龚世华：创新与工匠精神是任督二脉

刘小勇 王兰

编者按：

近日，福康F家族-轻型发动机荣获工信部“卡车用轻型柴油发动机”单项冠军。单项冠军评选是国家为落实中国制造2025、引导制造企业在细分产品领域专注创新和质量提升、培育具有全球竞争力的世界一流企业、促进我国制造业迈向全球价值链中高端、由制造大国向制造强国转变而开展的专项培育提升行动。

在这个鲜花盛开、北京最美的季节，汽车观察传媒总编辑刘小勇、商用汽车观察主编王兰来到位于沙阳路的北京福田康明斯发动机有限公司，独家专访了福田康明斯中方总经理龚世华，请他深度解码“单项冠军”背后的故事。

要想永葆冠军实力，离不开持续创新和对工匠精神的极致追求。

“3060”双碳目标和蓝牌法规新政策的出台让低碳减排成为商用车发动机企业绕不过去的一个坎;新能源商用车的爆发式增长和氢能商用车的加速落地让技术变革成为商用车燃油发动机企业不得不面对的话题。

在此背景下，福田康明斯荣获工信部“卡车用轻型柴油发动机”单项冠军具有怎样的特殊含义呢？

日前，汽车观察传媒记者专访了福田康明斯中方总经理龚世华，听他详解福田康明斯夺冠背后的故事。

持续创新才能持续领先

龚世华认为：“质量始终是福康人的生命线，这一点到任何时候都不会动摇。”也正因为如此，福田康明斯F系列产品在可靠性与质量方面始终占据绝对优势，在用户那里获得了“好用不坏”的口碑。

不断提升的产品质量需要企业在制造体系、产品研发等持续创新来不断赋能。

在质量控制方面，福田康明斯应用IIOT与大数据分析技术，建立过程数据的采集和分析系统，同时完善过程监控，在保证质量结果判定和追溯前提下，实现及时预警，智能决策。以福田康明斯自主研发的集监测与反馈功能一体化的智能机加工设备数据采集平台为例，该平台实现了机加工过程全要素数据采集与智能分析应用，实现准确预测设备关键零部件（如主轴，丝杠等）健康状态，准确率可达95%以上;实时检控过程参数，根据工厂温度变化情况，对加工参数自动补偿修正，大幅降低故障率。

福田康明斯F平台在轻中型发动机行业已经深耕了十多年，其持续创新之路可大致分为三个阶段：

2009-2012年为初创阶段。2009年，福田康明斯F系列产品刚推向市场时，就使用全电控高压共轨涡轮增压发动机。当时，市场上大多数是机械泵的发动机，能带增压器就已算不错的产品。F系列产品性能尽管大幅领先，但因客观价差问题，在国内销售得并不好，而英国、荷兰、俄罗斯、巴西、美国以及东南亚等海外市场成为该产品的主力市场。

2013-2019年为成长阶段。2013年，福田康明斯首次年销售突破10万台;2014年，我国实施国四排放标准，全轻卡行业切换至高压共轨技术路线。当大部分轻卡发动机企业面临如何解决系统集成、如何提升维修电控发动机的售后体系能力等难题时，福田康明斯将多年销往国外共轨发动机市场的经验快速融通到国内市场，优势凸显。神机F3.8不仅为福田康明斯带来好口碑、好销量，也推动了中国轻卡发动机行业的发展。

2019年之后为成熟阶段。福田康明斯借助双方母公司强大的市场，在研发端肯投入，在生产端勇创新，在市场端敢作为，高端轻型电控高压共轨发动机年销量成功突破20万台。

龚世华说：“ 在成熟阶段，福田康明斯也曾面临很多挑战，正是因为我们一直秉承持续创新的理念，努力追求全价值链相关环节的‘冠军’表现，才成就了福田康明斯作为高端轻型电控发动机冠军厂家的地位。”

工匠精神是冠军的基本功

我国制造业所面临的挑战表面上看是技术问题，深度看是人才问题，更本质的则是文化问题。龚世华认为，福田康明斯从企业文化到组织流程设计上都为工匠精神提供了肥沃的土壤。首先，在企业里，技术工程师、高级技师非常受尊重，很多员工喜欢做深度钻研技术的工作，并积极参与各种技能比赛。目前，福田康明斯已有多名全国五一劳动奖章、北京市劳模获得者。其次，从企业组织流程设计上给工程师足够的决策权，并在福利分配政策上向技术研发人员倾斜。

“新智能时代对工匠精神提出更高要求，不光手巧还要脑子好，要了解、掌握智能化装备。” 龚世华补充说。

龚世华认为，工匠精神既是创新的驱动力，又是创新成果的保障，两者是相互促进的。“满足国家法规政策方面的创新，属于企业必须达成的决定企业生存底线的创新，也是从宏观层面引领优秀企业变强的创新;从企业战略层面引领行业发展、满足用户多元化需求的创新是更高等级的创新，也是从微观层面让企业活得更好的创新。而宏观、微观的创新都需要精益求精、追求极致的工匠精神来提供源源不斷的推动力。以工匠精神驱动创新，而不是用行政手段驱动创新，就会使企业自然而然带有创新的禀赋。”

众所周知，福康F平台产品，从最初的3.8L，拓展到2.8L，再到4.5L以及最近的蓝牌合规2.5L，每一步，都是福田康明斯积极响应法规、用户需求的创新产物。此次单项冠军的荣誉就是对福田康明斯坚持把发动机产品做好的工匠精神的最大认同。

如今，卡车电动化趋势已然开启，面对新能源、氢能源等新技术变革对传统柴油发动机的挑战，龚世华认为，能源形式不是单独的产品问题，而是一个复杂的产业链问题。他分析道：“至少在30年内，作为与多种能源共存的柴油发动机仍将占据市场的主导地位，福田康明斯也正在依托现有成熟的产业链基础做清洁能源的横向拓展。”

面对复杂的行业发展趋势变化、技术路线变化的各种挑战，福田康明斯都通过工匠精神引领下的创新有效应对。比如面对最严苛的国六排放法规的挑战，基于客户价值考量、充分分析各种技术路线的优缺点后，福田康明斯创新性地选择了全系列非EGR技术路线，解决了用户售后顾虑，并通过海量数据分析，针对不同产品应用提供不同的标定开发，满足了用户场景化运营需求;面对智能制造转型升级的挑战，福田康明斯通过自动化、数字化，大幅提升了产品研发和生产制造的效率;通过“端到端”全价值链的创新，福田康明斯实现了工厂内部生产设备及终端用户产品使用过程中的数据采集与分析的全价值链数据链路链合，通过先进的数字化工具和分析系统，把用户数据紧密链入到企业的生产运营环节。截至目前，福田康明斯已经形成了数字化服务中台和福康派（FVP）两大数字化平台，来支持用户的高效运营，超过65万台福田康明斯发动机接入了车联网，用户可以享受到福田康明斯提供的实时故障诊断、故障预判、远程标定升级、驾驶行为分析、车队管理等服务。

“在全体福康人心目中，无论工种大小、难易，都要发扬勇于创新、持续改进的精神。用工匠精神不断把产品做好，才是正道。”龚世华说。

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制造业单项冠军企业是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场、生产技术或工艺国际领先、单项产品市场占有率位居全球前列的企业。它包含两方面内涵：一是“单项”，要求企业必须专注于目标市场，长期在相关领域“精耕细作”;二是“冠军”，要求企业在相关细分领域中拥有冠军级的市场地位和技术实力。

实施单项冠军培育提升行动，其目的在于加快构建制造业优质企业梯度培育格局，强化国家对专精特新专业化发展的支持力度。一方面，引导更多制造企业注重细分产品市场的创新、产品质量提升和品牌培育，带动更多企业成长为单项冠军企业，从而进一步增强我国生产端在国际产业链中的不可替代性。另一方面，促进单项冠军企业进一步做优做强，巩固和提升其全球地位和竞争力，并且借助这些冠军企业的优势，在横向积极促进企业间的协同合作，打造具有市场主导地位的产业集群;在纵向通过发挥冠军企业领头羊作用，在自主创新、强链补链、融通发展等方面带动上下游整个产业链条的发展壮大。

2016年3月，工信部印发《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》，从聚焦有限目标市场、主营产品市场占有率、持续创新能力强、经营业绩优、长期专注主营产品、符合制造业重点发展方向、重视品牌培育、环保能耗达标和管理制度规范等9个方面明确了单项冠军企业的条件，引导制造企业专注创新和产品质量提升。同年，工信部与中国工经联共同组织申报遴选等系列工作。6年来，共有六批848家创新能力卓越、质量效益突出、市场地位领先和引领作用强大的单项冠军示范企业和冠军产品脱颖而出。他们扎根产业链细分领域，专注创新与产品品质提升，在补链强链固链、国产化替代、填补国内空白等方面发挥了突出作用，为提升产业基础和产业链现代化水平做出了巨大贡献，是培育经济增长新动能、助力实体经济发展和促进我国经济持续增长的重要力量。