度技能要求，努力实现教学标准与职业标准的对接。团队认为，学校现代物流管理专业之前开

设的教学内容可以保持不变，不能因为追求“X”证书的获取而把职业教育变成培训教育；对课程体系，既要做适当的改变，也要有适当保留。具体的做法如下：一是结合《高等职业学校物流管理专业教学标准》对现有课程的教学标准进行修订，对标“X”证书对技能及相关知识提出的要求，把相应内容融入课程教学中；二是对已经包含有证书考核内容的相关课程，在教学过程中把相应的知识内容、技能要求转变成教学模块或者教学任务，将职业岗位标准要求融入专业课程的教学标准中。三是在教学过程中，及时将物流业的新技术、新规范和新要求融入专业教学中。

（二）打造结构优化的师资团队，不断提升教师能力

物流管理专业教学团队师资结构比较合理，其中有教授7人，副教授（含高级工程师、高级实验师、副研究员）9人，高级物流师2人，讲师8人。2019—2020年，该教学团队先后派出11名教师赴全国各地参加物流管理“1＋X”证书师资培训。通过参加培训和不断学习，专业教学团队对物流管理“1＋X”证书的考核要求、实施方案、课程教材设置、教学方法和手段有了进一步的了解和认识，11名教师均获得物流管理职业技能等级证书（中级）培训教师资格和物流管理“1＋X”考评员证书，并参加了物流管理“1＋X”证书管理中心安排的广西试点院校的监考、巡视等工作。2021年，随着行业和企业要求的变化，物流管理“1＋X”证书考核内容有所调整。为了更好地开展物流管理类专业“1＋X”证书制度试点工作，2021年11月，该教学团队选派8名教师参加2021年物流管理“1＋X”职业技能等级证书师资知识更新线上高级研修系列培训，学习“1＋X”证书制度试点最新政策。经过学习，参培教师对物流管理职业技能等级证书（第二版）培训大纲、教材及考核方案等内容有了新的认识。

（三）对接第二课堂，将“1+X”证书培训考核积分化

根据《职业教育国家学分银行建设工作规程（试行）》及共青团中央实施“第二课堂成绩单”制度等文件的要求，结合学校实际情况，广职院制定了《“第二课堂成绩单”制度实施办法（修订稿）》，对学生实施学分式评价和记录式评价相结合的评价方式，通过学分和积分实时记录学生的实践经历和成果。“第二课堂成绩单”制度规定：“第二课堂成绩单”采取积分换学分的方式，每取得30个积分可兑换1个学分。该文件要求学生在大学一年级、大学二年级期间每学年至少修满10个学分，在校期间总学分不低于20个学分，否则不准予毕业。“第二课堂成绩单”课程项目体系共有7个项目，技能特长是其中的一个。广职院将技能特长项目与考取“X”证书相结合，规定：学生参加物流管理类职业资格证书培训，每参加1次（2课时算1次），计2个积分；学生考取本专业技能资格证书，每项计10个学分。现代物流管理专业学生通过参加“1＋X”职业资格等级证书的培训和考试，在考取物流管理职业资格证书（中级）的同时，也获得了第二课堂的积分，不但实现了“第二课堂”的积分积累与职业技能等级证书的培训、考证同步，同时也使学生在毕业时同时获得学历证书和职业资格证书“双证书”。

（四）根据考生情况，及时改进培训辅导方式

物流管理“1＋X”职业技能等级考试包括实务考核和实操考核，其中实务考核又包括职业基础考核和综合应用考核[7]。2019—2021年，广职院连续3年组织开展物流管理“1＋X”证书培训及考试工作，通过不断调整和改进培训辅导方法，推动培训和考证工作不断向前发展。一是积极拓展考生来源。目前参加培训及考试的生源有本校学生、外校学生、留学生和企业员工等。二是不断改进培训辅导方法。针对校内考生、留学生、企业员工等不同情况，教师团队按照考试大纲的要求开展线上线下培训辅导，引导学生学习理论知识，指导学生登录证书模拟练习系统、理论考核和综合应用考核系统进行模拟练习。近3年（2019—2021年），学校的培训质量、考证通过率也逐年提高。2019年共有286人报名参加考试，实考考生为236人，考生类型包括校内考生（含物流管理专业留学生23人）和校外考生（含国际货运公司及商贸公司员工13人），最终有160人取得了物流管理职业资格中级证书，其中包括22名留学生和12名企业员工；2020年报考人数为200人，实考人数为195人，138人取得物流管理职业资格中级证书；2021年报考人数为355人，实考人数为353人，286人取得物流管理职业资格中级证书，考证通过率逐年提高，这3年考证通过率如图3所示。

图3 2019—2021年广职院物流管理职业资格中级证书考证通过率情况

三、“1＋X”证书制度试点工作存在的问题

广职院现代物流管理专业已经连续3年开展物流管理职业技能等级证书（中级）的培训和考证工作，发现存在：证书推广范围有限、课程标准与考证内容重合度低等问题。在证书推广方面，广职院自2019年获批为首批物流管理“1＋X”证书制度试点单位以来，该等级证书仅在学校现代物流管理专业推行，没有在学校其他专业推行，证书的普适性不够。目前急需解决的问题是如何将物流管理职业资格等级证书进行进一步推广。此外，目前学校仅开展中级证书的培训及考证工作，对于初级、高级证书的考证工作没有予以足够的关注。在教学内容方面，目前的课程标准与考证内容重合度还有待提高。

四、“1＋X”证书制度试点工作的提升路径

（一）加大在物流类专业间的推广力度

高职物流类专业学生都可以报考物流管理职业资格证书。广职院原来仅开设现代物流管理专业，2021年增设物流工程技术专业，2022年拟增设供应链运营专业。结合物流类专业扩张的实际情况，在未来考证中可将现代物流管理、物流工程技术、供应链运营3个专业的学生均纳入物流管理职业资格证书的推广范围。

（二）加大对物流类从业人员社会服务的培养力度

2021年，全国物流类从业人员有5500万左右，从业人员比例占中国所有就业人员的6.5%，并且每年都会有180万人的用人需求产生①，目前中国物流类专业人才的培养数量远远不能满足物流业发展的需求。2022年1月12日，国务院发布的《“十四五”数字经济发展规划》中共有12处提到物流，在“重点行业数字化转型提升工程”中把“智慧物流”与农业、工业、商务、金融等列为7大重点行业[8]。“智慧物流”的提出对物流类人才的培养提出了更高的要求。在物流类工作岗位中，85%以上的从业人员在一线操作技能岗位或一线管理岗位工作。这些岗位需要的是懂管理、懂技术，同时又具备扎实的物流专业知识的复合型人才。

结合现代物流管理专业开展“1＋X”证书制度试点工作的基础和积累的经验，现代物流管理专业可帮助广西区内的同类高职院校组织开展物流管理职业资格证书的考证及培训工作，以充分发挥广职院现代物流管理专业的示范引领作用。同时，广职院可通过加大宣传等方式，提高企业对物流管理职业资格等级证书的认可度，鼓励退伍军人、下岗和失业人员、新产业工人和新型职业农民等群体，通过参加培训、加强专业知识的理论学习、实操练习、参加考试等方式考取物流管理职业资格等级证书，从而提升自己的就业竞争力。

（三）对接中职学校开展物流专业“1＋X”教学改革

由于受师资、场地等方面的影响，广西的中职学校在组织和开展物流管理“1＋X”初级证书的培训和考证工作方面，还存在较多的困难。广职院是广西物流职业教育教学指导委员会秘书长单位和广西物流职业教育集团理事长单位。学校可充分利用广西物流职业教育教学指导委员会和广西物流职业教育集团这两个平台，开展中职物流管理职业资格初级证书的培训和考证工作；对口帮扶中职学校，协助其制定人才培养方案，建立对接初级职业能力要求的模块课程，基于物流管理职业资格初级证书的一般能力要求重构中职学校专业基础课程，如图4所示。同时，选派优秀物流管理职业资格等级证书培训教师，帮助中职学校制定培训方案，并全程对学校教师及学生进行培训。

图4 初级职业能力要求与所对应课程

结 语

职业院校是“1＋X”证书制度实施的主体，广职院将充分发挥自己作为首批物流管理“1＋X”证书制度试点单位的基础和优势，积极探索“1＋X”证书制度在人才培养方面的改革路径，不断加大物流管理职业资格证书的推广力度，将职业教育与行业企业标准融于一体，助推物流类专业教学改革进一步走向深入。

注 释：

①数据来源于中国物流与采购联合会。