为战育人的“刀尖舞者”

王厚明

被授予“时代楷模”的海军航空大学某基地舰载机飞行教官群体，是一支肩负着新使命的转型“生力军”，也是一支集合在新时代的海空“梦之队”。平均年龄30多岁的他们矢志投身舰载机飞行人才培养事业，以战领训、为战育人，探索出一条具有我军特色的舰载机飞行人才培养新路。群体中6人荣立一等功、数十人次荣立二等功，涌现出全国优秀共产党员、中国青年五四奖章获得者、全军备战标兵个人等先进典型。

挑战未知才能挑战未来

2012年11月23日，“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟驾驶歼-15战机在辽宁舰上首次成功着舰，以一道完美的弧线，实现了我国固定翼飞机由“岸基”向“舰基”的突破，将中国海军拉进了航母战斗机时代。

培养一支过硬的舰载机飞行员队伍，是航母战斗力建设的关键和核心环节之一。训练团组建之初，缺教材、缺标准规范、缺组训经验，飞行教官们“先做学生，再当先生”，白天训练，晚上研究，周末编教材，“吵架”较真抠字眼。先后编印了《歼-15飞行训练大纲》《教练机飞行手册》等多种教学资料，规范组训流程，建立起飞行训练计划协商和空地勤交流制度機制。一个训练方案初步确定后，他们是最先的体验者，担当舰上试飞任务，为全面掌握战机操纵性能积累宝贵经验，这正是舰载机飞行员“对未知的热爱，对应知的执着”。

“战鹰引路为人梯，守卫蓝天托天梯。”一代代飞行教官面向战场、面向部队、面向未来，以开路者、探索者的姿态，一次次滑跃领飞，不断刷新纪录，突破关键技术。他们勇于开拓、不畏艰险、大胆探索，实现了舰载机飞行员培养由部队改装带教，向专业化、规模化、体系化的院校培养转轨的重大突破。他们敢为天下先、敢立海潮头、敢啃硬骨头，从成功着舰到常态起落、从探索上舰到常态上舰……在未知风险和挑战中书写出舰载机飞行人才培养的“中国答案”。

为战育人才能为国砺剑

从一个人到一群人，从40多岁到20多岁，舰载机飞行人才培养的一次次突破，饱含着飞行教官们的心血和汗水。他们针对生长模式培养的学员飞行时间短、空中经验少的实际，倒排训练内容，细化质量标准，边组训边探索，顺利完成航母资质认证，并实现单批认证人数最多、平均年龄最小、培养周期最短的历史性突破。

由于舰载机着舰难度大、危险系数高，“精准、守纪、零容忍”是训练团“舰载文化”的核心，也成为每一名飞行员心头的舰载飞行铁律。战术训练中，一名学员因逆风影响晚2分钟到达点位，受到教官罗胡立丹的严厉批评：“贻误战机1秒钟，都可能遭到毁灭性打击。”一名学员模拟着舰因高度保持上误差了1米，被教官王勇打出低分：“标准300米就是300米，绝对不能是301米或299米。”

“为战育人，领舞刀尖。”跑道之内，他们勇当“拓荒牛”，闯出一条舰载机飞行员培养之路，无愧是牢记强军目标、聚力备战打仗的时代标杆。航母之上，他们愿当“老黄牛”，将实战思维牢牢树在每名飞行员心间，始终是忠诚使命担当、矢志为战育人的突出代表。海天之间，他们甘当“孺子牛”，用使命和担当划亮人民海军驶向深蓝的伟大航迹，成长为勇于攻坚克难、奋力转型突破的优秀榜样。

向险而行才能向海图强

舰载机飞行是世界上公认风险最高的职业之一，航空母舰的飞行甲板也被称为“世界上最危险的4.5英亩”。舰载战斗机飞行教官群体，正是为培养更多合格的舰载机飞行员而存在，“教会舞者在刀尖上跳舞”。

舰载机的每一次试验都在挑战生理极限，每一次起飞都冒着生命危险。教官杨勇夜间训练进行战术机动时，屏显系统突发故障无法显示，既看不见航母，也看不见海面，杨勇凭着过人胆识和过硬本领在“黑区”精准触地；教官曹先建驾机训练期间，飞控系统突发异常，他紧急处置试图保住战机，直至最后2秒才被迫跳伞逃生，导致胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折；张超驾驶歼-15战机进行陆基模拟着舰训练时，飞机突发电传故障，壮烈牺牲……

“壮志凌云，决胜海天。”舰载机飞行教官群体逐梦海天、奋斗强军，从“1”到“N”的量变积累，从“飞”到“战”的质变跃升，用青春和热血打造出舰载机飞行人才培养的“中国样本”。他们展翼云霄、围猎九天，从陆基到舰基，从单机到编队，从近海到远海，用梦想的翅膀飞翔在舰载飞行的海阔天空。他们为战翱翔、领舞刀尖，在冒险试验中实现由“单员试飞”向“批量培养”的重大突破，在刀尖起舞中实现由“单机飞行”向“体系融合”的重大跃升，在向险而行中实现由“近海训练”向“远洋机动”的重大跨越。

（编辑：曹宪仁）