消防船对外消防系统常见故障及处理

黄斌华 简兴旺 湛江港（集团）股份有限公司

1.引言

随着中国经济持续快速发展，航运业也迅速崛起，世界十大港口中有七个是在中国。船舶和海上设施给我们带来经济利益的同时，也带来了海上消防安全的新问题。如何保障这些设施的消防安全，已经越来越受到国家和人民的重视，它关系着国家的巨大经济利益。如果这些海上设施不慎发生火灾，陆上消防设施受到交通限制和灭火剂装载量的影响，只能望洋兴叹，而携带对外消防功能的船舶可以及时到达现场进行灭火，把火灾损失降到最小。海上消防主要靠的是消防船，而消防船的主要灭火方式就是通过对外消防系统对其他船舶或者海上设施进行灭火。因此，船用对外消防系统在海上消防工作中起着举足轻重的作用。

对外消防系统主要安装于消拖两用港作拖轮、多用途海工船、多用途平台补给船、海上钻井平台、专用消防船、救助打捞船、公务船等，作为该类型船舶的管理人员，如何管好、用好该消防系统，也负有一定的社会责任。本文以“湛港消拖701”轮为例，介绍船用对外消防系统的组成、维护保养注意事项以及常见故障及其处理对策。希望借此和更多的同行一起学习和探讨。

2.“湛港消拖701”轮对外消防系组成

“湛港消拖701”轮是目前我国最大功率的消拖两用全回转消防船，其对外消防系统能满足CCS第2类消防船（Fire Fighting Ship 2）要求，厂家为挪威FFS（Fire Fighting Systems AS）集团。系统组成：二台主机(日本NIIGATA：8L28AHX)作为动力，驱动二台流量为3900 m³/h的消防泵组（型号为SFP400x500HDXPC），其消防泵、齿轮箱和离合器设计为一个整体单元，紧凑小巧。罗经甲板设流量为2400 m³/h的消防炮三台，其中一台消防泵仅能喷水，两台即可喷水也可喷混合泡沫。系统设水幕管系保护全船甲板。控制系统在驾驶台，用于控制3台消防炮，2台消防泵带离合器及7只阀门，2个泡沫泵，显示低油压、高油温声光报警，控制消防炮旋转及水柱形状切换，控制电动阀开/关，实现转换消防介质、控制水幕开/关，控制泡沫喷射。综合控制台设置监视器，可全天候遥控监视外部消防情况。系统图见图1。

图1 “湛港消拖701”轮对外消防系统

3.操纵模式介绍

3.1 控制面板遥控操作

控制面板安装于驾驶室操纵台（见图2），基于“一人安全操作”的理念，操作简便灵活。操纵程序：1，启动控制面板后，调整炮出口朝向喷射水流不会造成损伤和损害的地方。2，保持泵出口主阀关闭，开启泵进口阀和各消防炮的阀门。3，在主机怠速时，合上消防泵离合器。4，通过泵出口阀的小旁通管缓慢并水心翼翼地将水灌注入管路直至消防炮，以防对系统造成水击。5，待消防管路灌满水后，打开消防泵出口主阀。6，主机操纵模式转到“消防模式”。7，根据需要调整炮口上下左右位置，根据需要调整炮口水柱形状。8，根据需要调整主机转速。9，根据需要开启自我水雾喷淋保护系统。10，如需泡沫灭火，在消防水系统正常运行状态下，在控制面板上打开相应泡沫管系上的阀门，开启泡沫泵。11，停用步骤和启动步骤相反。

图2 控制面板

便携式消防炮摇控杆（见图3）可以插在驾驶室左右任意一边的插座，配20米电缆，可以拿到驾驶台室外视野开阔的地方对消防炮进行操控。

图3 便携式消防炮摇控杆

3.2 机旁应急操作

对外消防系统的各个设备即可遥控控制也能机旁应急手动控制。消防系统手动启动和手动停用的操作步骤和遥控操作步骤相同，这里不再重复描述。

4.对外消防系统维护保养注意事项

①对外消防系统每个月都要开启效用试验1-2次。②消防炮应每月外观检查保养，手动做一次上下左右转动效用试验。手动操纵后，再转为电动遥控模式首先要将手轮手柄折回到备用状态，以免电控对设备造成损坏。③定期做机旁离合器手动合排操作，确保离合器手动控制阀正常和相应油管畅通。④每月手动对系统电控蝶阀做一次开关效用试验，保证所有蝶阀都能正常工作。⑤主机运转时，应保持驾驶台的系统控制屏开启，随时对设备进行监控。有些船员认为在消防泵不用时（离合器脱排时），把驾驶台控制屏电源关闭，可保护屏幕，这操作是不可行的。因为主机运转时，虽然离合器脱开，但是齿轮箱也是在运转中的，需要保证滑油压力正常，而驾驶台的控制屏在滑油低压时，会发出声光报警提醒，起到对设备的监控作用。⑥齿轮箱定期换油，首次运转300小时候换油，随后的定期换油时间为每2500小时。每次更换新油时一定要更换油滤器。如果滤器指示器出现红色，油和滤器必须更换。换油时检查磁性堵塞上的金属颗粒情况，检查滑油颜色，如果出现灰白色，说明内部渗水，严重会造成油压不足导致轴承损坏。⑦每月对齿轮箱密封检查，泵组在消防泵的泵和传动部分之间配有一堆油和水密封用的围堰。这个位置在泵运行时可能有少量泄漏，每个月检查确保检查孔到围堰是通畅的，如果堵塞，用水和温和的肥皂和清洁及压缩的空气清洁喷嘴，不能使用溶剂、高压清洁器或化学品清洁。⑧离合器的滑油冷却器为海水冷却，会出现内部泄漏的可能，需要每修期拆检。9，每年测试报警开关。温度开关最好从设备上取下测试，把它放在水里并放置用适当的温度计控制温度，温度升高至90℃时触点会打开。触点通常是闭合的，触点打开报警。增加压力超过报警点，并观察触点在正确的设定点因压力下降打开，压力开关可以使用中心螺丝调整。

5.对外消防系统常见故障及处理对策

5.1 电动蝶阀执行器不动作

1）首先应检查电源有没有打开，电压是不是过低。如果电源没有问题，则检查接线是否存在接触不良，电机线圈是否损坏，电机温度调节器是否跳开，电容是否损坏。找到问题后，重新接线或者更换对应零部件，恢复执行器功能。

2）查看关闭指示刻度，蝶阀关闭是否超过正常位置，阀芯可能卡死在橡胶套内。这种情况是限位开关的顶杆移位或松动导致，需要重新调整限位顶杆的相对位置。具体方法是：断开电源，打开电动执行器护罩，用内六角扳手松开凸轮片锁紧螺栓，手动把蝶阀转到关闭位置，调整顶杆碰到限位开关的滚轮，用内六角扳手锁紧限位顶杆的锁紧螺栓。遥控开关阀门，检验效果。

3）可能是电动蝶阀发生卡堵，如果执行器转动越过正常限位，里面的涡轮会碰到限动螺栓，彼此啮合，这就是发生卡堵，电动蝶阀无法转动。解决方法：首先关闭电源，假如是在关阀中产生卡堵现象，就把对应的止动螺栓松出大约两三个螺纹。把转换手柄置放于手动位，逆时针转手轮到打开一半开度位置，再检查阀门指针转动方向。确定正常后，把止动螺栓恢复原位。假如在开阀的过程产生卡堵现象，解决过程和关闭时相同，只是逆时针改成顺时针用手动旋转手轮。

5.2 电控蝶阀不能转换到手动或手动操纵无法恢复到电动

5.2.1 电控蝶阀不能转换到手动的原因及对策

①手柄与手轮的离合相互啮合，手柄未完全拉开。应一边缓慢旋转手轮，一边拉开手柄，便可将转换手柄转换到位；②手轮的传动销断了，手轮打滑，需要换新传动销。

5.2.2 电控蝶阀不能从手动转换到电动的原因及对策：

电控蝶阀手动后，通电会自动恢复到电控位置。如果无法自行恢复到电控的原因：①复位弹簧老化、断裂，导致转换杆不能靠弹簧力自行恢复到电控位置，需要换新复位弹簧；②转换手柄活动部位被油漆等杂质卡住，活动不顺畅，需要清洁活络便可恢复功能。

5.3 电控阀门的信号指示异常

处理对策：①检查信号LED是否损坏，拆检更换备件；②检查微动开关是否损坏，拆检更换备件；③检查限位开关是否设定不当，需要重新设定；④检查止动螺栓是否设在限位开关前面，需要重新调整。

5.4 消防泵组空闲状态下有异常的噪音

消防泵组在离合器脱开的情况下有异常的噪音，可能是轴承间隙过大、轴承缺陷、内部齿轮损坏等原因造成的，需要解体检修。根据说明书要求调整间隙或更换备件。如果是安装松动造成的噪音，可依照说明书重新对中并拧紧螺栓。

5.5 齿轮箱使用中的温度大于报警点温度

在运转情况下温度太高的原因及对策：①冷却器堵塞，拆开疏通清洁；②校直和对中公差超限，可依照说明书重新对中并拧紧螺栓；③过度磨损、污油，更换滑油和滤器，必要时更换磨损备件；④离合器齿轮箱油位太高，应放掉部分油，确保油位在合适高度。

5.6 消防泵流量不足

原因及对策：①如果有安装吸口滤网的，应首先检查清洗滤网；②如果是空气进入泵的进口导致的，从出口处放气便可恢复；③叶轮磨损环的间隙超过说明书规定值，更换消防泵叶轮的磨损环。

5.7 遥控操作时消防炮无法在左右方向和上下方向转动

消防炮水平旋转角度为±180度，仰俯角度为-20度至+70度。遥控操纵时消防炮不能转动，检查步骤如下：①手动状态下操作消防炮来排出机械故障。本船曾出现一例故障，是电动执行机构到蜗轮蜗杆机构之间的轴的短轴套腐蚀穿洞，水渗入导致轴和轴套之间生锈卡死，遥控和手动均无法控制，后来按照旧样定做一个不锈钢短轴套换新，才恢复操纵性能；②检查控制电路供电是否正常；③检查是否电机保护跳闸；④确保消防炮没有在任何极限位置，即检查限位开关是否生效；⑤检查电控系统的功能性。

5.8 系统运行时水幕喷嘴无水喷出

水幕系统是防止灭火作业时，由于热辐射有可能对本船和消防人员造成伤害，用来隔离热辐射。本船设有1套完整的船舶自我水雾保护系统，水流量预估为400m/h从消防泵经FFS减压器可调节流孔供应。水幕喷嘴无水喷出应该按照以下步骤查找原因并恢复：①检查主阀门是否打开；②如果系统装有分区阀，请检查分区阀；③检查喷嘴是否被堵塞；④检查是否安装水滤器，是否堵塞。

5.9 泡沫泵打不出泡沫

系统设两台泡沫泵组，排量为36m/h。当泡沫泵不能在驾驶台遥控启动的话，很可能是驾驶台控制屏内有警报没有复位，报警连锁导致泡沫泵不能遥控启动。泡沫泵如果运转起来后还是打不出泡沫的话，对策：①检查泡沫泵进、出口的阀门是否开打；②泡沫泵一般设一个辅助自吸装置(也叫抽气引水器），电磁阀不动作的话，泵很难靠自身的吸力把泡沫吸上来。没有备件或者短时间内难以修复的话，应急情况下可以拆掉电磁阀阀芯后把阀盖装回，用电磁阀前面的球阀手动控制自吸装置动作；③由于自吸能力不足造成泵不能建立压力的话，也可以用淡水冲洗管路的淡水临时作为引水帮助泡沫泵建立压力，泡沫泵压力建立后停用引水。

消防船在海上消防中起着举足轻重的作用，应尽力保证船用对外消防系统能随时可用。作为消防船的船员，除了应该掌握科学的维护保养方法外，也应努力提高对该系统的故障分析能力和处理能力，延长设备使用寿命，提高设备可靠性，保障港口水域的消防安全。