踔厉奋发 不负时代

湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（以下简称“嘉泰公司”）隶属于中航工业集团客舱公司，成立于1993年，位于湖北襄阳，诞生于我国航空救生科研院所，致力于公众航空安全，是我国民用航空机载设备领域中起步最早、发展最成熟、各类资质最齐全的企业。1995年获得CAAC认证，2011年获得FAA认证，2009年获得中国商飞供应商资质，2013年获得波音公司BFE座椅供应商资质，2018年获得空客供应商资质。

嘉泰公司是美国机动车工程师协会（SAE）航空座椅委员会会员单位，作为我国在行业唯一的代表，在行业内的积极参与，将有效地推动适航法规尤其是客舱安全法规方面的进步。

一、艰难起步、砥砺前行

我国的民用航空运输业发展迅速而且发展空间巨大，是全球公认的增长最快的航空市场。但我国民用航空制造业起步晚、基础薄弱，从原材料、器件、设备、系统到整机几乎全部长期依赖进口。其中民用航空座椅是典型的高门槛产品，适航法规对座椅的动静态强度、结构设计可靠性、防火、电气安全性能和保证乘客安全撤离等方面有着详细严格的要求。

为保证ARJ21型飞机项目顺利开展，嘉泰公司成立了专项研发团队，根据飞機客舱布局尺寸、色彩搭配、企业文化等多方面的个性要求，开展了经济舱座椅和公务舱座椅的设计工作。2003年完成了座椅装机规范与相关技术资料的编写，并为参加珠海航展、巴黎航展等展示样机提供了座椅，配合ARJ21飞机的各种市场推广活动。

通过不懈的努力， 2007年1月嘉泰公司向中国民航中南管理局适航审定处提交了KKY400系列旅客座椅的适航取证申请，历经数十项试验验证通过适航审定，于2008年6月取得中国民用航空局颁发的适航许可证书（CTSOA）。 2008年9月开始，先后提供KKY400型经济舱座椅和KKY410型公务舱座椅配装ARJ21飞机01～04架机，为ARJ21飞机顺利完成首飞、性能、装机验证等飞行试验等提供了强有力的保障。

嘉泰公司通过了中国商飞质保、技术、适航取证及售后服务能力的严格审核，于2009年12月，完成旅客座椅系统招标工作，成为ARJ21项目旅客座椅系统合同供应商，被成功添加到ARJ21项目的供应商清册中。

2010年10月17日，中国商飞所属上海飞机制造有限公司与中航工业航宇救生装备有限公司（简称中航工业航宇）签订了《ARJ21飞机旅客座椅框架合作协议》，中国商飞副总经理罗荣怀、中航商飞总经理郑闻、中航工业机电系统公司总经理王坚、襄樊市委书记唐良智、中航工业航宇董事长兼总经理马永胜等领导和多家新闻单位记者出席签字仪式，标志着ARJ21飞机客舱系统研制工作全面完成。

2012年，中国商飞获得启动用户成都航空的飞机订单，嘉泰公司全力以赴，突破生产瓶颈，在不到3个月的时间里交付了106架机全机旅客座椅。至2018年共7年间，嘉泰公司全力配合飞机交付需求，陆续共交付19架成都航空座椅。

二、直面挑战、升级换代

随着ARJ机队规模的不断扩大，客户需求也在不断提升，嘉泰公司积极支持中国商飞满足客户要求。2018年为满足新用户的需求，提升飞机竞争力，实现减重减排，嘉泰公司投入资源，成立了总经理挂帅的天骄航空项目团队，以最高优先级安排项目推进，全过程贯彻“强品质，保交付”要求，不计成本、不计代价，在不到6个月的时间里，全新的KKY140-11公务舱座椅及KKY421-11经济舱座椅走过了“研发—试验—适航取证—制造—交付”的全过程，可谓时间紧、任务重、难度大、要求高。

嘉泰公司贯彻了最新技术标准及质量要求，座椅适航标准满足CTSO-127b要求;首次为支线飞机量身定做“超薄”座椅，采用“轻量化”设计;首次在座椅上将电源系统集成设计，满足乘客旅途新的需求;产品外观新颖、舒适，不高于9kg的单座重量，集成了USB电源系统，整机座椅减重近10%，保证了90座级装机单架总重量不超过 963kg， 78座级装机单架总重量不超过 955.4 kg，最大减重 77.6kg。

2019年7月26日，嘉泰座椅随天骄航空有限公司新购ARJ21飞机载客首航。嘉泰公司通过此次交付项目，研制与产能经受住了考验，充分体现了嘉泰公司对配套国产飞机的重视、对市场订单的尊重、对先进技术的孜孜以求。

三、支线理念、返璞归真

2020年为了充分发挥ARJ支线飞机的特点，根据中国商飞要求，嘉泰公司新研制一款超轻型旅客座椅，适应经济型航线的需求，新型座椅需实现典型座椅构型单座重量不大于7.2kg。

嘉泰再次集中项目团队攻关，在外观设计、舒适性评估、乘员防护、高可靠性、轻量化性材料、碳纤维靠背研发、一体式座椅垫几个重点方向入手，进行了艰苦的战斗！

靠背使用全碳纤维材料一体成型，相比较传统铝合金框架式座椅靠背，整体重量降低40%。碳纤维靠背的工程化是一个摸索研发的过程，涉及产品设计、强度计算、动态特性、模具设计、生产工艺研究和控制等方面。接口复杂，结构存在内腔和内侧孔，给模具设计和产品工艺设计带来困难。项目团队克服困难，进行强度计算50余次，优化产品三维，模具设计生产和滑块再优化在20天内完成，又在一个星期内进行工艺试验和打样10余次，保证了产品通过最终性能测试。

扶手使用高强度工程塑料，通过外观优化，在保证为乘员手部提供有效支撑面积的同时，减小扶手对座位宽度的占用，最大程度增加座位宽度，提供更大的座宽。

一体式座椅垫使用新型变密度泡沫材料，在乘坐面为乘客提供舒适柔软的触感，在底部结构承载面，使用高强度泡沫，为乘客提供可靠支撑。一体式坐垫替代传统金属次结构零件，降低座椅重量的同时，减少了零件数量，提升产品可靠性，降低运营维护难度。

2021年3月30日，项目取证团队克服四大难题，最终按项目预期取得CTSOA证书。KKY421-Slim轻型经济舱旅客座椅，通过全新的设计及优化，实现单座重量下降20%，ARJ21-700飞机90座构型整机座椅792kg，减重156kg的项目减重目标。

四、全力配合、优质伙伴

座椅是整机中批量较大的机载设备，對飞机的品质和准时交付有着重要的影响。主机对座椅供应商有着非常严格的要求，供应商的产品设计开发、适航取证、生产管控、质量管理、售后服务等完全达到要求，才会授予供应商交付资质。在ARJ机队规模不断扩大的过程中，嘉泰公司在各方面高质量、积极地配合中国商飞，为中国商飞各型号产品的研发和交付贡献了应有的力量。

目前在C919、ARJ21旅客座椅完成验证、装机的基础上，嘉泰公司参与电动驾驶员座椅、观察员座椅、乘务员座椅、VIP座椅等多机型、多产品型号的配套研发，在工业设计、人机工程、设备试验、乘员损伤仿真评估、供应链建设等多方面开展技术合作，更深刻的体会到主机的要求和客户的需求。

嘉泰公司持续为中国商飞及飞机用户提供座椅支持工作。坚持做好7X24小时的客户服务支持，做到随叫随到，及时派驻外场代表在厂内解决座椅装机问题;主动联系总装试飞站等相关人员进行座椅维护培训，并提供座椅检查服务工作;定期与中国商飞的飞机驻场代表保持联系，实时了解座椅在运营过程中的使用动态，答疑解惑;联合中国商飞驻场代表与飞机用户进行走访座谈，配合服务好飞机用户。

自2016年以来，嘉泰公司每年参加中国商飞年度供应商大会，中期供应商大会、季度生产协调会等相关会议。公司以优异的表现，在年度供应商大会上陆续获得“2018年度优秀供应商银奖”、“2019年度拼搏奋斗奖”、“2020年度优秀供应商银奖”等优秀供应商奖项。自2018年以来，每年都收到中国商飞的感谢信。这也成为了嘉泰公司再接再厉，继续奋斗的动力源。

在实现中华民族伟大复兴的征程上，坚定不移发展国产民机事业是国家战略，也是每个从事民机产业的民机人的共同梦想和使命担当。面对复杂多变的国际形势和产业环境，唯有增强自主研发能力，健全国内民机产业链，以创新为驱动力才能实现国产民机发展的自主权。嘉泰公司以创新促发展，坚持客户导向，为客户创造价值;提升公司内部的市场意识和客户观，创新管理手段，传好各环节接力棒，确保市场需求向内部活动的快速转化。发扬务实担当精神，把好质量过程关，守好生存基本盘。

嘉泰公司将以厚积薄发的专业实力，用优质的产品、服务与方案，支持中国民机产业的快速发展，继续为中国航空企业的壮大、航空产品的国产化、为国产飞机翱翔蓝天贡献力量。嘉泰公司将一如既往同中国商飞合作奋进，在云端傲视全球，不负时代。